Компьютер/интегрирующие системы: Прочее GMC Envoy II

Модуль контроля кузова (BCM) C1

Модуль управления кузовом (BCM) Балка с задней панелью Bxl Балка с задней панелью Bxl Балка с задней панелью Bx1 Балка с задней панелью Bx1 Балка с задней панелью Bx1 Bx2 Балка с задней панелью Bx2 Балка с задней панелью Bx2 Балка с задней панелью Bxx2 Балка с задней панелью Bxxx2 (Bx2xxx2) B2 (2x2x2x 2x2x2x2 B2x2x2 B2x2x2 B2x2x2 B2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2 CE4 A10 A11 A12 CD6 CD6 B10 B11 CJ2 B12 CJ2

Модуль управления кузовом (BCM) C2

Блок управления Лампа (BCM) ФАР ФАР ФАР Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Фа Ффа Фа Ффа Фа Фффа Ффффа А Фа Фффффа Ффа Фффа А А Ффа Ффа Ффффа А Ффа А А А А Фффффффффффффа Ффа А А А А Ф UA2 E10 E11 T96 E12 E13 E14 E15 E16 CE4 T96 T79 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16

Модуль управления кузовом (BCM) C3

Лампа подсветки Корпуса - Tcm- Лампа подсветки - Tcm- Лампа подсветки Подсветка - Tcm- Лампа подсветки Подсветка - Tcm- Лампа подсветки Подсветка Подсветка - Tcm- Tcm- Лампа подсветки Подсветка - Tcxx- Напряжение X2xx2xx2xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx- X A10 A11 A12 A13 A14 A15 A16 A17 A18 A19 A20 B10 B11 B12 B13 B14 B15 B16 B17 B18 B19 B20

Соединитель канала передачи данных (диагностический разъём)

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Информация о части разъема батареи 12110250 16-Way F Metri-Pack 150 Series (Bk) контакт провод Color цепь No. Функция 1 - - Не используется 2 Pu 1132 диагностический разъём Class 2 Serial Data 3 - Не используется 4 Bk 2250 Масса 5 Bk / Wh 751 Масса 6 D-Bu LAN 6105 высокий скорость

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Модуль приостанавливает передачу всех сообщений.
2. Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, принимаемых по высокоскоростным последовательным каналам передачи данных GMLAN.
3. Модуль запрещает установку всех других коды неисправностей высокоскоростной связи GMLAN.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в системах проводки. (ref-200357-S26815118262005102000000)

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута (кроме Xuv)

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута (кроме Xuv)

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута (Xuv)

Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута (Xuv)

Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает (за исключением Xuv)

Оставшийся вспомогательный источник питания (RAP) не работает (за исключением Xuv)

Удерживаемая мощность аксессуара (RAP) Не работает (Xuv)

Удерживаемая мощность аксессуара (RAP) Не работает (Xuv)

Модуль управления Справочные сведения

Модуль управления Справочные сведения

Каналы обмена данными - Ссылки

Эта таблица определяет последовательный канал передачи данных, который конкретный модуль использует для передачи данных в транспортном средстве. Некоторые модули могут использовать более одного канала передачи данных для связи. Некоторые модули могут иметь несколько каналов передачи данных, проходящих через них без активной связи по этому каналу передачи данных. Эта таблица используется для помощи в исправлении сбоя связи. Описание и работа этих последовательных каналов передачи данных см. в разделе " Описание и работа каналов передачи данных ". (ref-200358-S09371466342005102000000)

Каналы обмена данными - Ссылки

Программирование BCM

Выполните специальную функцию для BCM " Request BCM Info. For SPS " или выберите обслуживание Programming Systems, а затем обратитесь к разделу " обслуживание Programming система (SPS) " в разделе " Программирование и настройка ". (ref-200369-S11529819792005102000000)

Программирование Компонентов системы предотвращения краж

Если выбрана 10-минутная процедура обучения, выполните специальную функцию для BCM " Запрос информации Vtd. Для SPS " или выберите обслуживание Programming Systems, а затем обратитесь к разделу " Программирование компонентов системы предотвращения краж " в разделе " Предотвращение краж ". Если " Программирование компонентов системы предотвращения краж " в процедуре предотвращения краж не выполняется после замены BCM, произойдет одно из следующих условий: (ref-200381-S13335025902005102000000)(ref-200381-S13335025902005102000000)

1. Транспортное средство не будет защищено от угона системой Passlock.
2. Двигатель не проворачивается и не запускается.

Эта процедура также должна выполняться при замене датчика блокировки или при замене блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на тот, который использовался ранее в другом транспортном средстве.

Повторное обучение по идентификатору удерживающих устройств

Выполните специальную функцию для BCM " Setup SDM Serial Number in BCM " с помощью сканирующего устройства.

Эта процедура может также потребоваться при замене SDM.

1. Выключить зажигание на 10 секунд.
2. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных.
3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
4. Используйте средство сканирования для извлечения архивных расшифровка кода ошибки из всех модулей.
5. Очистить все архивные расшифровка кода ошибки.

