Как отрегулировать двигатель (настройка) - V6: Прочее GMC Cab & Chassis R2500

Примечания по настройке

Перед попыткой настройки всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда использовать спецификации маркировки выбросов.

При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.

Компрессия двигателя

При проведении проверок на сжатие отсоединить разъем выключателя зажигания Розовый провод от системы зажигания высокой энергии. Снять воздухоочиститель. Полностью открыть дроссель и штуцер. Снять все свечи зажигания. Провернуть двигатель не менее чем через 4 такта сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Свечи зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики свечей зажигания

Сопротивление высокопрочной проволоки

Осторожно снять концы проволоки со свечи зажигания и распределителя. Закрутить пыльник свечи зажигания на 1/2 оборота перед снятием. С помощью омметра проверить сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление не соответствует спецификации или колеблется от бесконечности до любого значения, заменить провод.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (OHMS)

2.8L

1. E-I-I-E-I-E (Левый берег, спереди назад).
2. E-I-E-I-I-E (Правый берег, спереди назад).

4.3L

1. E-I-E-I-I-E (Левый берег, спереди назад).
2. E-I-I-E-I-E (Правый берег, спереди назад).

Зазор клапана

Во всех двигателях используются гидравлические подъемники.

Регулировка зазоров клапанов

Дистрибьютор

Все модели оснащены дистрибьюторами Delco HEI-Electronic Spark Timing (HEI-EST).

2.8L порядок работы цилиндров и отметки времени. Схема №7

Войти

4.3L порядок работы цилиндров и отметки времени. Схема №8

Войти

Как установить опережение зажигания

1. Установить лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1 или использовать индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. На 4.3L двигателях отсоединить 1-проводной разъем (Tan с Black stripe) на распределителе. На 2.8L двигателях этот соединитель проводов расположен на участке с лентой под корпусом отопителя в пассажирском салоне. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые двигатели GM используют отверстие магнитного датчика синхронизации для использования со специальным электронным оборудованием синхронизации. См. указания производителя оборудования по применению данного оборудования
2. Проверка и регулировка угла опережения зажигания с двигателем при нормальной рабочей температуре и передачей в «П» или «Н»(авто. trans.) или Нейтральный (man. trans.) Повторно подключить 1-проводной разъем. Удалить код неисправности, удалив предохранитель питания блок управления двигателем на 10 секунд.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Снять воздухоочиститель и прокладку. Штекерный вакуумный порт блока центральный впрыск топлива для THERMAC (Thermostatic воздушный фильтр). При подсоединенном клапане управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) заземлите клеммы «A» - «B» на разъеме ALDL.
2. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВКЛ», запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подождать примерно 30 секунд, пока стержень клапана регулятор холостого хода выдвинется и сядет в корпус дросселя.
3. При включенном зажигании отсоединить электрический разъем крана МАК. Снять масса на разъеме ALDL. Используя шило, снять пробку для минимальной регулировки оборотов холостого хода прошивкой, затем применяя рычажный механизм.
4. Запустить двигатель. Отрегулировать винт холостого хода в соответствии со спецификацией. Повернуть выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подсоединить электрический соединитель клапана регулятор холостого хода. Установить воздухоочиститель и прокладку.

НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)

Подключить цифровой вольтметр между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки «A» и «B» при помощи перемычек. При включенном зажигании и остановленном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть от.42 до.54 вольт. Повернуть датчик положения дроссельной заслонки для получения правильного показания напряжения. Если напряжение не может быть отрегулировано до надлежащей спецификации, заменить датчик положения дроссельной заслонки.

Как проверить выходной напряжения TPS

Подключить цифровой вольтметр между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки «A» и «B» при помощи перемычек. При включенном зажигании и остановленном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее одного вольта. Заменить TPS, если напряжение более одного вольта. Перед заменой датчик положения дроссельной заслонки убедиться, что минимальная частота вращения на холостом ходу установлена правильно.

Холостая смесь

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Зажигание

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Катушка зажигания

1. Отсоединить все электрические соединения от катушки. Подключить омметр к соединению A. (Схема №9) Показания должны быть бесконечными. Если показания не бесконечны, заменить катушку.
2. Подключить омметр к соединению B. (Схема №9) При использовании низкой шкалы показания должны быть очень низкими или нулевыми. Если показания не низкие или нулевые, заменить катушку.
3. Подключить омметр к соединению C. (Схема №9) При использовании высокой шкалы измеритель должен показывать непрерывность. Если показания бесконечны, заменить катушку. Подключить все соединения катушки и убедиться, что масса катушки чистое.

Схема №9

Войти

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Топливные системы

Все модели оснащены впрыском в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива), используя корпус дроссельной заслонки General Motors Model 220.

Топливный насос

Топливный насос электронный и расположен в топливном баке. Проверить крепление шланга и изоляцию в нижней части насоса на предмет износа.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Аккумулятор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ПРИ -18°C

Стартер

Все двигатели оснащены пускателями обгонных муфт Delco.

Технические характеристики стартера

Генератор

Все двигатели оснащены генераторами Delco с интегральным регулятором напряжения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ 27°C

Регулятор генератора переменного тока

Все двигатели оснащены нерегулируемыми регуляторами напряжения Delco, встроенными в генератор переменного тока.