Автоматическая коробка передач - ALLISON - капитальный ремонт: Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis Sierra 3500

Как разобрать масляный насос

1. Снимите износостойкую пластину (1).
2. Обратите внимание на наличие или отсутствие высечек на ведущей шестерне и ведомой шестерне.
3. Если зубчатые колеса не помечены пробойниками, отметьте их, чтобы иметь возможность установить их в исходное положение.
4. Снимите ведущую шестерню (2) и ведомую шестерню (3) с корпуса масляного насоса (4).
5. Снимите уплотнительное кольцо (6).

Как собрать масляный насос

1. Установите уплотнительное кольцо (6) на корпус масляного насоса (4).
2. Поместите корпус масляного насоса (4) на рабочий стол так, чтобы ступица корпуса масляного насоса была обращена вниз.
3. Смажьте ведущую шестерню масляного насоса (2) и ведомую шестерню (3).
4. Выровняйте ведущую шестерню (2) и ведомую шестерню (3) с масляным насосом так, чтобы отметки пробойника находились в том же положении, в котором они были первоначально удалены.
5. Установите шестерни в корпус масляного насоса 4.
6. Совместите отверстия для установочных штифтов в износостойкой пластине (1) с установочными штифтами (5) в корпусе масляного насоса. Убедитесь, что отверстия под болты в износостойкой пластине насоса (1) совмещены с отверстиями под болты на корпусе масляного насоса (4).
7. Установите износостойкую пластину (1) на установочные штифты (5) и корпус масляного насоса (4).

Как разобрать крышку масляного насоса коробок передач

Необходимые инструменты

1. J 24459-5 Адаптер пружинного компрессора. См. Специальные инструменты.
2. J 43770 Пружинный компрессор главного смазочного масла, предохранительного клапана преобразователя. См. Специальные инструменты.
3. J 43773 Пружинный компрессор клапана. См. Специальные инструменты.

1. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). См. Специальные инструменты.
2. Расположите крышку масляного насоса в сборе (1) на рабочем столе так, чтобы задняя часть крышки масляного насоса в сборе была обращена вниз.
3. Совместите J 43770 (5) и J 24459-5 (4) с крышкой масляного насоса так, чтобы: Резьбовой стержень J 43770 был обращен вниз. См. Специальные инструменты. Два болтовых отверстия J 43770 совмещены с болтовыми отверстиями крышки масляного насоса. См. Специальные инструменты.
4. Установите J 43770 (5) на крышку масляного насоса в сборе. См. Специальные инструменты.
5. Установите 2 болта крепления крышки масляного насоса (2).
6. Совместите паз J 24459-5 (4) со штифтом фиксатора (3). См. Специальные инструменты.
7. С помощью J 24459-5 (4) и J 43770 (5) сжать пружину главного клапана регулятора до ослабления фиксирующего штифта (3). См. Специальные инструменты.
8. Поверните крышку масляного насоса так, чтобы обеспечить доступ к штифту (3).
9. С помощью резца протолкните штифт через крышку масляного насоса (1).
10. Снять натяжение пружины клапана главного регулятора.
11. Снять инструменты J 43770 и J 24459-5. См. Специальные инструменты.
12. Снимите упор (3), пружину (2) и клапан главного регулятора (1).
13. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана обратной засыпки муфты 1-2-3-4 до ослабления стопорного зажима (1). См. Специальные инструменты.
14. Снимите зажим.
15. Снимите пружину (2) и клапан обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (1).
16. Совместите паз J 24459-5 (2) со штифтом фиксатора (1). См. Специальные инструменты.
17. С помощью J 24459-5 (2) сжать пружину клапана регулятора смазки до ослабления фиксирующего штифта (1). См. Специальные инструменты.
18. Извлеките штифт.
19. Снимите стопор (3), пружину (2) и клапан регулятора смазки (1).
20. С помощью J 43773 (2) сжать пружину предохранительного клапана преобразователя до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. Специальные инструменты.
21. Снимите зажим.
22. Снимите пружину (2) и предохранительный клапан преобразователя (1).
23. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). См. Специальные инструменты.
24. Совместите J 43770 (5) и J 24459-5 (4) с крышкой масляного насоса так, чтобы выполнялись следующие условия: Резьбовой стержень J 43770 обращен вниз. См. Специальные инструменты. Два отверстия под J 43770 образные болты совмещены с отверстиями под 2 болты в крышке масляного насоса. См. Специальные инструменты.
25. Установите J 43770 (5) на крышку масляного насоса в сборе (1). См. Специальные инструменты.
26. Установите 2 болта крепления крышки масляного насоса (2).
27. Совместите прорезь в J 24459-5 (4) со штифтом фиксатора (3). См. Специальные инструменты.
28. С помощью J 24459-5 (4) и J 43770 (5) сжать пружину проточного клапана преобразователя до ослабления фиксирующего штифта (3). См. Специальные инструменты.
29. С помощью резца протолкните штифт через крышку масляного насоса (1).
30. Поверните крышку масляного насоса так, чтобы фиксирующий штифт был доступен.
31. Снять натяжение пружины проточного клапана преобразователя.
32. Снимите инструменты J 43770 (5) и J 24459-5 (4). См. Специальные инструменты.
33. Снимите стопор (4), пружину (3) и расходный клапан преобразователя (2).

Крышка масляного насоса коробок передач в сборе

Необходимые инструменты

1. J 43770 Пружинный компрессор главного предохранительного клапана преобразователя смазки. См. Специальные инструменты.
2. J 43772 Монтажник уплотнений гидротрансформатора. См. Специальные инструменты.
3. J 43773 Пружинный компрессор клапана. См. Специальные инструменты.
4. J 24459-5 Адаптер пружинного компрессора. См. Специальные инструменты.