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего

1. Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
2. Масса питания сканирующего прибора на клемме 4
3. Общее сигнальное масса на клемме 5
4. Сигнал класса 2 на клемме 2
5. Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (+) на клемме 6, с 5.3L
6. Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN (-) на клемме 14, с 5.3L

Функции BCM

Модуль управления телом (BCM) выполняет несколько функций управления телом. BCM может управлять устройствами, напрямую подключенными к его выходам на основе входной информации. BCM оценивает эту информацию и управляет определенными системами управления телом, управляя выходами вкл. Или выкл. Входы управления BCM могут быть

1. Датчики и переключатели, напрямую подключенные к БМВ
2. Последовательные данные класса 2, полученные от других модулей управления, подключенных к последовательному каналу передачи данных класса 2.

БМВ также может управлять другими системами транспортных средств, которые не подключены непосредственно к БМВ. BCM делает это, посылая конкретные сообщения по последовательному каналу передачи данных класса 2. Модуль управления, способный выполнять требуемую функцию, ответит на сообщение BCM.

BCM управляет этими функциями

1. Звуковые предупреждения - см. " Описание и работа звуковых предупреждений " на приборной панели, датчиках и пульте управления (ref-200362-S39978169992005102000000)
2. Автоматические дверные замки - см. " Описание и работа силовых дверных замков " в разделе Двери
3. Автоматическое управление фарами - см. " Описание и работа систем наружного освещения " в разделе Системы освещения
4. Внутреннее освещение - см. " Описание и работа систем внутреннего освещения " в разделе Системы освещения
5. Бесключевой доступ (опция Auo) - см. " Описание и работа системы бесключевого доступа " в разделе " Бесключевой доступ ". (ref-200378-S09866112732005102000000)
6. Защита от кражи - см. раздел " Защита от кражи транспортного средства (Vtd) Описание и работа " в разделе Защита от кражи. (ref-200381-S25445097152005102000000)
7. Сохраненная мощность аксессуара (RAP) - см. Описание и работа сохраненной мощности аксессуара (RAP)

Режим питания

BCM является ведущим устройством режима питания (PMM). Обратитесь к разделу " Описание и работа режима питания " для получения дополнительной информации. (ref-200358-S08940077762005102000000)

Режим питания последовательных данных

На автомобилях, имеющих несколько модулей управления, соединенных последовательными цепями передачи данных, один модуль является ведущим устройством режима мощности (PMM). На этом автомобиле PMM является модулем управления кузовом (BCM). БКМ использует 3 сигнала от выключателя зажигания. Это Зажигание 0, Зажигание 1 и Аксессуар.

Для определения правильного режима мощности, используемого BCM

1. Состояние этих сигналов
2. Последовательность замыканий стрелок, полученная БМВ
3. Состояние флага запуска двигателя

Диаграмма показывает режимы мощности, обнаруженные и переданные BCM

Правильные входы выключателя зажигания

Последовательные сообщения данных

Модули, которые зависят исключительно от последовательных сообщений данных для режимов мощности, остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением BCM, пока они не получат состояние двигателя от модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). В случае выхода из строя БМВ модули контролируют цепь последовательных данных для флага запуска двигателя последовательные данные. Если флаг работы двигателя имеет значение «true», что указывает на работу двигателя, модули безотказно запускаются. В этом состоянии модули и их подсистемы могут поддерживать все требования оператора. Если последовательные данные флага работы двигателя ложны, указывая на то, что двигатель не работает, модули отказоустойчивы к OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.

Дискретные сигналы зажигания

Те модули, которые имеют дискретные входы сигнала зажигания, также остаются в состоянии, диктуемом последним действительным сообщением БМВ, принятым по последовательным цепям данных. Затем они проверяют состояние своего дискретного входа зажигания, чтобы определить текущее действительное состояние. Если дискретный вход зажигания активен, B +, модули будут отказоустойчивы к режиму питания RUN. Если дискретный вход зажигания не активен, разомкнут или 0 напряжение, модули будут отказоустойчивы в состоянии OFF-AWAKE. В этом состоянии модули постоянно проверяют наличие сообщения об изменении состояния в цепях последовательных данных и могут реагировать как на локальные входы, так и на последовательные входы данных от других модулей транспортного средства.

Управление последовательными данными сохраненной мощности аксессуара (RAP)

Модули класса 2 принимают сообщение режима питания от модуля управления корпусом (BCM) по цепям последовательных данных, указывающее, когда режим питания с удерживаемой вспомогательной мощностью (RAP) является текущим. BCM контролирует положение выключателя зажигания, состояние батареи и состояние дверей пассажирского салона, чтобы определить, следует ли инициировать RAP. Затем модули поддерживают работу систем, находящихся под их управлением, в соответствии с требованиями режима питания RAP.

RAP заканчивается при выполнении одного из следующих условий:

1. БКМ получает ввод, указывающий на открытие любой двери отсека.
2. Внутренний таймер BCM для RAP истекает приблизительно через 10 минут.
3. БМВ обнаруживает уменьшение емкости батареи ниже предписанного предела.

Затем БМВ посылает сообщение режима питания последовательных данных Off-Awake, завершающее функцию RAP.

Функции RAP класса 2

1. Электрические окна
2. Развлекательные устройства
3. DIC

BCM / Релейное управление остаточной мощностью вспомогательного оборудования (RAP)

BCM поддерживает реле RAP в возбужденном состоянии во всех режимах питания, кроме режима " Выключено ".

Устройства, запитываемые через реле RAP или управляемые непосредственно BCM,

1. Задние вентиляционные окна
2. Люк в крыше

Устройства, управляемые БКМ по цепи питающего напряжения РАП, являются

1. Модуль силовой крыши (PRM)
2. Стекло средних ворот