Диагностическая информация и процедуры
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки B1000 | Производительность электронного блока управления (ECU) |
| расшифровка кода ошибки B1004 | Сброс Keep Alive Memory (KAM) |
| расшифровка кода ошибки B1007 | Ошибка записи EEPROM |
| расшифровка кода ошибки B1009 | Несоответствие контрольной суммы EEPROM |
| расшифровка кода ошибки B1397 | Низкое напряжение в цепи опорного выхода устройства |
| расшифровка кода ошибки B1440 | Несоответствие главных входных цепей режима питания |
| расшифровка кода ошибки B1477 | Низкий уровень в цепи питания оставшихся аксессуаров |
| расшифровка кода ошибки U0100 | U0299: Потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) |
| расшифровка кода ошибки U1000 | |
| расшифровка кода ошибки U1001 | U1254 |
| расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 | Низкий уровень канала передачи данных класса 2, высокий уровень канала передачи данных класса 2, низкий или высокий уровень канала передачи данных класса 2 (5.3L) |
| расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 | Низкий уровень канала передачи данных класса 2, высокий уровень канала передачи данных класса 2, низкий или высокий уровень канала передачи данных класса 2 (4.2L) |
| расшифровка кода ошибки U2100 | Высокоскоростная коммуникационная шина CAN |
| расшифровка кода ошибки U2105 | U2199: Потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем) |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Начните диагностику системы с " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information. Проверка системы диагностики - Vehicle предоставит следующую информацию (ref-200355-S37572612702005102000000)
- Идентификация модулей управления, которые не обмениваются данными.
- Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние.
Использование функции «Проверка диагностической системы - транспортное средство» позволит определить правильные процедуры для начала диагностики транспортного средства. Они должны быть выполнены до системного расшифровка кода ошибки или диагностики симптомов.
Элементы управления выводом средств сканирования
| Управление выходом сканирующего устройства | Выбор дополнительного меню | Описание |
|---|---|---|
| Отключить питание сейчас | Он отключает все модули класса 2. |
Элементы управления выводом средства сканирования
Список данных инструмента сканирования
| Параметр инструмента сканирования | Список данных | Отображаемые единицы | Типичное значение данных |
|---|---|---|---|
| Модуль контроля кузова (BCM) Список данных сканирующего инструмента Условия эксплуатации: Зажигание включено / двигатель выключен | |||
| Напряжение батареи | Данные | В | 12.5 |
| Напряжение переключателя SWC | Данные | В | 12.5 |
| Приспособление для розжига | Исходные данные | Активный/неактивный | Активный |
| Зажигание 0 | Исходные данные | Вкл./выкл. | На |
| Зажигание 1 | Исходные данные | Вкл./выкл. | На |
| Зажигание 3 | Исходные данные | Вкл./выкл. | На |
| Ключ в зажигании | Исходные данные | Да/Нет | Да |
| Левая задняя дверь Приоткрыто Sw. | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Правая задняя дверь Приоткрыто Sw. | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| SWC выключатель питание (Питание коммутатора SWC) | Продукция | Вкл./выкл. | На |
| Номер детали GM | Идентификационная информация | Числовой | XXXXXXXX |
| Джулиан Дата строительства | Идентификационная информация | Числовой | XXX |
| Год создания модуля | Идентификационная информация | Числовой | XXXX |
| Модуль дверей водителя / пассажира (DDM / PDM) Список данных сканирующего инструмента Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен | |||
| Переключатель двери Приоткрыто | Исходные данные | Вкл./выкл. | Прочь |
| Модуль дверь багажника (Lgm) Список данных сканирующего инструмента Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен | |||
| Выключатель дверь багажника Приоткрыто | Данные | Закрыто/Аджар | Закрытый |
| Приоткрыто выключатель | Данные | Закрыто/Аджар | Закрытый |
| Список данных сканирующего инструмента модуля Endgate (EGM) Условия эксплуатации: Зажигание включено, двигатель выключен | |||
| Левый нижний переключатель Приоткрыто | Вход/выход | Закрыто/Аджар | Закрытый |
| Верхний левый переключатель Приоткрыто | Вход/выход | Закрыто/Аджар | Закрытый |
| Верхний правый переключатель Приоткрыто | Вход/выход | Закрыто/Аджар | Закрытый |
Список данных инструмента сканирования
Описание цепи
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Дескриптор расшифровки кода ошибки
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Технические характеристики расшифровка кода ошибки B1000 электронного блока управления (ECU)
Условия запуска расшифровки кода ошибки
Модуль запускает программу для обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Единственные требования - напряжение и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Условия настройки расшифровки кода ошибки
Модуль обнаружил внутреннюю неисправность.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
Модуль отказывается от всех дополнительных входов.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Средства диагностики
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получите расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1000 расшифровка кода ошибки
Внутреннее обнаружение неисправностей выполняется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Сброс расшифровка кода ошибки B1004 Keep Alive Memory (KAM)
Микропроцессор модуля должен быть активным/активным.
