Процедура разборок
Необходимые инструменты
- Съемник подшипников шестерни J 22912-B
- " J 2619-01 " Скользящий молоток (ref-478495-S22745787312012061100000)
- " J 29369-1 " Втулка / Съемник подшипников (ref-478494-S13434060112012061100000)
- " J 45224 " Регулятор бокового подшипника (ref-478494-S13434060112012061100000)
- " J 45232 " Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - ЛЕВ. (ref-478490-S38671778712012061100000)
- " J 45228 " Съемник / монтажник чашки подшипника шестерни (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Съемник шестерни " J 45234 " - 7,25 дюйма, ось (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Съемник / монтажник втулки передней оси J 45850
- Универсальная рукоятка привода " J 8092 " - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-478496-S24848544822012061100000)
- Крепежный инструмент фланца и шкива J 8614-01
Схема №83
- Снять внутренний корпус с болтов сборки дифференциального водила.
- Снять внутренний корпус и внутренний вал с водила дифференциала в сборе.
- Снять внутренний вал.
- Установить корпус внутреннего вала в тиски.
- Установить " J 29369-1 " (2) и " J 2619-01 " (1) за подшипник внутреннего вала. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478495-S22745787312012061100000)
- Снять подшипник внутреннего вала и уплотнение внутреннего вала с помощью " J 2619-01 ". (ref-478495-S22745787312012061100000)
- Установить J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
- Снять верхнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Снять корпус внутреннего вала с тисков.
- Установить корпус внутреннего вала в тиски так, чтобы отверстие втулки нижнего внутреннего вала было заподлицо с губками тисков.
- Установить J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, подшипник, шайбы и гайки (1) на нижнюю втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке.
- Снять нижнюю втулку корпуса внутреннего вала с помощью " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Снять корпус внутреннего вала с тисков.
- Установить несущий узел дифференциала в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе.
- Снять левый внутренний вал с помощью молотка и латунного штрека.
- Снять болты крышки уплотнения внутреннего вала.
- Снять крышку уплотнения внутреннего вала.
- Снять болт блокировки регулятора подшипника левого дифференциала.
- Снять замок регулятора подшипника левого дифференциала.
- Снять болт блокировки регулятора подшипника правого дифференциала.
- Снять правую боковую блокировку регулятора подшипника дифференциала.
- Снять несущий узел дифференциала с тисков.
- Снять болты держателя дифференциала в сборе.
- Отделите правую половину несущего корпуса от левой половины несущего корпуса, постукивая по несущему корпусу с помощью молотка и латунного штрека.
- Снять картер дифференциала в сборе.
- Снять левый регулятор подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установить " J 45224 " на регулятор подшипника дифференциала. Повернуть " J 45224 " против часовой стрелки, чтобы снять регулятор подшипника дифференциала. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
- Снять стакан подшипника дифференциала.
- Снять правый регулятор подшипника дифференциала, выполнив следующие действия: Установить " J 45224 " на регулятор подшипника дифференциала. Повернуть " J 45224 " против часовой стрелки, чтобы снять регулятор подшипника дифференциала. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
- Снять стакан подшипника дифференциала.
- Снять левый подшипник внутреннего вала с помощью " J 45232 " (2) и " J 8092 " (1). (ref-478490-S38671778712012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
- Установить " J 8614-01 " на вилку шестерни, как показано на рисунке. Снять гайку шестерни, удерживая " J 8614-01 ". (ref-478490-S38671778712012061100000)(ref-478490-S38671778712012061100000)
- Снять шайбу.
- Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в " J 8614-01 " (1), как показано на рисунке. (ref-478490-S38671778712012061100000)
- Снять вилку шестерни, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая " J 8614-01 " (1). (ref-478490-S38671778712012061100000)
- Установить " J 45234 " на левый картер дифференциала и на ведущую шестерню, как показано на рисунке. (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Снять ведущую шестерню, повернув нажимной винт " J 45234 " по часовой стрелке. (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Снять масляное уплотнение шестерни с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
- Снять подшипник внешней шестерни.