1. Установите крышку масляного насоса в сборе (1) так, чтобы ее задняя часть была обращена вниз.
2. Установите клапан сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) (2).
3. Установите пружину клапана сцепления муфта блокировки гидротрансформатора (3) и упор (4).
4. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). См. Специальные инструменты.
5. Совместите J 43770 (5) и J 24459-5 (4) с крышкой масляного насоса так, чтобы выполнялись следующие условия: Резьбовой стержень обращен вниз. Два отверстия под болты совмещаются с 2 отверстиями под болты в крышке масляного насоса.
6. Установите J 43770 (5) на крышку масляного насоса в сборе (1). См. Специальные инструменты.
7. Установите 2 болта крепления крышки масляного насоса (2).
8. Совместите прорезь в J 24459-5 (4) для установки фиксирующего штифта (3). См. Специальные инструменты.
9. С помощью J 24459-5 (4) и J 43770 (5) сжать пружину клапана муфта блокировки гидротрансформатора до установки фиксирующего штифта (3). См. Специальные инструменты.
10. Установите чеку через крышку маслонасоса 1. Убедитесь, что штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
11. Снять натяжение пружины клапана ШТК.
12. Снимите J 24459-5 (4) и J 43770 (5). См. Специальные инструменты.
13. Установите предохранительный клапан ШТК (1) и пружину (2).
14. С помощью J 43773 (2) сжать пружину предохранительного клапана муфта блокировки гидротрансформатора до установки стопорного зажима (1). См. Специальные инструменты.
15. Установите зажим. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
16. Установите клапан регулятора смазки масляного насоса (1).
17. Установите пружину клапана регулятора смазки масляного насоса (2).
18. Установите стопор (3) клапана регулятора смазки масляного насоса.
19. Совместите паз J 24459-5 (2) с отверстием фиксатора (1). См. Специальные инструменты.
20. С помощью J 24459-5 (2) сжать пружину клапана регулятора смазки масляного насоса до установки фиксирующего штифта (1). См. Специальные инструменты.
21. Установите палец фиксатора 1. Убедитесь, что штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
22. Установите клапан обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (1).
23. Установите пружину клапана обратной засыпки сцепления 1-2-3-4 (2).
24. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана обратной засыпки муфты 1-2-3-4 до установки стопорного зажима (1). См. Специальные инструменты.
25. Установите стопорный зажим 1. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
26. Установите клапан регулятора давления 1.
27. Установите пружину клапана регулятора давления 2 и упор 3.
28. Установить J 24459-5 (1) на J 43770 (2). См. Специальные инструменты.
29. Установите J 43770 (5) на крышку масляного насоса в сборе. См. Специальные инструменты.
30. Установите 2 болта (2).
31. Совместите паз J 24459-5 (4) со штифтом фиксатора (3). См. Специальные инструменты.
32. С помощью J 43770 и J 24459-5 сжать пружину клапана регулятора давления до упора за отверстие под штифт. См. Специальные инструменты.
33. Установите палец фиксатора 3. Убедитесь, что штифт находится ниже поверхности крышки масляного насоса.
34. Ослабьте давление пружины.
35. Удалить J 24459-5 и J 43770. См. Специальные инструменты.

Корпус преобразователя/крышки масляного насоса в сборе

1. Расположите масляный насос в сборе (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть насоса была обращена вверх.
2. Совместите отверстия для установочных штифтов в корпусе гидротрансформатора с канальной пластиной корпуса (1) с установочными штифтами (3) в узле масляного насоса (2).
3. Убедитесь, что отверстия под болты в корпусе гидротрансформатора на канальной пластине корпуса (1) совмещены с отверстиями под болты в узле масляного насоса (2).
4. Установите корпус гидротрансформатора на канальную пластину корпуса (1) на узле масляного насоса (2).
5. Расположите крышку масляного насоса в сборе (5) на рабочем столе так, чтобы вал статора (4) был обращен вверх.
6. Совместите узел масляного насоса (1) и корпус гидротрансформатора с канальной пластиной корпуса (3) таким образом, чтобы соблюдались следующие условия: Установочные штифты масляного насоса (2) совместите с отверстиями в узле крышки масляного насоса (5). Болтовые отверстия узла масляного насоса совмещаются с болтовыми отверстиями узла крышки масляного насоса.
7. Установите узел масляного насоса (1) и корпус гидротрансформатора в сборе на канальную пластину корпуса (2) на крышке масляного насоса (5).
8. Установите 5 болтов 6. Затянуть: Затянуть болты до 27 Н.м (20 фунтов фут)
9. Совместите лепестки упорной шайбы (5) с пазами в основании задней ступицы крышки масляного насоса в сборе.
10. Установите упорную шайбу (5) на крышку масляного насоса в сборе. Упорная шайба защелкивается на месте.
11. Установите 3 новых уплотнительных кольца внахлестку (6) на заднюю ступицу крышки масляного насоса в сборе.
12. Установите новое перекрывающее уплотнительное кольцо (2) на середину вала статора (3).
13. Установите новое уплотнительное кольцо внахлестку (1) на переднюю часть вала статора (3).
14. Расположите модуль крышки масляного насоса (5) на рабочем столе так, чтобы вал статора был обращен вверх.
15. Совместите болтовые отверстия корпуса гидротрансформатора с прокладкой канальной пластины корпуса (2) с болтовыми отверстиями корпуса гидротрансформатора с канальной пластиной корпуса (4).
16. Нанесите J 36850 ® или эквивалентную смазку на поверхность прокладки, ближайшую к корпусу гидротрансформатора, к канальной пластине корпуса.
17. Установите прокладку на корпус гидротрансформатора к канальной пластине корпуса.
18. Нанесите смазку J 36850 ® или эквивалентную смазку на наружный диаметр масляного насоса в сборе (3).
19. Установите 2 направляющих болта M10 x 1,5 (2) в модуль крышки масляного насоса (3).
20. Совместите болтовые отверстия корпуса преобразователя с болтовыми отверстиями в модуле крышки масляного насоса.
21. Установите корпус преобразователя на направляющие болты и на модуль крышки масляного насоса.
22. Снимите направляющие болты с модуля крышки масляного насоса.
23. Осмотрите уплотнения болтов 2 на отсутствие забоин и других повреждений. Поврежденные уплотнения замените.
24. Установите уплотнения 2 на 10 болтов 1.
25. Установите 10 болтов (1) в корпус преобразователя для фиксации модуля крышки масляного насоса. Затянуть: По схеме крест-накрест затянуть болты до 56 Н.м (42 фунта фута).
26. Выровняйте узел масляного уплотнения (2) с корпусом масляного насоса так, чтобы двойные кромки были обращены к ступице корпуса насоса.
27. С помощью J 43772 установите узел масляного уплотнения в ступицу корпуса насоса. См. Специальные инструменты. Технические характеристики: Измерение глубины установки уплотнения производится заподлицо на 0,25 мм (0 010 дюйма) ниже поверхности корпуса масляного насоса.