Это значение расшифровка кода ошибки указывает на сброс постоянной памяти (KAM) в модуле. Это нормальное явление, когда положительное напряжение батареи или земля удаляются из модуля, например, отключение батареи.
Микропроцессор возвращается к базовым запрограммированным критическим рабочим данным до тех пор, пока новые данные не будут получены и сохранены в КАМ.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получите расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1004 расшифровка кода ошибки
В рамках обычной обработки данных модуль выполняет программную проверку данных при их записи в электрически стираемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM). Обнаружение ошибок записи в ЭСППЗУ осуществляется внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Ошибка записи расшифровка кода ошибки B1007 EEPROM
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки записи EEPROM. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если положительное напряжение батареи выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль записывает информацию в блок данных в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает данные и сравнивает их с тем, что было отправлено в блок данных. Если данные не совпадают после 3 последовательных попыток, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль записывает в другую область ЭСППЗУ, которая становится новой постоянной областью для хранения данных. Местоположение данных может изменяться до тех пор, пока не будет использовано все доступное ЭСППЗУ. Если также задан B1004 расшифровка кода ошибки, то модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые дали сбой. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получите расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1007 расшифровка кода ошибки
Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM) для обнаружения ошибок контрольной суммы обрабатывается внутри модуля управления. Никакие внешние цепи не задействованы.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Несоответствие контрольной суммы расшифровка кода ошибки B1009 EEPROM
Модуль запускает программу для обнаружения ошибки контрольной суммы EEPROM после каждого пробуждения. Единственные требования - положительное напряжение батареи и земля. Эта программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.
Модуль сохраняет инверсную копию цифрового значения, сохраненного в определенных блоках памяти в ЭСППЗУ. Затем модуль считывает информацию из этих определенных блоков и добавляет сохраненное обратное значение к текущему значению. Если они не равны 0, модуль устанавливает расшифровка кода ошибки.
Модуль возвращается к базовым значениям операции, запрограммированным для тех блоков данных, которые не прошли тест контрольной суммы. Блоки данных, которые не прошли тест контрольной суммы, не затрагиваются.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Это расшифровка кода ошибки может храниться как хронологическое расшифровка кода ошибки, не влияя на работу модуля. Если модуль хранится только как хронологический расшифровка кода ошибки и не извлекается как текущий расшифровка кода ошибки, не заменяйте его.
- Если это расшифровка кода ошибки извлекается как текущее и архивное расшифровка кода ошибки, замените модуль.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Получить расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки извлекается как текущий расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Замените модуль, устанавливая расшифровка кода ошибки как текущий. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1009 расшифровка кода ошибки
Модуль управления кузовом (БКМ) обеспечивает внутренний 12-вольтовый эталон для цепи питающего напряжения органов управления рулевым колесом.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B1397 Устройство Напряжение Опорная Выходная Цепь Низкий
Напряжение, подаваемое на БКМ, находится в диапазоне 9-16 вольт.
BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в рулевом колесе управляет цепью питающего напряжения в течение более 1 секунды.
БКМ отключит выход на оставшуюся часть цикла зажигания.
Переключатели рулевого колеса не будут выполнять свою функцию.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Прерывистое короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания рулевого колеса установит код. Проверьте на наличие слабых или плохих соединений на всех связанных компонентах. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " в разделе " Системы проводки ". (ref-200357-S26815118262005102000000)
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочник по схемам: " Схемы радио / аудиосистем " в сфере развлечений и " Схемы ОВКВ " в системах ОВКВ - Автоматический соединитель Вид с торца Справочник: " Главный перечень электрических компонентов " в системах электропроводки (ref-200368-S16524372842005102000000)(ref-200411-S39010841892005102000000)(ref-200394-S13946316092005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите сканирующее устройство. Включите зажигание при выключенном двигателе. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из модуля управления кузовом (BCM). Установлен ли расшифровка кода ошибки как текущий? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините разъемы BCM. Проверьте цепь напряжения питания рулевого колеса на разъеме 1 BCM на короткое замыкание на массу. См. Следующее в разделе " Системы электропроводки ": " Тестирование цепи " " Ремонт электропроводки " " Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение " " Ремонт разъема " Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000)(ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельных соединителях BCM. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителей " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Повторно подключите все отсоединенные модули. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
B1397 расшифровка кода ошибки
Модуль управления корпусом (BCM) является ведущим устройством режима мощности, отвечающим за передачу информации о положении переключателя зажигания по последовательному каналу передачи данных (SDL) класса 2. BCM контролирует 3 дискретных провода от контактов переключателя зажигания и флаг запуска двигателя (ERF), чтобы определить текущий режим мощности. BCM сообщает эту информацию о режиме мощности всем модулям класса 2 на SDL класса 2. Следующая таблица представляет правильные данные режима мощности BCM
| Положение выключателя зажигания | Приспособление для розжига | Зажигание 1 | Зажигание 0 |
|---|---|---|---|
| OFF | Неактивный | Прочь | Прочь |
| ОТКРЫТЬ | Неактивный | Прочь | На |
| ACC | Активный | Прочь | На |
| ON | Активный | На | На |
| НАЧАТЬ | Неактивный | На | На |
Правильные входы выключателя зажигания
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Несоответствие главных входных цепей режима питания B1440 расшифровка кода ошибки
Единственные требования - напряжение и земля.