- Снять складную проставку с шестерни.
- Снять внутренний подшипник шестерни, установив " J 22912-B " между подшипником шестерни и шестерней и отжав подшипник от шестерни. (ref-478496-S24848544822012061100000)
- Снять выбираемую прокладку шестерни.
- Установить J 45228-4 на наружную чашку подшипника шестерни, как показано на рисунке.
- Установить J 45228-1 (2) и J 45228-5 (1) на J 45228-4. Установить гребень J 45228-1 (2) в отверстие наружного подшипника шестерни.
- Снять наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (1) по часовой стрелке.
- Установить J 45228-4 на внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни, как показано на рисунке.
- Установить J 45228-1 (1) и J 45228-5 (2) на J 45228-4.
- Снять наружную чашку подшипника ведущей шестерни, повернув J 45228-5 (2) по часовой стрелке.
- Снять верхнюю втулку держателя дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Снять втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 45850-2 (2), J 45850-3 (1), нажимной винт, упорный подшипник и гайки (3) на втулку держателя дифференциала, как показано на рисунке. Снять втулку держателя нижнего дифференциала, удерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
Разобрать передний картер дифференциала
Специальный инструмент
" J 22888-D " Комплект для снятия боковых подшипников (ref-478490-S38671778712012061100000)
- Поместить корпус дифференциала в тиски.
- Установить " J 22888-20A " (2) и " J 8107-2 " (1), как показано на рисунке. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
- Снять боковые подшипники дифференциала с помощью " J 22888-20A " и " J 8107-2 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
- Отвернуть болты зубчатого венца.
- Снять коронную шестерню с картера дифференциала. При необходимости отвести коронную шестерню латунным дорном.
- Отвернуть стопорный болт вала-шестерни.
- Снять вал-шестерню.
- Снять шестерни дифференциала и боковые шестерни дифференциала. Выкатите шестерни дифференциала из картера с упорными шайбами шестерни. Снять боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковых шестерен. Отметить шестерни сверху и снизу и боковые шестерни дифференциала слева и справа.
Передний картер дифференциала в сборе
Специальный инструмент
- Универсальная рукоятка привода " J 8092 " - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-478496-S24848544822012061100000)
- " J 22888-D " Комплект для снятия боковых подшипников (ref-478490-S38671778712012061100000)
- " J 33790 " Монтажник дифференциального бокового подшипника (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Смазать шестерню и боковые шестерни с помощью смазки оси. Использовать соответствующую жидкость. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-478438-S24304439922012061100000)
- Установить на боковые шестерни дифференциала упорные шайбы.
- Установить в картер дифференциала боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы. Если используются те же самые боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, установить боковые шестерни и упорные шайбы в их исходные положения.
- Установить шестерни дифференциала и упорные шайбы, выполнив следующие действия: Расположить одну шестерню между боковыми шестернями дифференциала. Расположить вторую шестерню между боковой шестерней дифференциала прямо напротив первой шестерни. Вращайте боковые шестерни дифференциала до тех пор, пока шестерни не окажутся прямо напротив отверстия в корпусе дифференциала. Установить упорные шайбы. Повернуть шестерни к отверстию картера дифференциала, чтобы обеспечить скольжение упорных шайб.
- Установить вал шестерни-шестерни.
- Установить новый стопорный штифт вала шестерни с помощью молотка и латунного дорна.
- Установить коронную шестерню на картер дифференциала.
- Установить новые болты кольцевого зубчатого колеса. Вручную запустить каждый болт, чтобы убедиться, что кольцевая шестерня правильно установлена на картер дифференциала.
- Затянуть болты зубчатого венца. Затягивайте болты зубчатого венца поочередно и поэтапно, постепенно натягивая зубчатый венец на картер дифференциала, и затягивайте до 84 Н.м (67 фунтов футов).
