Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Acadia/GMC Acadia I рестайлинг (2013-2016)/Руководство по ремонту/Наружные кузовные панели/Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Наружные кузовные панели Все разделы

Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка GMC Acadia I рестайлинг

Наружные кузовные панели 149 иллюстраций ~38 мин чтения

Порядок демонтажа

ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610030-S33172150572014042100000)
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Предупреждение об обращении со стеклом и листовым металлом ". (ref-610030-S39049206572014042100000)
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Предупреждение о сечении при столкновении ". (ref-610030-S03374998162014042100000)
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Отключите систему SIR. См. " Отключение и включение SIR ". ПРИМЕЧАНИЕ: Дверная рама может быть заменена по заводским швам, но требует удаления лобового стекла, крыши и четверти панели. Процедуры секционирования были разработаны как более экономичная альтернатива полной замене. Конкретная область, подлежащая секционированию, определяется степенью повреждения транспортного средства. (ref-610053-S08448240112014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о звукопоглотителях пены ". (ref-610073-S05707554742014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)
  6. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. См. " Идентификация структуры ". (ref-610071-S35499414532014042100000)
  7. Отмерить 70 мм (2 3/4 дюйма) вниз от нижнего кронштейна крыла (1). Отметьте горизонтальную линию.
  8. Разрежьте панель в местах, где должно быть выполнено секционирование. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или усиливающие элементы.
  9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
  10. Удалите поврежденную шарнирную стойку.
  11. Отрежьте и снимите 30 мм (1 3/16 дюйма) с фланцев по обе стороны от остальной секции исходной колонны. Вырежьте в нижних углах зазоры шириной 5 мм (3/16 дюйма).
  12. Отогните язычки (1) внутрь, чтобы секция обслуживания открывания дверной рамы могла прилегать к исходной стойке петли.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Со стороны сервисного кузова измерьте 40 мм (1 9/16 дюйма) вниз от кронштейна нижнего крыла. Отметьте горизонтальную линию. Разрежьте шарнирный столб по этой линии.
  2. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования для удаления неиспользуемых областей сервисного компонента.
  3. При необходимости просверлите отверстия для сварного шва заглушки 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль секционирующего разреза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если местоположение исходных отверстий для сварного шва заглушки не может быть определено или если присутствует структурный клей для сквозного сварного шва, расположите отверстия для сварного шва заглушки на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
  4. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
  5. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Установите шарнирную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
  7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  8. Очистить и подготовить все сварные поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежков 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Завершите шовный шов.
  9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  10. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №92
Схема №93
Схема №94
  1. Отключите систему SIR. См. " Отключение и включение SIR ". ВНИМАНИЕ: См. " Одобренное оборудование для предупреждения о столкновении ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене панелей, которые включают в себя обслуживание стационарных окон, см. " Установка клея ветровых стекол " перед выполнением любой грунтовки или повторной отделки. (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)(ref-610044-S00196373922014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Обратите внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши до коллекторов, стекла и дверей.
  4. Удалите все связанные панели и компоненты.
  5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Кузов ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  6. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  7. Снимите лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ". (ref-610044-S15064536552014042100000)
  8. Снимите дверь багажника. См. раздел " Замена дверь багажника (Acadia, Enclave, Traverse) ". (ref-610048-S11969120612014042100000)
  9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и места сварных швов для установки панели крыши. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или усиления. Просверлите только панель крыши.
  10. С помощью помощника удалите поврежденную панель крыши.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. При необходимости просверлите отверстия для сварного шва заглушки диаметром 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Если местоположение исходных отверстий для сварного шва заглушки не может быть определено или если присутствует структурный сквозной клей, расположите отверстия для сварного шва заглушки на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  4. Примените Fusor супер гибкий анти-флаттер пены быстрого набора, Fusor P / N 121 / 124 или эквивалент, с шариком, как показано на рисунке.
  5. С помощью помощника расположите панель крыши на транспортном средстве.
  6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  10. Установите затвор подъемника. См. раздел Замена затвора подъемника (Acadia, Enclave, Traverse)
  11. Установите лобовое стекло согласно " Замене лобового стекла ". (ref-610044-S15064536552014042100000)
  12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  14. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №98
Схема №99
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о секционировании при столкновении ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение об обработке стекла и листового металла ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о гасителях звука пены ". (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)(ref-610030-S03374998162014042100000)(ref-610030-S39049206572014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
  5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы наружной панели коромысла (1).
  7. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
  8. Снимите поврежденную наружную панель коромысла 1.
Схема №100
Схема №101
  1. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям внешней панели коромысла (1), как указано на оригинальной панели.
  2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
  3. Установите внешнюю панель коромысла (1) на транспортное средство.
  4. Проверьте посадку внешней панели коромысла.
  5. Зажмите внешнюю панель коромысла в нужном положении.
  6. Заварите соответствующим образом наружную панель коромысла (1).
  7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  8. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Отключите систему SIR. См. " Отключение и включение SIR ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о разделении при столкновении ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение об обработке стекла и листового металла ". (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)(ref-610030-S03374998162014042100000)(ref-610030-S39049206572014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
  5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Выполнение дополнительных процедур секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства.
