Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Cab & Chassis K2500/GMC Cab & Chassis K2500 (1989-2000)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт - NV3500/5LM60 5-скорость (2-SHAFT): Кап…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт - NV3500/5LM60 5-скорость (2-SHAFT): Капитальный ремонт GMC Cab & Chassis K2500

Механическая трансмиссия (МКПП) 10 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. Снять опорный болт промежуточного вала и 2 нижних болта, крепящих задний корпус к основному корпусу. Установить удерживающие устройства (J-36824, J-8763-02 и J-36824) на коробку передач. Снять выключатель резервного света и датчик скорости автомобиля в сборе (если он оборудован).
  2. Извлечь стопорную пробку, пружины и шарики из основного корпуса с помощью съемника стопорной пробки (J-36509) и скользящего молотка. (Схема №4) На заднем корпусе отвернуть 2 болта на крышке пружины стопора перекладины. Снять крышку, пружины и шарики. (Схема №5)
  3. Снять масляное уплотнение выходного вала. При вертикальном положении трансмиссии снять фиксатор подшипника входного вала. Снять стопорное кольцо и селективную прокладку. Расположить трансмиссию горизонтально и отвернуть болты крепления переднего корпуса к заднему.
  4. Завести шпильки в передний корпус и снять передний корпус. Снять подшипник промежуточного вала и обойму подшипника. Отсоединить опору промежуточного вала. Снять 4 ролика и валик. Потянуть рейку переключения передач вперед.
  5. Опора сдвигает конец рельса, одновременно выводя палец валика пальца сдвига. Снять штифт валика муфты направляющей переключения передач. (Схема №6) НЕ ПРИЛАГАЙТЕ чрезмерного усилия, иначе штифт проткнет направляющую переключения передач и повредит подшипник направляющей переключения передач заднего корпуса.
  6. Снять рейку переключения передач, узел гнезда рейки переключения передач и палец. Выправить штифт валика вилки 3-4-й смены. Снять 3-4-ю рельсовую пробку и рельс. Убедиться, что рельсы 1-2 и 5-го реверса находятся в нейтральном положении. Приводная рейка через отверстие для пробки.
  7. Открыть отверстие под палец валка и вставить пробойник 3/8" через отверстие под палец валка. Вытащить рейку переключения передач. Снять 2 фиксирующих шарика. (Схема №7) Установить задний корпус на крепежное приспособление (J-36515) и адаптеры (J-36516-15 и J-36516-15). Снять удерживающие приспособления (J-36824, J-8763-02 и J-36824).
  8. На моделях 2WD снять задний корпус. Снять фиксатор подшипника выходного вала и подшипник. Отодвиньте стопорное кольцо от датчика скорости для обеспечения зазора. Снять ротор датчика частоты вращения с помощью адаптера съемника редуктора Speedometer (J-21427-01) и съемника редуктора (J-8105). Повторное использование ротора ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  9. Снять 2 стопорных кольца и подшипниковый узел выходного вала. На моделях 4WD снять задний корпус в сборе и подшипник. На всех моделях снять холостую передачу заднего хода в сборе, промежуточный вал, рельс 1-2-й смены в сборе, рельс 5-й смены заднего хода в сборе и вилку 3-4-й смены. Снять главный вал в сборе, входной вал и направляющий подшипник.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7

Как разобрать капитальный ремонт - NV3500/5LM60 5-скорости (2-SHAFT): капитального ремонта

  1. Используя зубчатую передачу и пластину сепаратора подшипника (J-36513) и гидравлический пресс, снять стопорное кольцо, 3-4-й синхронизатор в сборе, кольца синхронизатора и 3-ю передачу с главного вала. (Схема №8) Разметить метки на ступице и втулке для справки по установке. ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте кольца синхронизатора на всех узлах синхронизатора, чтобы предотвратить выпадение шариков фиксатора синхронизатора.
  2. Снять подшипник 3-й передачи, стопорное кольцо и упорную шайбу из 2-х частей. Снять 2-ю шестерню и подшипник 2-й шестерни в сборе с помощью разделительной пластины шестерни и подшипника (J-36513) и гидравлического пресса. Снять 1-ю передачу и 1-й-2-й синхронизатор в сборе с помощью разделительной пластины зубчатых колес и подшипников (J-36513) и гидравлического пресса.
  3. Разметить метки на ступице и втулке для справки по установке. Снять подшипник 1-й передачи в сборе, 5-ю передачу и подшипник 5-й передачи в сборе. Снять стопорное кольцо. (Схема №8)
  4. Снять шестерню заднего хода и синхронизатор заднего хода в сборе с помощью разделительной пластины зубчатых колес и подшипников (J-36513) и гидравлического пресса. Разметить метки на ступице и втулке для справки по установке. Снять подшипники 3-ей передачи в сборе.
  5. Поместить синхронизаторы 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода в отдельные магазинные полотенца. Оберните узлы и прижмите к внутренней ступице. Разобрать узлы синхронизатора. Смешивать детали ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

