Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Geo Metro I

Меры предосторожности при обслуживании

Эти меры предосторожности следует соблюдать при работе с системами ПСА

1. Отключите систему SIR перед обслуживанием любой системы SIR или компонента рулевой колонки. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможным травмам. См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-30564-S31445217442001051100000)
2. Подождите около 10 минут после отключения системы SIR перед обслуживанием. Система поддерживает напряжение системы SIR около 10 минут. Обслуживание системы SIR до 10 минут может привести к случайному развертыванию подушки безопасности и возможным травмам.
3. После ремонта включите зажигание с пассажирской стороны транспортного средства в случае случайного срабатывания подушки безопасности. Убедитесь, что индикатор INFLATABLE RESTRAINT работает должным образом и никаких неисправностей системы не выявлено. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-30564-S18213171922001051100000)
4. Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с подушкой безопасности.
5. Модуль инфлятора должен храниться в оригинальной специальной таре до использования для обслуживания. Он должен храниться в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
6. При размещении модуля надувающего устройства под напряжением (модуля надувной подушки безопасности) на стенде или другой поверхности всегда обращайте внимание на надувную подушку безопасности и отделку, вдали от поверхности. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
7. После развертывания на поверхности воздушного мешка могут содержаться отложения гидроксида натрия, которые могут раздражать кожу. Всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами во время уборки, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Следуйте правильным процедурам утилизации. См. " ПРОЦЕДУРЫ УТИЛИЗАЦИИ ". (ref-30564-S34871456972001051100000)
8. Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувающего устройства.
9. При переносе модуля надувающего устройства, находящегося под напряжением, отделочный чехол должен быть направлен в сторону от вашего тела, чтобы минимизировать травмы в случае случайного развертывания.
10. ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повредит его и в конечном итоге приведет к отказу из-за коррозии.
11. Катушка в сборе должна заменяться всякий раз, когда срабатывает подушка безопасности.
12. При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
13. При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни в коем случае нельзя использовать вольт/омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
14. Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы. Если система SIR не функционирует, припарковать автомобиль до тех пор, пока не будет произведен ремонт.

Отключение и активация системы подушек безопасности

1. Чтобы отключить систему SIR, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку доступа в задней части рулевого колеса, чтобы получить доступ к желтому 2-контактному разъему SIR. (Рисунок 1) Снимите зажим обеспечения положения разъема (CPA) на желтом 2-контактном разъеме в задней части рулевого колеса. Отсоедините желтый 2-контактный разъем. Подождите 10 минут, прежде чем приступить к работе на транспортном средстве.
2. Чтобы включить систему SIR, поверните переключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). Подсоедините желтый 2-контактный разъем и зажим CPA сзади рулевого колеса. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите крышку доступа сзади рулевого колеса. Поверните переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Наблюдайте за индикаторным огнем INFLATABLE RESTRAINT (НАДУВНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА). См. " ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ". (ref-30564-S18213171922001051100000)

Схема №19

Войти

Развернутая подушка безопасности

Развернутые модули инфлятора можно утилизировать как любую другую деталь. Обращайтесь с модулем инфлятора, используя перчатки, и носите защитные очки.

Неразмещенная подушка безопасности

Неразвернутые модули наполнителя надувной подушки безопасности не должны утилизироваться в обычных местах хранения отходов. Неразвернутые модули наполнителя надувной подушки безопасности содержат вещества, которые могут вызвать заболевание или травму при неправильном обращении. Утилизация модуль наддува подушки безопасности любым способом, несовместимым с надлежащими процедурами, может быть нарушением федерального, государственного и / или местного законодательства. Если возможно, разверните модуль наддува подушки безопасности в транспортном средстве. См. СПИСАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ.

Транспортировка неразвернутых модулей нагнетателя регулируется правилами опасных материалов Министерства транспорта (DOT) и правительств большинства штатов. Требуются специальные процедуры отгрузки. Ремонтные мастерские должны проверить с отделом опасных материалов своих соответствующих правительств штата на предмет применимых требований к транспортировке.

Утилизированное транспортное средство

Некоторые транспортные средства, подлежащие утилизации, могут иметь неразвернутый модуль SIR. Следуйте этим процедурам при утилизации транспортного средства с неразвернутым модулем.