  7. Обрежьте наружную панель коромысла (1), на которой необходимо выполнить секционирование. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или усиливающие элементы.
  8. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы наружной панели коромысла (1).
  9. Просверлить все заводские сварные швы.
  10. Снимите поврежденную наружную панель коромысла 1.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Из сервисной части (1) вырежьте панель в соответствующих местах, чтобы перекрыть оставшуюся оригинальную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждом месте соединения.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в соответствующих местах, указанных на исходной панели и вдоль секционированного соединения.
  4. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
  5. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Установите секцию внешней панели коромысла (1) на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
  7. Заварите соответствующим образом наружную панель коромысла (1).
  8. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
  9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  10. Покраска ремонтируемого участка.
  11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом ремонта обратитесь к разделу " Соединение металлической панели " для получения надлежащей подготовки к нанесению клея и общей информации. (ref-610072-S36189956992014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)(ref-610071-S05813680912014042100000)
  2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней двери "). (ref-610048-S24608920822014042100000)
  6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
  7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
  8. Снимите наружную дверную панель. ВНИМАНИЕ: Перед заменой наружной дверной панели необходимо провести проверку дверной защитной балки на предмет повреждений. Если обнаружено повреждение дверной защитной балки, дверь должна быть заменена. Невыполнение этого требования может поставить под угрозу структурную целостность транспортного средства и может привести к травме, если транспортное средство участвует в столкновении.
  9. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  10. Выпрямить края дверной оболочки.
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
  2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
  3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если исходное расположение отверстий для сварного шва пробки не может быть определено, разнесите отверстия для сварного шва пробки через каждые 40 мм (1 дюйм).
  5. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) шарик металлической панели, соединяющий клей на обеих сопрягаемых поверхностях. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте клею полностью отвердеть от автомобиля, так как правильное выравнивание наружной панели двери с дверной обшивкой будет затруднено.
  6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
  7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
  8. Установите наружную панель двери на обшивку двери. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ раздвигайте панели после соединения. Сдвиньте панели друг к другу, чтобы выровнять панели.
  9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
  10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
  11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
  12. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите наружную панель двери на предмет надлежащего выравнивания; затем при необходимости отрегулируйте выравнивание.
  13. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме.
  14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  15. Примените Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P / N 121 / 124 или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах, как указано на оригинальной панели.
  16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  18. Установите дверцу в сборе (см. раздел " Замена передней дверцы "). (ref-610048-S24608920822014042100000)
  19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  20. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  21. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом ремонта обратитесь к разделу " Соединение металлической панели " для получения надлежащей подготовки к нанесению клея и общей информации. (ref-610072-S36189956992014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)(ref-610071-S05813680912014042100000)
  2. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Снимите дверцу в сборе (см. раздел " Замена задней дверцы "). (ref-610048-S01459296432014042100000)
  6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и места расположения сварных швов для монтажа сервисной панели.
  7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
  8. Снимите наружную дверную панель. ВНИМАНИЕ: Перед заменой наружной дверной панели необходимо провести проверку дверной защитной балки на предмет повреждений. Если обнаружено повреждение дверной защитной балки, дверь должна быть заменена. Невыполнение этого требования может поставить под угрозу структурную целостность транспортного средства и может привести к травме, если транспортное средство участвует в столкновении.
  9. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  10. Выпрямить края дверной оболочки.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до оголенной стали.
  2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
  3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Если исходное расположение отверстий для сварного шва пробки не может быть определено, разнесите отверстия для сварного шва пробки через каждые 40 мм (1 дюйм).
  5. Нанесите 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) шарик металлической панели, соединяющий клей на обеих сопрягаемых поверхностях. ПРИМЕЧАНИЕ: Не позволяйте клею полностью отвердеть от автомобиля, так как правильное выравнивание наружной панели двери с дверной обшивкой будет затруднено.
  6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
  7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8- 1/2 дюйма).
  8. Установите наружную панель двери на обшивку двери. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ раздвигайте панели после соединения. Сдвиньте панели друг к другу, чтобы выровнять панели.
  9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
  10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
  11. Удалите излишки клея с площади дверной панели.
  12. Установите дверь на транспортное средство. Осмотрите наружную панель двери на предмет правильной центровки; затем отрегулируйте центровку в соответствии с требованиями. См. " Замена задней боковой двери ". (ref-610048-S01459296432014042100000)
  13. С помощью инертного газа (MIG) приварите внешнюю панель двери к дверной раме в местах, указанных на оригинальной панели.
  14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P / N 121 / 124 или эквивалент, в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
  16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  17. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  18. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  19. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  20. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
Схема №128
Схема №129
  1. Отключите дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Одобренное оборудование для предупреждения о столкновении ". (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Снимите задние стяжные пластины днища кузова. При повреждении замените. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или усилители.
  7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней панели пола.
  8. Удалите поврежденную заднюю панель пола.

