Система блокировки и разблокировки дверей с электроприводом: Диагностика GMC Acadia I рестайлинг

Индекс диагностического кода

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение системы составляет 9-18 В.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Всякий раз при замене модуля управления подъемным затвором или в режиме обучения.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет действующим до тех пор, пока не будет завершена процедура калибровки дверь багажника.
2. После завершения процедуры калибровки расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Настройка B1019 00 является нормальной после мигания модуля управления затвором. Этот расшифровка кода ошибки будет актуальным после перепрошивки, а расшифровка кода ошибки войдет в историю после обучения. Это нормальное поведение по конструкции и не является необходимым для замены модуля управления подъемным затвором.

Как протестировать цепи/систему

Выполните " Калибровку дверь багажника ". Модуль управления подъемным затвором K39 должен узнать пределы хода, выйти из режима калибровки и B1019 00 станет кодом истории. (ref-610062-S13752340152014042100000)

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Зажигание включено

Выключатель блокировки/окна двери водителя или выключатель блокировки/окна двери пассажира обнаруживает множественные или одновременные вводы от выключателя блокировки окна или двери.

Выключатель блокировки/окна двери водителя или выключатель блокировки/окна двери пассажира игнорирует входы от неисправного выключателя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Диагностическая информация о сбое

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B153A 00

Модуль управления подъемными воротами обнаруживает неисправность в любой из следующих сигнальных цепей выключателя

1. Трещотка
2. Собачечный переключатель
3. Секторный переключатель

B153A 08

Когда модуль управления подъемным затвором обнаруживает потерю напряжения B +, разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала датчика, разомкнутое / высокое сопротивление в цепи низкого опорного сигнала защелки дверь багажника или любую неправильную комбинацию сигналов от следующих входов переключателя

1. Трещотка
2. Собачечный переключатель
3. Секторный переключатель

1. Подъемные ворота не могут открываться или закрываться.
2. Защелка может быть неработоспособной или не функционировать нормально.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. B153A расшифровка кода ошибки может устанавливаться, когда транспортное средство приводится в движение, когда подъемные ворота открыты, как когда владелец перевозит большую упаковку в задней части транспортного средства. расшифровка кода ошибки станет историей после закрытия дверь багажника и не влияет на нормальную работу дверь багажника.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке затвора A23C в сборе.
2. Проверьте наличие менее 30 Ом между клеммой 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления K39 затвором.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор LGM защёлка Pawl Sw имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления K39 затвором.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 2 низшей опорной цепи. Убедитесь, что параметр Sw защелки LGM сканирующего устройства активен. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления K39 затвором.
5. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления K39 затвором.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления K39 затвором.
7. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления K39 затвором.
8. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 2 нижней опорной цепи. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM защёлка Sector Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления K39 затвором.
9. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку A23C затвора в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Напряжение системы составляет 9-16 В.
2. Выполняется попытка включения, открытия или закрытия.

B153B 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в сигнальной цепи полностью разомкнутого переключателя.

B153B 05

Модуль управления затвором обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в сигнальной цепи полностью разомкнутого переключателя или в схеме опорного сигнала полностью разомкнутого затвора.

Силовой дверь багажника не будет закрываться.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Расшифровка кода ошибки B153B также может быть установлен из-за неисправной муфты привода дверь багажника. Модуль управления подъемным затвором выдаст команду на открытие дверь багажника, дверь багажника освободится, двигатель дверь багажника будет гудеть, но не откроется, когда модуль дверь багажника не обнаружит полный сигнал открытия переключателя привода дверь багажника, он установит B153B.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на переключателе привода дверь багажника.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления затвором.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего прибора LGM Full обрыв выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подъемным затвором
4. Подключите провод перемычки с предохранителем 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что параметр сканирующего устройства LGM Full обрыв выключатель имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подъемным затвором
5. Если все цепи испытывают нормально, замените выключатель привода дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B153E 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи датчика положения узла двигателя затвора.

B153E 05

Модуль управления подъемным затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи датчика положения узла двигателя дверь багажника.

B153E 08

Модуль управления подъемным затвором не обнаруживает импульсы оптического датчика, когда дверь багажника находится в движении.

Система силовых подъемных ворот будет отключена.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на модуле управления подъемным затвором.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между нижним опорным выводом 11 в модуле управления затвором и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления подъемным затвором.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между опорным выводом 5 В, 8 на модуле управления затвором, и землей. При отклонении от указанного диапазона замените модуль управления подъемным затвором
4. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между сигнальным выводом 9 датчика 1 и нижним опорным выводом 11 в модуле управления подъемным затвором. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените модуль управления подъемным затвором.
5. Проверьте напряжение 4,8-5,2 В между сигнальным выводом 10 датчика 2 и нижним опорным выводом 11 в модуле управления подъемным затвором. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените модуль управления подъемным затвором.
6. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените привод дверь багажника в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B153F 02

Модуль затвора обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала датчика объекта затвора.

B153F 03

Модуль затвора обнаруживает напряжение менее 3,3 В в сигнальной цепи датчика объекта затвора.

B153F 05

Модуль затвора обнаруживает короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала датчика объекта затвора.

B153F 07

Модуль дверь багажника обнаруживает напряжение выше 5,5 В в цепи сигнала датчика объекта дверь багажника.

Модуль дверь багажника предотвратит любое перемещение дверь багажника при попытке дать команду на его закрытие.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на датчике объекта B71L дверь багажника - слева.
2. Испытайте цепь менее чем на 10 Ом между выводом А цепи опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня на короткое замыкание на напряжение или обрыв / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления K39 дверь багажника.
3. Отсоедините разъем кабеля на датчике объекта B71R дверь багажника - справа.
4. Включение зажигания, проверка на напряжение 4,75-5,25 В между клеммой В сигнальной цепи и землей. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39. Если напряжение больше указанного диапазона, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль управления подъемным затвором K39.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой А сигнальной цепи и землей. Если значение не указано, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
6. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой А сигнальной цепи на правой стороне датчика объекта B71R дверь багажника и клеммой B сигнальной цепи на левой стороне датчика объекта B71L дверь багажника. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
7. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените соответствующий датчик объекта B71 дверь багажника.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем датчике объекта B71 дверь багажника.
2. Проверьте наличие 8k-12k Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B. Если он не находится в указанном диапазоне, замените датчик объекта B71 дверь багажника.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

Сигнальная схема переключения рукоятки дверь багажника активна более 30 секунд.

Модуль управления затвором игнорирует сигнал от переключателя рукоятки затвора и переключателя закрытия затвора. Нормальная работа электрошкафа будет доступна с многофункционального переключателя I/P или по запросу от удаленного модуля бесключевого доступа.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.
3. Прерывистое замыкание на массу в цепи размыкания/замыкания заднего дверь багажника может привести к тому, что модуль управления подъемным затвором выдаст команду на открытие дверь багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое/высокое сопротивление между разъемом и соединением цепи.
3. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
4. Проверьте наличие менее 10 Ом между выводом 2 схемы опорного сигнала низкого уровня и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое/высокое сопротивление между разъемом и соединением цепи.
5. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор дверь багажника Handle Sw.Параметр Status имеет значение неактивно. Если значение не указано, проверьте короткое замыкание на массу клеммы 1 сигнальной цепи на выключателе закрытия затвора подъемника. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления затвором.
6. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените модуль управления подъемным затвором
7. Зажигание ВЫКЛ., подключите разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
8. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом Ручка затвора Sw. Параметр состояния при нажатии и отпускании переключателя закрытия затвора, показание должно изменяться между Активным и Неактивным. Если значение всегда Неактивно или всегда Активно, протестируйте или замените переключатель закрытия затвора.
9. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Переключатель рукоятки дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, отсоедините разъем жгута у переключателя рукоятки дверь багажника.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не соответствует указанному, замените переключатель рукоятки дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените переключатель рукоятки дверь багажника.

Выключатель закрытия затвора подъемника

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе закрытия затвора подъемника.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените выключатель закрытия затвора.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальным выводом 1 и нижним опорным выводом 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного диапазона, замените выключатель закрытия затвора.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

Сигнальная схема спускового переключателя дверь багажника активна более 30 секунд.

БКМ будет игнорировать сигнал от внешнего переключателя рукоятки дверь багажника

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)

Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S45A переключателе рукоятки дверь багажника - наружу.
2. Проверьте наличие менее 1,0 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените K9 BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи массы. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените K9 BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените переключатель рукоятки S45A дверь багажника - снаружи.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S45A переключателе рукоятки дверь багажника - наружу.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2 при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените S45A переключатель рукоятки дверь багажника - внешний.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение больше указанного диапазона, замените S45A переключатель рукоятки дверь багажника - внешний.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B2495 01

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления размыканием двигателя защелки затвора или цепи управления замыканием двигателя защелки затвора.

B2495 02

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в разомкнутой цепи управления двигателем защелки затвора или замкнутой цепи управления двигателем защелки затвора.

B2495 04

Модуль управления затвором обнаруживает открытое/высокое сопротивление в цепи управления открытием двигателя защелки затвора или цепи управления закрытием двигателя защелки затвора.

Подъемные ворота будут неработоспособны в силовом и ручном режимах.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
3. Зажигание ВКЛ., подать команду на ОТКЛ., нажав и отпустив выключатель управления внутренней частью затвора. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды ОТКРЫТЬ. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления затвором. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, если цепь тестируется нормально, замените модуль управления затвором.
4. Зажигание выключено, подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и землей.
5. Подключите провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей.
6. Включить зажигание, подать команду на ЗАКРЫТИЕ дверь багажника, нажав и отпустив выключатель управления внутренней частью дверь багажника. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на состояние CLOSE (ЗАКРЫТО). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления затвором. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения, если цепь тестируется нормально, замените модуль управления затвором.
7. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Установите перемычку с предохранителем 20 А между клеммами управления 1 и 12 В. Немедленно установите перемычку между клеммой управления 3 и землей. Узел защелки дверь багажника должен выполнять функцию CINCH или отпускание. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.
2. Поменять местами провода перемычек; узел защелки затвора должен выполнять функцию отпускание или CINCH. Если функция работает не так, как указано, замените защелку дверь багажника в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

B2495 01

БМВ обнаруживает напряжение короткого замыкания в цепи напряжения питания реле защелки дверь багажника.

B2495 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи напряжения питания реле защелки дверь багажника.

1. BCM сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти.
2. Защелка дверь багажника выйдет из строя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)

1. Зажигание выключено, отключите реле L/GATE.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
3. Подать команду на защелку дверь багажника в сборе, нажав и отпустив внешний выключатель дверь багажника. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле L/GATE.

1. Зажигание выключено, отключите реле L/GATE.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле Л/ГАТЕ.
4. Установите 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между соответствующей контактной клеммой 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле L/GATE.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 вольт.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в приоткрытой цепи двери водителя в течение более 10 минут.

Индикатор приоткрытой двери горит постоянно.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки становится архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Выключение зажигания и отключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверьте, что параметр сканирующего устройства водитель дверь Приоткрыто Sw имеет значение дверь замкнут. Если нет дверь замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если дверь замкнут
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор водитель дверь Приоткрыто Sw имеет параметр дверь обрыв. Если не дверь обрыв зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле K9 блок управления кузовом (BCM), зажигание включено. Испытайте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепи. Если менее 1 В Испытайте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца. Если 2 ом или выше, восстановите сопротивление на двери до конца.
7. Испытайте или замените защелку двери водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 3 с выключателем в разомкнутом положении Если сопротивление меньше бесконечного Замените замок двери водителя. Если бесконечное сопротивление
3. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 3, когда выключатель находится в закрытом положении. Если 3 Ом или более. Замените защелку двери водителя. Если менее 3 Ом
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-18 вольт.

B3125 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле LT/UNLCK.

B3130 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле UNLCK.

B3135 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в схеме управления реле LCK.

