Усилие при повороте шарового шарнира
ПримечаниеРегулировка шарового шарнира переднего моста необходима только при наличии чрезмерного люфта в рулевом управлении, нерегулярного износа шины или стойкого ослабления тяги.
Схема №17
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Установить протектор (J-28712) уплотнения кожуха полуоси на кожух полуоси для защиты кожуха во время ремонта. Отжать поршень тормозного суппорта, отсоединить тормозной суппорт и провод в сторону. Снять тормозной ротор.
- Снять шплинт и фиксатор (если он есть) с гайки полуоси. Снять гайку и шайбу с полуоси. Снять шплинт и гайку конца тяги. Отделить конец тяги от поворотного кулака. (Схема №17)
- Прикрепить съемник к ступице. Затянуть прижимной винт и принудительно отвинтить полуось от ступицы и подшипникового узла. Снять ступицу и подшипниковый узел с поворотного кулака. Снять брызгозащитный экран. Поддержать нижний рычаг управления с помощью напольного домкрата или домкрата. ВНИМАНИЕ: Поддерживать нижний рычаг управления с напольным домкратом или домкратом для поддержания натяжения торсиона.
- Снять шплинты со шпилек шарового шарнира. В серии «T» поместить сепаратор шарового шарнира (J-34026) поверх верхнего или нижнего шарового шарнира. (Схема №18) Ослабить гайку шарового шарнира. Отворачивать до соприкосновения гайки с сепаратором шарового шарнира. Продолжайте отворачивать гайку до тех пор, пока гайка не вытолкнет шариковую шпильку из поворотного кулака.
- На всех других моделях отделите шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью сепаратора шарового шарнира (J-36607). На всех моделях снять поворотный кулак с автомобиля, не повредив и не сдвинув ось моста. Снять пломбу с поворотного кулака.