Одна из 3 контролируемых цепей выключателя зажигания неисправна. расшифровка кода ошибки установит, если присутствует одна из следующих ситуаций
| Приспособление для розжига | Зажигание 1 | Зажигание 0 | Работа двигателя |
|---|---|---|---|
| Неактивный | На | Прочь | Нет |
| Активный | Прочь | Прочь | Нет |
| Активный | На | Прочь | Нет |
| Неактивный | На | Прочь | Да |
| Неактивный 1 | На | На | Да |
| Активный | Прочь | Прочь | Да |
| Активный | Прочь | На | Да |
| Активный | На | Прочь | Да |
| 1 Модуль устанавливает расшифровка кода ошибки через 1 минуту после обнаружения состояния. | |||
Неправильные входы выключателя зажигания
БКМ реализует действия по умолчанию для каждого положения выключателя зажигания при обнаружении неисправностей.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема системы управления корпусом " Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема компьютера / интегрирующих систем (ref-200358-S00267741202005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Установите средство сканирования. Выключите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте следующее в модуле управления корпусом, дисплее данных, входах: Зажигание 0 Зажигание 1 Аксессуар зажигания Показывает ли сканирующее устройство, что все входы неактивны/выключены? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Установите средство сканирования. Поверните выключатель зажигания в положение ACC. С помощью сканирующего устройства контролируйте следующее в модуле управления корпусом, дисплее данных, входах: Зажигание 0 Зажигание 1 Аксессуар зажигания Показывает ли сканирующее устройство, что входы зажигание 0 и зажигание Accessory активны/включены? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 |
| 4 | Включите выключатель зажигания, при этом двигатель выключен. С помощью сканирующего устройства контролируйте следующее в модуле управления корпусом, дисплее данных, входах: Зажигание 0 Зажигание 1 Аксессуар зажигания Показывает ли сканирующее устройство, что все входы активны/включены? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | ВАЖНО: Двигатель может запускаться на этом этапе. Сразу после просмотра входных данных выключите двигатель. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью сканирующего устройства контролируйте следующее в модуле управления корпусом, дисплее данных, входах: Зажигание 0 Зажигание 1 Аксессуар зажигания Показывает ли сканирующее устройство, что входы зажигания 0 и зажигания 1 включены, а вход аксессуара зажигания неактивен? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Отсоедините соединители жгута выключателя зажигания. С помощью сканирующего устройства контролируйте следующее в модуле управления корпусом, дисплее данных, входах: Зажигание 0 Зажигание 1 Аксессуар зажигания Показывает ли сканирующее устройство, что какой-либо из входов зажигания 0, зажигания 1 или аксессуара зажигания активен/включен? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Отсоедините разъемы жгута модуля управления корпусом (BCM). Проверьте входные цепи подозреваемого выключателя зажигания на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Отсоедините разъемы выключателя зажигания. Установите 3-амперную перемычку с предохранителем между подозрительными цепями и источником питания выключателя зажигания B +. С помощью сканирующего устройства контролируйте подозрительные цепи в модуле управления корпусом, дисплее данных, входах: Зажигание 0 Зажигание 1 Аксессуар для зажигания Показывает ли сканирующее устройство, что подозрительные цепи теперь активны/включены? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте соединения на разъемах жгута выключателя зажигания. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистое состояние и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отсоедините разъемы жгута BCM. Проверьте входные цепи подозрительного выключателя зажигания на короткое замыкание на массу или обрыв. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Осмотрите разъемы жгута BCM на наличие плохих соединений. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 12 | Заменить выключатель зажигания. См. раздел " Замена выключателя зажигания " в разделе " Рулевое колесо и колонка ". Вы завершили замену? (ref-200360-S41175545632005102000000) | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Повторно подключите все компоненты. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 2 | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Двигатель может запускаться на этом этапе. Сразу после просмотра входных данных выключите двигатель. |
B1440 расшифровка кода ошибки
Модуль управления кузовом (BCM) управляет некоторыми функциями удерживаемого вспомогательного питания (RAP) через цепь напряжения питания RAP. Когда переключатель зажигания находится в положении ACC или ON, BCM подает напряжение батареи в цепь напряжения питания RAP. Когда переключатель зажигания переключается из положения ON или ACC в положение OFF, при всех закрытых дверях автомобиля, BCM все еще подает напряжение батареи в цепь в течение 10 минут или до тех пор, пока не откроется любая дверь автомобиля.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки B1477 низкий уровень в цепи питания вспомогательного оборудования
Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.
- BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания RAP, когда BCM пытается подать питание на цепь.
- Условие выше должно присутствовать более 1 секунды.
- БМВ сохраняет B1477 расшифровка кода ошибки в памяти.
