Система рулевого управления - силовая: Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis K2500

Как разобрать систему рулевого управления - силовая: капитального ремонта

1. Смонтировать рулевой механизм в тисках, зажимая на один монтажный язычок. Шатунный вал должен находиться в вертикальном положении. Вставить пуансон через отверстие для доступа к корпусу, чтобы снять стопорное кольцо. Пружинное стопорное кольцо из канавки в корпусе.
2. Повернуть шток против часовой стрелки, чтобы извлечь торцевую заглушку корпуса. Снять уплотнения и кольцо. С помощью оправки поршня рейки (J-21552) и розетки снять торцевую заглушку поршня рейки с поршня рейки.
3. Снять болты боковой крышки. Отвернуть гайку галетного вала и снять пружинную шайбу с нижнего конца удерживающего галетного рычага вала. Снять шкворень и боковую крышку в сборе. Отвинтить контргайку винта регулировочного механизма шатунного вала. Снять крышку шатунного вала. Снять прокладку с боковой крышки.
4. Снять нижнее пылезащитное уплотнение вала и резиновый чехол (при наличии). С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять нижнее стопорное кольцо вала. Снять нижние уплотнения вала и шайбу. С помощью съемника подшипников вала (J-6278) снять подшипник вала с корпуса.
5. Вставить реечную поршневую оправку (J-21552) в конец реечного поршневого узла до посадки оправки в конец червячного вала. Резьбовая оправка будет удерживать рециркуляционные шарики от выпадения из поршня рейки. Вращать шток против часовой стрелки, прижимая поршень рейки к валу. Снять поршень рейки и вал в сборе. Убедиться, что оправка полностью вставлена, чтобы рециркулирующие шарики не выпадали.
6. Отвернуть контргайку пробки доводчика. С помощью гаечного ключа снять пробку доводчика. Снять корпус клапана, укороченный вал, червячный вал, уплотнение, кольца подшипников и узел червячного подшипника с корпуса. Если требуется дальнейшая разборка, см. соответствующий компонент в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Повторная сборка

1. Перед повторной сборкой смазать компоненты жидкостью гидроусилителя руля. Установить корпус клапана, укороченный вал и червячный вал в сборе в корпус.
2. Установить протектор уплотнения над укороченным валом. Установить пробку регулятора до упора в корпус клапана. Снять протектор уплотнения с корпуса. Свободно установить стопорную гайку пробки регулятора. Вставить поршень рейки (с оправкой для удержания рециркуляционных шариков) в корпус. Выровнять червячный вал и поршень рейки. Повернуть укороченный вал по часовой стрелке для зацепления с червячным валом. Поддерживать давление на оправке до полного зацепления червячного вала. Снять оправку.
3. Установить НОВУЮ прокладку боковой крышки вала шатуна. Навинтите на винт доводчика боковую крышку шатунного вала до упора. Откат 1/2 оборота. Установить шатунный вал так, чтобы зубчатое колесо центрального сектора зацеплялось с центральной канавкой в поршне рейки. Установить болты боковой крышки.
4. Установить стопорную гайку винта регулятора на половину шатунного вала. Установить торцевую заглушку поршня рейки в поршень рейки. Установить уплотнения торцевой заглушки корпуса, кольцо, торцевую заглушку и стопорное кольцо. Отрегулировать предварительную нагрузку на подшипник червячного вала и предварительную нагрузку над центром. См. разделы " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ЧЕРВЯЧНЫЙ ПОДШИПНИК " и " ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НАД ЦЕНТРОМ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. (ref-55269-S01276736492001011700000)(ref-55269-S05022228952001011700000)

Используя зажимные клещи, снять стопорное кольцо пробки регулятора. Снять шайбу пробки регулятора и уплотнение. Используя отвертку, поднять фиксатор подшипника в поднятой зоне. Используя съемник подшипника (J-8524-1) и привод (J-7079-2), снять подшипник с пробки регулятора.

С помощью съемника подшипников (J-8524-1) и привода (J-7079-2) установить подшипник в пробку регулятора. Установить фиксатор подшипника. Смазать уплотнение жидкостью гидроусилителя руля. Установить уплотнение пробки доводчика, шайбу и стопорное кольцо.

1. Отметить положение колец подшипника червяка и подшипника к валу червяка. Разметить положение пазов червячного вала к корпусу клапана. Снять червячный вал с корпуса клапана и укороченного вала в сборе. Снять уплотнение укороченного вала. Снять с червячного вала кольца и подшипник червячного подшипника.
2. Слегка постучите концом укороченного вала по деревянному блоку до тех пор, пока крышка вала не освободится от корпуса клапана. Вытянуть укороченный вал наружу до тех пор, пока не будет видно отверстие для штифта привода. (Примечание 9) ВНИМАНИЕ: НЕ тяните вал более чем на 1 / 4 " (6 мм), иначе золотниковый клапан может оказаться взведенным в корпусе клапана.
3. Выведите приводной штифт из зацепления. Снять укороченный вал с корпуса клапана. Повернуть и снять золотник клапана с корпуса клапана. Если происходит связывание, повторно выровняйте клапаны. ВНИМАНИЕ: НЕ выталкивайте укороченный вал или золотник клапана из корпуса клапана.
4. Снять уплотнение золотникового клапана. Снять кольца и уплотнения корпуса клапана.

Схема №10

Войти

1. Смазать детали корпуса клапана жидкостью гидроусилителя руля. Установить НОВЫЕ кольца и уплотнения. Смазать уплотнения золотникового клапана жидкостью гидроусилителя руля и установить на золотник клапана. Осторожно вставить золотник клапана в корпус клапана.
2. Протолкните золотник клапана через корпус клапана до тех пор, пока на противоположном конце корпуса клапана не будет видно отверстие для установочного штифта, а золотник клапана не окажется заподлицо с надрезанным концом корпуса клапана. Установить укороченный вал в золотник клапана и корпус клапана.
3. Совместить установочный штифт укороченного вала с установочным отверстием золотника клапана. Совместите паз в колпачке укороченного вала со штифтом в корпусе клапана. Установить уплотнение укороченного вала в корпус клапана. ВНИМАНИЕ: Перед установкой собранного корпуса клапана в корпус зубчатой передачи убедиться, что установочный штифт укороченного вала корпуса клапана полностью входит в зацепление с вырезом колпачка укороченного вала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ расцепления укороченного вала со штифтом корпуса клапана.
4. Установить подшипник и обоймы на червячный вал, совместив метки, сделанные при разборке. (Рисунок 1) Установить червячный вал на корпус клапана и узел укороченного вала, совместив насечки, сделанные при разборке.

Отвернуть винты и снять зажимы шариковых направляющих. Снять шариковые направляющие. Снять все рециркуляционные шарики с поршня рейки. см. рис. 1

1. Смазать уплотнения и кольцо жидкостью гидроусилителя руля и осторожно установить на поршень рейки. Установить червячный вал в поршень рейки до соприкосновения червячного вала с буртом поршня. Вращая червячный вал против часовой стрелки, вставить шарикоподшипники в поршень рейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обеспечить поочередную установку светлых и темных цветных шаров; Черные шарики размером 0,0005 дюйма (0 013 мм) меньше серебряных шариков.
2. Установить 6 шариков в шариковую направляющую, чередуя цвета шариков. Подшипники в направляющей должны быть в последовательности с подшипниками в поршне рейки. Удерживайте шарики на месте с помощью смазки шасси. Установить направляющую возвратного шарика в сборе на место.
3. Установить хомут. Затянуть винты хомута. (Рисунок 10) Вставить оправку поршня рейки (J-21552) в поршень рейки до соприкосновения с червячным валом. Поддерживать давление на оправку и обратно червячный вал из поршня рейки. НЕ допускать выпадения шарикоподшипников.

Схема №11

Войти

Как разобрать (модель " P ")

1. С помощью съемника (J-29785-A) снять шкив с вала, если он не был снят ранее. Снять штуцер и уплотнительное кольцо. Отвернуть болты крепления резервуара. Снять емкость и уплотнительные кольца с корпуса.
2. С помощью пуансона и отвертки снять стопорное кольцо торцевой пластины, снять торцевую пластину и пружину нажимной пластины. (Рис. 11) Снять уплотнительное кольцо, клапан управления потоком и пружину. Используя молоток с мягкой поверхностью, коснитесь конца приводного вала, чтобы ослабить нажимную пластину.
3. Снять нажимную пластину, кольцо насоса, лопатки, стопорное кольцо, ротор и упорную пластину в сборе с корпуса, снять приводной вал, снять уплотнение приводного вала с корпуса, вынуть штифты и уплотнения.

1. Смазать все уплотнительные кольца, уплотнения, кольцо насоса, ротор и лопатки жидкостью гидроусилителя руля. С помощью розетки запрессовать НОВОЕ уплотнение приводного вала в корпус.
2. Установить штифты и все уплотнительные кольца. Установить приводной вал и упорную пластину. Установить ротор насоса в корпус расточкой, обращенной в сторону приводного вала насоса ГУР.
3. Установить НОВОЕ стопорное кольцо приводного вала, обеспечив посадку кольца в канавку. Установить лопатки с закругленными кромками в сторону кольца насоса. Установить кольцо насоса и нажимную пластину. Установить уплотнительное кольцо, клапан регулирования расхода и пружину.
4. Установить пружину нажимной пластины, торцевую пластину и стопорное кольцо. Установить уплотнения и емкость. Установить штуцер, уплотнительное кольцо и болты крепления резервуара.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

1. Снять насос в сборе с автомобиля, снять стопорные зажимы между резервуаром и корпусом и вынуть резервуар из корпуса.
2. Снять штуцер и уплотнительное кольцо. Снять регулирующий клапан в сборе и пружину регулирования расхода.
3. Защитить приводной вал регулировочной прокладкой, используя небольшое долото, срезать уплотнение приводного вала и снять. Используя небольшой пробойник, снять стопорное кольцо торцевой крышки. (Рисунок 12)
4. Снять внутренние компоненты насоса, осторожно надавив на приводной вал. (Рисунок 13)
5. Снять уплотнительное кольцо с корпуса насоса. Снять установочные штифты. Снять уплотнение приводного вала (если оно еще не снято). Снять торцевую крышку, пружину нажимной пластины и кольцо «О» с нажимной пластины.
6. Снять кольцо насоса и лопатки с узла приводного вала. Снять стопорное кольцо с приводного вала. Снять ротор насоса и упорную пластину с приводного вала.