Процедура сборки
- Расположите клетку (2) так, чтобы углы большего радиуса окон клетки были вверх.
- Расположите внутреннюю обойму (1) под углом 90 ° к осевой линии обоймы (2).
- Вставьте внутреннее кольцо (1) в нижнюю часть обоймы (2).
- Совместите площадки внутренней обоймы (1) с окнами обоймы (2).
- Вдвиньте внутреннюю обойму (1) в окно клетки (2).
- Поверните внутреннюю обойму (1) вниз и извлеките ее из обоймы (2).
- Поверните внутреннее кольцо (1) внутри обоймы (2) так, чтобы желобчатая поверхность внутреннего кольца (1) была обращена вверх.
- Совместите дорожки шарикоподшипника внутренней обоймы (1) с окнами обоймы (2).
- Оберните чистое заводское полотенце вокруг шлицевого вала внешней обоймы шарнира коммерческого транспорта.
- Поместите наружное кольцо (2) вертикально в тиски.
- Расположите обойму (1) и внутреннее кольцо под углом 90 ° к осевой линии наружного кольца (2).
- Когда внутренняя обойма и обойма (1) в сборе находятся в вертикальном положении, вставьте обойму и внутреннюю обойму во внешнюю обойму (2).
- Установите обойму (2) и внутреннюю обойму так, чтобы они находились на одном уровне в тисках. ПРИМЕЧАНИЕ: Углы большего радиуса окон обоймы должны быть расположены вверх, а рифленая поверхность внутренней обоймы должна быть видна.
- Поверните соответствующие компоненты и совместите окна сепаратора и дорожки шарикоподшипника внутренней обоймы (1) с дорожками шарикоподшипника внешней обоймы.
- Установите окно сепаратора и дорожку шарикоподшипника внутренней обоймы для установки шарикоподшипника.
- Нажмите на обойму, следуя одной из дорожек шарикоподшипника наружного кольца (1). ПРИМЕЧАНИЕ: При выполнении следующей процедуры противоположное окно обоймы (2) и дорожка внутреннего шарикоподшипника (1) будут доступны для установки шарикоподшипника.
- Установите шарикоподшипник через окно обоймы на дорожку шарикоподшипника внутренней обоймы (1).
- После установки первого шарикоподшипника (1) используйте латунный шаблон и молоток и осторожно постучите по сепаратору, чтобы полностью опустить сепаратор и внутреннюю обойму в наружную обойму. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки каждого шарикоподшипника (1) необходимо выполнить следующую процедуру обслуживания.
- После установки шарикоподшипника (1) ЗАЗОР между шарикоподшипником и внутренним кольцом должен отсутствовать.
- С помощью пластикового молотка слегка постучите шарикоподшипником (1) по месту.
- Устанавливайте шарикоподшипники последовательно.
- Повторяйте шаги с 18 по 20, пока не будут установлены все шарикоподшипники.
- Установите внешнее соединение Cv и багажник на вал привода колеса. См. " Замена внешнего соединения вала привода переднего колеса и багажника ". (ref-610098-S11261714422014042100000)
Схема №43
- Снимите внутреннее соединение вала привода переднего колеса и багажник. См. " Замена внутреннего соединения и багажника вала привода переднего колеса ". (ref-610098-S39717971082014042100000)
- Снимите втулку штатива вала привода колеса (1) с корпуса штатива (3).
- Снимите корпус штатива вала привода колеса 3 с вала привода колеса.
- Снимите втулку (1) крепления треноги вала привода колеса.
- С помощью подходящего очистителя удалите излишки смазки со штатива в сборе.
- Осмотрите следующие предметы на предмет повреждений или чрезмерного износа: пыльников штатива вала привода колеса Узел штатива вала привода колеса Корпус штатива вала привода колеса Втулка штатива вала привода колеса
- Если будет обнаружено, что какая-либо из внутренних деталей чрезмерно изношена или повреждена, замените внутреннее соединение вала привода колеса и багажник. См. " Замена внутреннего соединения и багажника вала привода переднего колеса ". (ref-610098-S39717971082014042100000)
Ведущие оси передних колес представляют собой гибкие узлы.
Ведущие мосты передних колес состоят из следующих компонентов
- Трехточечное соединение приводного вала переднего колеса (внутреннее соединение)
- Шарнир постоянной скорости вала привода передних колес (наружный шарнир)
- Вал привода передних колес Вал привода передних колес соединяет тройник вала привода передних колес и шарнир постоянной скорости вала привода передних колес.
Соединение трехточечного вала привода передних колес является полностью гибким. Трехточечное соединение приводного вала переднего колеса может входить и выходить.
Соединение вала привода передних колес с постоянной скоростью является гибким, но соединение вала привода передних колес с постоянной скоростью не может двигаться внутрь и наружу.