Органы управления двигателем - испытания без кодов Geo Storm I

Введение

Перед диагностированием симптомов или периодических неисправностей выполните шаги в статьях ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ и ИСПЫТАНИЯ С/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Используйте эту статью для диагностики проблем управляемости, существующих, когда жесткий код неисправности отсутствует или транспортное средство не оснащено системой самодиагностики.

Проверка симптомов может направить техника к неисправному компоненту (компонентам) для дальнейшей диагностики. Симптом должен приводить к определенному компоненту, системному тесту или корректировке.

Используйте процедуры периодических испытаний для выявления проблем с управляемостью, которые НЕ возникают при испытании транспортного средства. Эти тестовые процедуры также следует использовать, если присутствовал мягкий (прерывистый) код неисправности, но во время самодиагностического тестирования не было обнаружено никаких проблем.

Как продиагностировать симптомы

Проверка симптомов не может использоваться должным образом, если проблема не возникает во время тестирования транспортного средства. Чтобы сократить время диагностики, убедитесь, что шаги в статьях БАЗОВОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ и ТЕСТЫ W/CODES в разделе ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ были выполнены до диагностики симптома. Симптомы, доступные для диагностики, включают следующее:

1. Жесткий запуск (кривошипы в порядке)
2. Броски двигателя
3. Отсутствие силы, вялый или губчатый
4. Детонация/искровой стук
5. Колебания, провисание или спотыкание
6. Вырезы, промахи
7. Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход
8. Плохая экономия топлива
9. Чрезмерные выбросы выхлопных газов
10. Дизели для двигателей
11. Обратная связь двигателя

Жесткий запуск (кривошипы в норме)

Если кривошипы автомобиля в порядке, но его трудно запустить или он запускается и немедленно умирает, проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
2. Убедитесь, что сопротивление приемных катушек распределителя соответствует спецификации.
3. Убедитесь, что воздушный зазор приемного змеевика распределителя правильный.
4. Убедитесь, что сопротивление катушки зажигания соответствует спецификации.
5. Проверьте низкое сжатие.
6. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
7. Проверьте топливный насос или реле размыкания цепи.
8. Проверьте давление топлива.
9. Проверьте наличие неисправного обратного клапана внутрибакового топливного насоса, позволяющего слить топливо из магистралей обратно в бак после остановки двигателя.
10. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
11. Проверить систему воздухозаборника на ограничение.
12. Проверьте наличие трещин или плохих соединений у корпуса дросселя.
13. Убедитесь в правильности зажигания и фаз газораспределения.
14. Проверьте наличие неисправных проводов свечи зажигания.
15. Убедитесь, что шумоподавитель (если он оборудован) имеет правильное сопротивление.
16. Проверить работу воздушного впускного клапана (если он оборудован).
17. Убедитесь, что датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик температуры ОЖ) имеет правильное сопротивление.
18. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки).
19. Проверьте датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (абсолютное давление во впускном коллекторе).
20. Убедитесь, что все предохранители в порядке.
21. Убедитесь, что клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) работает правильно.

Пульсации двигателя

Если мощность двигателя изменяется во время устойчивой работы дроссельной заслонки, проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверьте правильность работы муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
4. Проверьте давление топлива.
5. Проверьте встроенный топливный фильтр и замените его в случае загрязнения или засорения.
6. Проверить топливо на загрязнение водой.
7. Проверьте работу датчика O2 и наличие загрязнения герметика RTV. Это вызовет ложный сигнал высокого напряжения для ЕСМ. МУД будет реагировать снижением (обедненного) отношения воздух/топливо.
8. Проверьте правильность установки опережения зажигания.
9. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
10. Проверьте соединения заземления блок управления двигателем.
11. Проверьте наличие неисправных свечей зажигания.
12. Проверьте наличие дефектных проводов свечи зажигания.
13. Проверьте наличие ограниченного выхлопа.
14. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не в пределах 9-16 вольт.

Недостаток мощности, вялости или губчатость

Если двигатель выдает меньшую мощность, чем ожидалось, или если увеличение скорости при нажатии на педаль акселератора незначительно или отсутствует, проверьте следующие пункты:

1. Сцепление кондиционер отключается при полном дросселе (Metro и Tracker).
2. Проверьте регулировку троса дроссельной заслонки.
3. Убедитесь, что система впуска или выпуска воздуха не ограничена.
4. Проверьте давление топлива.
5. Проверьте встроенный топливный фильтр и замените его в случае загрязнения или засорения.
6. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
7. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
8. Проверьте соединения заземления блок управления двигателем.
9. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
10. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не в пределах 9-16 вольт.
11. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
12. Проверьте наличие неисправных свечей зажигания.
13. Проверьте наличие дефектных проводов свечи зажигания.
14. Убедитесь, что фазы газораспределения и компрессия двигателя в порядке.
15. Проверьте, не изношен ли распределительный вал.