Повторная сборка

  1. Собрать узлы синхронизатора 1-2-й, 3-4-й и 5-й передач заднего хода. Установить подшипниковый узел и шестерню заднего хода на выходной вал. Проверить правильность положения разметки ступицы и втулки. Совместить и ввести в зацепление шлицы узла синхронизатора 5-го реверса и выходного вала со спиральным стопорным кольцом в сторону шестерни заднего хода. (Схема №8)
  2. С помощью инструмента (J-36183, J-36184 и J-22912-01) и гидравлического пресса надавите на выходной вал 5-го синхронизатора заднего хода с кольцом синхронизатора до посадки. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Установить на выходной вал подшипниковый узел и 5-ю передачу.
  3. Установить подшипниковый узел и 1-ю передачу на выходной вал. (Схема №8) Совместить и ввести в зацепление шлицы узла синхронизатора 1-2 и выходного вала. С помощью инструмента (J-36183, J-36184 и J-22912-01) и гидравлического пресса надавите на выходной вал 1-2-й синхронизатор в сборе с обоими кольцами синхронизатора. Проверить правильность положения разметки ступицы и втулки. ВНИМАНИЕ: Канавка на внешней стороне втулки должна быть обращена к 2-й передаче, чтобы предотвратить столкновение передач во время переключений 1-2-й передачи.
  4. Остановить нажатие до зацепления лепестков. Поднять и повернуть 1-ю передачу для зацепления кольца синхронизатора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока синхронизатор в сборе не установится. Установить подшипниковый узел и 2-ю передачу. Убедиться, что обойма подшипника находится вместе. Установить 2-х штучную упорную шайбу и НОВОЕ стопорное кольцо. Установить подшипниковый узел и 3-ю передачу. Совместить и ввести в зацепление шлицы 3-4-го узла синхронизатора и выходного вала.
  5. С помощью инструмента (J-36183, J-36184 и J-22912-01) и гидравлического пресса надавите на выходной вал 3-4-й синхронизатор в сборе с обоими кольцами синхронизатора. STOP (СТОП) нажать до зацепления лепестков. Поднять и повернуть 3-ю передачу для зацепления кольца синхронизатора. Продолжайте нажимать до тех пор, пока синхронизатор в сборе не установится. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.
Схема №8

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо, упорную шайбу, шестерню заднего хода и подшипниковый узел. (Схема №8) Очистить все детали в растворителе и высушите на воздухе. Проверить зубья шестерни, подшипниковый узел и промежуточный вал на наличие повреждений. При необходимости заменить. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Смазать все компоненты во время повторной сборки. Установить НОВОЕ стопорное кольцо.