1-2-3-4, 4-5 Разборка корпуса сцепления

Необходимые инструменты

1. J 24204-2 Пруток и шпилька в сборе. См. Специальные инструменты.
2. J 43776 4-5 Компрессор с возвратной пружиной поршня сцепления. См. Специальные инструменты.
3. J 43777 1-2-3-4 Компрессор возврата поршня сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Поместите узел сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4) на рабочий стол так, чтобы задняя часть узла была вверху.
2. Снимите стопорное кольцо (1) с узла сцепления 1-2-3-4, 4-5.
3. Снимите входную солнечную шестерню (3) с прикрепленным фланцем (2) входного привода.
4. Снимите входную солнечную шестерню с фланца привода.
5. Снимите бронзовую упорную шайбу (1) со ступицы привода 4-5 (2).
6. Снимите ступицу привода 4-5 (1).
7. Снимите упорный подшипник в сборе (2) с задней стороны ведущей ступицы сцепления 1-2-3-4 (3) или с передней стороны ведущей ступицы сцепления 4-5 (1).
8. Снимите ступицу привода сцепления 1-2-3-4 (3).
9. Снимите упорный подшипник в сборе (4) с задней стороны вала турбины (5) или с передней стороны ступицы привода сцепления 1-2-3-4 (3).
10. Снимите семь 4-5 стальных пластин сцепления (1) и шесть 4-5 волокнистых пластин сцепления (2) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (3).
11. Снимите внутреннее спиральное стопорное кольцо (1) с опорного диска (3) сцепления 1-2-3-4.
12. Снимите стопорное кольцо 2 с вала 4 турбины.
13. Снимите подкладку сцепления 1-2-3-4 (3) с вала турбины (4).
14. Снимите с вала турбины (3) шесть 1-2-3-4 фибровых пластин сцепления (1) и шесть 1-2-3-4 стальных пластин сцепления (2).
15. Снимите стопорное кольцо 1 с вала турбины 3.
16. Снимите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2) с задней части вала турбины.
17. Снимите с вала турбины 2 перекрывающих уплотнительных кольца 4.
18. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
19. Снимите стопорное кольцо (1) с корпуса поршня сцепления 1-2-3-4 (3).
20. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (7) на основании J 24204-2 (8) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх. См. Специальные инструменты.
21. Установите J 43777 (5) на узел возвратной пружины поршня сцепления 1-2-3-4. См. Специальные инструменты.
22. Совместите паз J 43777 (5) с зазором в стопорном кольце (6). См. Специальные инструменты.
23. Установите удлинитель J 43777 (4) на вал J 24204-2 (8). См. Специальные инструменты.
24. Установить шарикоподшипник J 24204-2 (3) и шайбу (2) на вал J 24204-2. См. Специальные инструменты.
25. Наверните гайку-барашек J 24204-2 (1) на вал J 24204-2 (8). См. Специальные инструменты.
26. Сжимайте возвратную пружину в сборе до тех пор, пока стопорное кольцо (6) не будет снято.
27. Извлеките стопорное кольцо (6) из канавки во внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
28. Снимите J 24204-2 и J 43776 с картера сцепления 1-2-3-4, 4-5. См. Специальные инструменты.
29. Снимите стопорное кольцо (6) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (7).
30. Снимите возвратную пружину поршня сцепления 1-2-3-4 в сборе (1) с поршня сцепления 1-2-3-4 (3).
31. Извлеките поршень сцепления 1-2-3-4 (3) с прикрепленным балансировочным поршнем сцепления 1-2-3-4 (2) из корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
32. Снимите балансировочный поршень сцепления 1-2-3-4 (2) с поршня сцепления 1-2-3-4 (3).
33. Снимите уплотнительные кольца 1 и 2 с поршня 3 сцепления 1-2-3-4.
34. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (8) на основании J 24204-2 (10) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх. См. Специальные инструменты.
35. Выровняйте J 43776-2 (7) так, чтобы чаша была обращена вниз.
36. Установите J 43776-2 (7) на вал J 43776-2 (10) и на возвратную пружину 4-5 поршня сцепления в сборе. Убедитесь, что обод J 43776-2 почти касается стопорного кольца.
37. Установите пружину J 43776 (5) на вал J 24204-2 (10). См. Специальные инструменты.
38. Выровняйте J 43776-2 (4) так, чтобы: Одна выемка соответствовала шарику корпуса поршня сцепления 1-2-3-4 (9). Отверстия в стопорном кольце (6) легкодоступны.
39. Установить J 43776-2 (4) на вал J 24204-2. См. Специальные инструменты.
40. Установите шарикоподшипник J 24204-2 (3) и шайбу (2) на вал J 24204-2 (10). См. Специальные инструменты.
41. Наверните гайку-барашек J 24204-2 (1) на вал J 24204-2 (10). См. Специальные инструменты.
42. Сжимайте возвратную пружину в сборе до тех пор, пока стопорное кольцо (6) не будет снято.
43. Извлеките стопорное кольцо (6) из канавки во внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 и переместите стопорное кольцо над верхней частью J 43776-2 (7).
44. Снимите J 24204-2 и J 43776 с картера сцепления 1-2-3-4, 4-5. См. Специальные инструменты.
45. Снимите стопорное кольцо (6) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
46. Снимите корпус поршня сцепления 1-2-3-4 (1) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (3).
47. Снимите возвратную пружину 4-5 поршня сцепления в сборе (2) с поршня 4-5 сцепления (4).
48. Снимите стопорное кольцо (1) с корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
49. Снимите поршень сцепления 4-5 (3) с прикрепленным балансировочным поршнем сцепления 4-5 (2).
50. Снимите балансировочный поршень сцепления 4-5 (2) с поршня сцепления 4-5 (3).
51. Снимите уплотнительное кольцо (1) с внутренней ступицы корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2).
52. Снимите 3 уплотнительных кольца поршня (1, 2 и 3) с поршня сцепления 4-5 (4).

1-2-3-4, 4-5 Сборка корпуса сцепления

Необходимые инструменты

1. J 24204-2 Пруток и шпилька в сборе. См. Специальные инструменты.
2. Смазка J 36850 Transjel®
3. J 43776 4-5 Компрессор с возвратной пружиной поршня сцепления. См. Специальные инструменты.
4. J 43777 1-2-3-4 Компрессор возврата поршня сцепления. См. Специальные инструменты.
5. J 44525 1-2-3-4 Селектор опорного диска сцепления. См. Специальные инструменты.