1. Поверните выключатель зажигания в положение OFF. В метро отсоедините желтый 2-контактный разъем, расположенный в отсеке за рулевым колесом. На Prizm отсоедините желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки. На всех моделях отрежьте сторону жгута проводки SIR примерно на 3-6 " от желтого 2-контактного разъема.
2. Соедините 2 провода длиной не менее 20 футов с проводкой, отрезанной от жгута SIR. Подключите желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что модуль инфлятора закреплен на рулевом колесе. Удалите все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедитесь, что никто не находится в автомобиле. Натяните провода как можно дальше от автомобиля.
3. Подключите провода к 12-вольтовой батарее. Подушка безопасности должна развернуться. НЕ прикасайтесь к зоне модуля инфлятора в течение 20 минут из-за тепла, выделяемого при развертывании. Наденьте перчатки и защитные очки перед обращением с развернутой подушкой безопасности. После этого вымыть руки с мылом и водой.

Катушка с осевым напором

Рулевое колесо

Как отремонтировать проводы

Из-за чувствительного характера схем производитель разработал специальные процедуры ремонта проводки. Комплект для ремонта проводов (J-38125-A) содержит специальные герметичные сростки для использования при ремонте проводки SIR. Герметичные сростки представляют собой термоусадочные гильзы с герметизирующим клеем для получения герметичного сростка. Набор также содержит заштрихованную жилу для обеспечения положительного контакта для низковольтных цепей.

Если какая-либо клемма или соединитель в жгуте проводов SIR (за исключением гибких выводов) повреждена, компонент может быть отремонтирован с помощью одного из ремонтных сборочных комплектов. Клеммы в системе SIR изготовлены из специального металла для обеспечения необходимого контакта для цепей с низкой энергией. Эти клеммы доступны только в комплекте проводки; никакая другая клемма не должна быть заменена.

При повреждении проволочного вывода SIR следует заменить весь компонент (включая вывод). Ни при каких обстоятельствах не следует пытаться отремонтировать провода, разъемы или клеммы на датчике взведения, датчике распознавания салона, датчике прямого распознавания, модуле надувающего устройства или узле катушки SIR.

Если какой-либо провод, кроме косички, поврежден, провод может быть отремонтирован путем сращивания в новом участке провода того же калибра. Для этих сращиваний необходимо использовать герметичные сростки и обжимной инструмент. Чтобы открыть жгут проводов, при необходимости снимите ленту. Во избежание повреждения изоляции проводов производитель рекомендует использовать рыхлитель швейного шва. Порядок ремонта проводов см. в инструкции в комплекте.

Условия отказа

Код 21 будет установлен, если суммарное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR, проводки жгута и контактного вывода соединителя в рулевой колонке больше заданного значения.

Условия для очистки

Код 21 будет сбрасываться при каждом повороте выключателя зажигания в положение замок (БЛОКИРОВКА).

Предпринятые действия

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверка наличия неисправности в рулевой колонке или диагностической схеме.
2. Проверка целостности 430-омного резистора и связанных с ним цепей в модуле резисторов.
3. Проверка целостности резистора 49,9 Ом, резистора 100 Ом и связанных с ними цепей в модуле резисторов.
4. Проверка целостности двух резисторов 2490 Ом и соответствующих схем в модуле резисторов.
5. Проверяет, происходит ли неисправность рулевой колонки из-за катушки SIR или модуля инфлятора.

Схема №20

Войти

Код 21 будет установлен, если суммарное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR, проводки жгута и контактного вывода соединителя в рулевой колонке больше заданного значения.

Код 21 будет очищаться при каждом выключении зажигания.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. 6) Проверяет целостность цепей № 347C, 348B и соединения шланга с катушкой SIR надувной удерживающей проводки.
2. 7) Проверка короткого замыкания между схемой FORCE высокий и схемой SENSE высокий.
3. 8) Проверка короткого замыкания от цепи SENSE высокий до напряжения.
4. 9) Проверка наличия отказа в цепи № 347C или 348B.

Схема №21

Войти

Код 22 будет установлен, если суммарное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR, проводки жгута и контактного вывода соединителя в рулевой колонке меньше заданного значения.