  1. Снять проставку. Выпрессуйте подшипник входного вала с помощью инструмента (J-36183 и J-36184) и гидравлического пресса. Снять 3 подшипника переднего корпуса направляющей со съемником втулки направляющей (J-36800) и молоток-ползун со съемником направляющего подшипника (J-23907).
  2. Снять шкворень вилки сцепления в сборе, переключить вилки рельсов и вилку подшипника промежуточного вала. Снять стопорное кольцо и обойму подшипника промежуточного вала. Отверткой снять натяжение пружины смещения с конца пальца рычага вала переключения передач. Снять болт, пружину смещения и гнездо втулки, торсионную пружину смещающей нагрузки, втулку пружины смещения и рычажный узел вала переключения передач. см. рис. 8 ВНИМАНИЕ! При снятии пружины соблюдать осторожность. Пружина находится под большим натяжением.
  3. Снять стопорный кулачковый опорный болт и кулачок. Снять 2 втулки фиксатора плунжера по отдельности. Снять сапун в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ извлекать металлическую трубку из футляра. Снять пробку для заливки масла и пробку для слива масла.
  1. Запрессовать подшипник входного вала с помощью инструмента (J-36183 и J-36184) и гидравлического пресса. Установить проставку. Установить 3 втулки переднего корпуса рейки переключения передач заподлицо с корпусом и закрепить втулки с помощью установщика (J-36798-1 и J-36798-2). ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить лапки на втулки. Установить вилку сцепления в сборе с помощью установщика (J-36510) и универсальной рукоятки привода (J-36190).
  2. Смазать узел поворота вилки сцепления после установки через масленку. Установить 2 стопорные втулки плунжера. Совместите смазочный паз в обойме с канавкой в корпусе и установить обойму подшипника промежуточного вала с помощью регулировочного инструмента (J-38884) и универсальной рукоятки привода (J-8092). Установить стопорное кольцо.
  3. Нанести герметик на наружный край НОВОЙ пробки подшипника промежуточного вала, и установить пробку. Заглушка-кол в 3-х местах, расположенных на равном расстоянии друг от друга. Установить упор кулачка фиксатора и болт. Установить в корпус рычаг вала переключения передач в сборе. Установить втулку пружины смещения, торсионную пружину, пружину смещения и гнездо втулки и болт.
  4. Установить конец пружины кручения смещающей нагрузки обратно в палец рычага вала переключения передач. Установить узел суфлирования. Нанести герметик на резьбы пробок для заливки и слива масла и установить пробки. Нанести герметик на кромку вилок перекладки рельса, а заглушки установить заподлицо на корпус.
  1. Снять 3 рельсовые втулки переключения заднего корпуса и подшипник вала переключения. Вынуть штифты. В моделях 4WD удалить 3 болта фиксатора подшипника выходного вала.
  2. С помощью латунного дорна вывести подшипниковый узел. На моделях 2WD снять масляное уплотнение. На всех моделях снять пробку над задним корпусом подшипник перекладки рейки. Снять обойму подшипника промежуточного вала. (Схема №9)
Схема №9
  1. Установить и поставить на кол 3 задний корпус сдвинуть втулки рейки заподлицо на задний корпус. Установить подшипник вала переключения передач заднего корпуса с надписью на губку подшипника, обращенную вниз и заподлицо в расточку.
  2. На моделях 4WD с помощью латунного штрека установить подшипниковый узел. Нанести Loctite на резьбу болта фиксатора подшипника выходного вала. На моделях 2WD установить масляное уплотнение с помощью программы установки масляного уплотнения (J-36503). Заправить уплотнительные кромки смазкой корпуса.
  3. На всех моделях введите 2 штифта до тех пор, пока они не будут заподлицо. Нанести герметик вокруг края пробки, и установить пробку. Установить обойму подшипника промежуточного вала с помощью инструмента (J-38884) и гидравлического пресса.
Схема №10
Схема №11
  1. Установить направляющий подшипник на входной вал с меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенной в сторону входного вала. Подшипник на валу удерживайте вазелином. Установить входной вал, направляющий подшипник, кольцо синхронизатора и главный вал в сборе на переходник (J-36515-15). Установить переходник J-36516-16 на промежуточный вал. Установить узел на монтажный поддон (J-36515). (Схема №10)
  2. Установить обратный холостой ролик в сборе на монтажный поддон. На моделях 2WD установить подшипниковый узел на выходной вал. Установить стопорное кольцо. На всех моделях установить вилку 3-4-й смены, рельс 1-2-й смены в сборе и рельс обратной смены в сборе на главный вал в сборе. Убедиться, что конус вилки переключения передач обращен в сторону третьей передачи. На моделях 2WD установить НОВОЕ стопорное кольцо в подшипниковом узле.