1. Установите уплотнительные кольца (1, 2, 3) на поршень (4) сцепления 4-5.
2. Смажьте сальниковое уплотнение поршня 4-5 (3), внутренний и наружный диаметры поршня и уплотнительные кольца (1, 2) смазкой J 36850 ®.
3. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
4. Установите уплотнительное кольцо (1) в нижнюю канавку на внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2).
5. Расположите поршень сцепления 4-5 (3) на рабочем столе так, чтобы задняя часть поршня была обращена вверх.
6. Выровняйте балансировочный поршень сцепления 4-5 (2) так, чтобы резиновое уплотнение было обращено вниз.
7. Установите балансировочный поршень сцепления 4-5 (2) на поршень сцепления 4-5 (3).
8. Смажьте резиновые уплотнения балансировочного поршня сцепления 4-5 (2) смазкой J 36850 ®.
9. Установите поршень сцепления 4-5 (3) с прикрепленным балансировочным поршнем сцепления 4-5 (2) в корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4).
10. Убедитесь, что поршень сцепления 4-5 (3) посажен на корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4).
11. Протолкните балансировочный поршень сцепления 4-5 (2) ниже канавки стопорного кольца на картере сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4).
12. Установите стопорное кольцо (1) в корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4).
13. Убедитесь, что стопорное кольцо (1) полностью установлено вокруг корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4).
14. Выровняйте возвратную пружину 4-5 поршня сцепления в сборе (2) таким образом, чтобы пазы пружин в сборе были обращены и выровнены с выступами поршня 4-5 сцепления в сборе (4).
15. Установите возвратную пружину поршня сцепления 4-5 в сборе (2) в поршень сцепления 4-5 (4).
16. Выровняйте корпус 1-2-3-4 поршня сцепления (1) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
17. Установите корпус поршня сцепления 1-2-3-4 (1) в поршень сцепления 4-5 (4).
18. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (8) на основании J 24204-2 (10) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх. См. Специальные инструменты.
19. Установить J 43776-1 (7) на вал J 24204-2 при опущенной чаше. См. Специальные инструменты.
20. Установите стопорное кольцо 6 на поверхность J 43776-2 (7).
21. Установите пружину 5 J 43776 на вал J 24204-2. См. Специальные инструменты.
22. Установить J 43776-2 (4) на вал J 24204-2. См. Специальные инструменты.
23. Совместите вырез J 43776-2 (4) с шариком корпуса поршня сцепления 1-2-3-4.
24. Установить шарикоподшипник J 24204-2 (3) и шайбу (2) на вал J 24204-2. См. Специальные инструменты.
25. Наверните гайку-барашек J 24204-2 (1) на вал J 24204-2. См. Специальные инструменты.
26. Сжимайте возвратную пружину поршня сцепления 4-5 в сборе до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца на внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5 (8).
27. Установите стопорное кольцо (6) во вращающуюся внутреннюю ступицу корпуса сцепления.
28. Убедитесь, что стопорное кольцо (6) установлено вокруг корпуса сцепления (8).
29. Удалить все инструменты J, за исключением основания J 24204-2. См. Специальные инструменты.
30. Установите уплотнительное кольцо (1) с внутренним диаметром поршня сцепления 1-2-3-4 и уплотнительное кольцо (2) с наружным диаметром поршня сцепления 1-2-3-4 на поршень сцепления 1-2-3-4 (3).
31. Смажьте уплотнительные кольца смазкой J 36850 ®.
32. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (3) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
33. Выровняйте поршень сцепления 1-2-3-4 (2) так, чтобы углубления пружины были обращены вверх.
34. Установите поршень сцепления 1-2-3-4 (2) в корпус поршня сцепления 1-2-3-4 (4).
35. Убедитесь, что поршень сцепления 1-2-3-4 (2) посажен в корпус поршня сцепления 1-2-3-4 (4).
36. Выровняйте возвратную пружину поршня сцепления 1-2-3-4 в сборе (1) так, чтобы пружины были обращены и выровнены относительно пружинных карманов поршня сцепления 1-2-3-4 (2).
37. Установите возвратную пружину поршня сцепления 1-2-3-4 в сборе (1) в поршень сцепления 1-2-3-4 (2).
38. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (7) на основании J 24204-2 (8) так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх. См. Специальные инструменты.
39. Установите стопорное кольцо (6) во внутреннюю ступицу корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
40. Установить J 43777 (5) на вал J 24204-2 (8). См. Специальные инструменты.
41. Центр J 43777 (5) на узле возвратной пружины поршня сцепления 1-2-3-4. См. Специальные инструменты.
42. Установите удлинитель J 43777 (4) на вал J 24204-2. См. Специальные инструменты.
43. Установить шарикоподшипник J 24204-2 (3) и шайбу (2) на вал J 24204-2. См. Специальные инструменты.
44. Наверните гайку-барашек J 24204-2 (1) на вал J 24204-2. См. Специальные инструменты.
45. Сжимайте узел возвратной пружины поршня сцепления 1-2-3-4 до тех пор, пока не будет видна канавка стопорного кольца на внутренней ступице корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
46. Установите стопорное кольцо (6) во внутреннюю ступицу корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
47. Удалить инструменты J 24204-2 и J 43777. См. Специальные инструменты.
48. Расположите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (3) на рабочем столе так, чтобы задняя часть корпуса была обращена вверх.
49. Смажьте резиновые уплотнения на балансировочном поршне сцепления 1-2-3-4 (2) смазкой J 36850 ®.
50. Выровняйте балансировочный поршень сцепления 1-2-3-4 (2) так, чтобы резиновое уплотнение было обращено вниз.
51. Установите балансировочный поршень сцепления 1-2-3-4 (2) между поршнем сцепления 1-2-3-4 и корпусом поршня сцепления 1-2-3-4.
52. Вдавливайте балансировочный поршень сцепления 1-2-3-4 (2) в корпус поршня сцепления 1-2-3-4 до тех пор, пока балансировочный поршень сцепления 1-2-3-4 не окажется ниже канавки стопорного кольца на корпусе поршня сцепления 1-2-3-4.
53. Установите стопорное кольцо 1.
54. Убедитесь, что стопорное кольцо (1) находится в канавке.
55. Установите 2 перекрывающих уплотнительных кольца 4 на вал 3 турбины.
56. Расположите вал турбины (3) на рабочем столе так, чтобы задняя часть вала была обращена вверх.
