Спецификации и процедуры центровки колес
На сериях «К» литейная машина и развал колеса сконструированы в узел передней оси и не регулируются. Схождение регулируется с использованием той же процедуры, что и для транспортных средств 2WD с углом 0 ° (номинальным) в качестве стандартной настройки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.
ПримечаниеРегулировка шарового шарнира передней оси, как правило, необходима только тогда, когда наблюдается чрезмерный люфт в рулевом управлении, нерегулярный износ шин или стойкое ослабление тяги.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Автоматический концентратор |
| Регулировочная гайка подшипника внутреннего колеса (1) | 50 (60) |
| Наружная контргайка | 160-205 (217-310) |
| Листовая пружина |
| Передний рым-болт | 90 (122) |
| Задний рым-болт | 50 (68) |
| К болту задней скобы | 50 (68) |
| К болту оси «U» | 150 (203) |
| Передняя опора к раме | 25 (34) |
| Нижняя гайка шарового шарнира (2) | 80 (109) |
| Болт/гайка крепления амортизатора | 65 (88) |
| Гайка крепления шпинделя к шарниру (3) | 65 (88) |
| Штанга стабилизатора |
| К анкерной плите рычага управления | 130 (176) |
| К кронштейну рамы | 55 (75) |
| Бампер подвески | 15 (20) |
| Гайка шпильки на конце соединительной тяги | 45 (60) |
| Верхняя гайка шарового шарнира (4) | 100 (136) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Автоматическая крышка ступицы с шестигранным винтом | 40-50 (4.5-5.6) |
| Болт защиты от брызг тормозов | 120 (13.5) |
| (1) Показан начальный регулировочный момент. После первой регулировки отверните гайку и затяните до 35 футов фунтов (47 Н.м), вращая колесо. Откинуть регулировочную гайку на 3/8 оборота максимум. Наверните контргайку и затяните. (2) Плюс дополнительный крутящий момент для выравнивания шплинта. (3) Используйте новые монтажные гайки всякий раз, когда шпиндель снимается с кулака. (4) Плюс дополнительный крутящий момент для выравнивания шплинта, не превышающий 130 футов фунтов (176 Н.м). |
| (1) | Показан начальный регулировочный момент. После первой регулировки отверните гайку и затяните до 35 футов фунтов (47 Н.м), вращая колесо. Откинуть регулировочную гайку на 3/8 оборота максимум. Наверните контргайку и затяните. |
|---|
| (2) | Плюс дополнительный крутящий момент для выравнивания шплинта. |
|---|
| (3) | Используйте новые установочные гайки всякий раз, когда шпиндель снимается с кулака. |
|---|
| (4) | Плюс дополнительный крутящий момент для выравнивания шплинта, не превышающий 130 футов фунтов (176 Н.м). |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАТЯЖКУ
