Как отрегулировать двигатель (настройка) - 4-CYL: Прочее GMC Cab & Chassis R2500

Примечания по настройке

Перед попыткой настройки всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда использовать спецификации маркировки выбросов.

При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.

Компрессия двигателя

При проверке на сжатие отсоединить разъем выключателя зажигания (розовый провод) от системы зажигания высокой энергии (HEI). При снятом воздухоочистителе дроссель широко открыт, а все свечи зажигания сняты, провернуть двигатель не менее чем через 4 такта сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Свечи зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики свечей зажигания

Сопротивление высокопрочной проволоки

Осторожно снять концы проволоки со свечи зажигания и колпака распределителя. С помощью омметра проверить сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление не соответствует спецификациям или колеблется от бесконечности до любого значения, заменить кабель.

Провод катушки зажигания

Снять провод катушки зажигания с катушки и колпачка распределителя. Проверить клеммы на наличие коррозии и при необходимости очистить. Проверить сопротивление провода катушки. Если сопротивление слишком велико, заменить провод.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ВЫСОКОПРОЧНОЙ ПРОВОЛОКИ

Расположение клапанов

1. I-E-I-E-E-I-E-I (Спереди-назад).

Зазор клапана

Все двигатели оснащены гидравлическими подъемниками, регулировка не требуется.

Дистрибьютор

Во всех 2,5-литровых двигателях используется распределитель Delco-Remy HEI с электронной синхронизацией искры (EST). Никаких регулировок, кроме временных, не требуется.

2.5L 4-цилиндр порядка работы цилиндров. Схема №1

Войти

Как установить опережение зажигания

1. Установить лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1, либо использовать индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
2. Для проверки угла опережения зажигания система Electronic Spark Timing (EST) должна находиться в режиме байпаса. Заземлите клеммы «A» - «B» на разъеме ALDL.
3. Поместить трансмиссию в Нейтральное положение (ман. пер.) или Привод (авто. пер.). Установить среднюю синхронизацию цилиндров № 1 и № 4 по спецификации. При необходимости отрегулировать.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Снять воздухоочиститель и прокладку. Штекерный вакуумный порт блока центральный впрыск топлива для THERMAC (Thermostatic воздушный фильтр). При подсоединенном клапане управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) заземлите клеммы «A» - «B» на разъеме ALDL.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ», запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подождать примерно 30 секунд, пока стержень клапана регулятор холостого хода выдвинется и сядет в корпус дросселя.
3. При включенном зажигании отсоединить электрический разъем крана МАК. Снять масса на разъеме ALDL. Используя шило, снять пробку для минимальной регулировки оборотов холостого хода прошивкой, затем применяя рычажный механизм.
4. Запустить двигатель. Отрегулировать винт холостого хода в соответствии со спецификацией, когда транспортное средство находится в нейтральном положении. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подсоединить электрический соединитель клапана регулятор холостого хода. Установить воздухоочиститель и прокладку.

НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)

Как проверить выходной напряжения TPS

1. Подключить цифровой вольтметр между клеммами «В» и «С» разъема TPS при помощи перемычек. При включенном зажигании и остановленном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее 1,25 вольт. Заменить TPS, если напряжение 1,25 вольт и более.
2. Если датчик положения дроссельной заслонки не функционирует должным образом, может быть задан код 21 неисправности, указывающий на закороченную датчик положения дроссельной заслонки, или может быть задан код 22 неисправности, указывающий на разомкнутую цепь датчик положения дроссельной заслонки. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПЬЮТЕРИЗИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ.

Холостая смесь

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Все 2,5-литровые двигатели оснащены твердотельным распределителем Delco-Remy HEI. Никаких регулировок не требуется.

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Катушка зажигания

1. Отсоединить все электрические соединения от катушки. Подключить омметр к соединению A. (Схема №2) Показания должны быть бесконечными. Если показания не бесконечны, заменить катушку.
2. Подключить омметр к соединению B. (Схема №2) При использовании низкой шкалы показания должны быть очень низкими или нулевыми. Если показания не низкие или нулевые, заменить катушку.
3. Подключить омметр к соединению C. (Схема №2) При использовании высокой шкалы измеритель должен показывать непрерывность. Если показания бесконечны, заменить катушку. Подключить все соединения катушки и убедиться, что масса катушки чистое.

Схема №2

Войти

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Топливные системы

Во всех 2,5-литровых двигателях используется система впрыска топлива General Motors Model 700 дроссельный узел Injection (центральный впрыск топлива).

Топливные насосы

Все 2,5-литровые двигатели оснащены встроенным электрическим топливным насосом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Аккумулятор

Технические характеристики аккумулятора

Стартер

Во всех 2,5-литровых двигателях используется 5MT соленоидный стартер Delco-Remy с обгонной муфтой.

Технические характеристики стартера

Генератор

Во всех моделях используется генератор переменного тока Delco-Remy со встроенным регулятором напряжения.

Технические характеристики генератора

Регулятор генератора переменного тока

Все модели оснащены нерегулируемым регулятором напряжения Delco-Remy, интегрированным с генератором переменного тока.

РАБОЧЕЕ НАПРЯЖЕНИЕ РЕГУЛЯТОРА