Детонация/искровой стука

Если двигатель испытывает пинг или стук от слабого до сильного (обычно хуже при ускорении), проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
2. Проверьте правильность установки свечи зажигания и зазор.
3. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
4. Убедитесь, что точки переключения передач/трансмиссии правильны.
5. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
6. Обеспечение правильного применения блок управления двигателем. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
7. Проверьте наличие перегрева двигателя.
8. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
9. Проверьте наличие загрязненного или некачественного топлива.
10. Проверьте давление топлива.
11. Проверьте наличие неправильных или поврежденных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, головки цилиндров или поршни.
12. Проверьте компоненты двигателя на чрезмерное накопление углерода.
13. Проверьте, нет ли излишков масла, попадающих в двигатель.

Колебания, провисания или спотыкание

При кратковременном отсутствии реакции дроссельной заслонки, которая может возникнуть на любой скорости, или наиболее сильном при трогании с остановки, проверьте следующие пункты:

1. Проверьте работу клапана рециркуляция отработавших газов и электромагнита.
2. Проверьте наличие засоренных свечей зажигания или неисправных проводов свечи зажигания.
3. Проверьте неисправную проводку или соединения зажигания.
4. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
5. Проверьте датчик/переключатель положения дроссельной заслонки на предмет заедания или неправильной регулировки.
6. Проверьте работу датчика температуры воздуха во впускном коллекторе.
7. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не в пределах 9-16 вольт.
8. Проверьте давление топлива.
9. Проверить топливо на загрязнение водой.
10. Обеспечение правильного применения блок управления двигателем. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
11. Проверьте работу датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).
12. Проверить продувку канистры.
13. Проверьте датчик массового расхода воздуха.
14. Обеспечить прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры.

Вырезы, промахов

Если при увеличении нагрузки на двигатель наблюдается устойчивое рывок и обычно не ощущается более 30 миль в час, проверьте следующие пункты:

1. Проверьте наличие дефектных свечей зажигания, проводов свечи зажигания, колпака распределителя или ротора.
2. Проверьте неисправную проводку или соединения зажигания.
3. Проверьте давление топлива.
4. Проверить топливо на загрязнение водой.
5. Убедитесь, что схема проводки привода топливных инжекторов на каждой форсунке работает.
6. Проверьте регулировку зазора клапана.
7. Проверьте низкое сжатие.
8. Убедитесь, что синхронизация клапана в порядке.
9. Проверьте наличие поврежденных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, клапаны, поршни и т. Д.
10. Проверить продувку канистры.

Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход

Если двигатель работает неравномерно на холостом ходу, обороты холостого хода неправильные или нестабильные, проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь в отсутствии утечек вакуума.
2. Проверьте соединения заземления блок управления двигателем.
3. Убедитесь в правильности настройки холостого хода базы.
4. Проверьте правильность прокладки вакуумного шланга.
5. Проверьте неисправные компоненты системы зажигания.
6. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
7. Убедитесь, что все топливные форсунки работают.
8. Очистить топливные форсунки.
9. Проверьте наличие топлива в вакуумном шланге к регулятору давления топлива.
10. Проверьте низкое сжатие.
11. Проверьте наличие поврежденных основных деталей двигателя, таких как распределительный вал, клапаны и т.д.
12. Проверьте работу датчика O2 или наличие загрязнения герметика RTV. Это вызовет ложный сигнал высокого напряжения для ЕСМ. МУД будет реагировать снижением (обедненного) отношения воздух/топливо.
13. Проверьте работу ЭГР и электромагнита.
14. Проверьте работу воздушного клапана, клапана регулятор холостого хода или регулятор оборотов холостого хода.
15. Проверьте работу датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
16. Убедитесь, что рычажный механизм дроссельной заслонки не является обязательным.
17. Проверьте выход системы зарядки. Отремонтируйте систему зарядки, если напряжение не в пределах 9-16 вольт.
18. Обеспечение правильного применения блок управления двигателем. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
19. Проверить продувку канистры и работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
20. Проверьте наличие сигнала кондиционер в блок управления двигателем, когда кондиционер включен.
21. Проверьте работу переключателя «парковка/нейтраль».
22. Слишком высокое давление в системе кондиционирования воздуха.
23. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости.
24. Проверьте датчик массового расхода воздуха.

