Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Опрессовка гидросистемы
- Убедиться, что натяжение ремня правильное. Отсоединить линию высокого давления от насоса усилителя рулевого управления. Подсоединить шланг манометра усилителя рулевого управления (J-5176-D) к фитингу насоса усилителя рулевого управления. Подсоединить другой шланг со стороны клапана тестера к входу рулевого механизма.
- Открыть клапан на манометре. Проверить уровень жидкости и долить жидкость по мере необходимости. Проверить возможные утечки на соединениях манометра. Стравите воздух из системы. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ОТБОРА " в разделе СМАЗКА. Запустить двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры 150-112°C (66-77 ° C). Проверить уровень жидкости и долить жидкость по мере необходимости. (ref-55269-S36553177402001011700000)
- Обратить внимание на показания давления при открытом клапане и холостом ходе двигателя. Давление должно составлять 80-862 кПа (6-9 кг/см2). Если давление превышает 200 фунт/кв. дюйм (14 кг/см2), проверить шланги на наличие ограничений и тарельчатый клапан на правильность сборки. ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите клапан манометра закрытым более 5 секунд.
- Полностью закрыть и открыть клапан 3 раза. Каждый раз регистрируйте самое высокое показание. Показания должны быть в пределах спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-55269-S24474026352001011700000)
- Если показания давления соответствуют спецификации и находятся в пределах 50 фунт / кв. дюйм (4 кг / см2) друг от друга, насос работает должным образом.
- Если показания находятся в пределах спецификации, но не в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (4 кг / см 2) друг от друга, клапан регулирования расхода в насосе застревает. Снять клапан, НО НЕ разбирайте его. Очистить клапан. Промыть систему, если она загрязнена.
- Если давление постоянно, но более чем на 100 фунт / кв. дюйм (7 кг / см2) ниже спецификации, очистить или заменить клапан-регулятор расхода в насосе. Если показания все еще низкие, заменить насос.
- Если показания давления соответствуют указанным, повернуть рулевое колесо от упора до упора при открытом клапане. Зафиксировать самое высокое давление колесами на обеих остановках. Если наибольшее давление не равно наибольшему давлению, зарегистрированному на этапе 2), рулевое устройство имеет внутреннюю утечку. Отремонтируйте или заменить узел.
- Выключить двигатель, снять тестер, подсоединить нагнетательный шланг, проверить уровень жидкости, стравите давление из гидросистемы, см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " в разделе " СМАЗКА ". (ref-55269-S36553177402001011700000)
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кг/см2) при холостом ходе | Давление сброса (кг/см2) |
|---|---|---|
| Серия C15/25 и «K» | 80-125 (6-9) | 1200-1300 (84-91) |
| C35 | 80-125 (6-9) | 1465-1515 (103-106) |
| C35 (W / Hydro-Boost) | 80-125 (6-9) | 1350-1450 (95-102) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ
Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
Очистить компоненты с помощью растворителя и просушите. Избегайте протирки компонентов клапана тканью. Линт может вызвать связывание механизма. ЗАПРЕЩАЕТСЯ парить чистые гидравлические детали.
Осмотреть подшипники и обоймы на предмет задиров, точечной коррозии и износа. Осмотреть резьбу пробки доводчика на предмет повреждений.
- Очистить компоненты с помощью растворителя и просушите. Осмотреть валик на наличие забоин и заусенцев. По возможности удалить забоины и заусенцы с помощью крокусовой ткани. Осмотреть палец вала на предмет износа и трещин.
- Установить золотник обратного клапана в корпус клапана. По возможности удалить забоины и заусенцы с помощью крокусовой ткани. Смазать золотник клапана жидкостью гидроусилителя руля. Повернуть золотник клапана в корпусе клапана. Если золотник клапана вращается не свободно, заменить весь клапан и укороченный вал в сборе.
- Клапан в сборе при сборке балансируют. При замене каких-либо компонентов, кроме колец или уплотнений, заменить весь клапан и укороченный вал в сборе.
Очистить компоненты с помощью растворителя и просушите. Осмотреть канавки поршня рейки на наличие задиров. Осмотреть шарикоподшипники на предмет повреждений. Если какие-либо шарикоподшипники повреждены, заменить весь комплект. Проверить шариковые направляющие на наличие трещин или вмятин на концах. Осмотреть зубья поршня рейки на наличие сколов, трещин, вмятин и задиров. При повреждении поршня рейки заменить поршень рейки и червячный вал в сборе.
- Очистить все компоненты насоса растворителем и продуть насухо. Проверить клапан-регулятор расхода на износ, задиры, заусенцы и другие повреждения. Осмотреть отверстие уплотнения на наличие заусенцев, забоин и рисок.
- Осмотреть обработанные поверхности кузова на наличие царапин или заусенцев. Проверить сопрягаемые поверхности кольца «О». Осмотреть приводной вал на предмет чрезмерного износа.
- Осмотреть кольцо насоса на предмет шероховатости. Проверить упорную плиту и прижимную плиту на задиры и износ. Убедиться, что лопасти свободно скользят, но плотно входят в пазы. При ослаблении лопаток в пазах заменить ротор и/или лопатки.
Очистить все детали в жидкости гидроусилителя руля и просушите сжатым воздухом. Проверить нажимную пластину, кольцо насоса, лопатки, упорную пластину и приводной вал на наличие задиров, точечной коррозии или следов дребезжания. Заменить все поврежденные детали.
Схема №5
Схема №6
- Смазать НОВОЕ уплотнение приводного вала жидкостью гидроусилителя рулевого управления и введите уплотнение в корпус насоса с помощью привода уплотнения (J-7728). (Таблица 14)
- Установить установочные штифты кольца насоса в корпус насоса, собрать упорную пластину и ротор насоса на приводном валу, установить на вал НОВОЕ стопорное кольцо. (Рисунок 15)
- Установить сборочный узел приводного вала в корпус насоса, установить лопатки в ротор насоса, при правильном расположении отверстий на штифтах установить кольцо насоса в корпус насоса.
- Смазать НОВОЕ кольцо «О» жидкостью ГУР и установить в корпус насоса. Установить нажимную пластину и пружину нажимной пластины.
- Смазать НОВОЕ уплотнительное кольцо жидкостью усилителя рулевого управления и установить его в торцевую крышку. Смазать наружную кромку торцевой крышки жидкостью усилителя рулевого управления. Вдавить торцевую крышку в корпус насоса. При установке стопорного кольца в канавку убедиться, что отверстие кольца находится рядом с отверстием для доступа в корпусе насоса. (Рисунок 16)
