Устройство и принцип работы приборной панель: обзора
| Предупреждение | Перед выполнением любой сервисной операции отключите систему подушек безопасности. См. Статью " УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ ". НЕ подавайте электроэнергию на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Подушка безопасности может сработать. |
|---|
Панель управления (IPC) содержит микропроцессор. Связь с другими модулями передается по последовательной шине данных класса 2. Датчики и индикаторы панели управления обеспечиваются входом от микропроцессора или непосредственно от передающих блоков или датчиков. (Таблица 1) Лампы подсветки, вставленные в заднюю часть панели, исправны, но никакие другие компоненты на панели не исправны. Если какой-либо компонент на панели неисправен, замените панель.
Схема №1
Описание приборной панель: обзора
IPC контролирует напряжение на Tan / White проводе к реле давления масла топливного насоса. расшифровка кода ошибки устанавливается при наличии разомкнутой цепи на Tan / White проводе.
IPC контролирует входную цепь сигнала кривошипа на фиолетовом / белом проводе. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда входная цепь сигнала кривошипа остается высокой в течение 60 секунд.
Зажигание 0 является переключаемым входом батареи. IPC проверяет низкое напряжение зажигания 0 во время работы двигателя. Напряжение должно быть высоким, когда зажигание находится в положениях разблокировка, RUN или CRANK. Если существует сообщение о работе двигателя класса 2 и зажигание 0 меньше 3 вольт в течение одной секунды или более, устанавливается расшифровка кода ошибки B1367.
Примечание