Процедура установки

  1. При необходимости просверлите отверстия под пробку 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели. ПРИМЕЧАНИЕ. Если расположение исходных отверстий под пробку не может быть определено, разнесите отверстия под пробку на каждые 40 мм (1 1 / 2 дюйма). Некоторые панели могут иметь структурный клей для сквозного сварного шва. Необходимо заменить клей для сквозного сварного шва дополнительным точечным швом между каждым заводским точечным швом.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести 3M Weld-Thru Coating P/N 05916 или эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
  4. Расположите заднюю панель пола к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю панель пола на месте.
  5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  6. Установите задние подкладки днища.
  7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о звукоизоляторах пены ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Утвержденное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы на панели наполнителя задней лампы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки панели наполнителя задней лампы. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или усиления.
  7. Снимите поврежденную панель наполнителя хвостовой лампы.
  8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы на панели наполнителя четверти. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа панели наполнителя четверти.
  9. Удалите поврежденную панель наполнителя четверти.
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
  1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  3. Расположите панель наполнителя четверти к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите панель наполнителя четверти на месте.
  4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  5. Установите панель наполнителя заднего фонаря на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите панель наполнителя хвостовой лампы на месте.
  6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение SIR ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о звукоизоляторах пены ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Утвержденное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Удалите четверть панели наполнитель - Нижний. См. " Четверть панели наполнитель Замена - Нижний ". (ref-610071-S02969464132014042100000)
  7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки задней торцевой панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте никакие внутренние панели или усиления.
  8. Удалите поврежденную заднюю торцевую панель.
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. При необходимости просверлите отверстия под пробку 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели. ПРИМЕЧАНИЕ. Если расположение исходных отверстий под пробку не может быть определено, разнесите отверстия под пробку на каждые 40 мм (1 1 / 2 дюйма). Некоторые панели могут иметь структурный клей для сквозного сварного шва. Необходимо заменить клей для сквозного сварного шва дополнительным точечным швом между каждым заводским точечным швом.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  4. Установите заднюю торцевую панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю торцевую панель на месте.
  5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. Отключите систему SIR, а затем отсоедините отрицательный кабель батареи. См. " Отключение и включение SIR ". ВНИМАНИЕ: См. " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение об отключении батареи ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение об отключении батареи ". (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)(ref-610030-S32201276842014042100000)
  2. Удалите все связанные панели и компоненты.
  3. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  5. Удалить все необходимые заводские сварные швы (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите количество и расположение сварных швов для установки сервисного узла.
  6. Вырежьте щель в удлинителе боковой рамы кузова (1).
  7. Сложите боковую раму кузова назад (1).
  8. Отрежьте удлинитель боковой рамы кузова (1), как показано на рисунке, и снимите заднюю торцевую панель.
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Обрезать новую панель по размеру (1).
  2. При необходимости очистите и подготовьте все сопрягаемые поверхности.
  3. Нанести сквозное сварное покрытие на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  4. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. Для осмотра панели используйте 3-х мерное измерительное оборудование.
  5. Приварить удлинитель боковой рамы кузова, как показано на рисунке (1).
  6. Сложите удлинитель боковой рамы кузова обратно на место (1).
  7. Выполните сварку в исходных местах сварки (1).
  8. Очистите все свариваемые поверхности.
  9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  10. Покрасить отремонтированный участок согласно Системам окраски базового покрытия / прозрачного покрытия
  11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  12. Включите систему SIR, а затем подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №153
Схема №154
  1. Отключите систему SIR. См. " Отключение и включение SIR ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки передней верхней направляющей. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или усиливающие элементы.
  7. Удалите поврежденную переднюю нижнюю направляющую.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. При необходимости просверлите отверстия под пробку 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели. ПРИМЕЧАНИЕ. Если расположение исходных отверстий под пробку не может быть определено, разнесите отверстия под пробку через каждые 40 мм (1 1 / 2 дюйма). Некоторые панели могут иметь структурный сквозной клей. Замените сквозной клей дополнительным точечным швом между каждым заводским точечным швом.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  4. Установите переднюю нижнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
  5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610030-S33172150572014042100000)
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Предупреждение об обращении со стеклом и листовым металлом ". (ref-610030-S39049206572014042100000)
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Предупреждение о сечении при столкновении ". (ref-610030-S03374998162014042100000)