Низкая экономия топлива

Если экономия топлива ниже, чем ожидалось во время дорожного испытания, или снизилась с предыдущих дорожных испытаний, проверьте следующие пункты:

1. Убедитесь, что система впуска воздуха не ограничена и не протекает.
2. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
3. Проверьте наличие неисправных свечей зажигания или проводов свечи зажигания.
4. Обеспечить прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры.
5. Проверьте низкое сжатие.
6. Проверка на наличие ограниченной выхлопной системы.
7. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора).
8. Проверьте давление топлива.
9. Проверьте правильность калибровки спидометра.
10. Убедитесь, что тормоза не тянут.
11. Проверьте неисправный блок управления двигателем.

Чрезмерные выбросы отработавших газов

Если транспортное средство не проходит испытание на выбросы или имеет чрезмерный «запах тухлых яиц», проверьте следующее:

1. Проверьте давление топлива.
2. Проверьте на утечку топливный инжектор, если автомобиль работает богато.
3. Проверить продувку канистры и работу клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
4. Проверьте датчик положения дроссельной заслонки или переключатель, если автомобиль работает богато.
5. Проверьте абсолютный датчик впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе), если транспортное средство работает с высоким уровнем нагрузки.
6. Проверьте работу ЭГР.
7. Проверьте наличие утечек вакуума.
8. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
9. Проверьте наличие неисправных свечей зажигания или проводов свечи зажигания.
10. Проверьте наличие утечек выхлопных газов.
11. Обеспечить прогрев двигателя до нормальной рабочей температуры.
12. Обеспечение правильного применения блок управления двигателем. Для получения последней информации о применении обратитесь к дилеру.
13. Проверьте, не загрязнен ли свинец каталитический нейтрализатор (смотрите демонтаж дросселя заливной горловины топлива).
14. Проверьте исправность датчика кислорода.

Дизели двигателя

Если двигатель продолжает работать после выключения зажигания, проверьте следующие пункты:

1. Проверьте негерметичность топливных форсунок.

Обратные пожары двигателя

Если топливо воспламеняется во впускном коллекторе или выпускной системе и издает громкий хлопок, проверьте следующее:

1. Убедитесь в наличии достаточного количества вторичной искры.
2. Убедитесь, что система опережения зажигания и органы управления работают правильно.
3. Проверьте наличие неисправных свечей зажигания, проводов свечи зажигания, колпака распределителя и ротора.
4. Проверьте правильность прокладки провода свечи зажигания.
5. Проверьте низкое сжатие.
6. Проверьте правильность установки фаз газораспределения.
7. Проверьте давление топлива.
8. Проверьте работу ЭГР и электромагнита.

Прерывистая диагностика проблем

Периодическое тестирование неисправностей требует дублирования отказа цепи или компонента для выявления проблемы. Эти процедуры могут привести к тому, что компьютер установит код неисправности (в некоторых системах), который может помочь в диагностике. Если проблемный автомобиль не выдает коды неисправностей, контролируйте значения напряжения или сопротивления с помощью DVOM, пытаясь воспроизвести условия, вызывающие прерывистую неисправность. Изменение состояния DVOM указывает на обнаружение отказа. Используйте DVOM для выявления неисправностей. При контроле напряжения убедитесь, что зажигание находится во включенном положении или двигатель работает. При контроле сопротивления цепи убедитесь, что зажигание находится в положении OFF (выключено) или что отсоединен отрицательный кабель аккумулятора. Изменения состояния DVOM во время тестовых процедур указывают на область отказа.

Периодическое моделирование

Для воспроизведения условий, создающих прерывистый сбой, используйте следующие методы:

1. Слегка вибрировать компонент.
2. Тепловая составляющая.
3. Покачивание или изгиб жгута проводов.
4. Опрыскать компонент водой.
5. Удалите/примените источник вакуума.

Контролируйте напряжение или сопротивление цепи/компонента, одновременно имитируя прерывистое. Если двигатель работает, следите за кодами самодиагностики. Используйте результаты тестирования для определения неисправного компонента или цепи.