Рабочий момента червячного вала
ПримечаниеВыполнить регулировку рабочего момента червячного вала со снятым с автомобиля рулевым механизмом.
- Проверить червячный вал, чтобы убедиться, что он свободен от люфта тяги. Поместить шатун на 11 градусов внутрь от параллели с червячным валом. (Рис. 2) Это положение является верхней точкой секторной шестерни.
- Подсоединить муфту (J-34871-A) и динамометрический ключ ДЮЙМ-фунт к червячному валу. Проверить рабочий момент в этом положении. Рабочий момент должен составлять 9 ДЮЙМ фунт. (1,0 Н.м).
- Если рабочий крутящий момент не соответствует техническим требованиям, при необходимости ослабить или затянуть регулировочную гайку. Повторно проверить рабочий крутящий момент. Если рабочий крутящий момент не может быть отрегулирован в соответствии с техническими требованиями, заменить рулевой механизм в сборе.
Схема №1
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Центральная ссылка Замок Орех | 41 (55) |
| Гайка втулки холостого рычага | 55 (75) |
| Гайка вала между шатуном и сектором | 95 (129) |
| Болт опорной плиты | 20 (27) |
| Болт крепления рулевого механизма | 74 (100) |
| Тяга Замок Гайка | 33 (45) |
| Стопорная гайка конца соединительной тяги | 48 (65) |
Моменты затяжки