Подвеска - передняя цилиндрическая пружина (2WD): Снятие и установка GMC Cab & Chassis K2500

Как снять подвеску - передней цилиндрической пружины (2WD): снятия и установки

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снять пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Осторожно снять узел ступица/ротор во избежание повреждения резьбы шпинделя.
2. Снять наружный подшипник, внутреннее смазочное уплотнение и внутренний подшипник. Очистить подшипники и осмотреть подшипники и обоймы на предмет повреждений. Если требуется снять обоймы со ступицы, то необходимо снять старые обоймы со ступицы с помощью молотка и съемника обоймы подшипника колеса (J-29117).

Как установить подвеску - передней цилиндрической пружины (2WD): снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Упаковать подшипники высокотемпературной подшипниковой смазкой. Установить НОВОЕ смазочное уплотнение до выравнивания уплотнения с поверхностью ступицы. Смазать губку уплотнения и полость ступицы смазкой подшипника колеса.
2. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Отрегулировать подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52942-S08106127192001011600000)(ref-52942-S05207019222001011600000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Удерживая верхний шток от проворачивания, снять стопорную гайку верхнего штока, фиксатор и резиновую втулку в верхней части амортизатора. Отвернуть болты и гайки крепления амортизатора к нижнему рычагу подвески. Опустить амортизатор с автомобиля.

Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52942-S08106127192001011600000)

Поднять и поддержать автомобиль. Снять колесо и шину в сборе. Отвернуть болты и хомуты крепления стабилизатора к раме. см. рис. 1 Отсоединить планку стабилизатора от рамы. Снять болт крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления и снять резиновые втулки и втулку в сборе. Снять штангу стабилизатора и втулки с автомобиля. Проверить все резиновые втулки на предмет чрезмерного износа, порчи или повреждения. При необходимости заменить.

Для установки, процедура обратного снятия. Втулки должны быть установлены с прорезью в направлении передней части автомобиля. Нанести резиновую смазку на втулки, чтобы помочь в установке. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-52942-S08106127192001011600000)

1. Поднять и поддержите автомобиль с домкратом, стоящим под рамой, со свободными рычагами подвески. Снять колесо и шину в сборе. Снять амортизатор. См. " АМОРТИЗАТОРЫ ". (ref-52942-S19429706572001011600000)
2. Установить пружинный съемник (J-23028-01) на напольный домкрат. Расположить узел под нижним рычагом управления так, чтобы втулки вошли в пазы пружинного съемника. ВНИМАНИЕ: Надежно прикрепите пружинный съемник (J-23028-01) к напольному домкрату и установить предохранительную цепь через нижний рычаг управления и спиральную пружину для предотвращения травм.
3. Снять болт крепления штанги стабилизатора к нижнему рычагу управления, гайку и шайбы. Отсоединить штангу стабилизатора от нижнего рычага управления и снять резиновые втулки и втулку в сборе. Поднять домкрат пола, чтобы снять натяжение пружины на болтах шарнира нижнего рычага управления. Установить предохранительную цепь вокруг цилиндрической пружины и через нижний рычаг управления.
4. Снять болты и гайки поворота нижнего рычага управления (сначала задний болт и гайку). Осторожно опустить домкрат пола до тех пор, пока все натяжение не будет снято со спиральной пружины. Снять с автомобиля цепь безопасности и спиральную пружину.

1. Установить спиральную пружину на нижний рычаг управления. Убедиться, что пружинный изолятор на месте. Поднять рычаг управления с пружинным съемником и напольным домкратом. Убедиться, что цилиндрическая пружина правильно расположена, при этом конец нижней цилиндрической пружины закрывает одно сливное отверстие в нижнем рычаге управления и свободен или частично закрывает другое сливное отверстие. ПРИМЕЧАНИЕ: Спиральная пружина должна располагаться лентой в самом нижнем положении. Низ пружины выполнен винтовым, а верх - плоским с захватным вырезом у конца витка пружины.
2. Установить шарнирные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайка). Шарнирные болты должны быть установлены гайками к задней части транспортного средства. Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить транспортное средство и проверить центровку колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС в Разделе ЦЕНТКОЛЕС. (ref-52942-S08106127192001011600000)

1. Поднимать и поддерживать автомобиль с домкратом стоять под рамой, с рычагами управления висеть свободно. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ помещайте стойку домкрата под нижний рычаг управления. Натяжение пружины нужно для разрыва ослабленной шпильки шарового шарнира.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снять ступицу/ротор в сборе. Снять брызгозащитный экран. Снять шплинт и гайку с конца тяги. С помощью съемника поперечин (J-6627-A) отделите конец поперечины от поворотного кулака.
3. При замене поворотного кулака осторожно снять уплотнение смазки поворотного кулака. Расположить напольный домкрат под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Поднять домкрат пола до тех пор, пока нижний рычаг управления не будет просто поддерживаться. ВНИМАНИЕ: Опорный нижний рычаг управления с напольным домкратом при снятии и установке поворотного кулака.
4. Снять шплинты и гайки с верхнего и нижнего шаровых соединений. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-23742) отделите шпильки шарового шарнира от поворотного кулака. (Схема №2) Поднять верхний рычаг управления, чтобы вывести шпильку шарового шарнира из зацепления с поворотным кулаком. Снять поворотный кулак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВОЕ смазочное уплотнение на поворотный кулак (если он снят). Затянуть гайки шпилек шаровых шарниров, при необходимости совместив отверстия под шплинт. Вставить шпильку конца тяги в поворотный кулак.
2. Установить установщик рулевого привода (J-29193) или (J-29194). Затянуть монтажник рулевого привода до 40 фут. Фунтов (54 Н.м), чтобы установить конус тяги. Снять монтажник рулевого привода и наверните гайку концевой шпильки тяги.
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать подшипники колес. См. " ПОДШИПНИКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ и ПРОЦЕДУРЫ " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52942-S05207019222001011600000)(ref-52942-S08106127192001011600000)

