Задний ведущий мост - блокировка / ограничение проскальзывания заднего моста: Капитальный ремонт GMC C3500 HD GMT400 final

Блокировка дифференциала Разборки (ось 8,6, 9,5, 11,5 дюйма)

Необходимые инструменты

Съемник регулятора дифференциала блокировки J 26252

1. При необходимости снять коронную шестерню. Обратитесь к разделу " Замена ведущей шестерни и коронной шестерни (оси диаметром 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюймов) ", " Установка ведущих шестерен и коронных шестерен (ось диаметром 10,5 дюйма) ". (ref-507299-S41840817562012100800000)(ref-507299-S38290938222012100800000)
2. Снять втулку регулятора оборотов с помощью " J 26252 ". (ref-507313-S33689384092012100800000)
3. Снять регулятор в сборе. Чтобы облегчить снятие регулятора в сборе, повернуть боковую шестерню так, как это необходимо для установки регулятора в сборе между двумя зубьями боковой шестерни.
4. Снять втулку защелкивающегося кронштейна с помощью " J 26252 ". Чтобы облегчить снятие узла фиксирующего кронштейна, повернуть боковую шестерню так, как это необходимо, чтобы расположить узел защелкивающего кронштейна между двумя зубьями боковой шестерни. (ref-507313-S33689384092012100800000)
5. Для осей 8,6, 9,5 дюйма снять болт блокировки вала шестерни.
6. Для 11,5-дюймовой оси снять стопорный штифт вала-шестерни.
7. Снять вал-шестерню.
8. Снять шестерни дифференциала и упорные шайбы. Проверните шестерни и через окно дифференциала выкатите шестерни и упорные шайбы из корпуса. Маркировать шестерни и упорные шайбы соответственно для повторной сборки.
9. Снять упорную колодку.
10. Снять правую боковую шестерню и диски сцепления в сборе.
11. Снять правую прокладку.
12. Снять левую боковую шестерню (кулачковый блок) и диск сцепления в сборе.
13. Снять упорную шайбу левой боковой шестерни.

Блокировка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюймов)

1. Снять дифференциал в сборе. См. раздел " Замена дифференциала (ось 10,5 дюйма, 11,5 дюймов) " в разделе " Задний ведущий мост ". (ref-507299-S15427668342012100800000)
2. Снять зубчатый венец. См. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (ось 10,5 дюймов) " в разделе " Задняя ведущая ось ". (ref-507299-S38290938222012100800000)
3. Снять боковые подшипники дифференциала (см. раздел " Замена подшипников дифференциала " в разделе " Задний ведущий мост "). (ref-507299-S21846245012012100800000)
4. Отвернуть винты корпуса дифференциала.
5. Разделите половинки корпуса, выполнив следующие шаги: Разведите половинки корпуса в месте расположения отверстия ярма. Удерживайте кулачок блокирующего дифференциала, боковую шестерню и пластину сцепления в сборе в правой боковой половине корпуса.
6. Снять регулятор в сборе.
7. Снять фиксирующий кронштейн в сборе.
8. Снять упорную колодку.
9. Снять с картера дифференциала следующие компоненты: Крестовина блокирующего дифференциала Шестерни дифференциала Упорные шайбы шестерни дифференциала
10. Отметить крестовину дифференциала, сателлиты дифференциала и сателлиты дифференциала, чтобы правильно собрать компоненты в картер дифференциала.
11. Снять блокирующую боковую передачу дифференциала.
12. Снять левые боковые пластины сцепления и направляющие зажимы.
13. Снять упорную шайбу левой боковой шестерни.
14. Снять правый боковой блок кулачка и пластину сцепления в сборе.
15. Снять правую боковую стопорную шайбу диска сцепления дифференциала блокировки.
16. Разобрать левую боковую дифференциальную передачу и диск сцепления в сборе. См. " Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (10,5-дюймовая ось) ". (ref-507313-S29279572932012100800000)
17. Разобрать правый кулачковый блок блокировки боковой шестерни дифференциала и диск сцепления в сборе. См. " Разборка блока блокировки кулачка дифференциала (ось 10,5 дюйма) ". (ref-507313-S37344982722012100800000)

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 8,6 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (3).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-6) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 9,5 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (2).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (3-7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 10,5 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (6).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2-5, 7) с блокирующей боковой шестерни дифференциала (1).