57. Выровняйте корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2) с задней частью вала турбины (3) так, чтобы задняя часть корпуса сцепления была обращена вверх.
58. Установите корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (2) на заднюю часть вала турбины (3).
59. Установите стопорное кольцо 1 на вал турбины 3.
60. Убедитесь, что стопорное кольцо (1) полностью установлено вокруг вала турбины (3).
61. Начиная со стального диска 1-2-3-4 сцепления, поочередно установите шесть стальных дисков 1-2-3-4 сцепления (2) и шесть волоконных дисков 1-2-3-4 сцепления (1) на вал турбины (3).
62. Определите, какой вал турбины используется в конфигурации трансмиссии. Текущая конструкция (2) будет иметь одинарную или двойную идентификационную метку (3) на поверхности вала. Первая конструкция (1) будет иметь гладкую поверхность вала.
63. Совместите нажимную пластину (3) J 44525-3 или нажимную пластину (8) J 44525-5, в зависимости от модели, с валом турбины так, чтобы утопленные отверстия нажимной пластины (3) J 44525-3 или нажимной пластины (8) J 44525-5 были обращены вверх.
64. Установите нажимную пластину J 44525-3 (3) или нажимную пластину J 44525-5 (8) на вал турбины.
65. Выровняйте гребневую пластину J 44525-1 (2) с валом турбины так, чтобы внутренний гребень гребневой пластины J 44525-1 был обращен вниз.
66. Вдвиньте внутренний гребень пластины гребня J 44525 -1 (2) в канавку стопорного кольца вала турбины.
67. Совместите отверстия в коньковой пластине J 44525-1 (2) с потайными отверстиями прижимной пластины J 44525-3 (3) или прижимной пластины J 44525-5 (8).
68. Установите вручную 2 болта (1) J 44525 в отверстия конькового листа (2) J 44525-1. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть болты до 1,8 Н.м (16 фунтов в дюйм).
69. Выполните следующие действия для каждой лапки селекторного инструмента J 44525-2 (1) или селекторного инструмента J 44525-4 (1): Поместите плоскую поверхность, торец с лапкой селекторного инструмента J 44525-2 (1) или селекторного инструмента J 44525-4 (1) на верхнюю поверхность нажимной пластины J 44525-3 (3) или нажимной пластины J 44525-5 (3). ВАЖНО: Самое большее, 2 из различных язычков поместятся в канавку стопорного кольца. Попробуйте вставить конец с вкладышами селекторного инструмента J 44525-2 (1) или селекторного инструмента J 44525-4 (1) в канавку стопорного кольца на валу турбины. Если язычок входит в канавку стопорного кольца, запишите 4-значный идентификационный номер, расположенный на штоке селекторного инструмента J 44525-2 (1), который связан с язычком, или на язычке селекторного инструмента J 44525-4 (1). Обратитесь к разделу Спецификации селективных компонентов для определения правильной опорной пластины.
70. Выберите опорный диск сцепления 1-2-3-4 следующим образом: Для предыдущей конструкции, если ни один язычок селекторного инструмента J 44525-2 (1) не входит в канавку стопорного кольца, выберите опорный диск сцепления 1-2-3-4 с внутренним номером 6221 или 8521. В текущей конструкции, если в канавку стопорного кольца не входит лапка селекторного инструмента J 44525-4 (1), выберите опорную пластину сцепления 1-2-3-4 с внутренним номером 2420. Если одна или несколько лапок селекторного инструмента J 44525-2 (1) или селекторного инструмента J 44525-4 (1) входят в канавку стопорного кольца, выберите опорную пластину сцепления 1-2-3-4 с внутренним номером. соответствует наибольшему числу, записанному на предыдущем шаге.
71. Снимите J 44525 с вала турбины. См. Специальные инструменты.
72. Выровняйте выбранный 1-2-3-4 опорный диск сцепления (3) так, чтобы скошенный край опорного диска был обращен вверх.
73. Установите опорный диск сцепления 1-2-3-4 (3) на вал турбины (4).
74. Установите стопорное кольцо 2 на вал 4 турбины.
75. Поднимите опорный диск сцепления 1-2-3-4 (3) и установите спиральное стопорное кольцо (1) в опорный диск сцепления 1-2-3-4 (3).
76. Выровняйте упорный подшипник в сборе (2) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена в сторону от вала турбины (3).
77. Установите упорный подшипник в сборе 2 в вал турбины 3.
78. Убедитесь, что синяя полоса на упорном подшипнике в сборе видна.
79. Отцентрируйте диски сцепления 1-2-3-4 (4).
80. Установите ступицу привода сцепления 1-2-3-4 (1) поверх дисков сцепления 1-2-3-4 (4).
81. Убедитесь, что ступица 1-2-3-4 привода сцепления (1) посажена на упорный подшипник в сборе (2).
82. Выровняйте упорный подшипник в сборе (2) так, чтобы синяя полоса на упорном подшипнике в сборе была обращена в сторону от ведущей ступицы сцепления 1-2-3-4 (3).
83. Установите упорный подшипник в сборе (2) на заднюю часть ступицы привода сцепления 1-2-3-4 (3).
84. Убедитесь, что синяя полоса на упорном подшипнике в сборе видна.
85. Выровняйте 4-5 ступицу привода сцепления (1) так, чтобы меньший конец был обращен вверх.
86. Установите ступицу привода сцепления 4-5 (1).
87. Начиная со стального диска сцепления 4-5, поочередно установите семь стальных дисков сцепления 4-5 (2) и шесть волоконных дисков сцепления 4-5 (1) в корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5.
88. Совместите лепестки бронзовой упорной шайбы (1) с отверстиями в ступице привода сцепления 4-5 (2).
89. Установите бронзовую упорную шайбу (1) на ступицу привода сцепления 4-5 (2).
90. Выровняйте входную солнечную шестерню (3) так, чтобы зубья солнечной шестерни были обращены к вогнутой поверхности фланца входной солнечной шестерни (2).
91. Установите входную солнечную шестерню (3) во фланец входной солнечной шестерни (2).
92. Убедитесь, что шлицы находятся в зацеплении.
93. Удерживая солнечную шестерню, совместите двойные широкие шлицы фланца входной солнечной шестерни (2) с двойными широкими промежутками на корпусе сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4).
94. Установите входную солнечную шестерню (3) с фланцем входной солнечной шестерни (2) в корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4).
95. Установите внешнее стопорное кольцо ведущей солнечной шестерни (1) в корпус сцепления 1-2-3-4, 4-5 (4).
96. Убедитесь, что стопорное кольцо установлено по всей окружности корпуса сцепления 1-2-3-4, 4-5.
97. Удалить инструменты J 24204-2 и J 43777. См. Специальные инструменты.

