6,5 л V8 дизель и турбо дизель - VINS [F, P, S, Y]: Снятие и установка GMC Cab & Chassis K2500

Как снять и установить 6,5 л V8 дизеля и турбо дизеля - VINS [F, P, S, Y]: снятия и установки

(Пикап серий " C " и " K ", Sierra, Suburban, Blazer и Yukon)

1) Отсоединить аккумуляторные батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Снять крышку маховика. Снять болты гидротрансформатора (A / T). Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Снять стартер, болты bellhousing и сквозные болты крепления двигателя.

2) Отсоединить провода нагревателя блока цилиндров. Снять жгут проводов, линии охладителя автоматической коробки передач и кабель передней батареи с зажима на масляном поддоне. Отсоединить линии возврата топлива и охладителя масла от двигателя. Опустить автомобиль. Снять капот. Слить систему охлаждения.

3) Снять воздухоочиститель. Отсоединить провода и зажимы генератора. Отсоединить проводку впрыскивающего насоса. Отсоединить проводку от зажимов крышки клапана и свечей накаливания. Снять соленоиды рециркуляция отработавших газов / EPR, контроллер свечей накаливания и соленоид температуры. Отодвиньте жгут в сторону. Отсоединить ремень массы двигателя-шасси.

4) Снять верхний кожух вентилятора и вентилятор. Снять насос ГУР и резервуар и отложите в сторону. Отсоединить кабели управления от ТНВД. Отсоединить шланг отопителя от двигателя. Отсоединить шланги радиатора. Снять радиатор. Поддержите трансмиссию. Снять двигатель. Для установки, обратной процедуры снятия. Заправить систему охлаждения.

Как снять и установить (коммерческие фургоны и фургоны)

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять рамки фар, решетку, бампер и нижнюю панель клапанов. Снять защелку капота, баллон для восстановления охлаждающей жидкости, верхний кожух вентилятора и стяжную планку. Снять крышку двигателя. Разрядить систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента, отсоединить линии конденсатора кондиционера и удалить конденсатор (если он оборудован).
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять радиатор, вентилятор и нижний кожух. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять ТНВД. См. " ТНВД ". (ref-19730-S23570675062001033100000)(ref-19730-S06548242342001033100000)
3. Поднять и поддержите автомобиль. Снять насос P / S с прикрепленными шлангами и отложите в сторону. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Снять крышку маховика, болты гидротрансформатора (A / T) и сквозные болты крепления двигателя. Отсоединить провода нагревателя блока цилиндров.
4. Снять стартер. Отсоединить топливную магистраль от топливного насоса. Опустить транспортное средство. Снять болты с сильфонным кожухом. Разрядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента и снять компрессор кондиционирования воздуха (если он оборудован). Снять верхний кронштейн маслозаправочной трубки.
5. Отсоединить электрические разъемы жгута двигателя и отложите жгут в сторону. Снять резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снять трубку щупа трансмиссии. Отсоединить шланги нагревателя от двигателя. Снять верхний кронштейн генератора переменного тока.
6. Снять перепускную трубу охлаждающей жидкости. Прикрепите приспособление для подъема двигателя (J-33888) к центральным отверстиям под болты впускного коллектора. Поддержите трансмиссию. Снять двигатель. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заполните систему охлаждения. Вакуумируйте и зарядите систему кондиционирования.

Как снять 6,5 л V8 дизеля и турбо дизеля - VINS [F, P, S, Y]: снятия и установки

1. Отсоединить аккумуляторные батареи, снять воздухоочиститель, снять шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и рециркуляция отработавших газов, снять кронштейн топливопровода и заземляющую лямку, снять задний кронштейн компрессора A/C (при наличии).
2. Снять электромагниты ЭПР / ЭГР и кронштейн, снять трубку сброса давления в картере, снять болты впускного коллектора и зажимы топливной магистрали, снять впускной коллектор и прокладки.

Как установить 6,5 л V8 дизеля и турбо дизеля - VINS [F, P, S, Y]: снятия и установки

Установить НОВЫЕ прокладки коллектора и впускной коллектор. Затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими условиями. (Приложение 1) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-19730-S17996365282001033100000)

Схема №2

Войти

Отсоединить аккумуляторы. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Опустить автомобиль. На коммерческих фургонах и фургонах отсоединить провода запальной свечи. Если снять правый коллектор, снять турбонагнетатель (если оборудован). На всех моделях снять кронштейн кондиционера (если оборудован). Снять трубку щупа (если необходимо). Снять левый выхлопной коллектор.