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе Разобрать (ось 11,5 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы (3).
2. Снять диски сцепления и шлицевые диски (2, 4-7) с боковой шестерни (1).

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 8,6 дюйма)

1. Снять направляющие зажимы.
2. Снять стопорное кольцо.
3. Разобрать кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снять диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снять волновую шайбу 5. Снять диск предохранителя (4). Снять угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 9,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. Съемник подшипника разъемной пластины J 22912-O1
2. Установщик игольчатого подшипника дифференциального подшипника " J 45232 " - лев. (ref-507318)

1. Измерить и записать общую длину зубчатого узла от передней части шестерни до упорной втулки, включая упорную шайбу боковой шестерни.
2. Снять направляющие зажимы.
3. При необходимости снять упорную втулку с помощью гидравлического пресса J 22912-O1 (2) и J 45232 (1). (ref-507318)(ref-507318)
4. Разобрать кулачковый блок боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снять диски сцепления и шлицевые диски (7-14). Снять волновую шайбу 5. Снять диск предохранителя (4). Снять угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 10,5 дюйма)

Необходимые инструменты

1. Съемник подшипника разъемной пластины J 22912-O1
2. Установщик игольчатого подшипника дифференциального подшипника " J 45232 " - лев. (ref-507318)

1. Измерить и записать общую длину кулачка блокирующего дифференциала, боковой шестерни и диска сцепления в сборе от передней части шестерни до задней части упорной втулки, включая упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала.
2. Снять направляющие зажимы.
3. При необходимости снять упорную втулку с помощью гидравлического пресса J 22912-O1 (2) и J 45232 (1). (ref-507318)(ref-507318)
4. Разобрать узел кулачка боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Снять диски сцепления и шлицевые диски (6, 8-14). Снять волновую шайбу 5. Снять диск предохранителя (4). Снять угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блокировка блока кулачка дифференциала в разобранном виде (ось 11,5 дюйма)

1. Снять стопорное кольцо.
2. Разобрать узел кулачка и диск сцепления в сборе следующим образом: Снять направляющие зажимы (6). Снять диски сцепления и шлицевые диски (7-16). Снять волновую шайбу 5. Снять диск предохранителя (4). Снять угольный диск (3). Разобрать кулачковую шайбу 2 со стороны шестерни кулачковой 1.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установить кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установить углепластиковый диск (3). Установить диск предохранителя 4. Установить 1-й безуглеродный диск (7). Установить 2-й безуглеродный диск (8). Установить шайбу волновую 5. Установить 1-й шлицевой диск 9. Установить 3-й безуглеродный диск (10). Установить 2-й шлицевой диск 11. Установить 4-й безуглеродный диск (12). Установить 3-й шлицевой диск 13. Установить 5-й безуглеродный диск (14). Установить стопорное кольцо 15. Сжать диск сцепления в сборе и совместить зубья на 3-м шлицевом диске с зубьями на кулачковом диске, чтобы посадить стопорное кольцо в канавку на шестерне со стороны кулачка. Установить направляющие зажимы (2) на диск сцепления в сборе. Смазать направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 9,5 дюйма)

Необходимые инструменты

" J 29710 " Монтажник боковых подшипников дифференциала (ref-507299-S12068060662012100800000)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать кулачковый блок боковой шестерни дифференциала с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установить кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установить углепластиковый диск (3). Установить диск предохранителя 4. Установить шайбу волновую 5. Установить 1-й безуглеродный диск (7). Установить 2-й безуглеродный диск (8). Установить 1-й шлицевой диск 9. Установить 3-й безуглеродный диск (10). Установить 2-й шлицевой диск 11. Установить 4-й безуглеродный диск (12). Установить 3-й шлицевой диск 13. Установить 5-й безуглеродный диск (14). Совместите шлицевые диски с зубьями на кулачковом диске, чтобы сжать диск сцепления в сборе.
3. Установить упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
4. Установить упорную втулку на кулачковую шестерню с помощью гидравлического пресса и, при необходимости, " J 29710 " до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на кулачковый механизм блокирующего дифференциала. (ref-507299-S12068060662012100800000)
5. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерить общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместить упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерить общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравнить это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выбрать упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
6. Совместите ушки всех дисков сцепления.
7. Установить направляющие зажимы на диск сцепления в сборе. Смазать направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блок кулачка дифференциала блокировки в сборе (ось 10,5 дюйма)