ПримечаниеРаздел только в определенных областях. Секционирование вне этих зон может поставить под угрозу структурную целостность транспортного средства. Дверная рама может быть заменена на заводских швах, но требует снятия лобового стекла и крыши. Процедуры секционирования разработаны как более экономичная альтернатива полной замене. Конкретная площадь, подлежащая секционированию, определяется степенью повреждения транспортного средства.

ПримечаниеЭта процедура предназначена только для внешней центральной стойки со стороны кузова. Если внутренняя арматура центральной стойки повреждена и не подлежит ремонту, обратитесь к разделу " Секционирование центральной стойки - внутреннее " для получения информации о конкретном месте секционирования. (ref-610071-S02823299222014042100000)

Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о звукопоглотителях пены ". (ref-610073-S05707554742014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)
  6. На верхнем проеме дверной рамы отмерьте вниз на 93 мм от верха центральной стойки и сделайте горизонтальную линию.
  7. При необходимости отметьте дополнительные места секционирования. Сведения о местах секционирования см. в разделе " Идентификация структуры ". (ref-610071-S35499414532014042100000)
  8. Разрежьте панель в местах, где должно быть выполнено секционирование. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или усиливающие элементы.
  9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
  10. Удалите поврежденную секцию столба.
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
  1. Отрежьте сторону сменного кузова в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить перекрытие 25 мм в секущем соединении.
  2. При необходимости просверлите отверстия для сварного шва заглушки 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль секционирующего разреза. ПРИМЕЧАНИЕ: Если местоположение исходных отверстий для сварного шва заглушки не может быть определено, расположите отверстия для сварного шва заглушки на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
  3. Подготовьте все поверхности крепления, по мере необходимости.
  4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  5. Расположите центральную стойку к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
  6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  7. Очистить и подготовить все сварные поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежков 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Завершите шовный шов.
  8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение внешней стойки SIR ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Стекло и листовой металл ". ВНИМАНИЕ: Обратитесь к разделу " Предупреждение о помехах пенного звука ". ПРИМЕЧАНИЕ: Структурный клей (1) был добавлен между внешней панелью стороны кузова и верхней областью узла усиления центральной стойки, изготовленной в январе 2011 г. (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)(ref-610030-S39049206572014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)(ref-610071-S24360199142014042100000)
  2. Удалите все связанные панели и компоненты.
  3. Визуально осмотрите повреждения. Устраните как можно больше повреждений.
  4. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  5. Снимите секцию центральной стойки со стороны кузова. Обратитесь к разделу " Секционирование центральной стойки - внешнее ". (ref-610071-S24360199142014042100000)
  6. Удалите весь конструкционный клей (1) в верхней части стойки.
  7. Найдите и отметьте все необходимые заводские сварные швы арматуры центральной стойки (1).
  8. Просверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
  9. Удалите поврежденную арматуру центральной стойки (1).
Схема №170
Схема №171
  1. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой по краям арматуры центральной стойки (1), как указано на оригинальной панели.
  2. Зачистить и подготовить к сварке крепежные поверхности.
  3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  4. Расположите арматуру центральной стойки (1) на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим в нужное положение.
  5. Заварите соответствующим образом арматуру центральной стойки (1).
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  8. Полное секционирование центральной стойки со стороны тела. См. " Секционирование центральной стойки - внешнее ". (ref-610071-S24360199142014042100000)
  9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  10. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №172

Внутри арматуры центральной стойки имеются два кронштейна из сверхвысокопрочной стали (1). Благодаря такой конструкции, центральная арматура должна устанавливаться как узел. Секционирование или обслуживание отдельных компонентов может поставить под угрозу конструктивную целостность транспортного средства.

Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
  1. Отключить систему SIR. См. " Отключение и включение SIR ". ПРИМЕЧАНИЕ: Раздел только в указанных областях. Секционирование за пределами этих областей может нарушить структурную целостность транспортного средства. Дверная рама может быть заменена на заводских швах, но требует удаления лобового стекла и крыши. Процедуры секционирования были разработаны как более экономичная альтернатива полной замене. Конкретная область, подлежащая секционированию, определяется степенью повреждения транспортного средства. (ref-610053-S08448240112014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите уплотнители и антикоррозийные материалы из ремонтной зоны по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". ВНИМАНИЕ: Поглотители звука пены должны быть удалены из зон в пределах 152,4 мм (6 дюймов) от того места, где должно использоваться пламя для ремонта кузова. При повторной установке поглотителей звука пены избегайте вдыхания паров, так как это может привести к травмам. (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Удалить секцию центральной стойки со стороны кузова. См. раздел Секционирование центральной стойки
  7. Отмерить вниз 20 мм от низа арматурного отверстия. Отметьте горизонтальную линию.
  8. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
  9. Высверлите заводские сварные швы, чтобы отделить арматуру стойки В от кузова.
  10. Снимите усиление B-образной стойки с транспортного средства.
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. При необходимости просверлите отверстия для сварного шва заглушки 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных отверстий для сварного шва заглушки не может быть определено, разнесите отверстия для сварного шва заглушки на расстояние 40 мм (1 1 / 2 дюйма).
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm покрытие Weld-Thru или эквивалентное на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  4. Расположите сервисный узел усиления B-стойки к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на место.
  5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  6. Выполнить стежковый сварной шов секционирующего соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: Для создания сплошного сварного шва с минимальным тепловым искажением выполнить стежковые швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Завершить стежковый сварной шов.
  7. При необходимости нанесите клей Weld-Thru, одобренный Gm. Очистите поверхность стойки. См. " Антикоррозийная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  8. Полное секционирование центральной стойки со стороны тела. См. " Секционирование центральной стойки ". (ref-610071-S18374054922014042100000)
  9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  10. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  11. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  13. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  14. Включить систему SIR. См. раздел " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
  1. Отключите систему SIR. См. " SIR Secting и Enabling ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Одобренное оборудование для предупреждения о столкновении ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Стекло и листовой металл ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Предупреждение о пенном звуке ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: секционирование должно выполняться только в рекомендуемых зонах. Невыполнение этого требования может поставить под угрозу структурную целостность транспортного средства и привести к травме, если транспортное средство находится в зоне столкновения. Примечание: L00 (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)(ref-610030-S39049206572014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)
  2. Удалите все связанные панели и компоненты.
  3. Удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Снимите погодную полосу, наблюдая за фланцем в области центральной стойки. Будет 3-металлический штабель. Центральный слой - это внутренняя арматура центральной стойки (1).
  6. Отмерить 25 мм (1 дюйм) от переднего и заднего краев внутренней арматуры центральной стойки и разметить вертикальную линию (1).
  7. Отмерьте 50 мм (2 дюйма) от линии крыши со стороны кузова (1) и отметьте горизонтальную линию (2).
  8. Вырезать окно доступа (1) во внешней части центральной стойки.
  9. Выполнение дополнительных процедур секционирования по мере необходимости в зависимости от повреждения транспортного средства.
  10. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
  11. Удалите поврежденную секцию внешней панели центральной стойки (1).
  12. Удалите конструкционный клей (1) с арматуры верхней средней стойки.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Из сервисной части (1) вырезать в соответствующих местах по размеру оригинальной панели. Стык секционирования должен быть обрезан, чтобы обеспечить перекрытие на 25 мм.
  2. Просверлите сварные отверстия (1) диаметром 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующего соединения в верхней части исходной панели.
  3. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели, и в зонах перекрытия сервисной панели.
  4. Вырежьте по углам прорезь 3 мм x 25 мм (1), чтобы верх сервисного компонента мог скользить позади (под) исходной панели.
  5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
  6. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  7. Нанесите структурный клей в местах, дублирующих отпечаток оригинального клея (1). Используйте приблизительно 3 / 8 (170 см3) трубки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите чрезмерное количество структурного клея, который будет выдавлен на области фланца сварного шва.
  8. Сдвиньте сервисную часть в пазы в верхней части стойки (1).
  9. Установите внешнюю центральную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зафиксируйте стойку (1) на месте. Заварите соответствующим образом (2).
  10. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
  11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  13. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  15. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610030-S33172150572014042100000)