- Устройства, питающиеся от цепи питающего напряжения РАП, работать не будут.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы питания для дополнительных устройств (RAP) " Вид соединителя с торца Справочная информация: " Главный список электрических компонентов " в системах электропроводки (ref-200358-S05619902212005102000000)(ref-200394-S13946316092005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | Выключите зажигание. Отключите первое устройство, запитанное от цепи напряжения питания удерживаемого аксессуара (RAP), реле RAP или разъем модуля крыши люка / питания. Включите зажигание при выключенном двигателе. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из модуля управления кузовом (BCM). расшифровка кода ошибки B1477 все еще установлен как ток? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте цепь напряжения питания RAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте, нет ли плохих соединений на первом устройстве, питающемся от цепи напряжения питания RAP, реле RAP или модуля люка / крыши. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме BCM. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените первое устройство, запитанное от цепи питания RAP, реле RAP или модуля люка / крышки. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования, если применимо. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Замените BCM. Обратитесь к " Справкам по модулю управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 1 | Система исправна |
B1477 расшифровка кода ошибки
Модули, подключенные к высокоскоростным и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки U0101 потеря связи с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
- Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
- Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид конца соединителя Справочная информация: " Главный список электрических компонентов " в системах проводки (ref-200358-S33650867552005102000000)(ref-200394-S13946316092005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | ВАЖНО: Используйте список расшифровка кода ошибки Descriptor для определения модуля, который не обменивается данными. Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными, на обрыв или короткое замыкание на массу: Положительные цепи батареи Выходные цепи напряжения батареи Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Обратитесь к следующему: " Справкам модуля управления " для соответствующей схемы " Тестирование цепей " в системах электропроводки " Ремонт электропроводки " в системах электропроводки Вы нашли и исправили состояние исправили? (ref-200358-S22779820132005102000000)(ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Проверьте цепи массы модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепей " в системах электропроводки " Ремонт электропроводки " в системах электропроводки Вы нашли и исправили состояние? (ref-200358-S22779820132005102000000)(ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN модуля, который не обменивается данными для разомкнутого. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепей " в системах проводки " Ремонт проводки GMLAN " в системах проводки Вы нашли и исправили состояние? (ref-200358-S22779820132005102000000)(ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S17558023052005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными для плохих соединений: Цепи положительного напряжения батареи Цепи выходного напряжения батареи Цепи положительного напряжения коммутируемой батареи Цепи массы Цепи высокоскоростных последовательных данных GMLAN Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените модуль, который не обменивается данными. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Повторно подключите все отсоединенные модули. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Инструмент сканирования все еще отображает какие-либо другие текущие коды неисправностей? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Используйте список расшифровка кода ошибки Descriptor для определения модуля, который не обменивается данными. |
U0100-U0299 расшифровка кода ошибки
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности. Критический рабочий параметр - это параметр, который, если не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Когда модуль не связывает идентификационный номер, по меньшей мере, с одним критическим параметром в течение 5 секунд после начала последовательной передачи данных, устанавливается U1000 расшифровка кода ошибки. Если с более чем одним критическим параметром не связан идентификационный номер, расшифровка кода ошибки будет сообщен только один раз.
Последовательная линия передачи данных класса 2 на этом транспортном средстве имеет звездообразную конфигурацию. Следующие модули обмениваются данными по последовательной линии передачи данных класса 2
- Модуль управления кузовом (BCM)
- Модуль интерфейса связи (OnStarr ®), w/UE1
- Цифровой радиоприемник (DRR), w/U2K
- Модуль дверей водителя (DDM)
- Модуль сиденья водителя (DSM), с AAB
- DVD-плеер
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Модуль концевого затвора (EGM) для Xuv
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), с 5.3L
- Модуль управления ОВКВ
- Модуль управления ОВКВ - задняя вспомогательная
- Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
- Панель приборов (IPC)
- Модуль управления подъемными воротами (Lgm), кроме Xuv
- Модуль пассажирских дверей (PDM)
- Модуль силовой крыши (PRM) для Xuv
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), с 4,2 л
- Радио
- Модуль управления переключением раздаточных коробок (TCSCM), w/4WD
- Модуль предотвращения краж (Vtd), с BAE
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Неисправность канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1000 класса 2
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
- Коды неисправностей U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего состояния.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Сообщение об активности узла не было получено от неидентифицированного модуля в течение последних 5 секунд после установления последовательной передачи данных класса 2.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Когда происходит сбой во время обмена данными между модулями, потерянный расшифровка кода ошибки связи устанавливается как текущий расшифровка кода ошибки. Когда модули прекращают связь, текущее потерянное соединение расшифровка кода ошибки очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули снова начнут обмениваться данными, модуль с разомкнутым предохранителем не будет изучен другими модулями, поэтому другие модули устанавливают U1000 ток. Если сбой происходит, когда модули не обмениваются данными, устанавливается только U1000.
Модули, подключенные к модулю последовательной передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль получает сообщение о критическом рабочем параметре, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение о состоянии работоспособности (SOH). Критический рабочий параметр - это параметр, который, если он не получен, требует, чтобы модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. После того, как модуль узнает идентификационный номер для каждого модуля.