Необходимые инструменты

" J 29710 " Монтажник боковых подшипников дифференциала (ref-507299-S12068060662012100800000)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать узел кулачка правой боковой шестерни блокирующего дифференциала и диск сцепления в сборе следующим образом: Установить кулачковый диск (2) на шестерню стороны кулачка (1). Установить ушной диск с углеродной поверхностью (3). Установить диск предохранителя 4. Установить шайбу волновую 5. Установить 1-й безуглеродный диск (7). Установить 2-й безуглеродный диск (8). Установить 1-й шлицевой диск 9. Установить 3-й безуглеродный диск (10). Установить 2-й шлицевой диск 11. Установить 4-й безуглеродный диск (12). Установить 3-й шлицевой диск 13. Установить 5-й безуглеродный диск (14). Совместите шлицевые диски с зубьями на шестерне кулачковой стороны, чтобы сжать диск диска сцепления.
3. Установить упорную втулку 15 на боковую шестерню кулачка.
4. Установить упорную втулку на шестерню со стороны кулачка с помощью гидравлического пресса и, при необходимости, " J 29710 " до тех пор, пока упорная втулка не будет полностью посажена на зубчатое колесо со стороны кулака. (ref-507299-S12068060662012100800000)
5. Если была заменена шестерня со стороны кулачка или упорная втулка, измерить общую длину шестерни в сборе, выполнив следующие действия: Поместить упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала поверх упорной втулки. Измерить общую длину зубчатого колеса в сборе от передней части кулачковой шестерни до задней части упорной шайбы диска сцепления блокирующего дифференциала. Сравнить это измерение с измерением, полученным при разборке. Если новое показание более чем на 0 762 мм (0 003 дюйма) выше или ниже первоначального, выбрать упорную шайбу диска сцепления блокирующего дифференциала, которая возвращает показание, наиболее близкое к первоначальному показанию.
6. Совместите ушки всех дисков сцепления.
7. Установить направляющие зажимы на диск сцепления в сборе. Смазать направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блок кулачка блокировки дифференциала в сборе (ось 11,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать узел кулачка с левой стороны или со стороны фланца и диск сцепления в сборе следующим образом: Установить кулачковый диск (2) на шестерню со стороны кулачка (1). Установить углепластиковый диск (3). Установить диск предохранителя 4. Установить шайбу волновую 5. Установить 1-й безуглеродный диск (7). Установить 2-й безуглеродный диск (8). Установить 1-й шлицевой диск 9. Установить 3-й безуглеродный диск (10). Установить 2-й шлицевой диск 11. Установить 4-й безуглеродный диск (12). Установить 3-й шлицевой диск 13. Установить 5-й безуглеродный диск (14). Установить 4-й шлицевой диск 15. Установить 6-й безуглеродный диск (16). Установить стопорное кольцо 17. Сжать пакет дисков сцепления и совместить зубья на 4-м шлицевом диске с зубьями на кулачковом диске, чтобы посадить стопорное кольцо в канавку на шестерне со стороны кулачка. Установить направляющие зажимы (6) на пакет дисков сцепления. Нанести смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 8,6 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установить двусторонний угольный диск с ушком (2) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск 4. Установить 2-й шлицевой диск 5. Установить односторонний угольный диск с ушком (6). Установить направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-6). Смазать направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 9,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать диск сцепления с правой стороны или стороны раструба в сборе следующим образом: Установить 1-й неуглеродный диск с ухом (3) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск 4. Установить 2-й безуглеродный диск (5). Установить 2-й шлицевой диск 6. Установить 3-й безуглеродный диск (7). Установить направляющие зажимы (2) на диски сцепления (2-7). Смазать направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 10,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать левый боковой диск сцепления в сборе следующим образом: Установить 1-й неуглеродистый зубчатый диск (2) на боковую шестерню (1). Установить 1-й шлицевой диск 3. Установить 2-й безуглеродный диск (4). Установить 2-й шлицевой диск 5. Установить 3-й безуглеродный диск (7). Совместите ушки всех дисков сцепления. Установить направляющие зажимы (6) на диски сцепления (2-5, 7). Смазать направляющие зажимы смазкой GM P/N 12377985 (Canadian P/N 88901242) или эквивалентной для удержания зажимов на месте на ушках диска.