- Установить боковые подшипники дифференциала, выполнив следующие действия: Чтобы защитить картер дифференциала, установить " J 8107-2 " в картер на стороне, противоположной установке подшипника. Установить " J 33790 " (2) и " J 8092 " (1) на подшипник картера дифференциала, как показано на рисунке. Установить подшипники картера дифференциала с помощью " J 33790 " и " J 8092 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
Как собрать держатель дифференциала
Специальный инструмент
- Установщик кольца подшипника корпуса J 23423-A
- " J 33782 " Установка масляного уплотнения шестерни (ref-478494-S13434060112012061100000)
- " J 33785 " Монтажник подшипников шестерни (ref-478494-S13434060112012061100000)
- " J 45224 " Регулятор бокового подшипника (ref-478494-S13434060112012061100000)
- " J 45232 " Дифференциальный Подшипник Регулятор Игольчатый Подшипник Установщик - ЛЕВ. (ref-478490-S38671778712012061100000)
- Универсальная рукоятка привода " J 8092 " - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-478496-S24848544822012061100000)
- Крепежный инструмент фланца и шкива J 8614-01
- Установить селективную прокладку между внутренним подшипником шестерни и буртом шестерни.
- Установить внутренний подшипник шестерни на шестерню с помощью " J 33785 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Установить новую разборную проставку на шестерню.
- Смазать внутренний и внешний подшипники шестерни надлежащей смазкой оси. См. " Рекомендации по жидкости и смазке ". (ref-478438-S24304439922012061100000)
- Установить подшипник внешней шестерни.
- Установить масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Установить масляное уплотнение в отверстие. Установить " J 33782 " на масляное уплотнение. Ударяйте по " J 33782 " молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси. (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478494-S13434060112012061100000)
- Установить ведущую шестерню, выбираемую прокладку с внутренним подшипником ведущей шестерни и новую складную проставку в левый картер дифференциала.
- Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы вилки шестерни.
- Установить вилку шестерни.
- Установить шайбу и новую гайку шестерни. Если новая гайка шестерни не может быть установлена, выполнить следующие действия, чтобы установить вилку шестерни на шестерню так, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни: Снять шайбу гайки шестерни. Установить старую гайку шестерни. Затянуть гайку до тех пор, пока через гайку не покажется несколько витков резьбы вала, чтобы можно было установить шайбу и новую гайку шестерни. Снять старую гайку с булавкой. Установить шайбу гайки шестерни Установить новую гайку шестерни.
- Установить " J 8614-01 " на вилку шестерни, как показано на рисунке. (ref-478490-S38671778712012061100000)
- Затянуть гайку шестерни, удерживая " J 8614-01 ". Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не будет достигнут люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку, чтобы посадить подшипники. (ref-478490-S38671778712012061100000)
- Измерить вращающий момент шестерни с помощью ключа с крутящим моментом дюйм-фунт. Технические характеристики Вращающий момент шестерни должен быть 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
- Если измеренный крутящий момент вращения ниже 1,7 Н.м (15 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0 Н.м (10 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников, продолжайте затягивать гайку шестерни. Затягивайте гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не составит 1,7-3,4 Н.м (15-30 фунтов в дюймах) для новых подшипников или 1,0-2,3 Н.м (10-20 фунтов в дюймах) для бывших в употреблении подшипников.
- После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
- Установить левый несущий подшипник дифференциала, печатную сторону наружу, на левый регулятор дифференциала с помощью " J 45232 " (2) и " J 8092 " (1). (ref-478490-S38671778712012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
- Установить левый подшипник внутреннего вала и регулятор дифференциального подшипника в левый картер картера дифференциала с помощью " J 45224 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Установить левую чашку подшипника картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала, используя " J 23423-A " и " J 8092 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
- Установить правый регулятор подшипника дифференциала в половинку корпуса дифференциала с помощью " J 45224 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Установить правую чашку бокового подшипника картера дифференциала в правую половину картера с помощью " J 23423-A " (2) и " J 8092 " (1). (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
- Установить узел картера дифференциала в левую половину картера держателя дифференциала.