Ручной вал переключения передач, стопорный рычаг и позиционный переключатель в сборе Разобрать

Необходимые инструменты

J 43911 Ручной съемник уплотнения вала переключения передач. См. Специальные инструменты.

1. Установите коробку передач так, чтобы поверхность корпуса клапана коробки передач была обращена вверх.
2. Снимите винт (3) с корпуса J 43911 (2). См. Специальные инструменты.
3. Вверните корпус J 43911 в уплотнение вала селектора (1). См. Специальные инструменты.
4. Вверните винт 3 в корпус J 43911 (2). См. Специальные инструменты.
5. Затяните винт (3) относительно вала ручного переключения передач до тех пор, пока не сместится уплотнение вала ручного переключения передач (1).
6. Снимите уплотнение вала ручного переключения передач (1) с J 43911 (2). См. Специальные инструменты.
7. Удерживая лыски вала ручного переключения передач (1), ослабьте гайку вала ручного переключения передач (2), чтобы гайка свободно скользила по валу ручного переключения передач.
8. Снимите рычаг (2) фиксации вала ручного переключения передач с лыски вала (1) ручного переключения передач.
9. Поместите защитную пластину (2) на поверхность корпуса коробки передач вокруг сферического штыря наконечника (3).
10. Извлеките штифт сферического наконечника (3) из коробки передач.
11. Удерживая рычаг (3) фиксатора вала ручного переключения передач и гайку (4), осторожно сдвиньте вал (1) ручного переключения передач следующим образом. Гайка вала ручного переключения передач (4) Фиксирующий рычаг вала ручного переключения передач (3) Отверстие уплотнения вала ручного переключения передач (2)
12. Снимите гайку вала ручного переключения передач (4), рычаг фиксатора вала ручного переключения передач (3) и узел парковочной собачки (5) с коробки передач.
13. Поверните узел парковочной собачки (1) на 180 градусов.
14. Выньте перо узла парковочной собачки через замочную скважину в ручном рычаге фиксации вала переключения передач (2).

Ручной вал переключения передач, фиксирующий рычаг и позиционный переключатель в сборе

Необходимые инструменты

J 43909 Ручной монтаж уплотнения вала переключения передач. См. Специальные инструменты.

1. Установите новое уплотнение вала ручного переключения передач (1) на J 43909 (2). См. Специальные инструменты.
2. С помощью J 43909 (2) введите уплотнение вала ручного переключения передач (1) в картер коробки передач. См. Специальные инструменты.
3. Убедитесь, что уплотнение вала ручного переключения установлено на дне отверстия.
4. Установите перо узла парковочной собачки (1) через замочную скважину в рычаг фиксатора вала ручного переключения передач (2).
5. Поверните узел парковочной собачки на 180 градусов.
6. Поместите конец ролика узла парковочной собачки (5) в коробку передач.
7. Отцентрируйте рычаг (3) фиксации вала ручного переключения передач так, чтобы: Петушиный гребень рычага фиксации был обращен вверх. Направляющее отверстие для пальца ручного клапана обращено вперед. Отверстие вала ручного переключения в рычаге фиксатора совмещено с уплотнением вала ручного переключения (2).
8. Проведите вал ручного переключения передач (1) через следующие компоненты: Уплотнение вала ручного переключения передач (2) Фиксирующий рычаг вала ручного переключения передач (3) Гайка вала ручного переключения передач (4)
9. Установите вал ручного переключения передач в картер коробки передач.
10. Установите рычаг (2) фиксации вала ручного переключения передач на лыски вала (1) ручного переключения передач.
11. Наверните гайку вала ручного переключения (3) на вал ручного переключения (1).
12. Установите гусиную лапку динамометрическим ключом на гайку 3.
13. Придерживая лыски вала ручного переключения (1), затяните гайку вала ручного переключения (3). Затяните гайку (3) до 29 Н.м.
14. Вставьте палец (2) сферического наконечника в коробку передач.
15. Слегка постучите по пальцу сферического наконечника (2), пока головка пальца (2) не сядет на коробку передач.

Как разобрать входной несущий блок

1. Снимите упорную шайбу 1 с промежуточной шестерни внутреннего зацепления 4.
2. Снимите стопорное кольцо 2 с промежуточной шестерни внутреннего зацепления 4.
3. Отсоедините входной несущий узел (3) от промежуточной шестерни внутреннего зацепления (4).

Как собрать входной держатель

1. Расположите промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4) на рабочем столе так, чтобы отверстия под хвостовики были обращены вверх.
2. Установите входной водило в сборе (3) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления (4). Убедитесь, что шлицы находятся в зацеплении.
3. Установите стопорное кольцо (2) в промежуточную шестерню внутреннего зацепления так, чтобы входной несущий узел удерживался.
4. Совместите лепестки упорной шайбы 1 с отверстиями под хвостовики в промежуточной шестерне внутреннего зацепления.
5. Установите упорную шайбу на промежуточную шестерню внутреннего зацепления.

Промежуточный держатель в сборе

1. Снимите стопорное кольцо (1) с шестерни внутреннего зацепления выходного водила (3).
2. Отделите промежуточный несущий узел (2) от шестерни (3) внутреннего зацепления выходного несущего узла.

Как собрать промежуточный несущий узел

1. Расположите внутреннее зубчатое колесо выходного водила (3) на рабочем столе так, чтобы внешние шлицы были обращены вниз.
2. Установите промежуточный водило в сборе (2) во внутреннюю шестерню выходного водила (3). Убедитесь, что шлицы находятся в зацеплении.
3. Установите стопорное кольцо (1) во внутреннюю шестерню выходного водила (3) так, чтобы промежуточный узел водила удерживался.

Как разобрать корпус муфты заднего хода

1. Снимите стопорное кольцо 1.
2. Чтобы извлечь опорный подшипник выходного водила в сборе из картера сцепления низкого и заднего хода, 2WD на коробке передач 2WD, выполните следующую процедуру: Расположите картер сцепления низкого и заднего хода, 2WD (1) на прессе так, чтобы внутренняя часть корпуса была обращена вниз. Нажмите на реактивное колесо выходного датчика скорости (OSS) (2) и опорный подшипник выходного водила (3) из корпуса сцепления низкого и заднего хода (2WD).
3. Для извлечения выходного опорного подшипника водила из картера сцепления низкого и заднего хода, 4WD на коробке передач 1000 Series™ 4WD, выполните следующую процедуру: Расположите картер сцепления низкого и заднего хода, 4WD (1) на рабочем столе внутренней стороной корпуса вниз. Используя дрейф, постучите по выходному опорному подшипнику водила (2) из картера муфты заднего хода 4WD.
4. Расположите корпус муфты заднего хода (1) на рабочем столе так, чтобы внутренняя часть корпуса была обращена вверх.
5. Осторожно вытяните поршень (2) сцепления заднего хода из картера (1) сцепления заднего хода.
6. Снимите уплотнительное кольцо 1 и уплотнительное кольцо 2 с поршня 3 нижней и обратной муфты.