Схема №2

Войти

1. Поднимают и поддерживают автомобиль домкратом, стоящим под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Стойка домкрата должна оставаться под нижним управляющим рычагом во время обслуживания верхнего шарового шарнира для поддержания положения нижнего управляющего рычага и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снять масленку и шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира. Отвернуть гайку верхней шпильки шарового шарнира.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Схема №2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Используя буровой двигатель и сверло 1 / 8 " (3,18 мм), просверлите отверстие глубиной 1 / 4 " (6,35 мм) в шаровом шарнире, удерживая заклепки. Используя сверло 1 / 2 " (12,7 мм), высверлите головки заклепок. Используя молоток и небольшой пуансон, вынуть заклепки и снять верхний шаровой шарнир с верхнего рычага управления.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ гайки и болты для установки шарового шарнира в верхний рычаг управления. Установить масленку и смазать НОВЫЙ шаровой шарнир. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52942-S08106127192001011600000)

1. Поднять и поддержать транспортное средство с домкратом, стоящим под нижним рычагом управления между шаровым шарниром и гнездом пружины. Стойка домкрата должна оставаться под нижним рычагом управления во время обслуживания нижнего шарового шарнира для поддержания положения нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять тормозной суппорт и проволоку в сторону. НЕ допускайте зависания тормозного суппорта за тормозную магистраль. Снять со шпильки нижнего шарового шарнира пресс-масленку, резиновый уплотнитель и шплинт. Отвернуть гайку шпильки нижнего шарового соединения.
3. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Схема №2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
4. Поместить деревянный блок между верхним рычагом управления и рамой, чтобы держать поворотный кулак в стороне. Собрать на нижнем рычаге управления зажим " С " (J-9519-30) и съемники (J-9519-7 и J-9519-28) из комплекта для снятия / установки шарового шарнира (J-9519-D). (Таблица 3) Снять шаровой шарнир с нижнего рычага управления.

1. Собрать на нижнем рычаге управления зажим «С»(J-9519-30) и монтажник (J-9519-16) из комплекта съемника шаровых шарниров/монтажника. (Схема №3) Процедура обратного демонтажа для установки шарового шарнира в нижний рычаг управления. Убедиться, что выпускное отверстие в резиновом смазочном уплотнении обращено вперед. Установить масленку и смазать НОВОЕ шаровое соединение.
2. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС. (ref-52942-S08106127192001011600000)

Схема №3

Войти

1. Поднимают и поддерживают автомобиль домкратом, стоящим под нижним рычагом управления, между шаровым шарниром и гнездом пружины. Убедиться, что домкрат остается под нижним рычагом управления во время обслуживания верхнего рычага управления для поддержания положения нижнего рычага управления и спиральной пружины.
2. Снять колесо и шину в сборе. Снять удлинитель воздухоочистителя (при необходимости). Снять кронштейн тормозной магистрали с верхнего рычага управления. Снять масленку и шплинт со шпильки верхнего шарового шарнира. Отвернуть гайку верхней шпильки шарового шарнира. Установить сепаратор шарового шарнира (J-23742) между верхней и нижней шаровыми шпильками. (Схема №2) Выдвинуть болт на сепараторе шарового шарнира, чтобы ослабить шпильку шарового шарнира от поворотного кулака. Снять сепаратор шарового шарнира. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака.
3. Отвернуть болты и гайки крепления верхнего рычага управления к раме. Снять верхний рычаг управления.

1. Для установки, обратный процесс удаления. Убедиться, что головки поворотных болтов верхнего рычага управления обращены друг к другу и затянуты в соответствии с техническими условиями с транспортным средством на высоте езды.
2. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52942-S08106127192001011600000)

1. Поднять и поддержите автомобиль с домкратом, стоящим под рамой, со свободными рычагами управления. Снять колесо и шину в сборе. Снять спиральную пружину. См. " СПИРАЛЬНЫЕ ПРУЖИНЫ ". Отделите нижний шаровой шарнир от поворотного кулака. См. " НИЖНИЙ ШАРОВОЙ ШАРНИР ". (ref-52942-S36976836912001011600000)(ref-52942-S28416155982001011600000)
2. Отделите нижний рычаг управления от поворотного кулака и осторожно маневрируйте из проема в брызговике. Отвернуть болты и гайки крепления нижнего рычага управления к раме (сначала задний болт и гайку). Снять нижнее управление с автомобиля.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВЫЕ гайки на поворотных болтах нижнего рычага управления. Установить шарнирные болты и гайки нижнего рычага управления (сначала передний болт и гайку). Убедиться, что поворотные болты нижнего рычага управления установлены с головками болтов, обращенными к передней части транспортного средства, и затянуты в соответствии с техническими требованиями к транспортному средству на высоте езды.
2. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Опустить автомобиль и проверить центровку колес. См. Статью " СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " в разделе " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС ". (ref-52942-S08106127192001011600000)