Как отрегулировать двигатель (настройка) - V6: Прочее GMC Cab & Chassis R2500

Примечания по настройке

Перед попыткой настройки всегда обращайтесь к маркировке контроля выбросов в моторном отсеке. Если руководство и этикетка отличаются, всегда используйте спецификации маркировки выбросов.

При выполнении настройки на автомобилях, оснащенных каталитическим нейтрализатором, не допускайте и не создавайте условия пропусков зажигания двигателя в одном или нескольких цилиндрах в течение длительного периода времени. Повреждение преобразователя от перегрева может произойти из-за загрузки несгоревшим топливом.

Компрессия двигателя

При проведении проверок на сжатие отсоедините разъем выключателя зажигания Розовый провод от системы зажигания высокой энергии. Снимите воздухоочиститель. Полностью откройте дроссель и штуцер. Снимите все свечи зажигания. Провернуть двигатель не менее чем через 4 такта сжатия.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЖАТИЕ

Свечи зажигания

ТИП СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Технические характеристики свечей зажигания

Сопротивление высокопрочной проволоки

Осторожно снимите концы проволоки со свечи зажигания и распределителя. Закрутить пыльник свечи зажигания на 1/2 оборота перед снятием. С помощью омметра проверьте сопротивление, аккуратно скручивая провод. Если сопротивление не соответствует спецификации или колеблется от бесконечности до любого значения, замените провод.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ (OHMS)

2.8L

1. E-I-I-E-I-E (Левый берег, спереди назад).
2. E-I-E-I-I-E (Правый берег, спереди назад).

4.3L

1. E-I-E-I-I-E (Левый берег, спереди назад).
2. E-I-I-E-I-E (Правый берег, спереди назад).

Зазор клапана

Во всех двигателях используются гидравлические подъемники.

Регулировка зазоров клапанов

Дистрибьютор

Все модели оснащены дистрибьюторами Delco HEI-Electronic Spark Timing (HEI-EST).

2.8L порядок работы цилиндров и отметки времени. Схема №7

Войти

4.3L порядок работы цилиндров и отметки времени. Схема №8

Войти

Как установить опережение зажигания

1. Установите лампу синхронизации с переходником между свечой зажигания № 1 и проводом свечи зажигания № 1 или используйте индуктивный подхват. Не прокалывайте проволоку. На 4.3L двигателях отсоедините 1-проводной разъем (Tan с Black stripe) на распределителе. На 2.8L двигателях этот соединитель проводов расположен на участке с лентой под корпусом отопителя в пассажирском салоне. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые двигатели GM используют отверстие магнитного датчика синхронизации для использования со специальным электронным оборудованием синхронизации. См. указания производителя оборудования по применению данного оборудования
2. Проверка и регулировка угла опережения зажигания с двигателем при нормальной рабочей температуре и передачей в «П» или «Н»(авто. trans.) или Нейтральный (man. trans.) Повторно подключите 1-проводной разъем. Удалите код неисправности, удалив предохранитель питания блок управления двигателем на 10 секунд.

ХАРАКТЕРИСТИКИ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ГРАД. ВТДК ПРИ ОБ/МИН)

HOT (медленный) IDLE обороты в минуту (обороты горячего (медленного) мг)

1. Снимите воздухоочиститель и прокладку. Штекерный вакуумный порт блока центральный впрыск топлива для THERMAC (Thermostatic воздушный фильтр). При подсоединенном клапане управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) заземлите клеммы «A» - «B» на разъеме ALDL.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ», запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Подождите примерно 30 секунд, пока стержень клапана регулятор холостого хода выдвинется и сядет в корпус дросселя.
3. При включенном зажигании отсоедините электрический разъем крана МАК. Снимите масса на разъеме ALDL. Используя шило, снимите пробку для минимальной регулировки оборотов холостого хода прошивкой, затем применяя рычажный механизм.
4. Запустите двигатель. Отрегулируйте винт холостого хода в соответствии со спецификацией. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ». Подсоедините электрический соединитель клапана регулятор холостого хода. Установите воздухоочиститель и прокладку.

НИЗКАЯ ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (ОБ/МИН)

Подключите цифровой вольтметр между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки «A» и «B» при помощи перемычек. При включенном зажигании и остановленном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть от.42 до.54 вольт. Поверните датчик положения дроссельной заслонки для получения правильного показания напряжения. Если напряжение не может быть отрегулировано до надлежащей спецификации, замените датчик положения дроссельной заслонки.

Как проверить выходной напряжения TPS

Подключите цифровой вольтметр между клеммами разъема датчик положения дроссельной заслонки «A» и «B» при помощи перемычек. При включенном зажигании и остановленном двигателе напряжение датчик положения дроссельной заслонки должно быть менее одного вольта. Замените TPS, если напряжение более одного вольта. Перед заменой датчик положения дроссельной заслонки убедитесь, что минимальная частота вращения на холостом ходу установлена правильно.

Холостая смесь

COLD (FAST) IDLE обороты в минуту (обороты холодного (быстрого) холостого хода)

Зажигание

СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ДАТЧИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Катушка зажигания

1. Отсоедините все электрические соединения от катушки. Подключите омметр к соединению A. (Схема №9) Показания должны быть бесконечными. Если показания не бесконечны, замените катушку.
2. Подключите омметр к соединению B. (Схема №9) При использовании низкой шкалы показания должны быть очень низкими или нулевыми. Если показания не низкие или нулевые, замените катушку.
3. Подключите омметр к соединению C. (Схема №9) При использовании высокой шкалы измеритель должен показывать непрерывность. Если показания бесконечны, замените катушку. Подключите все соединения катушки и убедитесь, что масса катушки чистое.

Схема №9

Войти

Контроль выбросов

См. раздел «ВЫБРОСЫ».

Топливные системы

Все модели оснащены впрыском в корпус дроссельной заслонки (центральный впрыск топлива), используя корпус дроссельной заслонки General Motors Model 220.

Топливный насос

Топливный насос электронный и расположен в топливном баке. Проверить крепление шланга и изоляцию в нижней части насоса на предмет износа.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Аккумулятор

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ ПРИ -18°C

Стартер

Все двигатели оснащены пускателями обгонных муфт Delco.

Технические характеристики стартера

Генератор

Все двигатели оснащены генераторами Delco с интегральным регулятором напряжения.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ПРИ 27°C

Регулятор генератора переменного тока

Все двигатели оснащены нерегулируемыми регуляторами напряжения Delco, встроенными в генератор переменного тока.