Регулировка двигателя (настройка) - 6-CYL: Прочее GMC Cab & Chassis R2500

Примечания по настройке

При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.

Компрессия двигателя

При выполнении проверок на сжатие отключите выключатель зажигания Розовый провод от системы зажигания высокой энергии (HEI). Снимите воздухоочиститель. Установить дроссель и дроссель в широко открытое положение. Снимите все свечи зажигания и проверните двигатель не менее чем через 4 такта сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Свечи зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики свечей зажигания

Сопротивление высокопрочной проволоки

Осторожно снимите концы проволоки со свечи зажигания и распределителя. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление неправильное, или колеблется от бесконечности до любого значения, замените кабель.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (OHMS)

4.8L

1. E-I-I-E-E-I-I-E-E-I-I-E (Спереди-назад).

Зазор клапана

Все двигатели имеют гидравлические подъемники, которые должны быть отрегулированы на один оборот вниз от нулевого удара.

Дистрибьютор

Все модели оснащены системами зажигания высокой энергии (HEI), и никаких регулировок не требуется.

Порядок работы цилиндров и метки времени. Схема №3

Войти

Как установить опережение зажигания

Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, либо используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру с полностью открытой заслонкой, установленным воздухоочистителем и выключенным кондиционером (если он оборудован). Отсоединить и заглушить вакуумный шланг на распределителе. Установка угла опережения зажигания при заданной частоте вращения двигателя.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Двигатель должен быть теплым, а заслонка полностью открытой. Быстрый кулачковый толкатель холостого хода должен быть выключен быстрый кулачок холостого хода. Установить частоту вращения на холостом ходу при включенном соленоиде, вращая соленоидный узел.
2. Отсоедините электрический вывод на соленоиде. Установите базу на холостом ходу, настроив шестигранный винт 1/8" сзади соленоида. (Схема №4) Подсоедините электрический провод к соленоиду.

Схема №4

Войти

ОБОРОТЫ МАЛОГО ГАЗА (ОБ/МИН)

Холостая смесь

1. Установить стояночный тормоз и заблокировать ведущие колеса. Снимите воздухоочиститель для доступа к карбюратору, но держите подсоединенными вакуумные шланги. Отсоедините и заглушите другие шланги, как указано на этикетке контроля выбросов. Удалите пробку иглы с холостой смесью (если она имеется).
2. Поместите передачу в «П»(авто. пер.) или Нейтральный (ман. пер.). Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. Убедиться, что штуцер открыт и А/С выключен (если оборудован). Подсоедините к двигателю тахометр и вакуумметр. Проверьте угол опережения зажигания и при необходимости отрегулируйте.
3. Слегка посадочный винт смеси и спинка наружу 3 оборота в качестве предварительной регулировки. Запустите двигатель и отрегулируйте винт холостого хода до заданной частоты вращения холостого хода на этикетке контроля выбросов. Затем отрегулировать шнек холостой смеси для получения наибольших оборотов. Повторите обе процедуры, чтобы добиться наилучшего простоя.
4. Сбросить частоту вращения бордюра на холостом ходу до спецификации. Снимите датчики, отсоедините и снова подсоедините вакуумные шланги и установите воздухоочиститель

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Отсоединить и заглушить шланг продувки канистры и сигнальный шланг продувки канистры на канистре. Установите кулачковый толкатель на высокую ступень быстрого холостого кулачка. Поддерживающий рычаг с плоскогубцами и загибающим хвостовиком внутрь или наружу для регулировки быстрых оборотов холостого хода. (Схема №5)

Схема №5

Войти

ВЫСОКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)

Все модели оснащены системами зажигания высокой энергии (HEI). Никаких регулировок не требуется.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Катушка зажигания

1. Отсоедините все электрические соединения от катушки. Подключите омметр (Схема №6), соединение A. Показания должны быть нулевыми или очень низкими. Если показания не равны нулю или очень низкие, замените катушку.
2. Подключите омметр (Схема №6), соединения B и C. При использовании высокой шкалы показания должны показывать непрерывность. Если показания бесконечны, замените катушку.

Схема №6

Войти

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Топливный насос

Во всех моделях используются механические топливные насосы.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Топливные системы

КАРБЮРАТОРЫ

Аккумулятор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ПРИ -18°C

Стартер

Все модели оснащены стартером Delco-Remy 10MT с обгонной муфтой.

Технические характеристики стартера

Генератор

Все модели оснащены встроенными регуляторами переменного тока Delco-Remy.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ 27°C

Регулятор генератора переменного тока

Все модели оснащены нерегулируемым регулятором Delco-Remy, интегрированным с генератором переменного тока.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛЯТОРА ПРИ 29°C