Как обслужить Акпп Geo Storm I

Идентификация

ПРИМЕНЕНИЕ В АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ

Интервалы обслуживания

Производитель рекомендует заменять шланги маслоохладителя трансакселя с интервалом 45 000 миль. Заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 160 000 км при нормальных условиях вождения. Меняйте жидкость каждые 24 000 км или 15 месяцев в тяжелых условиях вождения. Жесткое вождение означает, что транспортное средство эксплуатируется в одном или нескольких из следующих условий:

1. Большая часть движения осуществляется в режиме «стоп-энд-гоу».
2. Служба доставки.
3. Большинство поездок составляет менее 4 миль.
4. Большинство поездок составляет менее 10 миль, а наружная температура остается ниже нуля.
5. Вождение в пыльных зонах.

Заменяйте трансмиссионную жидкость каждые 48 000 км при нормальных условиях вождения. В тяжелых условиях вождения меняйте жидкость каждые 24 000 км.

Трансмиссия и коробка передач

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Припарковать автомобиль на ровной поверхности, и применить стояночный тормоз. Поместите рычаг селектора в Park.
2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Применить тормоза, переключиться через все передачи и вернуть рычаг селектора в Парк.
3. Снимите измерительный стержень, протрите его и вставьте полностью. Снимите щуп и считайте уровень. Уровень жидкости должен быть в диапазоне HOT или FULL HOT. Добавьте жидкость (при необходимости) и перепроверьте уровень. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Используйте Dexron-II ATF.

Производительность по жидкости

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите необходимые нижние крышки. Снимите сливную пробку с нижней зоны дифференциала, и слейте жидкость. Снимите протектор масляного поддона, масляный поддон и прокладку. Снимите сетку фильтра и прокладку.
2. Установите НОВУЮ сетку фильтра и прокладку. При бурении затянуть болты фильтра до 53 дюймовых фунтов (6 н.м.). На Storm GSi затянуть болты фильтра до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м). На всех моделях установите масляный поддон, НОВУЮ прокладку и протектор масляного поддона. Затянуть болты масляного поддона на 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м) и затянуть сливную пробку на 20 футов фунт. (27 Н.м).
3. Заполните трансаксель Dexron-II и проверьте уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

Кабель парковки/блокировки

1. Трос парковки/блокировки (блокировки) регулируется на кронштейне, расположенном рядом с переключением передач. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите пепельницу и опустите консоль. Снимите левую панель выключателя, панель прикуривателя и ручку спуска капота.
2. Снимите коленный буфер и панели отделки рулевой колонки. Убедитесь, что переключатель передач находится в положении Park (Стоянка), а переключатель зажигания - в положении замок (Блокировка).
3. Поверните проушину (конец ручного селектора) кабеля парковки/блокировки по часовой стрелке до достижения торца резьбы кабеля парковки/блокировки. Поверните конец проушины против часовой стрелки на 1/2 оборота.
4. Поверните регулировочные гайки кабеля так, чтобы длина кабеля у выключателя зажигания составляла 2 697" (68,50 мм). (Схема №82) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.

Схема №82

Войти

Соленоид блокировки переключения передач

Соленоид блокировки переключения передач не требует регулировки.

Переключатель KICKDOWN

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрические разъемы выключателя отключения. Ослабьте контргайки переключателя кикдауна. Задний выключатель из кронштейна педали акселератора 2-3 оборота. Поверните переключатель по часовой стрелке до появления щелчка. После щелчка поверните переключатель дополнительно на 1/2 оборота по часовой стрелке. Затянуть контргайки выключателя до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). (Схема №83)

Схема №83

Войти

Буря

Нейтральный выключатель безопасности на Шторме не регулируется.

Шторм GSi

1. Снимите воздухозаборный канал и трубку суфлирования воздуха с воздухоочистителя. Отдельные половинки воздухоочистителя. Ослабьте фиксирующие болты нейтрального предохранительного переключателя.
2. Убедитесь, что переключатель передач находится в нейтральном положении. Установите регулировочный штифт в отверстие на рычаге переключения передач трансоси. Поворачивайте нейтральный предохранительный переключатель (НЕ поворачивайте рычаг) до тех пор, пока регулировочный штифт не будет вставлен в центровочное отверстие на переключателе. (Схема №84) Затянуть болты переключателя защиты нейтрали на 26 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Для установки компонентов выполните обратную процедуру удаления.

Схема №84

Войти

Как проверить вакуумный модулятор

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, затем положительный кабель. Снимите батарею с транспортного средства. Отсоедините разъем электромагнита kickdown (под лотком батареи). Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите левый брызгозащитный экран с транспортного средства. Снимите электромагнит kickdown с трансмиссия, повернув его против часовой стрелки. Снимите вакуумный шланг и трубу с вакуумного модулятора. Снимите вакуумный модулятор, повернув против часовой стрелки. Снимите шток диафрагмы.
3. Осмотрите модулятор на предмет утечки жидкости. После установки штока мембраны проверьте утечку вакуума, присоединив вакуумный насос к штуцеру на вакуумном модуляторе. Применить 20 дюймов. Рт.ст. вакуума на модулятор. Если вакуумметр на насосе показывает потерю вакуума, замените вакуумный модулятор. Осмотрите вакуумный модулятор «О» кольцо на предмет порезов и других повреждений. Для установки компонентов выполните обратную процедуру удаления.

Моменты затяжки

Моменты затяжки