Список идентификационных номеров модулей управления обеспечивает способ определения, какой модуль не обменивается данными. Модуль с внутренней неисправностью последовательной цепи передачи данных класса 2 или модуль, который теряет питание в течение текущего цикла зажигания, будет иметь потерю связи расшифровка кода ошибки, установленную другими модулями. Используйте список идентификационных номеров модулей управления, чтобы определить, какой модуль не обменивается данными, а также потери связи с диагностической таблицей XXX для диагностики неисправности. Когда в течение 5 секунд из распознанного идентификационного номера не обнаруживается никакого сообщения, устанавливается U1XXX расшифровка кода ошибки.
| Модуль управления | Идентификационный номер |
|---|---|
| Силовой агрегат/модуль управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления двигателем) | 016 |
| Модуль управления переключением раздаточных коробок (TCSCM) | 026 |
| Электронный модуль управления тормозами (EBCM) | 041 |
| Модуль управления кузовом (BCM) | 064 |
| Надувной ограничительный сенсорно-диагностический модуль (SDM) | 088 |
| Панель приборов (IPC) | 096 |
| Радио | 128 |
| DVD-плеер | 133 |
| Цифровой радиоприемник (DRR) | 137 |
| Модуль интерфейса связи (OnStarr ®) | 151 |
| Модуль управления ОВКВ | 152 |
| Дверной модуль водителя (DDM) | 160 |
| Модуль пассажирских дверей (PDM) | 161 |
| Модуль управления подъемными воротами / концевыми воротами (Lgm / EGM) | 162 |
| Модуль сиденья водителя (DSM) | 166 |
| Модуль управления ОВКВ - задний вспомогательный | 167 |
| Модуль силовой крыши (PRM) | 173 |
| Модуль предотвращения краж (VTD) | 192 |
Идентификатор модуля управления
Если в одном или нескольких модулях установлено более одной потери связи расшифровка кода ошибки, выполните диагностику коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в следующем порядке:
- Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, за исключением тех, которые указаны в диагностических таблицах.
- Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается наибольшее количество раз.
- От самого низкого номера расшифровка кода ошибки до самого высокого номера расшифровка кода ошибки.
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне 9-16 вольт.
- Расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 не имеют текущего статуса.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Сообщение об активности узла не было получено от идентифицированного модуля в течение последних 5 секунд.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Прерывистое размыкание между модулем и разъемом типа «звезда» может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- Плохое подключение к модулю или к соединителю типа «звезда» может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- Прерывистое открытие в звездообразном разъеме может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- Разомкнутое напряжение или замыкание на массу модуля может вызвать установку этого расшифровка кода ошибки.
- Внутренний сбой модуля может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
Модули, подключенные к последовательной цепи передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. В дополнение к этому, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по последовательной цепи передачи данных класса 2 примерно раз в 2 секунды.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Низкий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1300 класса 2
- Расшифровка кода ошибки U1301 Высокий уровень канала передачи данных класса 2
- Низкий или высокий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1305 класса 2
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
- На схеме последовательных данных класса 2 допустимые сообщения не обнаружены.
- Уровень напряжения, обнаруженный в цепи последовательных данных класса 2, находится в одном из следующих состояний: высокий низкий
- Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд.
- Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по цепи последовательных данных класса 2.
- Установка всех остальных коды неисправностей последовательной связи класса 2 запрещена.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
Этот расшифровка кода ошибки может быть извлечен с текущим состоянием только из модуля управления двигателем (блок управления двигателем), поскольку блок управления двигателем является шлюзом между каналами последовательных данных класса 2 и высокоскоростной GMLAN, а диагностика блок управления двигателем выполняется на высокоскоростном канале GMLAN. Обратитесь к разделу " Описание и работа канала передачи данных " для получения дополнительной информации о передаче данных по каналу передачи данных. (ref-200358-S09371466342005102000000)
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Кроме того, сообщения Node Alive передаются каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2 примерно раз в 2 секунды. Когда модуль обнаруживает одно из следующих состояний в цепи последовательных данных класса 2 в течение приблизительно 3 секунд, установка всех других расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещается, и устанавливается расшифровка кода ошибки.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
- Низкий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1300 класса 2
- Расшифровка кода ошибки U1301 Высокий уровень канала передачи данных класса 2
- Низкий или высокий уровень канала передачи данных расшифровка кода ошибки U1305 класса 2
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
- На схеме последовательных данных класса 2 допустимые сообщения не обнаружены.
- Уровень напряжения, обнаруженный в цепи последовательных данных класса 2, находится в одном из следующих состояний: высокий низкий
- Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд.
Модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по цепи последовательных данных класса 2.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не могут быть извлечены с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется через симптом, Scan Tool не взаимодействует с устройством класса 2. См. " Scan Tool не взаимодействует с устройством класса 2 (4,2 л без иммобилайзера) " или " Scan Tool не взаимодействует с устройством класса 2 (4,2 л w / иммобилайзер) " или " Scan Tool не взаимодействует с устройством класса 2 (5,2 л / иммобилайзер) ". (ref-200358-S18671549072005102000000)(ref-200358-S37431482072005102000000)(ref-200358-S14296848162005102000000)
- Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием в цепи последовательных данных класса 2. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communication с a Class 2 Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. " Scan Tool Does Communication с Class 2 Device (4.2L w / Immobilizer) " или " Scan Tool Does Not Communication с Class 2 Device (4.2L w / Immobilizer) " или " Scan Tool Does. (ref-200358-S18671549072005102000000)(ref-200358-S37431482072005102000000)(ref-200358-S14296848162005102000000)
Модули, подключенные к шине последовательных данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных в сети GMLAN при нормальной работе автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Каждый модуль в сети GMLAN поддерживает счетчик ошибок передачи (TEC) и счетчик ошибок приема (REC). Значения счетчиков увеличиваются с обнаруженными ошибками и будут уменьшаться с безошибочными сообщениями. Если значение TEC превышает 255, контроллер сам удаляется из сети и устанавливается расшифровка кода ошибки U2100.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки U2100 Высокоскоростная коммуникационная шина CAN
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ". (ref-200355-S05506309892005102000000)
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Нет дополнительной информации |
U2100 расшифровка кода ошибки
- Напряжение, подаваемое на модуль, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
Определенное количество недопустимых передаваемых сообщений по последовательным каналам передачи данных GMLAN обнаруживается модулем.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Этот расшифровка кода ошибки не может быть извлечен с текущим состоянием. Диагностика текущего расшифровка кода ошибки выполняется с помощью симптома " Инструмент сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN ". См. " Инструмент сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN ". (ref-200358-S32690079432005102000000)
- Прерывистое состояние может быть вызвано коротким замыканием в высокоскоростных высокоскоростных цепях последовательных данных GMLAN. Используйте процедуру Scan Tool Does Not Communicate с высокий скорость GMLAN Device, чтобы изолировать прерывистое состояние. См. " Scan Tool Does Not Communicate с высокий скорость GMLAN Device ". (ref-200358-S32690079432005102000000)
Модули, подключенные к высокоскоростным и низкоскоростным цепям последовательной передачи данных GMLAN, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Модули имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по последовательным каналам передачи данных, для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются модулем приемника в качестве индикации доступности модуля передатчика. Каждое сообщение содержит идентификационный номер модуля передатчика.
Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки
Расшифровка кода ошибки U2105 Потеря связи с модулем управления двигателем (блок управления двигателем)
Это транспортное средство имеет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), которые включают симптомы расшифровка кода ошибки. Для получения дополнительной информации о симптомах расшифровка кода ошибки см. " Описание симптомов расшифровка кода ошибки " в разделе " Информация о расшифровка кода ошибки транспортного средства ". (ref-200355-S05506309892005102000000)
| Симптом расшифровка кода ошибки | Дескриптор симптомов расшифровка кода ошибки |
|---|---|
| 00 | Нет дополнительной информации |
U2105-U2199 расшифровка кода ошибки
- Напряжение, подаваемое на модули, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжений.
- Режим питания транспортного средства требует последовательной передачи данных.
- Расшифровка кода ошибки- U2100 не имеет текущего состояния.
Контролируемое периодическое сообщение, которое включает в себя доступность модуля передатчика, не было получено.
Модуль использует значение по умолчанию для отсутствующего параметра.
- Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда неисправности больше нет.
- По достижении счетчиком цикла зажигания модуля порогового значения сброса происходит сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.
- Плохое соединение в нерабочем модуле может привести к установке этого кода.
- Неправильное питание модуля может привести к установке этого кода.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схема соединителя канала передачи данных (диагностический разъём) " Вид конца соединителя Справочная информация: " Главный список электрических компонентов " в системах проводки (ref-200358-S33650867552005102000000)(ref-200394-S13946316092005102000000) | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки |
| 2 | ВАЖНО: Используйте список расшифровка кода ошибки Descriptor для определения модуля, который не обменивается данными. Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными, на обрыв или короткое замыкание на массу: Положительные цепи батареи Выходные цепи напряжения батареи Коммутируемые цепи положительного напряжения батареи Обратитесь к следующему: " Справкам модуля управления " для соответствующей схемы " Тестирование цепей " в системах электропроводки " Ремонт электропроводки " в системах электропроводки Вы нашли и исправили состояние исправили? (ref-200358-S22779820132005102000000)(ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Проверьте цепи массы модуля, который не обменивается данными, на обрыв. