Последовательность прокачки
| Применение | Последовательность |
|---|---|
| Метро | RR, LF, LR, RF |
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОКАЧКИ ТОРМОЗНОЙ МАГИСТРАЛИ
Высота педалей тормоза
Высота педали тормоза должна быть на 3 " (8 мм) ниже педали сцепления. Снять силовой тормозной блок. Измерить расстояние между посадочной поверхностью силового тормозного блока со снятой прокладкой и центром штифта скобы толкателя тормоза. Правильное расстояние - 4,51-4,54 " (114,5-115,3 мм).
Схема №5
Свободный ход педалей тормоза
ПримечаниеПроцедура регулировки свободного хода педали тормоза отсутствует у производителя.
Ход педалей тормоза
- При выключенном двигателе прокачайте педаль тормоза до тех пор, пока из блока силового тормоза не будет исчерпан весь вакуум. Нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 66 фунтов (30 кг). Измерить расстояние между торцом педали тормоза и полом.
- Расстояние должно быть не менее 2,36 " (60 мм), если измеренное расстояние меньше указанного, проверьте наличие воздуха в гидросистеме, изношенные задние тормозные колодки, неисправные саморегуляторы задних тормозов и неправильную регулировку толкателя педали тормоза.
Стояночный/аварийный тормоз
ПримечаниеУбедитесь, что задние тормоза правильно отрегулированы перед регулировкой стояночного тормоза. См. ЗАДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
- Используя 44-55 фунтов (20-25 кг), применить рычаг стояночного тормоза и подсчитать количество ходов рычага. Регулировка в порядке, если рычаг щелкает 4-9 насечками.
- При необходимости регулировки троса стояночного тормоза снимите крышку трима рычага стояночного тормоза в сборе. Ослабьте контргайку троса стояночного тормоза. Поверните регулировочную гайку троса так, как требуется для получения правильного количества щелчков у рычага стояночного тормоза. После регулировки проверьте тормозное сопротивление при выключенном стояночном тормозе.
Задние тормозные колодки
- Регулировка зазора между барабанами и колодками требуется только при замене тормозных колодок или снятии тормозного барабана для обслуживания.
- Регулировка автоматически выполняется путем нажатия на педаль тормоза 3-5 раз с нагрузкой приблизительно 66 фунтов (30 кг) после установки всех деталей. После регулировки тормозных колодок проверьте тормозной барабан на лобовое сопротивление и тормозную систему на правильность работы.
Выключатель Стоп-Сигнала
Потяните вверх и удерживайте педаль тормоза. Измерьте расстояние между торцом рычага педали тормоза и переключателем стоп-сигнала. (Вкл.2) Расстояние должно составлять 0,02-0,04 дюйма (0,5-1,0 мм). Отрегулируйте переключатель стоп-сигнала, если расстояние не соответствует спецификации. Затяните контргайку переключателя стоп-сигнала до 10 футов (14 Н.м).
Схема №6
Толкатель
- Поместите манометр поршневого штока усилителя (J-39567) на главный цилиндр с прокладкой главного цилиндра. Опустите манометрический штифт поршневого штока усилителя до тех пор, пока его кончик не коснется конца главного поршня главного цилиндра. (Таблица 3)
- Снимите калибр поршневого штока усилителя, переверните его вверх дном и поместите на переднюю часть узла усилителя тормозов. (Схема №8) Между основным поршнем главного цилиндра и штоком поршня усилителя не должно быть зазора.
- При наличии зазора отрегулируйте длину штока поршня мультипликатора, вращая регулировочную гайку на конце штока поршня до тех пор, пока шток не коснется первичного поршня главного цилиндра.
Схема №7
Схема №8
Суппорт переднего дискового тормоза
| Предупреждение | ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать пальцы перед поршнем суппорта при выталкивании поршня из расточки цилиндра. |
|---|
Вакуумная бустерная установка
ПримечаниеИспользуйте иллюстрацию для покомпонентного вида вакуумной бустерной установки. (Рисунок 9)
