Передний ведущий мост: Капитальный ремонт GMC Cutaway G3500

Процедура разборок

Необходимые инструменты

1. Съемник подшипников шестерни J 22912-B
2. " J 2619-01 " Скользящий молоток (ref-478495-S22745787312012061100000)
3. " J 29369-1 " Втулка / Съемник подшипников (ref-478494-S13434060112012061100000)
4. " J 45224 " Регулятор бокового подшипника (ref-478494-S13434060112012061100000)
5. " J 45232 " Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - ЛЕВ. (ref-478490-S38671778712012061100000)
6. " J 45228 " Съемник / монтажник чашки подшипника шестерни (ref-478494-S13434060112012061100000)
7. Съемник шестерни " J 45234 " - 7,25 дюйма, ось (ref-478494-S13434060112012061100000)
8. Съемник / монтажник втулки передней оси J 45850
9. Универсальная рукоятка привода " J 8092 " - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-478496-S24848544822012061100000)
10. Крепежный инструмент фланца и шкива J 8614-01

Схема №83

Войти

1. Снимите внутренний корпус с болтов сборки дифференциального водила.
2. Снимите внутренний корпус и внутренний вал с водила дифференциала в сборе.
3. Снимите внутренний вал.
4. Установите корпус внутреннего вала в тиски.
5. Установите " J 29369-1 " (2) и " J 2619-01 " (1) за подшипник внутреннего вала. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478495-S22745787312012061100000)
6. Снимите подшипник внутреннего вала и уплотнение внутреннего вала с помощью " J 2619-01 ". (ref-478495-S22745787312012061100000)
7. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
8. Снимите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
9. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
10. Установите корпус внутреннего вала в тиски так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками тисков.
11. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
12. Снимите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
13. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
14. Установите несущий узел дифференциала в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе.
15. Снимите левый внутренний вал с помощью молотка и латунного штрека.
16. Снимите болты крышки уплотнения внутреннего вала.
17. Снимите крышку уплотнения внутреннего вала.
18. Снимите болт блокировки регулятора подшипника левого дифференциала.
19. Снимите замок регулятора подшипника левого дифференциала.
20. Снимите болт блокировки регулятора подшипника правого дифференциала.
21. Снимите правую боковую блокировку регулятора подшипника дифференциала.
22. Снимите несущий узел дифференциала с тисков.
23. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
24. Отделите правую половину несущего корпуса от левой половины несущего корпуса, постукивая по несущему корпусу с помощью молотка и латунного штрека.
25. Снимите картер дифференциала в сборе.
26. Снимите левый регулятор подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установите " J 45224 " на регулятор подшипника дифференциала. Поверните " J 45224 " против часовой стрелки, чтобы снять регулятор подшипника дифференциала. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
27. Снимите стакан подшипника дифференциала.
28. Снимите правый регулятор подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установите " J 45224 " на регулятор подшипника дифференциала. Поверните " J 45224 " против часовой стрелки, чтобы снять регулятор подшипника дифференциала. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
29. Снимите стакан подшипника дифференциала.
30. Снимите левый подшипник внутреннего вала с помощью " J 45232 " (2) и " J 8092 " (1). (ref-478490-S38671778712012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
31. Установите " J 8614-01 " на вилку шестерни, как показано на рисунке. Снимите гайку шестерни, удерживая " J 8614-01 ". (ref-478490-S38671778712012061100000)(ref-478490-S38671778712012061100000)
32. Снимите шайбу.
33. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в " J 8614-01 " (1), как показано на рисунке. (ref-478490-S38671778712012061100000)
34. Снимите вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая " J 8614-01 " (1). (ref-478490-S38671778712012061100000)
35. Установите " J 45234 " на левый картер дифференциала и на ведущую шестерню, как показано на рисунке. (ref-478494-S13434060112012061100000)
36. Снимите ведущую шестерню, повернув нажимной винт " J 45234 " по часовой стрелке. (ref-478494-S13434060112012061100000)
37. Снимите масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
38. Снимите подшипник внешней шестерни.
39. Снимите складную проставку с шестерни.
40. Снимите внутренний подшипник шестерни, установив " J 22912-B " между подшипником шестерни и шестерней и отжав подшипник от шестерни. (ref-478496-S24848544822012061100000)
41. Снимите выбираемую прокладку шестерни.
42. Установите J 45228-4 на наружную чашку подшипника шестерни, как показано на рисунке.
43. Установите J 45228-1 (2) и J 45228-5 (1) на J 45228-4. Установите гребень J 45228-1 (2) в отверстие наружного подшипника шестерни.
44. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (1) по часовой стрелке.
45. Установите J 45228-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
46. Установите J 45228-1 (1) и J 45228-5 (2) на J 45228-4.
47. Снимите наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (2) по часовой стрелке.
48. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
49. Снимите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (3) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снимите втулку держателя нижнего дифференциала, удерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)

Разобрать передний картер дифференциала

Специальный инструмент

" J 22888-D " Комплект для снятия боковых подшипников (ref-478490-S38671778712012061100000)

1. Поместите корпус дифференциала в тиски.
2. Установите " J 22888-20A " (2) и " J 8107-2 " (1), как показано на рисунке. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
3. Снимите боковые подшипники дифференциала с помощью " J 22888-20A " и " J 8107-2 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
4. Отверните болты зубчатого венца.
5. Снимите коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
6. Отверните стопорный болт вала-шестерни.
7. Снимите вал-шестерню.
8. Снимите шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала. Выкатите шестерни дифференциала из картера с упорными шайбами шестерни. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметьте шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.