Как собрать корпус муфты сцепления низкого и обратного направления

Необходимые инструменты

Смазка J 36850 Transjel®

1. Расположите корпус сцепления низкого и заднего хода так, чтобы наружная сторона корпуса была обращена вниз.
2. Для коробок передач 2WD установите дроссельное колесо OSS (2).
3. Осторожно постучите по выходному опорному подшипнику каретки в сборе (3) в корпус муфты заднего хода.
4. Установите стопорное кольцо 1.
5. Установите уплотнительное кольцо (1) и уплотнительное кольцо (2) на поршень нижней и обратной муфты (3). Смажьте уплотнительные кольца смазкой J 36850 или эквивалентной смазкой.
6. Расположите корпус сцепления низкого и заднего хода так, чтобы наружная сторона крышки была обращена вниз.
7. Совместите хвостовик на поршне 2 муфты заднего хода с отверстием для хвостовика в корпусе 1 муфты заднего хода.
8. Установите поршень сцепления низкого и заднего хода.

Как собрать и разборка корпуса регулирующего клапана

Необходимые инструменты

J 33163 Комплект клапанных тарелок. См. Специальные инструменты.

1. Поместите корпус клапана управления на рабочий стол так, чтобы основной модуль корпуса клапана был обращен вверх.
2. Снимите 6 болтов (1) и 1 болт (2), удерживающие трубу обратного сигнала и реле давления трансмиссионной жидкости к корпусу основного клапана.
3. Снимите трубу обратного сигнала (2) с основного корпуса клапана (3).
4. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости (1) с основного корпуса клапана (3).
5. Отверните 2 болта (1), удерживающие корпус клапана электромагнита переключения G.
6. Снимите соленоид переключения передач G корпуса (2) в сборе.
7. Снимите фиксатор (5) электромагнита переключения передач G с нижней части корпуса клапана.
8. Снимите электромагнит переключения передач Ж (3).
9. Снимите 2 уплотнительных кольца (4) с электромагнита переключения передач G (3).
10. Снимите фиксатор электромагнита (1) широтно-импульсной модуляции сцепления гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора PWM).
11. Снимите электромагнит ШИМ ШТК (7), стакан (4), клапан (3) и пружину (2).
12. Снимите уплотнительные кольца (5, 6) с электромагнита ШИМ ШТК (7).
13. Снимите фиксатор электромагнита переключения передач D (1).
14. Снимите электромагнит переключения передач D (4).
15. Снимите уплотнительные кольца (2, 3) с электромагнита переключения передач D (4).
16. Снимите фиксатор электромагнита переключения Е (1).
17. Снимите электромагнит переключения E (4).
18. Снимите уплотнительные кольца (2, 3) с электромагнита переключения E (4).
19. Отверните 3 болта (1) крепления кронштейна (2) крепления регулирующего клапана к корпусу основного клапана (3).
20. Снимите фиксирующий кронштейн клапана регулировки давления (1), 2 пружины аккумулятора (2) и 2 пробки аккумулятора (3).
21. Снимите электромагнит переключения передач А (15), клапан (13), пружину (12) и, при ее наличии, снимите клапан (11) и пружину (10).
22. Снимите электромагнит переключения передач В (9), клапан (7), клапан (6) и пружину (5).
23. Снимите уплотнительное кольцо (14) с соленоида переключения передач А (15).
24. Снимите уплотнительное кольцо (8) с электромагнита переключения передач B (9).
25. Поместите корпус клапана управления на рабочий стол так, чтобы корпус клапана переключения передач (1) был обращен вверх.
26. Снимите фиксатор электромагнита переключения передач С (2).
27. Снимите электромагнит переключения передач С (5).
28. Снимите уплотнительные кольца (3, 4) с соленоида переключения передач C (5).
29. Снимите 11 болтов (1), удерживающих вместе корпус клапана переключения передач и корпус основного клапана.
30. Расположите узел корпуса регулирующего клапана на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх.
31. Установите на место 4 болта (1) так, чтобы болты были частично ввинчены в корпус клапана переключения передач и выступали из основного корпуса клапана.
32. Расположите корпус регулирующего клапана на краю так, чтобы верх и низ были вертикальными.
33. Осторожно постучите по болтам, пока модуль не отделится.
34. Поместите узел корпуса регулирующего клапана на рабочий стол так, чтобы корпус клапана переключения передач (1) был обращен вверх.
35. Отделите узел корпуса клапана переключения передач (1), разделительную пластину (2) и основной узел корпуса клапана (4).

Разобрать корпус электромагнитного клапана переключения передач

Необходимые инструменты

1. J 33163 Комплект клапанных тарелок. См. Специальные инструменты.
2. J 43773 Пружинный компрессор клапана. См. Специальные инструменты.

1. С помощью J 43773 (2) сжать пружину электромагнита переключения передач C, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. Специальные инструменты.
2. Снимите зажим.
3. Снимите пружину клапана соленоида переключения передач C (2) и клапан переключения передач соленоида переключения передач C (1).
4. С помощью J 43773 (2) сжать соленоид переключения E пружины переключения до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. Специальные инструменты.
5. Снимите зажим.
6. Снимите вилку переключения E соленоида переключения (3), пружину (2) и клапан переключения E соленоида переключения (1).
7. С помощью J 43773 (2) сжать пружину электромагнитного клапана переключения передач D до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. Специальные инструменты.
8. Снимите зажим.
9. Снимите вилку переключения D соленоида переключения (3), пружину (2) и клапан переключения D соленоида переключения (1).
10. С помощью J 43773 (2) сжать пружину управляющего основного клапана до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. Специальные инструменты.
11. Снимите зажим.
12. Снимите управляющую главную пружину (2) и управляющий главный клапан (1).
13. Снимите экран электромагнита переключения передач (1).

Корпус электромагнитного клапана переключения передач в сборе

Необходимые инструменты

J 43773 Пружинный компрессор клапана. См. Специальные инструменты.

1. Установите экран электромагнита переключения передач (1).
2. Измерьте глубину установки экрана на размере А. Технические характеристики: Глубина установки экрана составляет 0,50-1,0 мм (0 020-0 039 дюйма) ниже поверхности корпуса клапана переключения, как показано на рисунке.
3. Установите управляющий главный клапан (1) и управляющую главную пружину (2).
4. Сожмите пружину с помощью J 43773 (2). См. Специальные инструменты.
5. Установите стопорный зажим 1.
6. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
7. Установите электромагнитный клапан переключения передач D (1), пружину (2) и пробку (3).
8. Сожмите пружину с помощью J 43773 (2). См. Специальные инструменты. Установите стопорный зажим 1.
9. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
10. Установите электромагнитный клапан переключения E (1), пружину (2) и пробку (3).
11. Сожмите пружину с помощью J 43773 (2). См. Специальные инструменты.
12. Установите стопорный зажим 1.
13. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
14. Установите электромагнитный клапан переключения передач С (1) и пружину (2).
15. Сожмите пружину с помощью J 43773 (2). См. Специальные инструменты.
16. Установите стопорный зажим 1.
17. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.