Код 22 будет сбрасываться каждый раз при повороте выключателя зажигания в положение замок.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверка наличия неисправности в рулевой колонке или диагностической схеме.
2. Проверка целостности 430-омного резистора и связанных с ним цепей в модуле резисторов.
3. Проверка целостности резистора 49,9 Ом, резистора 100 Ом и связанных с ними цепей в модуле резисторов.
4. Проверка целостности двух резисторов 2490 Ом и соответствующих схем в модуле резисторов.
5. Проверяет, происходит ли неисправность рулевой колонки из-за катушки SIR или модуля инфлятора.

Схема №22

Войти

Код 22 будет установлен, если суммарное сопротивление модуля инфлятора, катушки SIR, проводки жгута и контактного вывода соединителя в рулевой колонке меньше заданного значения.

Код 22 будет очищаться при каждом выключении зажигания.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. 6) Проверка на короткое замыкание с цепи № 347 на цепь № 348.
2. 7) Проверка на обрыв в цепи SENSE высокий.
3. 8) Проверка короткого замыкания между схемой SENSE высокий и схемой FORCE низкий.
4. 9) Проверка короткого замыкания между схемой SENSE низкий и схемой FORCE высокий.
5. 10) Проверка неисправности схемы SENSE высокий № 753 или неисправного DERM.

Схема №23

Войти

Коды 21 и 22 устанавливаются, если напряжение на входе SENSE низкий меньше определенного напряжения во время испытания на сопротивление рулевой колонки, что приводит к неопределенному сопротивлению рулевой колонки.

Текущие коды 21 и 22 будут сбрасываться каждый раз, когда зажигание переводится в положение замок.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверка целостности резистора 49,9 Ом, резистора 100 Ом, резистора 430 Ом и соответствующих цепей в модуле резисторов.
2. Проверка на обрыв в цепи резистора FORCE высокий в модуле резисторов.
3. Проверка целостности двух резисторов 2490 Ом и соответствующих схем в модуле резисторов.
4. Проверка на короткое замыкание с цепи № 348 на цепь FORCE низкий.
5. Проверка на обрыв в цепи FORCE высокий.
6. Проверка короткого замыкания между цепью FORCE низкий и цепью SENSE низкий или неисправности DERM.

Схема №24

Войти

Код 23 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий больше определенного процента 36-VLR в течение 500 миллисекунд.

Текущий код 23 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR в течение 500 миллисекунд (5 последовательных циклов CONTINUOUS MONITORING) после установки кода 23.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверка короткого замыкания между цепью 36-VLR и цепью FORCE высокий.
2. Проверка наличия короткого замыкания между цепью 36-VLR и цепью SENSE низкий.
3. Проверка короткого замыкания между цепью 36-VLR и цепью FORCE низкий.
4. Проверка короткого замыкания с 36-VLR цепи на цепь № 347.
5. Проверка короткого замыкания с цепи 36-VLR на цепь № 348.
6. Проверяет, является ли неисправность датчиком взведения или DERM.

Схема №25

Войти

Код 24 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR выхода в течение 500 миллисекунд.

Код 24 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверка наличия неисправности в рулевой колонке или диагностической схеме.
2. Проверка на короткое замыкание от цепи ЗАЖИГАНИЕ 1 № 39 до цепи № 347.
3. Проверка целостности резистора SENSE низкий 2490 Ом и связанных с ним цепей в модуле резисторов.
4. Проверка на обрыв в цепи SENSE низкий № 752.
5. Проверяет, происходит ли неисправность рулевой колонки из-за катушки SIR или модуля инфлятора.

Схема №26

Войти

Код 24 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR выхода в течение 500 миллисекунд.

Код 24 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. 6) Проверка замыкание на массу в цепи № 347.
2. 7) Проверка на короткое замыкание с цепи № 348 на массу.
3. 8) Проверка замыкание на массу в цепи FORCE низкий № 688.
4. 9) Проверка замыкание на массу в цепи FORCE высокий № 714.
5. 10) Проверка замыкание на массу в цепи SENSE низкий № 752.
6. 11) Проверка замыкание на массу в цепи SENSE высокий № 753.
7. 12) Проверка наличия неисправного прямого контрольного датчика.
8. 13) Проверка сопротивления датчика опознавания салона или неисправного DERM.