Передний картер дифференциала в сборе

Специальный инструмент

1. Универсальная рукоятка привода " J 8092 " - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-478496-S24848544822012061100000)
2. " J 22888-D " Комплект для снятия боковых подшипников (ref-478490-S38671778712012061100000)
3. " J 33790 " Монтажник дифференциального бокового подшипника (ref-478494-S13434060112012061100000)

1. Смажьте шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Используйте соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-478438-S24304439922012061100000)
2. Установите на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
3. Установите в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установите боковые шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
4. Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположите вторую шестерню между боковой шестерней дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установите упорные шайбы. Поверните шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
5. Установите вал шестерни-шестерни.
6. Установите новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
7. Установите коронную шестерню на картер дифференциала.
8. Установите новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустите каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
9. Затяните болты зубчатого венца. Затягивайте болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала, и затягивайте до 84 Н.м (67 фунтов футов).
10. Установите боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установите " J 8107-2 " в картер на стороне, противоположной установке подшипника. Установите " J 33790 " (2) и " J 8092 " (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. Установите подшипники картера дифференциала с помощью " J 33790 " и " J 8092 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)

Как собрать держатель дифференциала

Специальный инструмент

1. Установщик кольца подшипника корпуса J 23423-A
2. " J 33782 " Установка масляного уплотнения шестерни (ref-478494-S13434060112012061100000)
3. " J 33785 " Монтажник подшипников шестерни (ref-478494-S13434060112012061100000)
4. " J 45224 " Регулятор бокового подшипника (ref-478494-S13434060112012061100000)
5. " J 45232 " Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - ЛЕВ. (ref-478490-S38671778712012061100000)
6. Универсальная рукоятка привода " J 8092 " - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-478496-S24848544822012061100000)
7. Крепежный инструмент фланца и шкива J 8614-01

1. Установите селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
2. Установить внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью " J 33785 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
3. Установите новую разборную проставку на шестерню.
4. Смажьте внутренний и внешний подшипники шестерни надлежащей смазкой оси. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-478438-S24304439922012061100000)
5. Установите подшипник внешней шестерни.
6. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установите масляное уплотнение в отверстие. Установите " J 33782 " на масляное уплотнение. Ударяйте по " J 33782 " молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
7. Установите ведущую шестерню, выбираемую прокладку с внутренним подшипником ведущей шестерни и новую складную проставку в левый картер дифференциала.
8. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы вилки шестерни.
9. Установите вилку шестерни.
10. Установите шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполните следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снимите шайбу гайки шестерни. Установите старую гайку шестерни. Затяните гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снимите старую гайку с булавкой. Установить шайбу гайки шестерни Установить новую гайку шестерни.
11. Установите " J 8614-01 " на вилку шестерни, как показано на рисунке. (ref-478490-S38671778712012061100000)
12. Затяните гайку шестерни, удерживая " J 8614-01 ". Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники. (ref-478490-S38671778712012061100000)
13. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Технические характеристики Вращающий момент шестерни должен быть 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
14. Если измеренный крутящий момент вращения ниже 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников.
15. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
16. Установите левый несущий подшипник дифференциала, печатную сторону наружу, на левый регулятор дифференциала с помощью " J 45232 " (2) и " J 8092 " (1). (ref-478490-S38671778712012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
17. Установите левый подшипник внутреннего вала и регулятор дифференциального подшипника в левый картер картера дифференциала с помощью " J 45224 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
18. Установите левую чашку подшипника картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала, используя " J 23423-A " и " J 8092 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
19. Установите правый регулятор подшипника дифференциала в половинку корпуса дифференциала с помощью " J 45224 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
20. Установите правую чашку бокового подшипника картера дифференциала в правую половину картера с помощью " J 23423-A " (2) и " J 8092 " (1). (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
21. Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
22. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. В это время не используйте герметик. Если половины несущего корпуса не соприкасаются полностью, выньте правую гайку дифференциального регулятора с помощью " J 45224 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
23. Установите болты несущего корпуса дифференциала и затяните до 48 Н· м (35 фунтов на фут).
24. Поверните правую втулку гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке на 1 1 / 2 оборота с помощью " J 45224 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
25. С помощью " J 45224 " поверните левую втулку гайки регулятора дифференциала по часовой стрелке, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки боковых подшипников дифференциала, и затяните до 75 Н · м (55 фунтов футов). (ref-478494-S13434060112012061100000)
26. Поверните шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
27. Измерить вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью моментного ключа дюйм-фунт. Технические характеристики Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
28. Если измерение крутящего момента дифференциала не превышает 2,8 Н · м (25 фунтов на дюйм) для используемых подшипников или 3,4 Н · м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулируйте предварительное натяжение подшипника со стороны дифференциала, используя следующие шаги: Поместите метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя " J 45224 ", поверните левую и правую муфты регулятора дифференциала в или по часовой стрелке на один надрез. Измерьте крутящий момент шестерни для дифференциала, а и дифференциала в соответствии с новой спецификацией. (ref-478494-S13434060112012061100000)
29. Если измерение крутящего момента при вращении превышает 5,1 Н.м (45 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 6,2 Н.м (55 фунтов в дюймах) для новых подшипников, отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник со стороны дифференциала, используя следующие шаги: Поместите метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя " J 45224 ", поверните левую и правую гайки регулятора дифференциала наружу или против часовой стрелки. Измерьте вращающий момент шестерни и дифференциала дюйм с помощью нового ключа. (ref-478494-S13434060112012061100000)
30. После получения указанного вращающего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
31. Замерьте величину зазора ведущей шестерни до величины зазора зубчатого венца (см. раздел " Контроль и регулировка зазора "). (ref-478494-S33002233412012061100000)