Силовые замки дверей будут неработоспособны

1. Этот расшифровка кода ошибки будет оставаться в силе до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность цепи управления реле LT/UNLCK

1. Зажигание выключено, отключите реле LT/UNLCK.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
3. Передайте команду на РАЗБЛОКИРОВКУ двери водителя с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле LT/UNLCK.

Неисправность цепи управления реле UNLCK

1. Зажигание выключено, отключите реле UNLCK.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
3. Передайте команду на РАЗБЛОКИРОВКУ задних дверей сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле UNLCK.

Неисправность цепи управления реле LCK

1. Зажигание выключено, отключите реле LCK.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы массы.
3. Подать команду на БЛОКИРОВКУ задних дверей сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при подаче команды на состояние ЗАМОК. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле LCK.

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы должно быть в пределах 9-16 вольт.

B3140 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки драйвера в течение более 60 секунд.

B3145 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки пассажира в течение более 60 секунд.

B3150 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки водителя в течение более 60 секунд.

B3155 00

BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала блокировки пассажира в течение более 60 секунд.

B3140 00

BCM проигнорирует сигнал разблокировки, и двери не будут разблокированы при использовании переключателя разблокировки двери водителя.

B3145 00

БКМ будет игнорировать сигнал разблокировки, и двери не будут разблокироваться при использовании переключателя разблокировки пассажирской двери.

B3150 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки дверей водителя.

B3155 00

БКМ будет игнорировать сигнал блокировки и двери не будут блокироваться при использовании выключателя блокировки пассажирских дверей.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13D Выключатель блокировки двери-Водитель. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что инструмент сканирования водитель дверь замок Sw. и водитель дверь разблокировка Sw. parameter is неактивно. If not неактивно зажигание OFF, disconnect the жгут разъём at the K9 блок управления кузовом (BCM). проверка for infinite resistance between the сигнал цепь, repair the короткое замыкание to масса on the цепь.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой E сигнальной цепи и клеммой B цепи массы.
6. Убедитесь, что сканирующее устройство водитель дверь разблокировка Sw. Параметр активен. Если не активен. Зажигание выключено, снимите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой D сигнальной цепи и клеммой B цепи массы.
8. Убедитесь, что сканирующий прибор водитель дверь замок Sw. Параметр активен. Если не активен. Зажигание выключено, удалите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверьте менее 2 Ом в цепи управления до конца, если 2 Ом или выше.
9. Протестируйте или замените драйвер переключателя блокировки дверей S13D.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы автомобиля ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута на S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажир. Это может занять до 2 минут для всех систем автомобиля, чтобы выключить питание.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Проверить работу сканирующего прибора Psgr. дверь замок Sw. и Psgr. дверь разблокировка Sw. parameter is неактивно. If not неактивно зажигание OFF, disconnect the жгут разъём at the K9 блок управления кузовом (BCM). проверка for infinite resistance betwing the сигнал circuity, repair the короткое замыкание to масса on the цепь.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой D сигнальной цепи и клеммой B цепи массы.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор Psgr. Дверной модуль разблокировка Sw. Параметр активен. Если не активно Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО, снимите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛЮЧЕНО. Проверьте на напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или больше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на напряжение менее 2 Ом в цепи сигнального конца, замените, если 2 Ом.
7. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой E сигнальной цепи и клеммой B цепи массы.
8. Убедитесь в том, что сканирующий прибор Psgr. Дверной замок Sw. Параметр активен. Если не активен. Зажигание выключено, снимите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута в модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на напряжение в цепи. Если менее 1 В Проверьте на менее 2 Ом в цепи сигнального конца, или замените его.
9. Протестируйте или замените переключатель блокировки дверей S13P - пассажирский.

Выключатель блокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13D выключателе-драйвере замка двери.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой D и клеммой массы B с переключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените переключатель-драйвер S13D. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой E и клеммой массы B с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13D Выключатель блокировки дверей-драйвер Если бесконечное сопротивление
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой массы B при нахождении переключателя в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой массы B при нахождении переключателя в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените переключатель блокировки дверей S13D. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

Выключатель блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на S13P выключателе блокировки дверей - пассажирский.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой D и клеммой массы B с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Замените S13P Выключатель блокировки двери-Пассажир. Если бесконечное сопротивление
3. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой E и клеммой массы B с выключателем в разомкнутом положении. Если сопротивление меньше бесконечного Заменить S13P Выключатель блокировки дверей-пассажир Если бесконечное сопротивление
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой массы B с переключателем в положении блокировки. Если 2 Ом или более Замените S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажирский. Если менее 2 Ом
5. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой массы B с переключателем в положении разблокировки. Если 2 Ом или более Замените S13P Выключатель блокировки дверей-Пассажирский. Если менее 2 Ом
6. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи массы управления катушкой реле защелки дверь багажника.

Защелка дверь багажника выйдет из строя.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)

1. Зажигание выключено, отключите реле L/GATE.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и B +.
3. Подать команду на защелку дверь багажника в сборе, нажав и отпустив выключатель управления наружным подъемным затвором. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте высокую цепь реле дверь багажника на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле L/GATE.

1. Зажигание выключено, отключите реле L/GATE.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного диапазона, замените реле Л/ГАТЕ.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле L/GATE.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Напряжение системы составляет 9-16 В.
2. Инициируется функция обрыв или замыкания питания.

B396A 01

Модуль управления затвором обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепях управления двигателем затвора.

B396A 02

Потеря напряжения B + на модуле управления затвором или модуле управления затвором обнаруживает короткое замыкание на массу в цепях управления двигателем затвора.

B396A 04

Модуль управления подъемным затвором обнаруживает разомкнутое/высокое сопротивление в цепях управления двигателем дверь багажника.

