Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Шум в приводе
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Перед выполнением диагностики системы проверить уровень масла в редукторе. См. раздел " Замена смазки оси ". | |
| Неправильный тип жидкости Установка зубчатого масла неправильного типа может создать шум «стонового» типа в пределах 7 770-25 900 км. Жидкость «черного» цвета считается нормальной и затемняется углеродным материалом в дисках сцепления. | Заменить задний дифференциал в сборе по мере необходимости. Замена жидкости не исправит состояние " стон ", вызванное использованием неправильного масла. См. " Замена дифференциала ". |
| Вода или загрязнение в трансмиссионном масле Вода или загрязнение в трансмиссионной жидкости, вызывающее чрезмерную скорость проскальзывания муфты гидротрансформатора, может создавать «шлифовку, рычание или стон» в заднем дифференциале или трубе крутящего момента в условиях легкой или постоянной нагрузки. | Заменить трансмиссионную жидкость и промыть раздаточную коробку загрязненной жидкости. |
| Ослабленные болты крепления карданного вала | При необходимости затянуть болты (см. раздел " Замена карданного вала "). |
| Изношенные шарниры постоянной скорости карданного вала | Заменить карданный вал в сборе (см. раздел " Замена карданного вала "). |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости заменить шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные, ослабленные или отсутствующие крепления дифференциала | При необходимости отремонтируйте или заменить опоры дифференциала. |
| Ослабленный динамометрический кронштейн или изношенная втулка кронштейна | Затянуть болты кронштейна или заменить кронштейн в соответствии с требованиями. |
| Износ подшипника в узле моментной трубки | Заменить трубку крутящего момента в сборе |
| Шум типа " стон " или " утечка выхлопных газов " при более высоких оборотах двигателя, приблизительно 2000-2500 об / мин, может указывать на незакрепленный или отсутствующий демпфер. | Затянуть стопорный болт демпфера или при необходимости заменить динамометрическую трубку в сборе. |
| Шум подшипника внутри узла дифференциала Шум «шлифовального» или «ревущего» типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. | Проверить правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум сохраняется, заменить устройство. |
| Шум зубчатой передачи «скулит» внутри узла дифференциала Шум типа «скулит» будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства приблизительно 80-97 км/ч (50-60 миль в час). | Проверить правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. При необходимости заменить блок. |
Шумно при движении накатом
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверить уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. См. " Замена смазки оси ". Легкий шум типа " стук " во время переключения на более низкую передачу считается нормальным состоянием. | |
| Ослабленные болты крепления карданного вала | При необходимости затянуть болты (см. раздел " Замена карданного вала "). |
| Изношенные шарниры постоянной скорости карданного вала | Заменить карданный вал в сборе (см. раздел " Замена карданного вала "). |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости заменить шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные, ослабленные или отсутствующие крепления дифференциала | При необходимости отремонтируйте или заменить опоры дифференциала. |
| Ослабленный кронштейн трубки крутящего момента или поврежденная втулка кронштейна | Затянуть болты кронштейна или заменить кронштейн в соответствии с требованиями. |
| Износ подшипника в узле моментной трубки | Заменить динамометрическую трубку в сборе. |
| Шум подшипника внутри узла дифференциала Шум «шлифовального» или «ревущего» типа будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости автомобиля. | Проверить правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. Если шум сохраняется, заменить устройство. |
| Шум зубчатой передачи «скулит» внутри узла дифференциала Шум типа «скулит» будет увеличиваться или уменьшаться относительно скорости транспортного средства, приблизительно 80-97 км/ч (50-60 миль в час). | Проверить правильный уровень жидкости. Заполните по мере необходимости. При необходимости заменить блок. |
Шумно на поворотах
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Проверить уровень трансмиссионного масла перед выполнением диагностики системы. Обратитесь к разделу " Замена смазки оси ". Управляйте транспортным средством, поворачивая в узких кругах как слева, так и справа. Стон, стон, дребезжание или пульсирующий тип могут указывать на неисправность насоса, клапана или блока сцепления внутри дифференциального узла. | |
| Изношенные или ослабленные опоры заднего дифференциала | Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. |
| Ослабленный кронштейн трубки крутящего момента или поврежденная втулка кронштейна | Затянуть болты кронштейна или заменить кронштейн в соответствии с требованиями. |
| Изношенные шарниры постоянной скорости вала моста | При необходимости заменить шарниры постоянной скорости. |
| Изношенные подшипники колес | При необходимости заменить подшипники колес. |
| Неправильный тип жидкости Установка зубчатого масла неправильного типа может создать шум «стонового» типа в пределах 7 770-25 900 км. Жидкость «черного» цвета считается нормальной и затемняется углеродным материалом в дисках сцепления. | Заменить задний дифференциал в сборе по мере необходимости. Замена жидкости не исправит состояние " стон ", вызванное использованием неправильного масла. См. " Замена дифференциала ". |
| Изношенные фрикционные диски пакета сцепления | Заменить узел дифференциала. |
Необходимые инструменты
J-45725 Сменный вкладыш люльки