Окончательная сборка держателя дифференциала

Специальный инструмент

1. Монтажник подшипников оси J 42211
2. Монтажник уплотнений J 42738
3. Съемник / монтажник втулки передней оси J 45850
4. Универсальная рукоятка привода " J 8092 " - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-478496-S24848544822012061100000)

1. Установите правую боковую блокировку регулятора дифференциала поверх регулятора подшипника дифференциала.
2. Установите стопорный болт правого регулятора подшипника дифференциала и затяните его до 8 Н· м.
3. Установите замок левого регулятора подшипника дифференциала поверх регулятора дифференциала.
4. Установите стопорный болт левого регулятора подшипника дифференциала и затяните его до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
5. Снимите болты держателя дифференциала в сборе.
6. Снимите правую половину корпуса держателя дифференциала.
7. Очистите уплотнительную поверхность каждой половины корпуса дифференциального водила и корпуса внутреннего вала до узла дифференциального водила. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
8. Нанесите валик герметика GM P/N 1052942 (канадский P/N 10953466) или его эквивалент на одну сторону половинной уплотняющей поверхности корпуса держателя дифференциала.
9. Установите правую половину несущего корпуса дифференциала.
10. Установите болты несущего корпуса дифференциала и затяните их до 48 Н · м (35 фунтов на фут).
11. Установите втулку корпуса нижнего внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Поместите нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установите втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки. Снимите корпус внутреннего вала с тисков. Установите корпус внутреннего вала в тиски. Зажим на трубе корпуса внутреннего вала.
12. Установите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установите корпус внутреннего вала в тиски. Поместите верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установите J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установите J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установите верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
13. Установите подшипник с квадратным буртиком с помощью " J 42211 " (2) и " J 8092 " (1). (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
14. Установите новое уплотнение полуоси с помощью " J 42738 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
15. Снимите корпус внутреннего вала с тисков.
16. Установите несущий узел дифференциала в тиски.
17. Нанести герметик GM P/N 1052492 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутренний корпус на уплотнительную поверхность дифференциального несущего узла.
18. Установите корпус внутреннего вала на водило дифференциала в сборе.
19. Установите корпус внутреннего вала на болты сборки дифференциального водила и затяните до 48 Н· м (35 фунтов на фут).
20. Установите новое стопорное кольцо внутреннего вала.
21. Установите внутренний вал во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через внутренний корпус вала до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не соприкоснется с шестерней стороны корпуса дифференциала. Установите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
22. Установить крышку уплотнения внутреннего вала.
23. Установить болты крышки уплотнения внутреннего вала и затянуть до 18 Н.м.
24. Установите новое стопорное кольцо внутреннего вала.
25. Установите левый внутренний вал в узел водила дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через масляное уплотнение до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не коснется боковой шестерни корпуса дифференциала. Установите внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
26. Установите нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите втулку держателя дифференциала в сборе в отверстие втулки держателя дифференциала в сборе. Установите J 45850-2 (3), J 45850-3 (2), нагнетательный винт, упорный подшипник и гайки (1, 4-5) поверх втулки держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Установите нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, удерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
27. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите втулку держателя дифференциала в сборе в отверстие втулки держателя дифференциала в сборе. Установите J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) поверх втулки держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
28. Установить сливную пробку и шайбу и затянуть до 33 Н.м (24 фунта на фут).
29. Заполните ось смазкой с соответствующей жидкостью. См. " Замена смазки передней оси ". (ref-478494-S42093735012012061100000)
30. Установите заливную пробку и шайбу и затяните до 33 Н· м (24 фунта на фут).