Установить выпускной коллектор. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-19730-S17996365282001033100000)

Как снять (кроме фургона)

1. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора. (ref-19730-S23570675062001033100000)
2. Отсоединить нагнетательные линии от нагнетательного насоса. Удалить линии нагнетания. Снять крышки клапанов. Слить хладагент. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Снижение транспортного средства.
3. Разрядить систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтировать компрессор кондиционирования воздуха. При необходимости снять заземляющую лямку с задней части головки цилиндров, насоса усилителя рулевого управления и генератора переменного тока. Отсоединить необходимую электропроводку. Снять реле запальной свечи и трубку щупа.
4. Отсоединить провода свечи накаливания. Снять болты коромысел и валы коромысел. Отметить расположение компонента для повторной сборки. Обратить внимание на закаленный верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметить толкатели, если не видно полосы краски. Снять толкатели.
5. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие хомуты. Демонтировать перепускную трубу охлаждающей жидкости. Отвернуть болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может понадобиться оставить в головке во время снятия). Снять головку цилиндра.

Как снять (коммерческие фургоны и фургоны)

1. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять зажимы линии впрыска с кронштейнов. Отсоединить линии впрыска от форсунок инжектора. (ref-19730-S23570675062001033100000)
2. Отсоединить линии впрыска от ТНВД. Снять линии впрыска. Снять верхний кожух вентилятора. Поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от коллектора. Опустить автомобиль.
3. Снять крышки клапанов. Отметить расположение компонентов для повторной сборки, включая положение коленчатого вала. Снять болты коромысла и валы коромысла. Обратить внимание на затвердевший верхний конец толкателя, обозначенный полосой краски. Отметить толкатели, если полоса краски не видна. Снять толкатели.
4. Слить охлаждающую жидкость. Снять резонатор воздухоочистителя и кронштейн. Снять трансмиссионную жидкость и трубки масломера двигателя. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости. Снять генератор переменного тока и верхний кронштейн. Снять перепускную трубу охлаждающей жидкости. Снять насос ГУР.
5. Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости и заземляющие накладки. Снять перепускную трубу охлаждающей жидкости. Снять болты головки цилиндров (задний болт в левой головке цилиндров может потребоваться остаться в головке во время снятия). Снять болты головки цилиндров, головки цилиндров и прокладку.

1. Очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. Прочистите резьбу болтов головки цилиндров и отверстия под болты. Нанести герметик (1052080) на резьбу болтов головок и на нижнюю сторону головок болтов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на поверхность прокладки головки. Установить болт задней головки в левую головку цилиндров. Установить головку цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установить толкатели затвердевшим концом (обозначенным полосой краски) вверх во избежание повреждения двигателя. Для предотвращения контакта клапана и поршня во время установки вала коромысла повернуть коленчатый вал до положения, указанного в пункте 3), прежде чем затягивать болты вала коромысла.
2. Установить болты с головкой и затянуть последовательно в соответствии с техническими условиями. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить толкатели на прежнее место затвердевшим концом вверх. (ref-19730-S17996365282001033100000)
3. Вращать коленчатый вал до совмещения метки синхронизации на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на язычке синхронизации, затем вращать коленчатый вал против часовой стрелки 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 7)
4. Установить валы коромысел, убедившись, что толкатели посажены в коромысла. Поочередно затянуть болты валов в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-19730-S17996365282001033100000)

Схема №3

Войти

Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять приводные ремни. Поднять и поддержите автомобиль. Снять болты шкива коленчатого вала и шкив. Снять болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снять демпфер коленчатого вала. Pry уплотнение с крышки.

Убедиться, что в зоне уплотнения нет заусенцев. Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Установить НОВОЕ уплотнение с помощью установщика уплотнений (J-22101). Установить демпфер коленчатого вала, шайбу и болт. Затянуть болт демпфера коленчатого вала до 198 футов фунтов (269 Н.м). Для завершения установки, обратной процедуры удаления.

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Слить хладагент. Снять водяной насос и пластину. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-19730-S17995928492001033100000)(ref-19730-S23570675062001033100000)
2. Снять болты шкива коленчатого вала и шкив. Снять болт демпфера коленчатого вала и шайбу. Используя шкив демпфера (J-39046), снять демпфер коленчатого вала. Прий масляное уплотнение передней крышки.
3. Провернуть коленчатый вал до совмещения метки на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ при совмещении меток ГРМ шестерни ТНВД-распределительного вала. (Рисунок 3) Отвернуть болты ТНВД-ТНВД, снять шестерню ТНВД.
4. Снять отбойник. Разметить фланец ТНВД относительно передней крышки (если он не обозначен). Отвернуть установочные гайки ТНВД. Вытащить насос из передней крышки и уложить на блок цилиндров. Отвернуть болты масляного поддона к передней крышке и болты передней крышки к блоку цилиндров.
5. Снять переднюю крышку. Измерить люфт цепи ГРМ. См. " Люфт цепи ГРМ ". Снять шестерню распределительного вала со звездочки распределительного вала. (Рисунок 4) Обратить внимание на совпадение меток ГРМ на звездочках коленчатого вала и распределительного вала. Снять звездочку распределительного вала и цепь ГРМ. Снять звездочку коленчатого вала (при необходимости). (ref-19730-S16404037142001033100000)

1. Установить звездочку коленчатого вала (если снята). Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ в сборе, обеспечив совпадение меток ГРМ. (Рисунок 4) Установить шестерню распределительного вала, шайбу и болт. Затянуть болт шестерни распределительного вала.
2. Установить НОВОЕ масляное уплотнение передней крышки с помощью установщика уплотнений (J-22102). Покройте уплотняющую поверхность фланца уплотнения и демпфера коленчатого вала моторным маслом. Нанести 3 / 32 " валик анаэробного герметика на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к блоку цилиндров. Нанести 3 / 16 " валик герметика RTV на переднюю крышку у уплотнительной поверхности передней крышки к масляному поддону.
3. Установить переднюю крышку. Затянуть болты передней крышки и болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Установить перегородку. При установке новой передней крышки поместить отметку времени на новую крышку. См. " МАРКИРОВКА TDC НА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКЕ ". (ref-19730-S18324747212001033100000)
4. Установить прокладку ТНВД и ТНВД, совместив метки времени на фланце ТНВД и передней крышке Установить шестерню ТНВД, обеспечив совмещение меток времени на шестерне ТНВД и шестерне распределительного вала. (Рисунок 3) Затянуть болты шестерен.
5. Минимальный зазор между направляющей перегородкой и шестерней ТНВД составляет Ensure.040 дюйма (1,0 мм). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заполнить систему охлаждения. Регулировка синхронизации нагнетательного насоса при замене цепи синхронизации, звездочек или шестерен нагнетательного насоса.

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять линии впрыска топлива. Отсоединить кабели управления от ТНВД. (ref-19730-S23570675062001033100000)
2. Отсоединить от ТНВД электропроводку, магистраль возврата топлива и магистраль подачи топлива. Закрыть все отверстия топливопровода. Снять кронштейн фиксатора шланга A/C (при наличии). Снять маслонаполнительную трубку и вентиляционный шланг в сборе. Удалить втулку.
3. Разметить отметку о совмещении на передней крышке и фланце ТНВД. Вывернуть болты шестерни ТНВД, доступные через отверстие заливной горловины масла (при необходимости проверните коленчатый вал). Отвернуть гайки крепления ТНВД. Снять ТНВД и прокладку.

1. Установить прокладку ТНВД. Установить ТНВД, совместив установочный штифт на ступице ТНВД с пазом в шестерне ТНВД. Отвернуть гайки крепления ТНВД.
2. Совместите метки синхронизации на фланце насоса впрыска и передней крышке. Затянуть монтажные гайки насоса впрыска в соответствии со спецификацией. Установить болты насоса впрыска от шестерни до насоса впрыска. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-19730-S17996365282001033100000)
3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что топливопроводы правильно подсоединены к отверстиям на ТНВД. (Рисунок 6)

Схема №4

Войти

1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), снять линии впрыска топлива и крышки клапанов. (ref-19730-S23570675062001033100000)
2. Снять болты вала коромысла и вал коромысла. Отметить расположение компонентов для повторной сборки. Чтобы разобрать вал коромысла, см. " ТРАНСМИССИЯ КЛАПАНА " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-19730-S25362298462001033100000)
3. При удалении толкателей обратить внимание на полосу краски на затвердевшем конце толкателя (конец, ближайший к коромыслу). Если лакокрасочная полоса отсутствует, отметить затвердевший конец толкателя для повторной сборки.

1. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки ГРМ на демпфере коленчатого вала с меткой " 0 " на лапке ГРМ. Проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки на 3 1 / 2 " (оценить это расстояние, совместив метку демпфера коленчатого вала с первым нижним болтом водяного насоса). (Рисунок 7)
2. Установить толкатели затвердевшим концом вверх на прежнее место (в случае снятия), установить узел коромысла на прежнее место, обеспечив посадку толкателей в коромысла.
3. Установить болты вала коромысла. Поочередно затянуть болты вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Переверните двигатель вручную, чтобы убедиться, что клапаны свободны от поршней. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-19730-S17996365282001033100000)

Схема №5

Войти

1. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять коромысло в сборе. См. КОРОМЫСЛО В СБОРЕ. На фургоне снять головку цилиндра. Снять зажимы направляющих пластин, направляющие пластины и подъемники. (ref-19730-S23570675062001033100000)
2. На других моделях снять зажимы направляющих пластин и направляющие пластины через отверстия для доступа в головке цилиндров с помощью механических пальцев. Снять подъемники с помощью Lifter Remover (J-29834) и магнита. Отметить местоположение подъемника.

1. Погрузите НОВЫЕ подъемники в чистый керосин или дизельное топливо и несколько раз приведите в действие плунжер. Покройте ролик и подшипники подъемника сборочной смазкой (1052365). Установить подъемник в исходное отверстие. Установить направляющую пластину и зажим направляющей пластины. Затянуть болты зажима в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-19730-S17996365282001033100000)
2. После установки всех зажимов проверните коленчатый вал рукой 2 полных оборота для обеспечения свободного перемещения подъемников в направляющих пластинах. Если коленчатый вал не вращается, подъемник(и) может быть связан в направляющей пластине.
3. Установить узлы коромысла в правильной последовательности, чтобы предотвратить повреждение поршня и клапана. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА ". Для завершения установки, обратные процедуры снятия. (ref-19730-S11136472122001033100000)

1. Отсоединить аккумуляторы. Слить систему охлаждения. Снять генератор переменного тока, решетку, компрессор переменного тока, конденсатор, радиатор и насос усилителя рулевого управления по мере необходимости. Снять датчик частоты вращения двигателя.
2. Снять гидравлические подъемники клапанов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". Снять цепь ГРМ и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГРМ И ЗВЕЗДОЧКИ ". (ref-19730-S26451064042001033100000)(ref-19730-S35443937562001033100000)
3. Снять сквозные болты передней подвески двигателя. Поднять и поддержите двигатель, чтобы облегчить снятие распределительного вала. Снять упорную пластину распределительного вала и проставку. Снять распределительный вал.

Как снять (фургон)

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Слить систему охлаждения. Снять решетку, бампер, нижний валик, баллон охлаждающей жидкости и верхнюю стяжную планку. Снять крышку двигателя. Снять компрессор А / С, конденсатор, радиатор, кожух и вентилятор. Снять датчик частоты вращения двигателя. Снять головки цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-19730-S40971928002001033100000)
2. Снять цепь газораспределения и звездочки. См. " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ И ЗВЕЗДОЧКИ ". Снять подъемники клапанов. См. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". Снять упорную пластину распределительного вала и проставку (если она оборудована). Снять распределительный вал. (ref-19730-S35443937562001033100000)(ref-19730-S26451064042001033100000)

Как установить (все модели)

1. При замене подшипников распределительного вала обратитесь к разделу " ПОДШИПНИКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА ". Покройте шейки распределительного вала моторным маслом и лепестками масла с высокой вязкостью / цинка (12345501). Установить распределительный вал. Установить упорную проставку с внутренней фаской в сторону распределительного вала. Установить упорную пластину. (ref-19730-S25895706252001033100000)
2. Обеспечить люфт конца распределительного вала 0 002-0 012 " (05-,31 мм) Установить звездочку распределительного вала и цепь ГРМ, обеспечив совмещение меток ГРМ. (Рисунок 4) Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа.

Снять заднюю пробку распределительного вала. Снять внутренние подшипники распределительного вала с помощью съемника / установщика подшипников (J-6098-01) и адаптера (J-6098-10). Задний внутренний подшипник должен быть снят с пилотом, вставленным в задний подшипник распределительного вала. Снять передний и задний подшипники распределительного вала.

Установить задние подшипники распределительного вала, затем передние подшипники распределительного вала, чтобы действовать в качестве направляющих для пилота съемника / установщика. Установить внутренние подшипники распределительного вала. Покрыть НОВУЮ заднюю пробку отверстия распределительного вала Loctite Sealer (592). Установить пробку даже на 1 / 32 " ниже поверхности блока.

Снять трансмиссию, сцепление (М / Т) и маховик. Притертое уплотнение с корпуса.