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепей " в системах электропроводки " Ремонт электропроводки " в системах электропроводки Вы нашли и исправили состояние? (ref-200358-S22779820132005102000000)(ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S37218532022005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте высокоскоростные последовательные цепи данных GMLAN модуля, который не обменивается данными для разомкнутого. Обратитесь к следующему: " Ссылки на модуль управления " для получения соответствующей схемы " Тестирование цепей " в системах проводки " Ремонт проводки GMLAN " в системах проводки Вы нашли и исправили состояние? (ref-200358-S22779820132005102000000)(ref-200357-S18534902332005102000000)(ref-200357-S17558023052005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте следующие цепи модуля, который не обменивается данными для плохих соединений: Цепи положительного напряжения батареи Цепи выходного напряжения батареи Цепи положительного напряжения коммутируемой батареи Цепи массы Цепи высокоскоростных последовательных данных GMLAN Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-200357-S26815118262005102000000)(ref-200357-S28297174862005102000000) | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Замените модуль, который не обменивается данными. Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? (ref-200358-S22779820132005102000000) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Повторно подключите все отсоединенные модули. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используйте инструмент сканирования, чтобы очистить коды неисправностей. Инструмент сканирования все еще отображает какие-либо другие текущие коды неисправностей? | Перейдите к разделу " Проверка диагностической системы - транспортное средство " в разделе Информация о транспортном средстве расшифровка кода ошибки | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Используйте список расшифровка кода ошибки Descriptor для определения модуля, который не обменивается данными. |
U2105-U2199 расшифровка кода ошибки
| Важно | Перед использованием таблиц симптомов необходимо выполнить следующие действия. |
|---|
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " в Vehicle расшифровка кода ошибки Information перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующее верно: Не установлено коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Модули управления могут обмениваться данными через последовательные каналы передачи данных. (ref-200355-S37572612702005102000000)
- Ознакомьтесь с работой системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См.: " Описание и работа каналов передачи данных " " Описание и работа системы управления кузовом " Описание и работа оставшихся аксессуаров (RAP) (ref-200358-S18878210822005102000000)(ref-200358-S27665074182005102000000)
Визуальный/физический осмотр
- Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу систем. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket " в разделе " Системы проводки ". (ref-200357-S14022145092005102000000)
- Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.
Список симптомов
Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом
- Средство сканирования не включается
- " Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2 (4,2 л без иммобилайзера) " или " Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2 (4,2 л с иммобилайзером) " или Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2 (5,3 л) (ref-200358-S37431482072005102000000)(ref-200358-S14296848162005102000000)
- Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN
- Несоответствие режима питания
- " Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута (кроме Xuv) " или Сохраненное питание аксессуара (RAP) после тайм-аута (Xuv) (ref-200358-S07154920112005102000000)
- " Остаточная мощность аксессуара (RAP) не работает (кроме Xuv) " или Остаточная мощность аксессуара (RAP) не работает (Xuv) (ref-200358-S07183978422005102000000)
Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) является стандартизированным 16-полостным разъемом. Конструкция и расположение разъема определяется отраслевым стандартом и требуется для обеспечения следующего
- Положительное напряжение батареи питания сканирующего прибора на клемме 16
- Масса питания сканирующего прибора на клемме 4
- Общее сигнальное масса на клемме 5
Сканирующее устройство включается при выключенном зажигании. Однако некоторые модули не будут обмениваться данными, пока зажигание не будет включено, а ведущий модуль режима питания (PMM) не отправит соответствующее сообщение режима питания.
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей. расшифровка кода ошибки могут быть установлены из-за этого симптома и во время этой диагностической процедуры. Выполните процедуру диагностики, чтобы убедиться, что все расшифровка кода ошибки диагностированы и удалены из памяти.
- Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает, что зажигание включено, и посылает соответствующее сообщение режима питания другим модулям. Поэтому BCM должен быть подключен к диагностический разъём, чтобы любой другой модуль мог связаться с сканирующим устройством.
- При коротком замыкании цепи последовательных данных класса 2 на массу или на напряжение могут быть установлены следующие расшифровка кода ошибки: U1300 U1301 U1305
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей. расшифровка кода ошибки могут быть установлены из-за этого симптома и во время этой диагностической процедуры. Выполните процедуру диагностики, чтобы убедиться, что все расшифровка кода ошибки диагностированы и удалены из памяти.
- Модуль управления корпусом (BCM) обнаруживает, что зажигание включено, и посылает соответствующее сообщение режима питания другим модулям. Поэтому BCM должен быть подключен к диагностический разъём, чтобы любой другой модуль мог связаться с сканирующим устройством.
- При коротком замыкании цепи последовательных данных класса 2 на массу или на напряжение могут быть установлены следующие расшифровка кода ошибки: U1300 U1301 U1305
Модули, подключенные к монитору цепи последовательных данных класса 2 для последовательной передачи данных при нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностических целей. расшифровка кода ошибки могут быть установлены из-за этого симптома и во время этой диагностической процедуры. Выполните процедуру диагностики, чтобы убедиться, что все расшифровка кода ошибки диагностированы и удалены из памяти.
Средство сканирования не взаимодействует с высокоскоростным устройством GMLAN
Модули, подключенные к высокоскоростным последовательным каналам передачи данных GMLAN, отслеживают последовательную передачу данных по высокоскоростной сети GMLAN во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Рабочая информация и команды обмениваются между модулями. Когда модуль обнаруживает состояние отключения шины, будет установлен расшифровка кода ошибки U2100. Этот расшифровка кода ошибки может быть извлечен только как история.
