Удерживающая система подушек безопасности: Обзор Geo Metro I

Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Основными частями системы Supplemental Inflatable Restraint (SIR) являются контур развертывания и модуль диагностического запаса энергии (DERM) или центральный сенсорный узел. Модели Metro и Storm оснащены DERM, а модели Prizm оснащены центральным сенсорным узлом. Их функция в основном одинакова.

Основная функция контура развертывания заключается в подаче тока через модуль наддува подушки безопасности (модуль надувной подушки безопасности) в рулевом колесе, что приведет к развертыванию надувной подушки безопасности в случае аварии, достаточно серьезной, чтобы гарантировать развертывание. Основная функция узла датчика DERM / центрального датчика заключается в подаче достаточного напряжения на модуль наддува подушки безопасности, обеспечивая достаточную энергию для развертывания надувной подушки безопасности в течение нескольких секунд в случае потери напряжения. Вторая функция узла датчика DERM / центрального датчика - это диагностика SIR, если контролируемое падение напряжения выходит за ожидаемые пределы, неисправность системы DERM / центрального датчика.

Испытания - проверка работы системы

Если система функционирует нормально, индикатор INFLATABLE RESTRAINT должен мигать 7-9 раз, а затем погаснуть, когда переключатель зажигания переведен в положение ON. Если индикатор INFLATABLE RESTRAINT не функционирует, как описано, выполните диагностику. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". (ref-30564-S24124405672001051100000)

Следующие условия освещения индикатора НАДУВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ могут указывать на неисправность системы

1. Свет вообще не светится.
2. Свет загорается во время движения транспортного средства.
3. Свет мигает 7 раз и остается включенным.
4. Свет не мигает, но остается включенным при включении зажигания.
5. Свет начинает мигать Кодом 12.

Неисправности системы SIR обычно происходят из-за отсоединенного/ослабленного электрического соединителя, вызванного предыдущей службой на транспортном средстве. Всегда проверяйте оранжевый разъем в основании рулевой колонки.

Описание удерживающей системы подушки безопасности: обзора

Диагностические процедуры, используемые в этом разделе, предназначены для поиска и устранения проблем системы SIR. Для получения наилучших результатов используйте диагностические карты и следуйте последовательности, приведенной ниже.

1. Проведите ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ ПСА. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR должна быть отправной точкой любой диагностики SIR. SIR DIAGNOSTIC система проверить (ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR) проверяет правильность работы индикаторной лампы НАДУВНОГО УДЕРЖИВАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА и коды неисправностей SIR.
2. Обратитесь к соответствующей диагностической таблице в соответствии с указаниями SIR DIAGNOSTIC проверка системы. SIR DIAGNOSTIC проверка системы приведет к правильной таблице для диагностики любой проблемы с SIR. Прохождение этих процедур может привести к увеличению времени диагностики.
3. Повторное проворачивание индикатора SIR DIAGNOSTIC система после выполнения любого ремонта или диагностических процедур. Выполнение ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ SIR DIAGNOSTIC после выполнения всех ремонтных или диагностических процедур обеспечит правильность ремонта и отсутствие других условий. При первом включении зажигания системное напряжение подается через предохранитель SIR на DERM на входе ЗАЖИГАНИЕ 1 и через предохранитель IG на DERM на выходе SIR INDICATOR низкий и на входе SIR высокий. DERРЕАГИРУЕТ миганием индикаторной лампы 7-9 раз.

1. Индикатор INFLATABLE RESTRAINT должен мигать 7-9 раз при включении выключателя зажигания. Если индикатор не реагирует, как описано, используйте ДИАГРАММУ C или ДИАГРАММУ D для диагностики неисправности индикатора.
2. При проворачивании коленчатого вала двигателя индикаторная лампа НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО должна постоянно гореть.
3. После прокрутки индикатор НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ должен мигать 7-9 раз, а затем оставаться выключенным.
4. Индикатор INFLATABLE RESTRAINT завершил проверку лампочки.
5. Проверяет правильность работы схемы SERIAL DATA. Тест также определяет, хранятся ли коды истории и что это за коды.
6. Индикация неправильной работы индикатора INFLATABLE RESTRAINT. Тест показывает, что индикатор остается освещенным, а индикатор не светится.
7. Тест отличает текущее состояние кода неисправности от диагностики, включенной, когда не запрошенное состояние.
8. Индикатор INFLATABLE RESTRAINT завершил проверку лампочки и указывает на наличие текущих кодов неисправностей.
9. Проверка правильности работы схемы SERIAL DATA. Тест также показывает, какие коды неисправностей хранятся и являются ли коды текущими или историческими.