Блокировка диска сцепления дифференциала в сборе (ось 11,5 дюйма)

1. На поверхность каждого диска нанести смазку для осей GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентную в соответствии с GM характеристика 9986115.
2. Собрать диск сцепления с правой стороны или со стороны раструба в сборе следующим образом: Установить 1-й диск с ушками (2) на боковую шестерню (1). Установить 1-й угольный шлицевой диск 3. Установить 2-й ушковый диск (5). Установить 2-й угольный шлицевой диск 6. Установить 3-й ушковый диск (7). Установить направляющие зажимы (3) на диски сцепления (2, 4-7). Нанести смазку на направляющие зажимы, чтобы удерживать зажимы на месте на ушках диска.

Блокировка дифференциала в сборе (оси 8,6, 9,5, 11,5 дюйма)

1. Установить упорную шайбу левой боковой шестерни.
2. Установить кулачковый блок левой боковой шестерни и диск сцепления в сборе.
3. Установить правую боковую упорную шайбу шестерни.
4. Установить правый боковой диск сцепления в сборе.
5. Установить правую боковую шестерню.
6. Установить шестерню и упорные шайбы шестерни. Разместить шестерни и упорные шайбы шестерни на 180 градусов друг от друга.
7. Повернуть шестерни и упорные шайбы шестерни на 90 градусов и совместите шестерни с отверстием вала шестерни в картере дифференциала.
8. Установить упорную колодку. Открытая сторона упорного блока должна быть обращена к оконному проему.
9. Установить вал-шестерню.
10. Для осей 8,6 дюйма, 9,5 дюйма установить новый болт блокировки вала шестерни. Плотно затянуть палец стопорного болта вала-шестерни.
11. Для 11,5-дюймовой оси установить новый стопорный штифт вала-шестерни. Вставить стопорный штифт в картер дифференциала с помощью молотка и выколотки.
12. Установить регулятор в сборе.
13. См. " Уведомление о креплении ". Установить втулку регулятора оборотов с помощью молотка и латунной оправки. Технические условия Прижимайте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта конца вала 0,25-1,27 мм (0 010-0 050 дюйма). (ref-507270-S27883397982012100800000)
14. Установить фиксирующий кронштейн в сборе. Прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора оборотов и вне его.
15. Установить втулку защелкивающегося кронштейна с помощью молотка и латунной оправки. Технические условия Нажимайте втулку на место до тех пор, пока не будет люфта на конце вала 0 000-0 051 мм (0 000-0 002 дюйма).
16. Для осей 8,6, 9,5 дюйма затянуть стопорный болт вала-шестерни. Для оси 8,6 дюйма подтянуть фиксирующий болт на валу-шестерне до 36 Н · м (27 фунт · фут), а для оси 9,5 дюйма - 50 Н × м (37 фунт · футов).
17. При необходимости установить зубчатый венец. См. раздел " Замена ведущей шестерни и зубчатого венца (оси 8,6 дюйма, 9,5 дюйма, 11,5 дюймов) ". (ref-507299-S41840817562012100800000)

Блокировка дифференциала в сборе (ось 10,5 дюймов)

1. Установить правую упорную шайбу.
2. Установить правый блок кулачков (см. раздел " Узел блока кулачков " в данном разделе).
3. Установить следующие детали: Реакционные блоки Упорная шайба реакционного блока Вилка шестерни Зубчатые колеса Упорные шайбы шестерен
4. Установить левую упорную шайбу, собрать пластины как показано на рисунке.
5. Установить левую боковую шестерню.
6. Установить фиксирующий кронштейн в сборе.
7. Установить регулятор в сборе, при этом прямой конец пружины фиксирующего кронштейна должен находиться над валом регулятора в сборе и вне его.
8. Установить половинки корпуса вместе, удерживая боковую шестерню в левой боковой половинке корпуса.
9. См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ " в разделе предостережения и примечания. Установить винты корпуса дифференциала. Затянуть винты до 17 Н.м. (ref-507270-S27883397982012100800000)
10. Установить зубчатое колесо с внутренним зацеплением и боковые подшипники дифференциала. См. разделы " Замена ведущей шестерни и зубчатого колеса (ось 10,5 дюймов) " и " замена подшипника дифференциала ". (ref-507299-S38290938222012100800000)(ref-507299-S21846245012012100800000)