Поиск неисправностей системы рулевого управления - силовая: диагностики
Обратитесь к статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ОБЩИЙ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ».
Опрессовка гидросистемы
- При выключенном двигателе отсоедините нагнетательный шланг от насоса и установите тестер усилителя рулевого управления (J-5176-D) между насосом усилителя рулевого управления и блоком рулевого управления.
- Стравите систему, удерживая манометр под резервуаром с жидкостью при открытом запорном клапане. На холостом ходу двигателя проверьте уровень жидкости в резервуаре. При необходимости пополните резервуар.
- Если рулевая система все еще неисправна, запустите двигатель. Поверните рулевое колесо от замка до замка несколько раз, пока жидкость не достигнет 60°C.
- Если показания манометра превышают 14,5 фунт / кв. дюйм (10,0 кг / см2), проверьте наличие ограничений в клапане регулирования расхода, напорных шлангах и трубах.
- Медленно закрывайте клапан манометра, наблюдая за манометром. Если давление жидкости больше 116 фунтов на квадратный дюйм (80 кг / см2) или меньше 87 фунтов на квадратный дюйм (60 кг / см2), проверьте предохранительный клапан, шланг давления и трубы на наличие ограничений. Откройте клапан манометра. ВНИМАНИЕ: НЕ оставляйте запорный клапан закрытым более 15 секунд, так как это может привести к повреждению насоса.
- Поддерживайте частоту вращения двигателя на уровне 1500 об / мин и проверьте показания манометра. Если показания давления меньше 87 фунтов на квадратный дюйм (60 кг / см 2), осмотрите золотниковый клапан на наличие ограничений.
Схема №3
Как проверить систему рулевого управления - силовая: диагностики
Проверьте корпус насоса на отсутствие трещин, ротор и лопатки на чрезмерный износ, при наличии трещин или чрезмерного износа замените насос.