Силовой затвор может быть неработоспособным в режиме питания и в ручном режиме.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

При некоторых обстоятельствах неисправности схемы управления на высоком или низком уровне могут привести к тому, что модуль управления подъемным затвором будет реагировать так, как будто дверь багажника столкнулся с объектом при его перемещении и обратном направлении.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X2 на модуле управления K39 подъемным затвором.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута X2 и отсоедините разъем жгута X3 на модуле управления K39 подъемным затвором.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 1 цепи управления и землей. В противном случае замените привод дверь багажника в сборе.
5. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 цепи управления и землей. В противном случае замените привод дверь багажника в сборе.
6. Испытание на сопротивление менее 25 Ом между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 цепи управления. При превышении указанного диапазона замените привод дверь багажника в сборе.
7. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления K39 затвором.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Напряжение системы составляет 9-16 В.

B396B 01

Модуль затвора обнаруживает короткое замыкание на напряжение в цепи управления сцеплением муфты затвора или в цепи управления расцеплением муфты затвора.

B396B 02

Модуль затвора обнаруживает замыкание на массу в цепи управления сцеплением муфты затвора или в цепи управления расцеплением муфты затвора.

B396B 04

Модуль затвора обнаруживает высокое/разомкнутое сопротивление в цепи управления сцеплением муфты затвора или в цепи управления расцеплением муфты затвора.

1. Когда существует состояние обрыв или замыкание на массу, работа силового дверь багажника будет неработоспособной.
2. Когда имеет место короткое замыкание на напряжение, дверь багажника не может быть открыт или закрыт вручную.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания

Всякий раз, когда модуль затвора отключается или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль затвора.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута X3 на модуле управления подъемным затвором.
2. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между управляющим выводом 14 на модуле управления подъемным затвором и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления подъемным затвором.
3. Испытание на сопротивление менее 15 Ом между управляющим выводом 13 на модуле управления подъемным затвором и землей. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления подъемным затвором.
4. Испытание на 9-10 Ом между клеммой 13 схемы управления и клеммой 14 схемы управления на узле двигателя дверь багажника. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка цепей прошла нормально, замените привод дверь багажника в сборе. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените привод дверь багажника в сборе.
5. Если все цепи протестированы нормально, замените модуль управления затвором.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Если дверь багажника не выйдет из закрытого положения, обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)
2. Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на МФК I/P.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ON (Зажигание включено), убедитесь, что для параметра scan tool LGM Disable выключатель (Отключение LGM) установлено значение неактивно (Неактивно). Если значение не указано, проверьте контакт 8 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления затвором.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 8 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра Scan tool LGM Disable выключатель установлено значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления затвором.
5. Убедитесь, что для параметра scan tool LGM передний управление выключатель установлено значение неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 7 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления затвором.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 7 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для параметра scan tool LGM передний управление выключатель установлено значение активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените модуль управления затвором.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените многофункциональный переключатель I/P.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на МФК I/P.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 7 и клеммой 3 массы при открытом выключателе затвора в неактивном положении. При несоответствии замените МФК I/P.
3. Испытание на сопротивление менее 3 Ом между сигнальной клеммой 7 и клеммой 3 массы при открытом выключателе затвора в активном положении. При превышении указанного диапазона замените МФК I/P.
4. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 8 и клеммой 3 массы с выключателем блокировки затвора в неактивном положении. При несоответствии замените МФК I/P.
5. Проверьте наличие менее 3 Ом между сигнальной клеммой 8 и клеммой массы 3 при выключенном выключателе. Если значение превышает указанный диапазон, замените многофункциональный выключатель I/P.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Информацию о байтах симптомов см. в разделе " Список байтов симптомов ". (ref-610038-S39277735442014042100000)

Напряжение системы на модуль управления подъемным затвором должно быть 9-16 вольт.

B396F 06

Модуль затвора лифта обнаруживает короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление в цепи сигнала, идущего от стекла лифта.

B396F 0B

Модуль дверь багажника обнаруживает короткое замыкание на напряжение в схеме сигнала Приоткрыто стекла лифта.

1. При наличии короткого замыкание на массу будет постоянно светиться индикатор открытия доступа сзади.
2. При разомкнутом или короткозамкнутом напряжении индикатор " Доступ к задней панели открыт " не загорается, когда окно дверь багажника открыто или приоткрыто.

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле защелки окна дверь багажника.
2. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Приоткрыто выключатель неактивен. Если значение не указано, проверьте клемму 4 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Приоткрыто выключатель активен. Если значение не указано, протестируйте сигнальную цепь на короткое замыкание на напряжение или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените модуль дверь багажника.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените узел защелки окна дверь багажника.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута в узле защелки окна дверь багажника.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 3, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если указанное значение не указано, замените узел защелки окна дверь багажника.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 4 и клеммой массы 3, когда выключатель находится в закрытом положении. Если значение не указано, замените защелку окна затвора.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы. См. " Проверка аксессуаров Aftermarket ". (ref-610066-S23886117082014042100000)
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Неисправность сцепления двигателя дверь багажника - расшифровка кода ошибки B396B
2. Диагностика системы дверь багажника
3. Ошибка датчика угла подъема - расшифровка кода ошибки B153E
4. Модуль управления дверь багажника - расшифровка кода ошибки B1019
5. Ошибка переключателя дескриптора дверь багажника - расшифровка кода ошибки B2494
6. Ошибка освобождения / синхронизации защелки дверь багажника - расшифровка кода ошибки B2495
7. Сбой триггерных переключателей дверь багажника - расшифровка кода ошибки B153A
8. Сбой датчика объекта дверь багажника - расшифровка кода ошибки B153F
9. Сбой открытия / закрытия питания двигателя дверь багажника - расшифровка кода ошибки B396A
10. Сбой освобождения затвора (с TB4)
11. " Неисправность индикатора Приоткрыто дверь багажника (с TB4) ", Неисправность индикатора Приоткрыто дверь багажника (с TB5) (ref-610062-S37251280632014042100000)
12. " Неисправность индикатора двери Приоткрыто (без AXE) ", Неисправность индикатора двери Приоткрыто (с AXE) (ref-610062-S06379317372014042100000)
13. Неисправность переключателей цилиндра замка двери питания
14. " Неисправность замков дверей с электроприводом (с AXE) ", Неисправность замков дверей с электроприводом (без AXE) (ref-610062-S42655156082014042100000)
15. Неполадка при полностью открытом коммутаторе дверь багажника - расшифровка кода ошибки B153B
16. Неисправность переключателя открытия / закрытия внутренней версии дверь багажника - расшифровка кода ошибки B396C или B396D

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Функция Питание дверь багажника будет разрешена только при соблюдении определенных рабочих критериев. Любое из следующего может привести к тому, что затвор силового привода не будет работать

1. Автомобиль не в парке
2. Напряжение системы ниже 10,5 В
3. Двигатель раскручивается
4. Двери автомобиля заблокированы
5. Установлен модуль управления подъемными воротами расшифровка кода ошибки
6. Обнаружен избыточный ток двигателя дверь багажника, который может быть вызван смещенным ударником дверь багажника
7. Несоосность внутренней отделки и/или клина/бампера затвора

Всякий раз, когда модуль управления подъемным затвором теряет питание или отключается, зажигание должно быть выключено, а затем включено, чтобы повторно активировать модуль управления подъемным затвором.