Схема №2

Войти

Если не будет обнаружено никаких неисправностей, DERM выполнит тест СОПРОТИВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Когда будет обнаружена неисправность, DERM сохранит текущий код и осветит индикатор НАДУВНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ. DERM очистит текущие коды и сохранит их как коды истории, когда неисправность больше не будет обнаружена, но будет очищен цикл зажигания, за исключением кода 51.

1. DERM обнаружил событие, в котором входное напряжение SENSE высокий составляло определенный процент или более от напряжения контура развертывания, и одновременно напряжение SENSE низкий составляло определенный процент или менее от напряжения контура развертывания.
2. Проверка на наличие прерывистых условий внутри рулевой колонки.
3. Проверка наличия прерывистых состояний в проводке 36-вольтового шлейфа (36-VLR) (цепь № 236).
4. Проверка наличия открытого предохранителя IG или индикаторной лампочки INFLATABLE RESTRAINT или неочищенного кода 61 после проведенного ремонта электропроводки на цепи № 39. Также проверка наличия прерывистых неисправностей в цепях № 688 и 358.
5. Проверяется наличие прерывистых размыканий в наземном тракте контура развертывания между основанием рулевой колонки и обоими различающими датчиками.
6. Проверка наличия прерывистых коротких замыканий между цепью 36-VLR № 236 и цепями № 347 или 348 жгута проводов SIR.

Схема №3

Войти

Если не будет обнаружено никаких неисправностей, DERM выполнит тест СОПРОТИВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Когда будет обнаружена неисправность, DERM сохранит текущий код и осветит индикатор НАДУВНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ. DERM очистит текущие коды и сохранит их как коды истории, когда неисправность больше не будет обнаружена, но будет очищен цикл зажигания, за исключением кода 51.

1. 7) Проверка наличия прерывистых коротких замыканий на системное напряжение в проводах 36-вольтового шлейфа (36-VLR) (цепь № 236).
2. 8) Проверка наличия прерывистых коротких замыканий на массу в проводке 36-VLR (цепь № 236).
3. 9) Проверка прерывистого размыкания в проводке 36-VLR (цепь № 236).
4. 10) Проверка на прерывистое размыкание в проводах FORCE высокий и FORCE низкий (цепи № 714 и 688).
5. 11) Проверка прерывистых размыканий или коротких замыканий на массу в проводке SENSE низкий (цепь № 752).
6. 12) Проверка наличия коротких замыканий на напряжение системы или на массу в цепях № 347 348 349 688 714 752 и 753.
7. 13) Проверка наличия коротких замыканий между цепью № 236 и цепями № 347 и 348.

Схема №4

Войти

Если не будет обнаружено никаких неисправностей, DERM выполнит тест СОПРОТИВЛЕНИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ. Когда будет обнаружена неисправность, DERM сохранит текущий код и осветит индикатор НАДУВНОГО ОГРАНИЧИТЕЛЯ. DERM очистит текущие коды и сохранит их как коды истории, когда неисправность больше не будет обнаружена, но будет очищен цикл зажигания, за исключением кода 51.

1. 14) Проверка наличия прерывистого размыкания в проводке 36-вольтового шлейфа (36-VLR) (цепь № 236).
2. 15) Проверка на прерывистое размыкание между предохранителем IG и датчиком взвода.

Схема №5

Войти

При первом включении зажигания системное напряжение подается через предохранитель IG на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель SIR также подает системное напряжение на входы зажигание 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует, постоянно освещая индикатор INFLLATABLE RESTRAINT.

