Очистка и осмотр
- Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу. Выключить зажигание при температуре охлаждающей жидкости двигателя 176-131°C (80-95 ° C). Отсоединить шланг заборного воздуха от корпуса дроссельной заслонки. Заглушить впускной канал байпаса, чтобы растворитель не попал в байпасный канал. Распылить чистящий растворитель в корпус дроссельной заслонки и дать ему впитаться около 5 минут. Запустить двигатель. Провести гонку двигателя несколько раз, чтобы очистить растворитель. Дать двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
- Очистите растворителем все компоненты, кроме датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и исполнительного механизма управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверьте наличие ограничений в вакуумных отверстиях и проходах в корпусе дроссельной заслонки. Продуйте вакуумные отверстия и проходы сжатым воздухом. Не снимайте дроссельную заслонку с корпуса дроссельной заслонки. Запустите двигатель. Запустите двигатель несколько раз, чтобы очистить растворитель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
- Выключите зажигание. Извлеките заглушку из байпасного входа. Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие трещин. Убедитесь, что трос акселератора свободно перемещается и не заедает и не мешает при перемещении дроссельной заслонки. Очистите любые установленные коды неисправностей с помощью специального сервисного инструмента Hi-Scan pro или отсоедините отрицательный кабель аккумулятора не менее чем на 10 секунд. Подсоедините шланг заборного воздуха. Регулировки см. в разделе ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА датчика ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССВ.