Система впуска воздуха
| Внимание | При отключении батареи компьютер автомобиля и система памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерная система не завершит цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением батареи. |
|---|
Компьютеризированное управление двигателем.
| Внимание | При отключении батареи компьютер автомобиля и система памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерная система не завершит цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением батареи. |
|---|
Блок управления двигателем
ПримечаниеМодуль управления двигателем (блок управления двигателем) также может быть назван модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
Датчик массового расхода воздуха.
| Внимание | Не роняйте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) или подвергайте датчик массовый расход воздуха удару. Не помещайте предметы внутрь датчика, может произойти повреждение. Этот датчик массовый расход воздуха относится к типу горячих пленок. |
|---|
Датчик скорости автомобиля (VSS)
ПримечаниеДатчик скорости транспортного средства (Vs), встроен в узел ведомой передачи спидометра.
Автоматический переключатель диапазонов трансмиссии / трансмиссия
ПримечаниеАвтоматический переключатель трансмиссия диапазон (Tr) может также называться переключателем ингибитора.
Система зажигания
ПримечаниеВсе модели оснащены системой зажигания Distributorless (DIS).
Катушка (и) зажигания
| Внимание | При отключении батареи компьютер автомобиля и система памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерная система не завершит цикл повторного обучения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ перед отключением батареи. |
|---|
Топливная система
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта топлива с двигателем или электрическими компонентами. |
|---|
| Предупреждение | После того, как ремонт был завершен, с помощью топливного насоса проверьте клемму разъема, включите топливный насос и проверьте наличие утечек. При необходимости устраните любые утечки. |
|---|
Кроме компании Optima и Magentis (Канада)
Сброса давления топлива необходимо снять подушку заднего кресла. Запустить двигатель. Отсоединить электрический разъем топливного насоса. Запустить двигатель до остановки. Выключить зажигание. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. После завершения тестирования или ремонта снова подсоединить разъем топливного насоса и установить подушку заднего кресла. Заправить топливную систему. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-133270-S25507972172002022000000)
Optima и Magentis (Канада)
Сброса давления топлива отсоедините разъем жгута топливного насоса, расположенный в багажнике, запустите двигатель и пустите на холостой ход. После остановки двигателя выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Когда ремонт завершен и топливопроводы должным образом закреплены, снова подсоедините разъем жгута топливного насоса и отрицательный кабель аккумулятора. Заправьте топливную систему. См. " ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-133270-S25507972172002022000000)
Топливная система заправки
После выполнения любой операции, требующей сброса давления топлива, топливная система должна быть залита для предотвращения длительного запуска. Для заправки топливной системы перемычка диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) клемма Топливный насос и (B +). диагностический разъём (за исключением Optima и Magentis (Canadian)) расположена на левой стороне моторного отсека. Optima и Magentis (Canadian) расположена под левой стороной приборной панели. (
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Топливный насос
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. |
|---|
ПримечаниеТопливный насос в сборе (модуль подачи топлива) включает топливный насос и блок отправки уровня топлива в один блок. На Spectra регулятор давления топлива также является частью топливного насоса в сборе.
Топливоподающая труба и топливные форсунки
| Внимание | При демонтаже топливоподводящей трубы соблюдайте осторожность, чтобы не уронить топливные форсунки. Закройте открытый конец топливоподводящей трубы магазинным полотенцем, чтобы предотвратить разлив остаточного топлива из подающей трубы. |
|---|
Датчик давления в топливном баке
| Предупреждение | Топливо взрывоопасно. При работе с деталями топливной системы обязательно обеспечьте достаточную вентиляцию рабочей зоны. Не курите, держите искры и открытое пламя подальше. |
|---|
Клапан рециркуляции отработавших газов
ПримечаниеПри демонтаже клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), для проверки или замены, при установке всегда используйте новую прокладку.
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | ||
|---|---|---|---|
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 11-16 (15-22) | ||
| Болты впускного коллектора | |||
| 2.4L | |||
| M8 | 11-14 (15-28) | ||
| M10 | 13-18 (18-25) | ||
| 2.7L | 11-14 (15-20) | ||
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 18-22 (25-29) | ||
| Клапан рециркуляции отработавших газов | 12-19 (17-26) | ||
| Топливная рампа | |||
| 2.4L | 7-11 (10-15) | ||
| 2.7L | 7-9 (10-12) | ||
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) | ||
| Свечи зажигания | 15-21 (20-30) | ||
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |||
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) | ||
| Болты катушки зажигания | 70-106 (8-12) | ||
| Болты датчика массового расхода воздуха | 69-96 (7,8-10,8) | ||
| Клапан принудительной вентиляции картера | 72-106 (8-12) | ||
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-22 (1,5-2,5) | ||
| Болты переключения диапазонов передачи | 89-106 (10-12) | ||
| Болт датчика скорости транспортного средства | 35-53 (4-6) | ||
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (OPTIMA и MAGENTIS (CANADIAN))
RIO
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 18-22 (25-29) |
| Болты катушки зажигания | 11,5-16,6 (15,6-22,6) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Свечи зажигания | 18-22 (25-29) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) |
| Болты датчика массового расхода воздуха | 69-96 (7,8-10,8) |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 72-106 (8-12) |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-22 (1,5-2,5) |
| Болты переключения диапазонов передачи | 71-97 (8-11) |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 35-53 (4-6) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (RIO)
Седона
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты впускного коллектора | 14-22 (20-30) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | 15-29 20-39) |
| Топливная рампа | 7-11 (10-15) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Свечи зажигания | 15-21 (20-30) |
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 11-16 (15-22) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) |
| Болты катушки зажигания | 70-106 (10-12) |
| Болты датчика массовый расход воздуха | 69-96 (7,8-10,8) |
| Клапан принудительной вентиляции картера | 72-106 (8-12) |
| Болты датчика Tp | 14-22 (1,5-2,5) |
| Болты переключения диапазонов передачи | 89-106 (10-12) |
| Болт датчика Vs | 35-53 (4-6) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SEDONA)
Спектры
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 18-22 (25-29) |
| Болты катушки зажигания | 14-19 (19-25) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Свечи зажигания | 18-22 (25-29) |
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 18 (25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) |
| Болты датчика массового расхода воздуха | 69-96 (7,8-10,8) |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 14-22 (1,5-2,5) |
| Болты переключения диапазонов передачи | 71-97 (8-11) |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 35-53 (4-6) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (СПЕКТРЫ)
SPORTAGE
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Болты впускного коллектора | 14-22 (19-30) |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | 18-22 (25-29) |
| Болты катушки зажигания | 14-19 (19-25) |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | 22-36 (30-49) |
| Свечи зажигания | 11-17 (15-23) |
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 18 (25) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Болты регулятора давления топлива | 69-104 (7,8-11,7) |
| Болты топливного насоса в сборе | 96-148 (10,8-16,7) |
| Болты датчика массового расхода воздуха | 69-96 (7,8-10,8) |
| Болты датчика положения дроссельной заслонки | 13-22 (1.5-2.5) |
| Болты переключения диапазонов передачи | 35-61 (4-7) |
| Болт датчика скорости транспортного средства | 35-53 (4-6) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (SPORTAGE)