При проворачивании двигателя системное напряжение подается от предохранителя ST на DERM на входе CRANK. DERM заземляет выход SIR INDICATOR низкий до тех пор, пока системное напряжение не снимется с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору INFLATABLE RESTRAINT во время проворачивания двигателя. После проворачивания двигателя DERM будет снова мигать индикатор INFLATABLE RESTREMENT 7-9 раз.

1. Тест определяет, можно ли использовать диагностику флэш-кода.
2. Проверка наличия хорошего массы на разъеме ALDL.
3. Проверка на обрыв в цепи DIAGNOSTIC REQUEST.
4. Проверка замыкания на напряжение в цепи ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ЗАПРОС.
5. Проверяет, требуется ли дальнейшая диагностика.
6. Проверка наличия только истории или одновременно текущих и исторических кодов.

Схема №6

Войти

При первом включении зажигания напряжение системы подается через предохранитель IG на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель SIR также подает напряжение системы на входы зажигание 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение от предохранителя ST подается на DERM на входе CRANK. DERM заземляет световую цепь до тех пор, пока системное напряжение не снимется с входа CRANK. Это приводит к устойчивому НАДУВНОМУ ОГРАНИЧИТЕЛЮ во время прокрутки. После прокрутки двигателя DERM снова мигает НАДУВНЫМ ОГРАНИЧИТЕЛЕМ 7-9 раз.

1. Открытый предохранитель SIR приведет к потере напряжения зажигание 1 на DERM. DERM будет реагировать с помощью цепи освещения массы (SIR INDICATOR низкий) всякий раз, когда зажигание включено.
2. Если разъем жгута DERM и SIR отсоединен, шунтирующая шина между клеммами A1 и B1 разъема жгута заземляет цепь освещения.
3. Проверка короткого замыкания с цепи SIR INDICATOR низкий на массу.
4. Проверка на обрыв в цепи ЗАЖИГАНИЕ 1.
5. Проверка короткого замыкания от входной цепи CRANK до напряжения.
6. Проверка, не вызвало ли короткое замыкание на массу открытие предохранителя SIR IG.
7. Проверка наличия короткого замыкание на массу из-за неисправного DERM или короткого замыкание на массу в цепи ЗАЖИГАНИЕ 1.

Схема №7

Войти

При первом включении зажигания системное напряжение подается через предохранитель Указатели на клемму B9 SIR INDICATOR высокий и на индикатор INFLATABLE RESTRAINT, который соединен с клеммой A1 SIR INDICATOR низкий. Предохранитель SIR подает системное напряжение на входы ЗАЖИГАНИЕ 1, клеммы A3 и B3. DERM реагирует миганием индикатора INFLATABLE RERERESTR7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Проверка наличия неисправности в подаче питания на приборную панель.
2. Тест подтверждает целостность цепи SIR INDICATOR высокий.
3. Проверяет наличие разомкнутой цепи SIR INDICATOR низкий, цепи приборной панели или баллона INFLATABLE RESTRAINT.
4. Проверка наличия неисправности из-за неисправной лампы.
5. Проверяет, разомкнуто ли в цепи SIR INDICATOR низкий или комбинации приборов.
6. Проверка хорошего массы для системы SIR.
7. Определяет, является ли неисправность коротким замыканием цепи SIR INDICATOR низкий на напряжение или неисправной DERM.

Схема №8

Войти

При первом включении зажигания системное напряжение подается через предохранитель IG на клемму В9 SIR INDICATOR высокий и на индикатор INFLATABLE RESTRAINT, который соединен с клеммой А1 SIR INDICATOR низкий. Предохранитель SIR IG подает системное напряжение на входы ЗАЖИГАНИЕ 1, клеммы А3 и В3. DERM реагирует миганием индикатора INFLATABLE RERESTRMENT 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение подается на DERM на входе CRANK. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. 8) Проверка наличия питания в цепи питания приборной панели.
2. 9) Проверка наличия неисправности из-за открытого предохранителя IG.
3. 10) Проверяет, произошло ли короткое замыкание на массу в цепи питания № 39A или 39B комбинации приборов, или неисправен предохранитель IG или DERM.
4. 11) Проверить, не является ли причиной неисправности разомкнутая цепь питания от цепей № 39A и 39B или разомкнутая цепь питания на предохранитель IG.