- Установить правую половину несущего корпуса дифференциала на левую половину несущего корпуса дифференциала. В это время не использовать герметик. Если половины несущего корпуса не соприкасаются полностью, вынуть правую гайку дифференциального регулятора с помощью " J 45224 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Установить болты несущего корпуса дифференциала и затянуть до 48 Н· м (35 фунтов на фут).
- Повернуть правую втулку гайки дифференциального регулятора по часовой стрелке на 1 1 / 2 оборота с помощью " J 45224 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- С помощью " J 45224 " повернуть левую втулку гайки регулятора дифференциала по часовой стрелке, чтобы предварительно нагрузить боковые подшипники дифференциала на чашки боковых подшипников дифференциала, и затянуть до 75 Н · м (55 фунтов футов). (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Повернуть шестерню несколько раз, чтобы посадить боковые подшипники шестерни и дифференциала.
- Измерить вращающий момент ведущей шестерни и дифференциала в сборе с помощью моментного ключа дюйм-фунт. Технические характеристики Вращающий момент шестерни и дифференциала в сборе должен составлять 3,4-6,2 Н.м (30-55 фунтов в дюйм) для новых подшипников или 2,8-5,1 Н.м (25-45 фунтов в дюйм) для бывших в употреблении подшипников.
- Если измерение крутящего момента дифференциала не превышает 2,8 Н · м (25 фунтов на дюйм) для используемых подшипников или 3,4 Н · м (30 фунтов на дюйм) для новых подшипников, отрегулировать предварительное натяжение подшипника со стороны дифференциала, используя следующие шаги: Поместить метку совмещения между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя " J 45224 ", повернуть левую и правую муфты регулятора дифференциала в или по часовой стрелке на один надрез. Измерить крутящий момент шестерни для дифференциала, а и дифференциала в соответствии с новой спецификацией. (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Если измерение крутящего момента при вращении превышает 5,1 Н.м (45 фунтов в дюймах) для используемых подшипников или 6,2 Н.м (55 фунтов в дюймах) для новых подшипников, отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник со стороны дифференциала, используя следующие шаги: Поместить метку выравнивания между втулкой гайки регулятора дифференциала и картером держателя дифференциала, левой и правой сторонами. Используя " J 45224 ", повернуть левую и правую гайки регулятора дифференциала наружу или против часовой стрелки. Измерить вращающий момент шестерни и дифференциала дюйм с помощью нового ключа. (ref-478494-S13434060112012061100000)
- После получения указанного вращающего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
- Замерить величину зазора ведущей шестерни до величины зазора зубчатого венца (см. раздел " Контроль и регулировка зазора "). (ref-478494-S33002233412012061100000)
Окончательная сборка держателя дифференциала
Специальный инструмент
- Монтажник подшипников оси J 42211
- Монтажник уплотнений J 42738
- Съемник / монтажник втулки передней оси J 45850
- Универсальная рукоятка привода " J 8092 " - 3 / 4 дюйма - 10 (ref-478496-S24848544822012061100000)
- Установить правую боковую блокировку регулятора дифференциала поверх регулятора подшипника дифференциала.
- Установить стопорный болт правого регулятора подшипника дифференциала и затянуть его до 8 Н· м.
- Установить замок левого регулятора подшипника дифференциала поверх регулятора дифференциала.
- Установить стопорный болт левого регулятора подшипника дифференциала и затянуть его до 8 Н.м (71 фунт на дюйм).
- Снять болты держателя дифференциала в сборе.
- Снять правую половину корпуса держателя дифференциала.
- Очистить уплотнительную поверхность каждой половины корпуса дифференциального водила и корпуса внутреннего вала до узла дифференциального водила. Поверхности должны быть чистыми от всей смазки и масла.
- Нанести валик герметика GM P/N 1052942 (канадский P/N 10953466) или его эквивалент на одну сторону половинной уплотняющей поверхности корпуса держателя дифференциала.