1. Смазать внутренний и наружный диаметр уплотнения моторным маслом. Поместить уплотнение на уплотнитель (J-39084). Расположить уплотнитель напротив коленчатого вала.
2. Установить установщик уплотнения на фланец коленчатого вала. Повернуть ручку установщика уплотнения до упора на фланец. Снять установщик уплотнения. Установить маховик, сцепление (М / Т) и трансмиссию.

1. Отсоединить аккумуляторы. Слить хладагент. Снять ремни привода вспомогательных устройств, вентилятор, кожух вентилятора и шкив. При необходимости снять генератор переменного тока, насос усилителя рулевого управления и соответствующие кронштейны.
2. Отсоединить шланг перепуска охлаждающей жидкости и нижний шланг радиатора от водяного насоса. Отвернуть болты водяного насоса. Снять водяной насос и плиту водяного насоса в сборе. Отвернуть болт водяного насоса «пластина-водяной насос». Отдельный водяной насос от плиты.

1. Нанести анаэробный герметик (1052357) на уплотнительную поверхность плиты и водяного насоса. Установить плиту на насос с НОВОЙ прокладкой. Покрыть резьбу болтов водяного насоса герметиком (1052080).
2. Установить насос и плиту в сборе на переднюю крышку с НОВОЙ прокладкой. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. (ref-19730-S17996365282001033100000)

Как снять (" C " и " K " Series Pickup, Sierra, Suburban, Blazer и Yukon)

Отсоединить аккумуляторы. Поднять и поддержать автомобиль. Слив картера. Снять крышку маховика. Отсоединить выхлопные трубы от коллекторов. Снять сквозные болты передней подвески двигателя. Поднять и поддержать двигатель. Снять болты масляного поддона, масляный поддон и заднее уплотнение масляного поддона.

Как снять (коммерческий фургон)

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Поднять и поддержите автомобиль. Слить картер. Снять масляный фильтр. Снять крышку маховика. Снять сквозной болт левой передней подвески двигателя. Поднять и поддержите двигатель. Снять тяги стойки.
2. Снять кабели аккумулятора, линии охладителя жидкости автоматической коробки передач и зажимы с поддона картера. Отведите провод нагревателя блока цилиндров в сторону (если он оборудован). Поднять и поддержите двигатель. Снять болты поддона картера, поддон картера и заднее уплотнение поддона картера.

1. Отсоединить аккумуляторные батареи. Снять крышку двигателя. Снять масломерную линейку двигателя и трубку с крышки клапана. Поднять и поддержите автомобиль. Снять крышку маховика. Слить картер. Отсоединить линии маслоохладителя двигателя от блока цилиндров.
2. Снять стартер. Снять кабели аккумуляторной батареи, жидкостные линии автоматической коробки передач и зажимы с масляного поддона. Снять болты масляного поддона. Опустить масляный поддон с двигателя (НЕ пытайтесь снять масляный поддон).
3. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока передний бросок коленчатого вала для шатунов № 1 и 2 не поднимется. Снять болт масляного насоса. Позвольте масляному насосу и удлинительному валу упасть в масляный поддон. Снять масляный поддон и масляный насос. Снять заднее уплотнение масляного поддона.

Нанести 3 / 16 " валик герметика RTV на поверхность уплотнения масляного поддона, внутрь отверстий под болты. Установить заднее уплотнение масляного поддона. Установить масляный поддон. Опустить двигатель. Затянуть болты масляного поддона. Для завершения установки, обратной процедуры удаления.

Как снять и разборка

1. Снять масляный поддон, масляный насос и удлинительный вал. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Снять винты крышки насоса и крышку насоса. Отметить шестерни, чтобы они могли быть собраны с тем же индексированным зубом. Удалить промежуточную шестерню, ведущую шестерню и вал из корпуса насоса. (ref-19730-S42006189772001033100000)
2. Вынуть стопорный штифт клапана регулятора давления из крышки насоса. Снять компоненты клапана регулятора с крышки насоса. Обратить внимание на порядок удаления. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разбирать приемный экран и трубопровод. Грохот и труба обслуживаются только как узел с насосом.

Повторная сборка и установка

1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с отмеченными зубьями шестерни в индексированном положении. Собрать остальные компоненты в обратном порядке разборки. На фургоне поместить насос и удлинительный вал внутри масляного поддона. Установить масляный поддон на место.
2. На всех моделях установить на двигатель насос и удлинительный вал, обеспечив зацепление паза сверху удлинительного вала с хвостовиком привода на конце привода насоса или вакуумного насоса. Затянуть монтажный болт в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить масляный поддон. (ref-19730-S17996365282001033100000)