Схема №9

Войти

При первом включении зажигания системное напряжение через предохранитель IG подается на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, которая подключена к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель SIR IG также подает системное напряжение на входы зажигание 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINTION 7-9 раз.

При прокрутке двигателя системное напряжение от предохранителя SIR ST подается на DERM на входе CRANK. DERM реагирует заземлением выхода SIR INDICATOR низкий до тех пор, пока системное напряжение не снимется с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору INFLATABLE RESTRAINT во время прокрутки.

После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Проверка наличия неисправности из-за открытого предохранителя SIR ST.
2. Проверка правильности сигнала на вход CRANK во время прокрутки.
3. Проверяет, является ли отсутствие надлежащего сигнала проворота следствием разомкнутой входной цепи ПРОВОРОТА или разомкнутой подачи питания на предохранитель SIR ST.
4. Проверка, разомкнут ли предохранитель SIR ST из-за короткого замыкание на массу во входной цепи CRANK.
5. Проверка наличия короткого замыкание на массу в цепи CRANK в жгуте проводов или DERM.

Схема №10

Войти

При первом включении зажигания системное напряжение через предохранитель IG подается на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, подключенную к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель SIR IG также подает системное напряжение на входы зажигание 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINTION 7-9 раз.

При проворачивании двигателя подается системное напряжение от предохранителя SIR ST к DERM на входе CRANK. DERM заземляет световой контур до тех пор, пока системное напряжение не снимется с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору INFLATABLE RESTRAINT во время проворачивания двигателя. После проворачивания двигателя DERM будет снова мигать индикатор INFLATABLE RESTRIBER 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Проверка, подает ли DERM напряжение на разъем ALDL.
2. Проверка наличия замыкание на массу в DIAGNOSTIC REQUEST вход в жгуте проводов или DERM.

Схема №11

Войти

При первом включении зажигания системное напряжение через предохранитель Указатели подается на индикаторную лампу SIR INDICATOR высокий и INFLATABLE RESTRAINT, подключенную к SIR INDICATOR низкий. Предохранитель SIR также подает системное напряжение на входы зажигание 1. Диагностический модуль запаса энергии (DERM) реагирует миганием индикатора INFLATABLE RESTRAINTION 7-9 раз.

При прокрутке двигателя на вход CRANK подается системное напряжение DERM. Цепь освещения массы DERM до снятия системного напряжения с входа CRANK. Это приводит к устойчивому индикатору НАДУВНОГО УДЕРЖИВАНИЯ во время проворачивания. После того, как двигатель провернут, DERM снова будет мигать индикатор INFLATABLE RESTRAINT 7-9 раз, если зажигание включено.

1. Плохое подключение к разъему ALDL не позволит установить связь.
2. Необходимо использовать правильный картридж кузов SYSTEMS.
3. Проверка замыкание на массу в цепи SERIAL DATA.
4. Проверка обрыва в цепи SERIAL DATA.
5. Проверка замыкания на цепь SERIAL DATA или неисправного DERM.

Схема №12

Войти

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) инжектирует ток через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на выход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и входе SENSE низкий, DERM рассчитывает комбинированное сопротивление модуля нагнетателя, катушки SIR, проводки жгута (цепи № 347 и 348) и контактного контакта разъема в рулевой колонке. Код 21 установится, если комбинированное сопротивление модуля нагнетателя, катушки SIR, проводки жгута и контактного контакта разъема в рулевой колонке больше заданного значения.

DERM инжектирует ток через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на выход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и входе SENSE низкий, DERM вычисляет комбинированное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR, проводки жгута (цепи № 347 и 348) и контакта клеммы разъема в рулевой колонке. Код 21 установится, если комбинированное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR, проводки жгута и контакта клеммы разъема в рулевой колонке больше заданного значения.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) инжектирует ток через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на выход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и входе SENSE низкий, DERM рассчитывает комбинированное сопротивление модуля надувателя, катушки SIR, проводки жгута (цепи № 347 и 348) и клеммного контакта разъема в рулевой колонке.