Разомкнутая или короткозамкнутая вспомогательная цепь включения зажигания между модулем управления двигателем и модулем управления коробкой передач приведет к тому, что затвор силового привода будет работать, когда зажигание включено, но не будет работать, когда зажигание выключено.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Перед проведением испытаний необходимо открыть дверь багажника. Обратитесь к разделу " Открытие дверь багажника без электрического питания " за соответствующей процедурой. (ref-610062-S16457669562014042100000)

Прерывистое замыкание на массу в цепи сигнала разблокировки дверь багажника может привести к тому, что БМВ выдаст команду на открытие дверь багажника, если транспортное средство находится на стоянке и двери разблокированы. Если транспортное средство имеет историю открытия подъемных ворот неожиданно, осмотрите точку, где провода входят во внешний переключатель ручки подъемных ворот на предмет коррозии или признаков проникновения воды.

Неисправность разъединителя дверь багажника

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на внешнем выключателе управления затвором.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 2 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. установлен параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 1 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что параметр сканирующего устройства дверь багажника Handle Sw. имеет значение активно. Если указанный параметр не задан, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените внешний выключатель управления подъемным затвором.

Неисправность защелки дверь багажника

1. Зажигание выключено, отключите реле L/GATE.
2. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
3. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель цепи B + разомкнут, проверьте вывод 30 цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле L/GATE.
4. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
5. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей Если оно превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
6. Подсоедините разъем кабеля к защелке дверь багажника в сборе.
7. Зажигание включено, подключите провод перемычки с предохранителем 15А между клеммой 87 схемы B + и клеммой 30 схемы управления. Убедитесь, что узел защелки дверь багажника активирован. Если узел защелки дверь багажника не активируется, проверьте цепь управления на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените узел защелки дверь багажника.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
9. Подать команду на отпускание защелки дверь багажника, нажав и отпустив выключатель управления наружным подъемным затвором. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и B +.
11. Подать команду на отпускание защелки дверь багажника, нажав и отпустив выключатель управления наружным подъемным затвором. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
12. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или замените реле L/GATE.

Защелка дверь багажника в сборе

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Установите соединительный провод с предохранителем 15A между клеммой управления 1 и 12V. На короткое время установите соединительный провод между клеммой массы 3 и землей. Убедитесь, что узел защелки затвора подъемника активирован. Если привод не работает, как указано, замените узел защелки затвора подъемника.

Внешний выключатель управления подъемными воротами

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на внешнем выключателе управления затвором.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2 при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените внешний выключатель управления подъемными воротами.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 1 и клеммой массы 2, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените внешний выключатель управления подъемным затвором.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле L/GATE.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле Л/ГАТЕ.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле L/GATE.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Перед проведением испытаний затвор должен быть открыт. Обратитесь к разделу " Открытие затвора без электропитания " для получения информации о процедуре. (ref-610062-S16457669562014042100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 5 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Приоткрыто Sw. имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что сканирующий прибор задний Closure Приоткрыто Sw. имеет параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если тесты схемы в норме, замените BCM.
5. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените защелку затвора в сборе.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 6 и клеммой массы 5 при выключателе в разомкнутом положении. В противном случае замените защелку дверь багажника в сборе.
3. Проверьте наличие менее 1,0 Ом между сигнальной клеммой 6 и клеммой массы 5, когда переключатель находится в замкнутом положении. При превышении указанного диапазона замените защелку дверь багажника в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на защелке затвора в сборе.
2. Зажигание включено, убедитесь, что сканирующий прибор LGM защёлка Ratchet Sw. имеет параметр неактивно. Если значение не указано, проверьте контакт 6 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
3. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Убедитесь, что для сканирующего устройства LGM защёлка Ratchet Sw. установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените LGM.
4. Если все цепи протестированы нормально, замените защелку затвора в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Неисправность переключателя двери водителя Приоткрыто

1. Выключите зажигание и отключите все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на A23D дверной защелке в сборе-водитель. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 8 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор водитель дверь обрыв Sw имеет параметр замкнут. Если нет замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 6 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если замкнут
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 8 цепи массы.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор водитель дверь обрыв Sw имеет параметр обрыв. Если нет обрыв зажигание OFF, удалите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения на цепи. Если менее 1 В Проверьте менее 2 Ом конец сигнальной цепи, если 2 ом.
7. Испытайте или замените A23D привод дверной защелки в сборе.

Пассажирская дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Выключите зажигание и все системы транспортного средства, отсоедините разъем жгута на A23P Узел дверной защелки-Пассажир. Для отключения питания всех систем транспортного средства может потребоваться до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент пассажир дверь обрыв Sw имеет параметр замкнут. Если нет замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если замкнут
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедитесь, что сканирующий прибор пассажир дверь обрыв Sw имеет значение обрыв. Если нет обрыв зажигание OFF, удалите провод перемычки с предохранителем на 3 А, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание до напряжения в цепи. Если менее 1 В Проверьте напряжение менее 2 Ом в сигнальной цепи до конца, если 2 Ом или выше.
7. Испытайте или замените узел дверной защелки A23P - пассажирский.

Левая задняя дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Выключение зажигания и выключение всех систем транспортного средства, отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23LR - левая задняя часть. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 6 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий прибор левый задний дверь Приоткрыто Sw имеет параметр дверь замкнут. Если нет дверь замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 4 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если дверь замкнут
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 4 сигнальной цепи и клеммой 6 цепи массы.
6. Убедитесь, что для сканирующего устройства левый задний дверь Приоткрыто Sw установлен параметр дверь Приоткрыто. Если не дверь Приоткрыто зажигание OFF, удалите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание ВКЛ. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепи. Если меньше 1 В Проверьте на сопротивление менее 2 ом в цепи сигнала или конец цепи.
7. Испытайте или замените дверную защелку A23LR в сборе - левая задняя часть.

Правая задняя дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО и все системы транспортного средства ВЫКЛЮЧЕНЫ, отсоедините разъем жгута в узле дверной защелки A23RR - правая задняя часть. Отключение питания всех систем транспортного средства может занять до 2 минут.
2. Проверьте наличие менее 10 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей. Если 10 Ом или более Зажигание выключено. Проверьте цепь массы на наличие менее 2 Ом. Если 2 Ом или больше, отремонтируйте разомкнутое/высокое сопротивление в цепи. Если менее 2 Ом, устраните разомкнутое/высокое сопротивление в заземляющем соединении. Если менее 10 Ом
3. Зажигание включено.
4. Убедитесь, что сканирующий инструмент правый задний дверь Приоткрыто Sw имеет параметр дверь замкнут. Если нет дверь замкнут зажигание OFF, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9. Проверьте на бесконечное сопротивление между клеммой 1 сигнальной цепи и землей. Если сопротивление меньше бесконечного, устраните короткое замыкание на массу в цепи. Если бесконечное сопротивление, замените модуль управления корпусом K9. Если дверь замкнут
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 1 сигнальной цепи и клеммой 3 цепи массы.
6. Убедитесь в том, что сканирующий прибор правый дверь Приоткрыто Sw имеет параметр дверь Приоткрыто. Если не дверь Приоткрыто зажигание OFF, снимите провод перемычки с предохранителем 3 А, отсоедините разъем жгута на модуле управления корпусом K9, зажигание включено. Проверьте напряжение менее 1 В между сигнальной цепью и землей. Если 1 В или выше, устраните короткое замыкание на цепь. Если меньше 1 В Проверьте напряжение на менее 2 ом в цепи сигнального конца.
7. Протестировать или заменить дверную защелку A23RR в сборе - правая задняя часть.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на соответствующем узле дверной защелки A23.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже, при нахождении переключателя в разомкнутом положении. A23D Сигнальная клемма 6 узла дверной защелки-водителя и клемма 8 A23LR Сигнальная клемма дверной защелки-левая задняя клемма 4 и клемма 6 A23RR Сигнальная клемма дверной защелки-правая задняя сигнальная клемма 1 и клемма 3 A23P Сигнальная клемма дверной защелки-пассажира 1 и клемма массы 3 Если ма меньше бесконечного сопротивления Заменить ной защелки. A23
3. Испытание менее чем на 5 Ом между перечисленными ниже клеммами при нахождении переключателя в закрытом положении. A23D Сигнальная клемма 6 узла дверной защелки-драйвера и клемма массы 8 A23LR Дверная защелка в сборе-левая Задняя сигнальная клемма 4 и клемма массы 6 A23RR Дверная защелка в сборе-правая задняя клемма 1 и клемма массы 3 A23P Дверная защелка в сборе-пассажирская Сигнальная клемма 1 и клемма массы 3 Если 5 Ом или больше, то заменить. A23
4. Все ОК

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Задняя дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке задней двери.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи массы, перечисленной ниже, и землей: Левая защелка задней двери - клемма цепи массы 6 правая Защелка задней двери - клемма цепи массы 3 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь массы на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для параметра сканирующего инструмента Задняя дверь Приоткрыто выключатель установлено значение Дверь закрыта. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM Левая защелка задней двери - клемма сигнальной цепи 4 Правая защелка задней двери - клемма сигнальной цепи 1
4. Установите перемычку с предохранителем 3А между клеммой сигнальной цепи и клеммой цепи массы, перечисленными ниже: Защелка левой задней двери - клемма сигнальной цепи 4 и клемма цепи массы 6 Защелка правой задней двери - клемма сигнальной цепи 1 и клемма цепи массы 3
5. Убедитесь, что для параметра «Переключатель задней двери Приоткрыто» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Приоткрыто». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку задней двери.

Передняя дверь Приоткрыто выключатель Неисправность

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери водителя или пассажирской двери.
2. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между нижеперечисленной клеммой низшей эталонной цепи и землей: Защелка двери водителя - клемма цепи массы 8. Защелка пассажирской двери - клемма цепи массы 3. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий прибор дверь Приоткрыто Sw. имеет параметр Неактивно. Если значение не указано, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна. Защелка двери водителя - клемма сигнальной цепи 6 Защелка двери пассажира - клемма сигнальной цепи 1.
4. Установите провод перемычки с предохранителем 3А между клеммой сигнальной цепи и клеммой низшей опорной цепи, перечисленными ниже: Защелка двери водителя - клемма сигнальной цепи 6 и клемма низшей опорной цепи 8 Защелка двери пассажира - клемма сигнальной цепи 1 и клемма низшей опорной цепи 3.
5. Убедитесь, что для параметра «Переключатель задней двери Приоткрыто» сканирующего устройства установлено значение «Дверь Приоткрыто». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените выключатель дверного замка/окна.
6. Если все цепи испытываются в нормальном состоянии, испытывается или заменяется защелка двери водителя или защелка двери пассажира.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Когда переключатель находится в разомкнутом положении, проверьте бесконечное сопротивление между клеммами, перечисленными ниже: Защелка двери водителя - сигнальная клемма 1 и нижняя контрольная клемма 3 Защелка левой задней двери - сигнальная клемма 4 и клемма массы 6 Защелка правой задней двери - сигнальная клемма 1 и клемма массы 3 Защелка двери пассажира - сигнальная клемма 1 и нижняя контрольная клемма 3 Если значение не указано, замените дверную защелку в сборе.
3. При нахождении переключателя в замкнутом положении проведите испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммами, перечисленными ниже. Защелка двери водителя - сигнальная клемма 1 и нижняя контрольная клемма 3 Защелка левой задней двери - сигнальная клемма 4 и клемма массы 6 Защелка правой задней двери - сигнальная клемма 1 и клемма массы 3 Защелка двери пассажира - сигнальная клемма 1 и нижняя контрольная клемма 3 Если больше указанного диапазона, замените дверную защелку.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Кроме RPO AXC/AXE

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Испытание на сопротивление менее 1,0 Ом между клеммой 8 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент Ключ двери Cyl Разблокировать Переключатель параметр Неактивен. Если значение не указано, проверьте контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, замените BCM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что для сканирующего устройства дверь ключ Cyl разблокировка выключатель установлен параметр активно. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку двери водителя в сборе.

