Технические характеристики системы кондиционирования воздуха
| Применение | Характеристика |
| Тип компрессора |
| 2.2L Двигатель | Харрисон V7 7-Cyl. |
| 4.3L Двигатель | Харрисон HT6/HP6 6-Cyl. |
| Натяжение ремня компрессора | (1) |
| Емкость масла системы (2) |
| 2.2L Двигатель | 9 оз. |
| 4.3L Двигатель | 8 ozs. |
| Емкость хладагента (хладагент R-134a) | 32 оз. |
| Рабочее давление системы (3) |
| Сторона высокого давления | 299 фунт / кв. дюйм (21 кг / см2) |
| Сторона низкого давления | 26 фунт / кв. дюйм (1,8 кг / см2) |
| (1) Затяните серпентинитовый ремень до тех пор, пока индикаторная метка на подвижной части натяжного устройства ремня не окажется в пределах щелевой области на неподвижной части натяжного устройства ремня. (2) Используйте масло PAG. (3) Технические характеристики указаны при температуре окружающей среды 27°C, относительной влажности 60 процентов и частоте вращения двигателя 1500 оборотов в минуту. |
| (1) | Натяните серпантинный ремень до тех пор, пока индикаторная метка на подвижной части натяжителя ремня не окажется в пределах щелевой области на неподвижной части натяжителя ремня. |
| (2) | Используйте масло PAG. |
| (3) | Технические характеристики приведены при температуре окружающей среды 27°C, относительной влажности 60 процентов и частоте вращения двигателя 1500 об / мин. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунт. (Н.м) |
| Входной фитинг аккумулятора | 30 (41) |
| Болт компрессора |
| 2.2L | 37 (50) |
| 4.3L | 37 (50) |
| Болт для сборки шланга компрессора (1) | 24 (33) |
| Болт крепления компрессора к заднему кронштейну (2.2L) | 23 (31) |
| Входной патрубок конденсатора (1) | 18 (24) |
| Фитинг испарителя к аккумулятору (1) | 30 (41) |
| Фитинг линии испаритель-конденсатор (1) | 18 (24) |
| (1) Используйте НОВЫЕ уплотнительные шайбы. |
| (1) | Используйте НОВЫЕ уплотнительные шайбы. |
Схема №25
Ручная схема подключения системы A / C-отопитель (2.2L). Схема №26
Ручная схема подключения системы A / C-отопитель (4.3L). Схема №27