DERM вводит ток через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на выход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и входе SENSE низкий, DERM вычисляет комбинированное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR, проводки жгута (цепи № 347 и 348) и контакта клеммы разъема в рулевой колонке.

DERM вводит ток через рулевую колонку с выхода FORCE высокий на выход FORCE низкий. Контролируя напряжение на входе SENSE высокий и входе SENSE низкий, DERM вычисляет комбинированное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR, проводки жгута (цепи № 347 и 348) и контакта клеммы разъема в рулевой колонке.

Код 23 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий превышает определенный процент 36-вольтового резерва контура (36-VLR) в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING (НЕПРЕРЫВНЫЙ КОНТРОЛЬ), выполняемых модулем диагностического запаса энергии (DERM). Тесты CONTINUOUS MONITORING (НЕПРЕРЫВНЫЙ КОНТРОЛЬ) выполняются DERM после завершения начальных тестов включения и выполняются каждые 100 миллисекунд при наличии напряжения на выходе IGN1.

Код 24 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий находится в определенном диапазоне 36-вольтового резерва цепи SENSE (36-VLR) в течение 500 миллисекунд, если датчик CONTINUOUS MONITORING (НЕПРЕРЫВНЫЙ МОНИТОРИНГ), то датчик INFLATING Energy Reserve (DERM) или система CONTINUATIVE MONITING MONITITORING проверка (НЕПРЕРЫВНЫЙ КОНТРОЛЬ) будут выполнены после завершения начальных испытаний Dвключения и каждые 100 миллисекунд.

Код 24 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий находится в определенном диапазоне 36-VLR силы SENSE в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, проводимых DERM. Тесты CONTINUOUS MONITORING выполняются DERM после завершения начальных тестов включения и каждые 100 миллисекунд при наличии напряжения IGNATION 1. Тесты CONTINUOUS MONITITORING проверяют непрерывность контура развертывания от 36-VLDERM через датчик взведения, модуль наполнителя и 24.

Код 24 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING. Тесты CONTINUOUS MONITORING выполняются DERM после завершения первоначальных тестов TURN-ON или каждые 100 миллисекунд при наличии напряжения зажигание 1. Тесты CONTINUOUS MONITITING TINGS проверяют непрерывность цепи развертывания от 36-VLDERDERDERM через датчик D, модуль НАДУВИ 24.

Код 24 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий находится в определенном диапазоне 36-VLR в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING. Тесты CONTINUOUS MONITORING выполняются DERM после завершения начальных тестов TURN-ON и каждые 100 миллисекунд при наличии напряжения зажигание 1. Тесты CONTINUOUS MONITITING проверяет непрерывность контура развертывания от 36-VLDERDERM через датчик ВЗВЕДЕНИЯ, модуль НАДУВИ 24.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) заземляет выход FORCE низкий, контролирует напряжение на выходе SENSE низкий и контролирует напряжение на входе SENSE низкий. Если напряжение на входе SENSE низкий находится в определенном диапазоне зажигание 1, будет установлен код 25. Код 25 указывает на короткое замыкание на системное напряжение в рулевой колонке или цепях № 347 или 348. Код 25 также может быть установлен, если сопротивление 100-омного резистора в модуле резистора слишком высокое.

Если в катушке SIR, модуле инфлятора или проводке в рулевой колонке имеется разрыв, то сопротивление между входом SENSE высокий и входом SENSE низкий увеличивается. Это увеличенное сопротивление вызывает большое падение напряжения от входа SENSE высокий к входу SENSE низкий на 430-омном резисторе в модуле резисторов. Увеличение напряжения между входом SENSE высокий и входом SENSE низкий воспринимается DERM во время теста CONTINUOUS MONITORING, и устанавливается код 26.

Напряжение на входе SENSE низкий находится в определенном диапазоне 36-вольтового шлейфа (36-VLR), когда выход 36-VLR диагностического модуля запаса энергии (DERM) работает. Если цепь разомкнута между выходом 36-VLR и датчиком взвода, напряжение зажигание 1 будет питать контур развертывания. Напряжение на входе SENSE низкий снизится из-за более низкого напряжения питания, и код 31 будет установлен через 700 миллисекунд (если код 42 не установлен в коде 36 проводки ARMR).

Напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-Вольтового резерва контура (36-VLR), когда заряжен выход 36-VLR диагностического модуля запаса энергии (DERM). Если короткое замыкание на массу между 36-VLR и датчиком взвода, напряжение зажигание 1 будет питать контур развертывания. Напряжение на входе SENSE низкий уменьшится из-за снижения напряжения питания, а код 32 будет устанавливаться после 700 миллисекунд. Код 32 DERER 32 указывает на короткое замыкание на массу.

При включении модуль диагностического запаса энергии (DERM) контролирует напряжение на выходе 36-вольтового шлейфа (36-VLR) до того, как цепь начнет заряжаться. Если диод в датчике взвода, подключенном к зажигание 1, закорочен, напряжение зажигание 1 будет присутствовать на выходе 36-VLR, как только включится зажигание. Если DERM обнаружит напряжение для 3 циклов зажигания подряд, будет установлен код истории 33.

Во время включения диагностический модуль запаса энергии (DERM) контролирует напряжение на входе SENSE низкий в течение 500 миллисекунд. DERM ожидает, что напряжение будет в пределах определенного диапазона напряжения зажигание 1 до того, как будет заряжен выход 36-Вольтового шлейфа (36-VLR). Если цепь зажигание 1 от предохранителя SIR к датчику взвода разомкнута, напряжение на входе SENSE низкий будет меньше определенного процента от напряжения IGNOT1, и код 34 будет установлен.

Код 35 устанавливается, когда напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-Вольт контур Reserve (36-VLR) выходное напряжение в течение 500 миллисекунд во время тестов CONTINUOUS MONITORING, выполняемых модулем Diagnostic Energy Reserve модуль (DERM). Тесты CONTINUOUS MONITING выполняются DERM после того, как первоначальные тесты TURN-ON и каждые 100 миллисекций, пока присутствует напряжение на входе IG1 присутствует DERM ER.

DERM измеряет напряжение запаса энергии контура развертывания (36-VLR) и гарантирует, что оно достигает определенного напряжения в течение 7 секунд после того, как напряжение ЗАЖИГАНИЯ 1 подано на DERM. Если напряжение не достигнуто, устанавливается код 41. DERM контролирует 36-VLR и проверяет, что оно остается выше определенного напряжения, пока присутствует напряжение ЗАЖИГАНИЯ 1. Если 36-VLR падает ниже определенного напряжения после первоначальной зарядки, устанавливается код 42. Эти коды указывают на неисправность внутри датчика DERM или напряжение или короткое замыкание Ar.

DERM определяет, что датчик взведения закрыт, когда на входе SENSE высокий присутствует напряжение системы или более. DERM также определяет, что контрольный датчик закрыт, когда на входе SENSE низкий наблюдается низкое напряжение. Если оба условия обнаруживаются одновременно, устанавливается код 51.

Если происходит дорожно-транспортное происшествие достаточной величины, чтобы установить код 51, DERM сохраняет информацию об аварии в электрически стираемом программируемом постоянном запоминающем устройстве (EEPROM). Код 52 устанавливается, когда EEPROM хранит 4 одновременно закрытых события взвода и распознавания датчиков (настройки кода 51).

Модуль DERM (Diagnostic Energy Reserve модуль) контролирует выходной сигнал драйвера массы (модуля квадропривода), сравнивая состояние выходного сигнала с состоянием по команде процессора. Код 61 устанавливается, когда состояние по команде не соответствует состоянию выходного сигнала драйвера массы. Возможной причиной для кода 61 является обрыв в цепи FORCE низкий.

Код 71 является внутренней ошибкой диагностического модуля запаса энергии (DERM) и устанавливается при обнаружении любого из этих условий

1. Время заряда или разряда резервного напряжения питания DERM не выдерживает.
2. Резервное напряжение питания DERM вне диапазона в течение 500 миллисекунд.
3. DERM не может выполнять чтение или запись в электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM).
4. 36-VLR превышает определенное напряжение в течение 500 миллисекунд.