RPO AXC/AXE

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что для сканирующего инструмента Ключ двери Cyl Разблокировать Переключатель установлен параметр Idle. Если значение не указано, проверьте контакт 9 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка канала прошла нормально, замените DDM.
3. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и землей, убедитесь, что для параметра «Выключатель разблокировки дверного ключа» сканирующего устройства установлено значение «Разблокировать». Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените DDM.
4. Установите 3-амперный провод с плавким предохранителем между клеммой 9 сигнальной цепи и клеммой 8 низшей эталонной цепи, убедитесь, что для параметра «Выключатель разблокировки дверного ключа» сканирующего устройства установлено значение «Разблокировать». Если значение не указано, проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка канала прошла нормально, замените DDM.
5. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку двери водителя в сборе.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя в сборе.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 массы при выключателе в разомкнутом положении. В противном случае замените защелку двери водителя в сборе.
3. Проверьте наличие менее 2,0 Ом между сигнальной клеммой 9 и клеммой 8 массы, когда переключатель находится в положении разблокировки. При превышении указанного диапазона замените защелку двери водителя в сборе.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не функционирует плавно или согласованно, обратитесь к разделу " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери или замки, ручки или цилиндры не функционируют ". (ref-610062-S31164458222014042100000)

Неисправность замка двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута для защелки двери водителя надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установите и закрепите разъем и выполните " Проверку цепи / системы ". (ref-610062-S35184892672014042100000)
2. Если разъем жгута для защелки двери водителя прочно посажен и закреплен, обратитесь к процедуре испытания цепи блокировки двери водителя, приведенной ниже.

Испытание цепи блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
2. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 3 цепи управления и клеммой 2 цепи управления.
3. Выполните команду блокировки/разблокировки двери с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если во время выполнения любой из команд контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените выключатель блокировки двери/окна водителя. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепи тестируются нормально, замените выключатель блокировки двери/окна водителя.
4. Если цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Неисправность замка пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута для защелки пассажирской двери надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установите и закрепите разъем жгута и выполните " Проверку цепи / системы ". (ref-610062-S35184892672014042100000)
2. Если разъем жгута для защелки пассажирской двери прочно посажен и закреплен, обратитесь к процедуре тестирования цепи блокировки пассажирской двери, приведенной ниже.

Испытание цепи блокировки пассажирской двери

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на защелке пассажирской двери.
2. Включение зажигания, подключите контрольную лампу между клеммой 5 цепи управления и клеммой 6 цепи управления.
3. Выполните команду блокировки/разблокировки двери с помощью инструмента сканирования. Контрольная лампа должна кратковременно загораться при командовании состояниями замок и разблокировка. Если во время выполнения любой из команд контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, замените переключатель блокировки/окна пассажирской двери. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте любую цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепей прошла нормально, замените переключатель блокировки/окна пассажирской двери.
4. Если цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените защелку пассажирской двери.

Неисправность реле разблокировки двери

1. Зажигание выключено, отключите реле UNLCK.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле UNLCK.
5. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
7. Подать команду РАЗБЛОКИРОВАТЬ дверь водителя с помощью переключателя блокировки двери/окна водителя. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Зажигание выключено, подключите реле UNLCK и отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
9. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 2 защелки левой задней двери. Клемма защелки правой задней двери 5. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените реле UNLCK.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 2 защелки левой задней двери. Клемма защелки правой задней двери 5.
11. Зажигание ВКЛ., команда Пассажирская дверь (двери) Разблокировать с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле UNLCK.
12. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Неисправность реле блокировки двери

1. Зажигание выключено, отключите реле LCK.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле LCK.
5. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы и клеммой 86 схемы B +.
7. Дать команду на включение и выключение разблокировки задних дверей сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Выключите зажигание, подключите реле LCK и отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
9. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи управления дверного замка, перечисленной ниже, и землей: Клемма 3 левой задней защелки двери. Клемма защелки правой задней двери 6. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените реле LCK.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 3 защелки левой задней двери. Клемма защелки правой задней двери 6.
11. Зажигание ВКЛ., команда Блокировка всех дверей с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние замок. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле LCK.
12. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Дверная защелка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одной из клемм управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другой клеммой управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, дверная защелка должна выполнять функции замок / разблокировка. Если она не работает, как указано, замените дверную защелку.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

1. Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-610038-S36414632882014042100000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-610038-S01145188892014042100000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-610038-S00675927362014042100000)

Проверка бесперебойной и согласованной механической работы каждой части системы дверной защелки перед выполнением обширной электрической диагностики

Любая дверь, которая не функционирует плавно или согласованно, обратитесь к разделу " Дверь не будет открываться / закрываться, обвязка двери или замки, ручки или цилиндры не функционируют ". (ref-610062-S31164458222014042100000)

Неисправность выключателя блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на выключателе замка/окна двери водителя.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что сканирующий инструмент водитель дверь замок Sw. имеет параметр неактивно. Если указанный параметр не задан, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Z88 терминал D WDA терминал E
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой цепи сигнала блокировки, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что параметр «водитель дверь замок Sw». (Блокировка дверцы привода) сканирующего устройства активен. Z88 клемма D WDA клемма E Если указанный параметр не задан, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на обрыв/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM
5. Убедитесь, что параметр инструмента сканирования водитель дверь разблокировка Sw. имеет значение неактивно. Если указанный параметр не задан, проверьте клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Z88 терминал E WDA терминал D
6. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи, указанной ниже, и землей. Убедитесь, что для инструмента сканирования водитель дверь разблокировка Sw. установлен параметр активно. Z88 клемма E WDA клемма D Если указанный параметр не задан, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки двери/окна водителя.