ПримечаниеРаздел только в указанных областях. Секционирование вне этих зон может поставить под угрозу структурную целостность транспортного средства. Четверть панели может быть заменена на заводских швах, но требует удаления точечных сварных швов фланца крыши по верху четверти панели. Процедуры секционирования разработаны как более экономичная альтернатива полной замене.

ПримечаниеПри замене панелей, которые включают в себя обслуживание стационарного стекла, обратитесь к " Описанию метода полной резки " перед выполнением любой грунтовки или повторной отделки. (ref-610044-S42314183912014042100000)

Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о звукопоглотителях пены ". (ref-610073-S05707554742014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)
  6. Отрежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели и усиливающие элементы.
  7. При необходимости выполните дополнительные процедуры секционирования. См. " Идентификация структуры ". (ref-610071-S35499414532014042100000)
  8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
  9. Удалите поврежденную четверть панели.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Вырежьте секцию сменной четверти панели в соответствующих местах, чтобы подогнать под оригинальную панель. Секционирующий стык должен быть обрезан так, чтобы он перекрывал стык на 25 мм.
  2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели и вдоль секционирующего разреза. ПРИМЕЧАНИЕ: В любой области, поврежденной до неузнаваемости, или при наличии структурного сквозного клея, разнесите сварные отверстия на 40 мм (1 1 / 2 дюйма).
  3. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
  4. Нанести на все сопрягаемые поверхности сварное или равноценное покрытие, утвержденное Gm. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  5. Расположите четверть панели к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
  6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  7. Для создания сплошного шва с минимальным тепловым искажением выполните швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
  8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  9. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  10. Покрасить и отремонтировать участок. См. " Системы покраски базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  12. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  13. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610030-S33172150572014042100000)
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
  1. Отключить систему дополнительного надувного удерживающего устройства (SIR). См. " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Чтобы снять заднюю направляющую в сборе, задние пружинные опоры, поперечины # 4, # 5, # 6 и # 7, включая выступы пола, должны быть удалены, чтобы получить доступ к точечным сварным швам рельса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте какие-либо внутренние панели или усиления.
  7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки заднего рельса.
  8. Удалите поврежденную заднюю направляющую.
Схема №205
Схема №206
  1. При необходимости просверлите отверстия под пробку 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели. ПРИМЕЧАНИЕ. Если расположение исходных отверстий под пробку не может быть определено, расположите отверстия под пробку на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. Некоторые панели могут иметь структурный сквозной клей. Необходимо заменить сквозной клей дополнительным точечным швом между каждым заводским точечным швом.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  4. Установите заднюю направляющую ниже транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю рейку ниже на место.
  5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  8. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  10. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  11. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
  1. Отключение дополнительной надувной удерживающей системы (SIR). См. " Отключение и включение SIR ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: См. " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Секционирование должно выполняться только в рекомендуемых зонах. Невыполнение этого требования может нарушить структурную целостность транспортного средства и привести к травме, если транспортное средство находится в столкновении. (ref-610053-S08448240112014042100000)(ref-610030-S33172150572014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте панель пола.
  7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
  8. Снимите поврежденный рельс с транспортного средства.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Вырежьте секцию сменной рейки в соответствующих местах, чтобы подогнать под оригинальную панель. Секционирующее соединение следует обрезать, чтобы толщина металла секционирующего соединения была в 1 1/2 раз больше.
  2. Создайте опорную плиту 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. Обрезайте опорную плиту по мере необходимости, чтобы она поместилась за секционирующим соединением, где нет усиления.
  3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль разреза на оставшейся оригинальной детали. Найдите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюйма) от края и на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга.
  4. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части, при необходимости, в местах, отмеченных на оригинальной панели и вдоль разреза. ПРИМЕЧАНИЕ: В любой области, поврежденной до неузнаваемости, или при наличии структурного сквозного клея, разнесите сварные отверстия на 40 мм (1 1 / 2 дюйма).
  5. При необходимости подготовьте все поверхности крепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных сварных отверстий пробки не может быть определено или если присутствует структурный клей для сквозного сварного шва, разнесите сварные отверстия пробки через каждые 40 мм (1 1 / 2 дюйма).
  6. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  7. Установите опорную плиту на полпути в секционирующее соединение, зажмите и привяжите к автомобилю.
  8. Установите направляющую.
  9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  10. Для создания сплошного шва с минимальным тепловым искажением выполните швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь назад и завершите шовный шов.
  11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  12. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  13. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  15. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  16. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610030-S33172150572014042100000)