Высокоскоростная последовательная шина данных GMLAN использует два оконечных резистора 120 Ом, которые параллельны высокоскоростным цепям GMLAN (+) и (-). Один из резисторов подключен к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), а другой - к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). При тестировании на короткое замыкание между высокоскоростными GMLAN (+) и (-) считывание 60 Ом является нормальным явлением. Если высокоскоростная последовательная сеть передачи данных GMLAN подключена с высокой скоростью (открыто).
Двигатель не запустится, когда есть полная неисправность высокоскоростных цепей последовательных данных GMLAN, пока двигатель не работает. Следующие условия могут привести к полной потере высокоскоростной передачи данных GMLAN
- Короткое замыкание между высокоскоростным каналом GMLAN (+) и высокоскоростным каналом GMLAN (-)
- Любая высокоскоростная последовательная цепь передачи данных GMLAN, замкнутая на массу или напряжение
- Внутренняя неисправность модуля, которая приводит к короткому замыканию на напряжение или землю в высокоскоростных цепях GMLAN
- Любой из высокоскоростных последовательных каналов передачи данных GMLAN разомкнут
Нормальная связь транспортного средства класса 2 и работа модуля не начнутся до тех пор, пока не будет идентифицирован режим питания системы. Дискретные провода от контактов выключателя зажигания контролируются ведущим модулем режима питания (PMM) для определения правильного режима питания. PMM сообщает режим питания системы всем модулям класса 2 на линии последовательных данных класса 2. Обратитесь к " Описанию и работе системы управления кузовом ", чтобы определить, какой модуль является PMM и применимой справочной таблице режимов питания. (ref-200358-S18878210822005102000000)
Описание цепи класса 2
Модуль канала передачи данных (диагностический разъём) позволяет инструменту сканирования не связываться с последовательными модулями данных класса 2. Последовательные данные класса 2 передаются по одному проводу в среднем 10,4 Кбит / с. Шина активна при номинальном напряжении 7,0 вольт и неактивна при потенциале земли. Каждый модуль, обменивающийся данными класса 2, каждые 2 секунды отправляет сообщение о состоянии здоровья (SOH), чтобы убедиться, что модуль работает правильно. Когда модуль перестает связываться с последовательными линиями данных класса 2, например, если модуль теряет питание или U1064
Линия последовательных данных класса 2 на этом транспортном средстве имеет конфигурацию звезды. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) имеет дополнительную цепь последовательных данных класса 2 для BCM или для модуля управления предотвращением угона, если он оборудован. Если одна из цепей последовательных данных класса 2 для блок управления силовым агрегатом открывается, связь не будет прервана. Следующие модули обмениваются данными по линии последовательных данных класса 2
- Млрд кубометров
- Модуль интерфейса связи (OnStarr ®), w/UE1
- Цифровой радиоприемник (DRR), w/U2K
- Модуль дверей водителя (DDM)
- Модуль сиденья водителя (DSM), с AAB
- DVD-плеер
- Электронный модуль управления тормозами (EBCM)
- Модуль концевого затвора (EGM) для Xuv
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем), с 5.3L
- Модуль управления ОВКВ
- Модуль управления ОВКВ - задняя вспомогательная
- Модуль обнаружения и диагностики надувных удерживающих устройств (SDM)
- Панель приборов (IPC)
- Модуль управления подъемными воротами (Lgm), кроме Xuv
- Модуль пассажирских дверей (PDM)
- Модуль силовой крыши (PRM) для Xuv
- Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), с 4,2 л
- Радио
- Модуль управления переключением раздаточных коробок (TCSCM), w/4WD
- Модуль предотвращения краж (Vtd), с BAE
Линия последовательных данных класса 2 позволяет сканирующему инструменту связываться с этими модулями в целях тестирования, проверки на наличие коды неисправностей, а также для активации / включения / отключения функций. Эти цепи последовательных данных класса 2 соединяются вместе через 2 сплайс-пакета
- SP205-Расположен за приборной панелью (I / P) рядом с разъемом переключателя фар
- SP306-Расположен в страховочной привязи около задней части правого заднего сиденья под ковром
Расположение компонентов см. в разделе " Представления компонентов компьютера / интегрирующих систем ". (ref-200358-S08567436112005102000000)
Описание схемы GMLAN (с 5.3L)
Разъем линии передачи данных (диагностический разъём), который обычно интерпретируется как сигнал о сбое последовательного сигнала, позволяет устройству сканирования взаимодействовать с высокоскоростной последовательным сигналом GMLAN. Последовательные данные передаются по двум витым проводам, которые обеспечивают скорость до 500 Кбит / с. Витая пара заканчивается двумя резисторами 120 Ом, один из которых является внутренним для блок управления двигателем, а другой находится рядом с диагностический разъём. Резисторы используются для снижения шума на высокоскоростной шине GMLAN при нормальной работе транспортного средства.
Следующие модули подключены к высокоскоростным последовательным каналам передачи данных GMLAN
- Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM))
- Модуль управления двигателем (МУД)
Взаимодействие между высокоскоростной GMLAN и классом 2 обеспечивается блок управления двигателем, который действует как шлюз между линиями связи.