Неисправность выключателя блокировки пассажирской двери

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута у переключателя замок/окно пассажирской двери.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., проверить сканирующее устройство Psgr. Параметр дверь замок Sw. имеет значение неактивно. Если указанный параметр не задан, проверьте контакт E сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой E сигнальной цепи и землей. Проверьте сканирующее устройство Psgr. Параметр дверь замок Sw. имеет значение активно. Если указанный параметр не задан, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Проверьте сканирующее устройство Psgr. Параметр дверь разблокировка Sw. имеет значение неактивно. Если указанный параметр не задан, проверьте клемму D сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой D сигнальной цепи и землей. Проверьте сканирующее устройство Psgr. Параметр дверь разблокировка Sw. является активным. Если указанный параметр не задан, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
7. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените выключатель блокировки/окна пассажирской двери.

Неисправность реле разблокировки двери водителя

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута для защелки двери водителя надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установите и закрепите разъем и выполните " Проверку цепи / системы ". (ref-610062-S28282102932014042100000)
2. Если разъем жгута для защелки двери водителя прочно посажен и закреплен, обратитесь к процедуре испытания цепи блокировки двери водителя, приведенной ниже.

Испытание цепи блокировки двери водителя

1. Зажигание выключено, отключите реле LT/UNLCK.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле LT/UNLCK.
5. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
7. Подать команду РАЗБЛОКИРОВАТЬ дверь водителя с помощью переключателя блокировки двери/окна водителя. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Зажигание ВЫКЛ., подключите реле LT/UNLCK и отсоедините разъем жгута на защелке двери водителя.
9. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените реле LT/UNLCK.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
11. Зажигание ВКЛ., команда двери водителя на РАЗБЛОКИРОВКУ с помощью переключателя замок/окно двери водителя. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле LT/UNLCK.
12. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется защелка двери водителя.

Неисправность реле разблокировки двери

1. Зажигание выключено, отключите реле UNLCK.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле UNLCK.
5. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы и клеммой 86 схемы B +.
7. Выполните команду пассажир дверь (s) разблокировка с помощью средства сканирования. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Зажигание ВЫКЛ., подключите реле UNLCK и отсоедините разъем жгута на соответствующей дверной защелке.
9. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи управления дверной защелки, перечисленной ниже, и землей: Клемма 2 левой задней дверной защелки Клемма 5 пассажирской дверной защелки. Зажим защелки правой задней двери 5 Если значение превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените реле UNLCK.
10. Зажигание ВКЛ., подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, перечисленной ниже, и землей: Клемма 2 защелки левой задней двери Клемма 5 защелки двери пассажира. Клемма защелки правой задней двери 5
11. Зажигание ВКЛ., команда Пассажирская дверь (двери) Разблокировать с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние РАЗБЛОКИРОВКА. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле UNLCK.
12. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Неисправность реле блокировки двери

1. Зажигание ВЫКЛ., убедитесь, что разъем жгута для соответствующей дверной защелки надежно установлен и закреплен. Если не указано условие, установите и закрепите разъем и выполните " Проверку цепи / системы ". (ref-610062-S28282102932014042100000)
2. Если разъем жгута для дверной защелки надежно установлен и закреплен, обратитесь к процедуре тестирования цепи блокировки двери ниже.

Испытание цепи дверного замка

1. Зажигание выключено, отключите реле LCK.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 87A цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь массы на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 86 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле LCK.
5. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 85 схемы управления и клеммой 86 схемы B +.
7. Выполните команду «Заблокировать все двери с помощью инструмента сканирования». Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на состояние замок (БЛОКИРОВКА). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
8. Выключите зажигание, подключите реле LCK и отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
9. Испытание на сопротивление менее 5 Ом между клеммой цепи управления дверного замка, перечисленной ниже, и землей: Клемма 3 защелки двери водителя. Клемма 3 защелки левой задней двери Клемма 6 защелки пассажирской двери. Клемма 6 защелки правой задней двери Если она превышает указанный диапазон, испытайте цепь управления на короткое замыкание до напряжения или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепи тестируются нормально, замените реле LCK.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой цепи управления, указанной ниже, и землей: Клемма 3 защелки двери водителя. Клемма 3 защелки левой задней двери Клемма 6 защелки пассажирской двери. Клемма защелки правой задней двери 6
11. Зажигание ВКЛ., команда Блокировка всех дверей с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна гореть при подаче команды на состояние замок (БЛОКИРОВКА). Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените реле LCK.
12. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, испытайте или замените дверную защелку.

Испытание выключателя дверного замка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего выключателя замка/окна двери.
2. Проверьте бесконечное сопротивление между сигнальными клеммами D и E и клеммой массы B, когда переключатель находится в разомкнутом положении. Если значение меньше указанного, замените выключатель блокировки двери.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой E и клеммой массы B, когда переключатель находится в положении блокировки. При превышении указанного диапазона замените выключатель дверного замка/окна.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой D и клеммой массы B, когда переключатель находится в положении разблокировки. При превышении указанного диапазона замените выключатель дверного замка/окна.

Дверная защелка

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующей защелке двери.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между одним из выводов управления и 12 В. Немедленно установите провод перемычки между другим выводом управления и землей. Переверните провода перемычки не менее двух раз, защелка двери должна выполнять функции БЛОКИРОВКА и РАЗБЛОКИРОВКА. Если он не работает, как указано, замените дверную защелку.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите соответствующее реле.
2. Тест на 60-200 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если меньше указанного значения, замените реле.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами 30 и 87A. При превышении указанного диапазона замените реле.
5. Установите перемычку с предохранителем на 3 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между релейными клеммами 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.