Схема №27

Войти

Код 24 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR выхода в течение 500 миллисекунд.

Код 24 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. 14) Проверяет наличие замыкания на напряжение в цепи № 347.
2. 15) Проверяет наличие короткого замыкания на напряжение в цепи № 348.
3. 16) Проверка замыкания на напряжение в цепи FORCE низкий № 688.
4. 17) Проверка замыкания на напряжение в цепи FORCE высокий № 714.
5. 18) Проверка замыкания на напряжение в цепи SENSE низкий № 752.
6. 19) Проверка на обрыв в цепи № 347A.

Схема №28

Войти

Код 24 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR выхода в течение 500 миллисекунд.

Код 24 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. 20) Проверка наличия неисправного прямого контрольного датчика.
2. 21) Проверка наличия неисправного датчика опознавания салона.
3. 22) Проверка, произошла ли ошибка из-за неисправного датчика взвода или DERM.

Схема №29

Войти

Код 25 устанавливается, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона напряжения ЗАЖИГАНИЯ 1 во время первой части испытания на СОПРОТИВЛЕНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

Текущий код 25 будет очищаться при каждом выключении зажигания.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. В ходе этого испытания определяется наличие неисправности в рулевой колонке или в контуре развертывания.
2. Проверка на короткое замыкание до напряжения в цепи № 347.
3. Определяет короткое замыкание на напряжение в цепи № 348.
4. Проверка замыкания на напряжение в цепи FORCE низкий.
5. Проверка правильности сопротивления резистора СИЛА НИЗКАЯ в модуле резистора.
6. Проверка того, является ли неисправность рулевой колонки следствием короткого замыкания на напряжение в проводке модуль наддува подушки безопасности или в проводке сборки катушки SIR.

Схема №30

Войти

Код 26 будет установлен, если напряжение на входе SENSE высокий минус напряжение на входе SENSE низкий больше определенного напряжения в течение 500 миллисекунд.

Текущий код 26 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE высокий минус напряжение на входе SENSE низкий больше нуля вольт, но меньше определенного напряжения в течение 500 миллисекунд после установки кода 26.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ.

1. Проверка наличия неисправности в рулевой колонке или диагностической схеме.
2. Проверка обрыва в цепи № 347B.
3. Проверка на обрыв в цепи № 348A.
4. Проверка, вызвана ли неисправность неисправностью DERM или коротким замыканием между цепью 36-VLR № 236 и цепью SENSE высокий № 753.
5. Проверяет, происходит ли неисправность рулевой колонки из-за катушки SIR или модуля инфлятора.

Схема №31

Войти

Код 31 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в определенном диапазоне выходного напряжения зажигание 1 в течение 700 миллисекунд, а код 42 не установлен.

Текущий код 31 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR выхода в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверяет, установил ли DERM ложный код.
2. Проверка обрыва цепи в цепи 36-ВЛР № 236.
3. Проверка того, произошла ли неисправность из-за неисправного датчика взвода или плохого подключения к датчику взвода.

Схема №32

Войти

Код 32 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона выходного напряжения зажигание 1 в течение 700 миллисекунд и установлен код 42.

Текущий код 32 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона 36-VLR выхода в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверяет, установил ли DERM ложный код.
2. Тест определяет, является ли неисправность внутренним коротким замыкание на массу в датчике взвода или коротким замыкание на массу в цепи 36-VLR № 236.

Схема №33

Войти

Код 33 предыстории будет установлен, если напряжение на 36-VLR DERM обнаруживается в течение первых 500 миллисекунд после включения зажигания, 3 цикла подряд.

Код истории 33 будет оставаться в качестве кода истории до тех пор, пока коды не будут очищены с помощью тестера сканирования.

DERM не включает индикаторную лампу INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка, был ли задан код короткими циклами зажигания.
2. Проверяет, установил ли DERM ложный код.
3. Проверка наличия короткого замыкания в цепи 36-VLR или короткого замыкания на управляющем диоде в датчике взвода.