- Установить правую половину несущего корпуса дифференциала.
- Установить болты несущего корпуса дифференциала и затянуть их до 48 Н · м (35 фунтов на фут).
- Установить втулку корпуса нижнего внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установить корпус внутреннего вала в тиски. Поместить нижнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установить J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установить J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установить втулку нижнего внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки. Снять корпус внутреннего вала с тисков. Установить корпус внутреннего вала в тиски. Зажим на трубе корпуса внутреннего вала.
- Установить верхнюю втулку корпуса внутреннего вала, выполнив следующие действия: Установить корпус внутреннего вала в тиски. Поместить верхнюю втулку корпуса внутреннего вала над отверстием втулки. Установить J 45850-2 (2), J 45850-1 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) на втулку корпуса внутреннего вала, как показано на рисунке. Установить J 45850-3 внутри J 45850-2 (2), чтобы получить доступ к верхней гайке. Установить верхнюю втулку внутреннего вала, придерживая нижнюю гайку и медленно затягивая верхнюю гайку, чтобы втянуть втулку в отверстие втулки.
- Установить подшипник с квадратным буртиком с помощью " J 42211 " (2) и " J 8092 " (1). (ref-478494-S13434060112012061100000)(ref-478496-S24848544822012061100000)
- Установить новое уплотнение полуоси с помощью " J 42738 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Снять корпус внутреннего вала с тисков.
- Установить несущий узел дифференциала в тиски.
- Нанести герметик GM P/N 1052492 (Canadian P/N 10953466) или аналогичный на внутренний корпус на уплотнительную поверхность дифференциального несущего узла.
- Установить корпус внутреннего вала на водило дифференциала в сборе.
- Установить корпус внутреннего вала на болты сборки дифференциального водила и затянуть до 48 Н· м (35 фунтов на фут).
- Установить новое стопорное кольцо внутреннего вала.
- Установить внутренний вал во внутренний корпус вала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через внутренний корпус вала до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не соприкоснется с шестерней стороны корпуса дифференциала. Установить внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
- Установить крышку уплотнения внутреннего вала.
- Установить болты крышки уплотнения внутреннего вала и затянуть до 18 Н.м.
- Установить новое стопорное кольцо внутреннего вала.
- Установить левый внутренний вал в узел водила дифференциала, выполнив следующие действия: Осторожно направьте внутренний вал через масляное уплотнение до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не коснется боковой шестерни корпуса дифференциала. Установить внутренний вал в боковую шестерню картера дифференциала, постукивая стопорным кольцом в стопорную канавку с помощью молоточка с мягкой поверхностью и до тех пор, пока стопорное кольцо на внутреннем валу не будет полностью посажено в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутренний вал, чтобы убедиться, что внутренний вал правильно удерживается в боковой шестерне корпуса дифференциала.
- Установить нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить втулку держателя дифференциала в сборе в отверстие втулки держателя дифференциала в сборе. Установить J 45850-2 (3), J 45850-3 (2), нагнетательный винт, упорный подшипник и гайки (1, 4-5) поверх втулки держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Установить нижнюю втулку держателя дифференциала в сборе, удерживая верхнюю гайку и затянув нижнюю гайку " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Установить верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить втулку держателя дифференциала в сборе в отверстие втулки держателя дифференциала в сборе. Установить J 45850-2 (2), J 45850-3 (3), нажимной винт, упорный подшипник, шайбы и гайки (1) поверх втулки держателя дифференциала в сборе, как показано на рисунке. Установить верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, удерживая нижнюю гайку и затянув верхнюю гайку " J 45850 ". (ref-478494-S13434060112012061100000)
- Установить сливную пробку и шайбу и затянуть до 33 Н.м (24 фунта на фут).
- Заполните ось смазкой с соответствующей жидкостью. См. " Замена смазки передней оси ". (ref-478494-S42093735012012061100000)
- Установить заливную пробку и шайбу и затянуть до 33 Н· м (24 фунта на фут).