ПримечаниеВерхний фланец батарейного ящика проложен между несколькими панелями. Чтобы избежать ненужного ремонта, отделите нижнюю аккумуляторную коробку от верхнего фланца. Верхний фланец остается приваренным к транспортному средству.

Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " Размеры - Корпус ". (ref-610071-S05030341412014042100000)
  5. При необходимости удалите герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки лотка для батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или арматуру
  7. Снимите батарейный лоток.
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
  1. Найдите и просверлите сварные швы по мере необходимости, чтобы отделить верхний фланец от нижнего батарейного блока на сервисной сборке.
  2. Снимите верхний фланец с нижней батарейной коробки.
  3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
  4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  5. Поместите лоток для аккумуляторов в транспортное средство. Зажмите батарейный лоток на месте.
  6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  9. Окрасить отремонтированный участок согласно " Системам базового покрытия / прозрачного покрытия ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)

Как заменить панели, сваренной точечной сваркой

ПримечаниеИспользуйте эту процедуру для всех панелей, которые заменяются на заводских швах, если только не существует специальной процедуры в разделе Ремонт при столкновении сервисной информации этого автомобиля.

ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610030-S33172150572014042100000)
Схема №225
Схема №226
  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о звукопоглотителях пены ". (ref-610073-S05707554742014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)
  6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или арматуру.
  7. Снимите поврежденную деталь 1.
Схема №227
  1. При необходимости подготовьте все сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение первоначальных отверстий для сварного шва пробки не может быть определено, разнесите отверстия для сварного шва пробки через каждые 40 мм (1 1 / 2 дюйма). Там, где присутствовал конструкционный клей, разнесите отверстия для сварного шва пробки через каждые 20 мм (3 / 4 дюйма).
  2. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  3. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
  4. Выполните соответствующие сварные швы (1).
  5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  6. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  7. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  9. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  10. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
ПредупреждениеОбратитесь к разделу " Одобренное оборудование для предупреждения о ремонте при столкновении ". (ref-610030-S33172150572014042100000)

ПримечаниеИспользуйте эту процедуру для всех панелей, которые заменяются на заводских швах, если только не существует специальной процедуры в разделе Ремонт при столкновении сервисной информации этого автомобиля.

  1. Отключите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к разделу " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  3. Удалите все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями.
  5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозионные материалы из ремонтной зоны, по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о звукопоглотителях пены ". (ref-610073-S05707554742014042100000)(ref-610030-S17767762252014042100000)
  6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или арматуру.
  7. Снимите поврежденную деталь 1.
Схема №228
Схема №229
  1. При необходимости просверлите отверстия для сварного шва заглушки 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Если местоположение исходных отверстий для сварного шва заглушки не может быть определено, разнесите отверстия для сварного шва заглушки на расстояние 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. Там, где присутствовал конструкционный клей, разнесите отверстия для сварного шва заглушки на расстояние 20 мм (3 / 4 дюйма) друг от друга.
  2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
  3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  4. Нанесите одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  5. Расположите сервисную часть. Зажим на месте.
  6. Заварите соответствующим образом (1).
  7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  8. Нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости. См. " Антикоррозионная обработка и ремонт ". (ref-610073-S05707554742014042100000)
  9. Окрасить зону ремонта согласно " Системам лакокрасочных покрытий Basecoat / Clearcoat ". (ref-610073-S03897088072014042100000)
  10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
  11. Подключите отрицательный кабель батареи. См. " Отсоединение и подключение отрицательного кабеля батареи ". (ref-610072-S36189956992014042100000)
  12. Включите систему SIR. Обратитесь к разделу " Отключение и включение SIR ". (ref-610053-S08448240112014042100000)

Другие статьи — Кузовной ремонт после дтп