TCCM обнаруживает 1,6 В или менее в течение 1,5 секунд на схеме управления индикатором 4 низкий, когда индикатор 4 низкий получает команду OFF.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки
В нормальном режиме работы на индикатор обслуживание 4WD не подается команда ON. Водитель информируется о неисправности посредством проверки лампочки.
Условия для очистки расшифровки кода ошибки
- TCCM очищает расшифровка кода ошибки, как только условие для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствует.
- Хронологический расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева без наличия неисправности.
- Хронологические расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования.
Средства диагностики
- TRUE B + имеет достаточно тока, чтобы зажечь тестовый свет.
- DIAGNOSTIC B + - это цепь с низким током, которая НЕ имеет достаточного тока, чтобы зажечь тестовый свет.
- Короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором 4 низкий приведет к тому, что индикатор 4 низкий будет постоянно гореть.
- Разомкнутое или высокое сопротивление на индикаторе 4 низкий (Низкий уровень) не работает во время 2-секундной проверки лампы.
- Обрыв в цепи управления затемнением индикатора приведет к тому, что индикаторы режимов 2 высокий (Высокий), 4 высокий (Высокий) и 4 низкий (Низкий) не будут работать во время 2-секундной проверки лампочки.
- Жгут EL-49741 является хорошим источником напряжения 9 В.
- Жгут EL-49742 - хороший источник для B + и земли.
- При нажатой клавише REMOVED (убрано) - при открывании дверцы на схему управления диммированием индикатора, контакт 4 TCSCS X1. Другие возможные напряжения перечислены ниже: Дверь открыта, ключ удален - напряжение цепи управления диммированием индикатора = истинное В +. Дверь открыта, ключ в, ключ ОТКЛ - напряжение цепи управления диммированием индикатора = истинное В +. Дверь открыта, ключ включен, двигатель выключен - напряжение цепи управления диммированием индикатора = диагностический В +. Все двери закрыты, ключ выключен - индикатор приглушает напряжение цепи управления = В + (большой ток - достаточно, чтобы зажечь тестовый свет). Все двери закрыты, ключ включен, двигатель выключен - напряжение цепи управления диммированием индикатора = диагностический В +. Ключ ВКЛ., двигатель ВЫКЛ. Установите индикатор магазина на датчик DRL. Когда датчик DRL дает команду на выключение фар, напряжение цепи управления диммированием индикатора, TCSCS X1 контакт 4, перейдет от диагностического B + к истинному B +.
Справочная информация
Ссылка на схему
Схемы управления раздаточными материалами
Ссылка на вид конца соединителя
Конечные виды соединителей компонентов
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Справочник по сканирующему инструменту
" управление модуль References " для получения информации о сканирующем устройстве. (ref-363329-S21853770742010062100000)
Специальный инструмент
- J 35616: Одобренный GM набор для испытаний терминала
- EL-49741: 9 В + жгут питания
- EL-49742: Напряжение аккумуляторной батареи B + и жгут массы