  3. Установить второе стопорное кольцо на выходной вал. Установить НОВЫЙ ротор датчика частоты вращения. Перед установкой на роторе датчика частоты вращения требуется подогрев. Нагрейте 7-10 минут до температуры 120°C и установить на главный вал. Нагрейте отверстие подшипника выходного вала заднего корпуса за 3-5 минут с помощью тепловой пушки (J-25070) перед сборкой.
  4. Установить кабели центровки фиксатора подшипника (J-36515-10) на фиксатор подшипника выходного вала. (Схема №10) Убедиться, что паз в держателе подшипника выходного вала обращен в сторону узла трубки подачи масла.
  5. На всех моделях установить подшипниковый узел в обойму подшипника заднего корпуса с малым диаметром обоймы подшипника в обойму подшипника. Сохранить с вазелином. Прижмите каждый ролик к обойме, чтобы закрепить их для более легкой сборки.
  6. Установить задний корпус в сборе. (Схема №10) и (Схема №11). Убедиться, что обратный промежуточный вал выровнен с отверстиями в корпусе. Поворачивайте корпус назад и вперед, потянув вниз. В моделях 2WD натяните центрирующие кабели фиксатора подшипника при установке заднего корпуса в сборе. ЗАПРЕЩАЕТСЯ принудительно опускать задний корпус в сборе.
  7. Нанести Loctite на болты заднего корпуса в сборе и установить болты в фиксатор подшипника выходного вала. Отверстия под болты заднего корпуса смазать герметиком из тефлона. На моделях 4WD установить протектор уплотнения на выходной вал. Заправить кромки уплотнения смазкой корпуса и установить масляное уплотнение. Снять протектор уплотнения с выходного вала.
  8. На всех моделях прокладывайте передачу на верстаке. Снять переходники (J-36515-15 и J-36516-16) и поддон для сборки (J-36515). Установить опору промежуточного вала. Нанести герметик для труб с тефлоном на болтовые отверстия заднего корпуса и Loctite на резьбу болтов. При затяжке болтов удерживайте вал обратного холостого хода против опоры холостого хода.
  9. Установить передачу на удерживающие приспособления (J-36824, J-8763-02 и J-36824). Установить шарики фиксатора 3-4-й перекладины. Все вилки должны находиться в Нейтральном положении. Накройте шарики вазелином. С помощью магнитной отвертки вставить один фиксирующий шарик через отверстие пробки. Небольшой отверткой подтолкните один шарик к рельсу 1-2-й смены, а другой - к рельсу 3-4-й смены.
  10. Установить рельс 3-4-й смены со штифтом блокировки. Удерживайте булавку с вазелином. Убедиться, что 1-я-2-я и 5-я реверсивные перекладки находятся в нейтральном положении. При обращенных вверх пазах фиксатора 3-4-й перекладки установить палец блокировки через вилку 3-4-й перекладки и в подшипник перекладки заднего корпуса.
  11. Установить штырь валка на глубину, при которой от вершины вилки остается максимум 3/16" штыря валка. Проверить систему блокировки, чтобы убедиться, что фиксирующие шарики на месте. Если можно переместить сразу 2 рейки переключения передач, повторить шаги 9) и 10). Установить НОВУЮ пробку. Нанести герметик на край пробки.
  12. Установить рейку переключения передач, палец и гнездо рейки переключения передач в сборе. Установить 3 шарика фиксатора, пружины, крышку фиксатора и болты крышки фиксатора. Использовать НОВЫЙ узел гнезда рейки переключения, если узел гнезда был предварительно установлен. НЕ использовать повторно застрявшую розетку в сборе. Установить валики.
  13. Установить 3 фиксирующих шарика и 3 пружины. Установить крышку пружины фиксатора и 2 болта. Нанести герметик на внутреннюю поверхность болтового отверстия крышки пружины фиксатора. Удерживайте 4 ролика на рельсе переключения передач вазелином. Установить подшипник промежуточного вала в обойму переднего корпуса меньшим диаметром обоймы подшипника, обращенной к обойме подшипника. Сохранить с вазелином. Прижмите каждый ролик к обойме, чтобы закрепить их для более легкой сборки.
  14. Опустить передний корпус прямо вниз. (Схема №12) Установить 2 штифта и болта. НЕ затягивайте болты в это время. Передача наконечника по вертикали. Установить НОВОЕ стопорное кольцо. Нанести герметик на внутреннюю поверхность отверстия болта. Установить регулировочную прокладку в узел фиксатора подшипника входного вала. Установить узел фиксатора подшипника входного вала. (Схема №13) Убедиться, что сливное отверстие для масла совмещено с отверстием в корпусе.
  15. Установить плунжер фиксатора перекладины, пружину фиксатора и пробку. На моделях 2WD установить новое уплотнительное кольцо на датчик скорости. Смазать кольцо «О» трансмиссионной жидкостью. Установить датчик скорости. На все модели установить резервную световую сборку. Снять передачу с фиксирующего приспособления.
Схема №12
Схема №13

Другие статьи — Капитальный ремонт - NV3500/5LM60 5-скорость (2-SHAFT)