Подшипники передних колес
| Внимание | Никогда не нагружайте конические роликоподшипники, иначе это приведет к повреждению подшипников. Подшипники сконструированы таким образом, чтобы при правильной регулировке иметь слегка ослабленное ощущение. |
|---|
- Поднять и поддержать автомобиль. Снять пылезащитный колпачок ступицы и шплинт. Затянуть гайку шпинделя до 12 футов фунтов (16 Н.м), поворачивая колесо вперед от руки. Отворачивайте гайку, пока она не ослабнет.
- Затянуть гайку пальцем до плотного прилегания и слегка ослабить гайку до установки НОВОГО шплинта. НЕ ослабляйте гайку более чем на 1 / 2 плоского места. Установить шплинт и измерить люфт на конце ступицы. Люфт на конце ступицы (на входе и на выходе) должен быть 0 001-0 008 " (0,03-0,20 мм). Установить пылезащитный колпачок.
Высота подъема
ПримечаниеСм. статью ВЫСОТА ЕЗДЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.
Как проверить шаровой шарнир
ПримечаниеПеред проверкой шаровых шарниров убедиться, что подшипники колес правильно отрегулированы. В случае пореза или повреждения заменить резиновую смазку шарового шарнира.
Верхние и нижние шаровые шарниры
- Поднять и поддержать автомобиль домкратом, стоящим под нижним рычагом управления, около нижнего шарового шарнира. Установить циферблатный индикатор на ступицу шпинделя.
- Шина и колесо в сборе между нижним рычагом управления и внешней дорожкой качения для измерения вертикального перемещения. Обратить внимание на показания циферблатного индикатора. Если показания превышают 0,08 "(2,0 мм), заменить ослабленный шаровой шарнир.
Втулки верхнего рычага управления
ПримечаниеВтулки верхнего рычага управления не заменяемы Верхний рычаг управления и втулки обслуживаются как узел.