Схема №34

Войти

Код 34 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий меньше определенного процента выходного напряжения зажигание 1 в течение 500 миллисекунд и 36-VLR меньше выходного напряжения зажигание 1 при включении.

Чтобы очистить код 34, зажигание должно быть выключено достаточно долго, чтобы гарантировать, что напряжение питания 36-VLR полностью разрядилось. Как только 36-VLR разрядится, DERM снова проверит условия отказа при нажатии клавиши. Только если условия отказа отсутствуют (отказ не указан), текущий код 34 будет очищен.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверяет, установил ли DERM ложный код.
2. Проверка, вызвана ли неисправность разомкнутыми цепями ЗАЖИГАНИЕ 1 39E, 39F и 39G или неисправным датчиком взведения.

Схема №35

Войти

Код 35 устанавливается, если напряжение на входе SENSE низкий находится в определенном диапазоне 36-VLR выходного напряжения в течение 500 миллисекунд.

Текущий код 35 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий находится в пределах определенного диапазона выходного напряжения 36-VLR в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверка сопротивления датчика опознавания салона.
2. Проверка на обрыв в цепи № 348D.
3. Проверка на обрыв в цепи массы № 1003E или 1003F.
4. Проверка целостности прямого контрольного датчика.
5. Проверка на обрыв в цепи № 348C.
6. Проверка, является ли неисправность результатом обрыва в цепи массы № 1003D или неисправного DERM.

Схема №36

Войти

Код 41 будет установлен, если 36-VLR не достиг определенного напряжения через 7 секунд после включения. Код 42 будет установлен, если 36-VLR ниже определенного напряжения после начальной зарядки.

Текущий код 41 будет очищаться каждый раз, когда зажигание переключается на замок. Код 42 будет очищаться, если 36-VLR превышает определенное напряжение в течение 500 миллисекунд после установки кода 42.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

1. Проверка неисправного датчика взведения.
2. Проверка замыкание на массу в цепи 36-VLR № 236.
3. Проверка наличия короткого замыкания на напряжение в цепи 36-VLR № 236 или неисправного DERM.

Схема №37

Войти

Текущий код 51 будет установлен, если DERM чувствует, что датчик взведения и, по меньшей мере, один контрольный датчик одновременно закрыты.

Текущий код 51 может быть очищен с помощью команды очистки кодов тестера сканирования. После этого исторический код 51 останется в DERM.

DERM включает индикатор INFLATABLE RESTRAINT до тех пор, пока текущий код 51 не будет очищен.

1. Код 51, однажды обнаруженный, может быть стерт как текущий код, но останется как нестираемый исторический код.
2. Если модуль наддува подушки безопасности не развернут, код 51 может быть установлен ложно.
3. Код установлен ложно, если Код 51 актуален без признаков фронтального удара.
4. Тестовые проверки кода установки неисправностей DERM ложно.
5. Тест определяет, был ли код установлен непреднамеренно во время диагностики.
6. Если произошла авария, выполните указанные процедуры для обеспечения полной работоспособности системы ПСА.

Схема №38

Войти

Код 52 будет установлен, когда область EEPROM, зарезервированная для аварийных данных в DERM, будет обнаружена как полная во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА.

Код не может быть очищен. DERM должен быть заменен.

Индикатор НАДУВНОЙ ОГРАНИЧИТЕЛЬ включается во время всех будущих циклов зажигания.

Схема №39

Войти

Код 61 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий больше, чем определенное напряжение, и обратная связь от драйвера массы не соответствует заданному состоянию в течение 500 миллисекунд.

Текущий код 61 будет очищаться при каждом выключении зажигания.

DERM пытается включить индикатор INFLATABLE RESTRAINT.

1. Проверка надлежащего сопротивления 100-омного резистора в модуле резистора.
2. Проверка на обрыв в цепи FORCE низкий.
3. Проверка неисправного DERM.

Схема №40

Войти

Код 71 устанавливается при обнаружении внутреннего сбоя DERM во время включения или непрерывного мониторинга.

Текущий код 71 будет сброшен, если внутренние ошибки DERM не обнаружены в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикаторную лампу НАДУВНОЕ УДЕРЖИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО.

Схема №41

Войти