Как разобрать корпус основного клапана

Необходимые инструменты

1. J 33163 Комплект клапанных тарелок. См. Специальные инструменты.
2. J 43773 Пружинный компрессор клапана. См. Специальные инструменты.

1. С помощью J 43773 (2) сжать управляющую разгрузочную пружину до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. Специальные инструменты.
2. Снимите зажим.
3. Снимите регулирующую пружину сброса (2) и регулирующий клапан сброса (1).
4. С помощью J 43773 (2) сжать пружину клапана регулятора давления выхлопа до тех пор, пока удерживающий зажим (1) не ослабнет. См. Специальные инструменты.
5. Снимите зажим.
6. Снимите пружину клапана регулятора давления выхлопа (2) и клапан регулятора давления выхлопа (1).

Как собрать основное корпуса клапана

Необходимые инструменты

1. J 33163 Комплект клапанных тарелок. См. Специальные инструменты.
2. J 43773 Пружинный компрессор клапана. См. Специальные инструменты.

1. Установите клапан регулятора давления выхлопа 1 и пружину 2.
2. Сожмите пружину с помощью J 43773 (2). См. Специальные инструменты.
3. Установите стопорный зажим 1.
4. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.
5. Установите регулирующий предохранительный клапан 1 и пружину 2.
6. Сожмите пружину с помощью J 43773 (2). См. Специальные инструменты.
7. Установите стопорный зажим 1.
8. Убедитесь, что удерживающий зажим находится ниже поверхности корпуса клапана.

Как собрать корпус регулирующего клапана

1. Расположите основной узел корпуса клапана (4) на рабочем столе так, чтобы сторона с червячной дорожкой была вверху.
2. Совместите разделительную пластину (2) с установочными штифтами (3) основного корпуса клапана.
3. Установите разделительную пластину (2).
4. Совместите корпус клапана переключения передач (1) с установочными штифтами (3) основного корпуса клапана.
5. Установить корпус клапана переключения передач в сборе на разделительную пластину.
6. Расположите узел корпуса регулирующего клапана на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана был обращен вверх.
7. Установите 14 болтов (1), удерживающих корпуса клапанов вместе. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).
8. Расположите узел корпуса регулирующего клапана на рабочем столе таким образом, чтобы корпус клапана переключения передач был вверх.
9. Установите уплотнительное кольцо соленоида (4) на соленоид переключения передач C (5).
10. Установите уплотнительное кольцо соленоида (3) на соленоид переключения передач C (5).
11. Выровняйте соленоид переключения передач C (5) так, чтобы электрический соединитель был направлен от ближайшего установочного штыря и был параллелен сепараторной пластине, как показано на рисунке.
12. Расположите регулирующий клапан в сборе на рабочем столе так, чтобы основной корпус клапана (16) был обращен вверх.
13. Установите уплотнительное кольцо соленоида (14) на соленоид переключения передач А (15).
14. Установите уплотнительное кольцо соленоида (8) на соленоид переключения передач B (9).
15. Установите пружину (10), электромагнитный клапан А (11) регулировки давления, пружину (12) и регулировочный клапан усиления (13).
16. Установите пружину (5), электромагнитный клапан В (6) регулировки давления и регулировочный клапан усиления (7).
17. Установите соленоид переключения передач А (15) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. Не устанавливайте соленоид.
18. Установите соленоид переключения передач B (9) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. Не устанавливайте соленоид.
19. Выровняйте 2 пробки аккумулятора (3) так, чтобы их отверстия под пружины были обращены вверх.
20. Установите 2 пробки аккумулятора 3 и 2 пружины аккумулятора 2.
21. Протолкнуть соленоид А переключения передач и соленоид В переключения передач в их отверстия до тех пор, пока соленоиды не сядут.
22. Совместите фиксирующий кронштейн (1) клапана регулировки давления с установочным штифтом (4) основного корпуса клапана.
23. Установите фиксирующий кронштейн клапана регулировки давления (1) так, чтобы соленоиды регулировки А и В, пробки аккумулятора и пружины аккумулятора удерживались на корпусе клапана.
24. Установите 3 болта (1) крепления кронштейна (2) крепления клапана регулировки давления. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (9 фунтов футов).
25. Установите уплотнительное кольцо соленоида (3) на электромагнит переключения E (4).
26. Установите уплотнительное кольцо соленоида (2) на соленоид переключения E (4).
27. Установите электромагнит переключения E (4) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. Установите соленоид.
28. Установите электромагнитный фиксатор 1.
29. Установите уплотнительное кольцо соленоида (3) на соленоид переключения передач D (4).
30. Установите уплотнительное кольцо соленоида (2) на соленоид переключения передач D (4).
31. Установите электромагнит переключения передач D (4) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх. Установите соленоид.
32. Установите электромагнитный фиксатор 1.
33. Установите уплотнительное кольцо соленоида (6) на электромагнит (7) с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) сцепления гидротрансформатора.
34. Установите уплотнительное кольцо соленоида (5) на соленоид ШИМ ШТК (7).
35. Установить пружину ШИМ ШТК (2).
36. Установить клапан ШИМ ШТК (3)
37. Установить муфту ШИМ ШТК (4)
38. Выровняйте электромагнит ШИМ ШТК (7) так, чтобы электрическое соединение было обращено вверх.
39. Установите электромагнит ШИМ ШТК (7). Установите соленоид.
40. Установите электромагнитный фиксатор 1.
41. Совместите отверстия для болтов и центрирующие лапки реле давления трансмиссионной жидкости (1) с соответствующими отверстиями в корпусе основного клапана (1).
42. Установите реле давления трансмиссионной жидкости (1) на основной корпус клапана (3).
43. Установите трубу обратного сигнала (2) на корпус основного клапана.
44. Установите уплотнительные кольца (3) на соленоид переключения передач G (6).
45. Установите электромагнит переключения передач G (6)
46. Установите фиксатор электромагнита переключения G (5) в нижнюю часть корпуса клапана.
47. Установить корпус электромагнита переключения передач Ж (2) в сборе
48. Установите 2 болта, удерживающие корпус клапана электромагнита переключения передач G и корпус клапана переключения передач, на корпус основного клапана. Затянуть: Затянуть болты до 12 Н.м (108 фунтов в дюйм).
49. Установите 6 болтов (1) и один болт (2), удерживающие трубу обратного сигнала и реле давления трансмиссионной жидкости, на корпус основного клапана. Затянуть: Затянуть болты (1) и болт (2) до 12 Н.м.