Антиблокировочные тормоза: Снятие и установка Geely Xingyue L I

Как установить антиблокировочный тормоз: снятий и установок

1. Установите кронштейн гидроуправления на автомобиль и затяните болты кронштейна моментом затяжки 14-18 lb.ft (19-25 Н.м, 1,9-2,5 кг.м)
2. Опустите гидравлический блок управления в нужное положение и затяните его монтажные винты в соответствии с техническими требованиями. Момент затяжки: 6-7 фунт-фут (8-10 Н.м, 0,8-1,0 кг.м)
3. Подсоедините шесть тормозных магистралей. Убедитесь, что четыре нижние выпускные магистрали подключены к соответствующим портам. Затяните гайки в соответствии с техническими требованиями. Момент затяжки: 9-16 фунт-фут (12-22 Н.м, 1,3-2,2 кг.м)
4. Подсоедините к гидроагрегату управления штуцер Гидроагрегат управления, при этом штуцера должны быть полностью состыкованы.
5. Установите главный кронштейн коробки предохранителей и затяните болты кронштейна.
6. Прокачать тормозную систему. См. в статье ДИСК И БАРАБАН.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. После снятия отделки снимите датчик частоты вращения колес и разъем в машинном отделении.

Схема №23

Войти

1. Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Сопротивление: 1100 + / - 110 Ом
2. При необходимости замените датчик частоты вращения колес.

Схема №24

Войти

1. Установите датчик частоты вращения колеса и штуцер Момент затяжки: 6-7 фунт-фут (8-10 Н.м, 0,8-1,0 кг.м)
2. Установить облицовку.
3. Подсоедините кабель отрицательного аккумулятора к аккумуляторной батарее. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения прерывания входного сигнала от датчика скорости колеса используется экранирующий провод. После ремонта верните провод в исходное положение.

Схема №25

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель.
2. Выверните один болт.

Схема №26

Войти

1. Измерьте сопротивление датчика скорости колеса. Сопротивление: 1100 + / -110 Ом
2. При необходимости замените датчик частоты вращения колеса.

Схема №27

Войти

1. Установить датчик колеса Момент затяжки: 6-7 фунт-фут (8-10 Н.м, 0,8-1,0 кг.м)
2. Подсоедините разъем датчика колеса.
3. Подключите кабель аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения прерывания входного сигнала от датчика скорости колеса используется экранирующий провод. После ремонта верните провод в исходное положение.

Установите ротор датчика с помощью подходящего инструмента.

1. Установите ротор датчика с помощью подходящего инструмента.
2. Установите ступицу заднего колеса в сборе.

Схема №28

Войти

1. Принцип заключается в приблизительном контроле тормозного усилия вблизи требуемой кривой распределения давления жидкости (идеальная кривая распределения торможения) путем добавления логики в ЭБУ АБС вместо существующего P-клапана.
2. Давление жидкости сзади регулируется таким образом, что коэффициент проскальзывания сзади всегда будет меньше или равен коэффициенту проскальзывания спереди, рассчитав коэффициент проскальзывания от каждого датчика скорости колеса во время торможения.
3. Поэтому блокировка заднего колеса не предшествует блокировке переднего колеса.
4. Следовательно, сила торможения улучшается, поскольку давление жидкости в заднем тормозе может быть увеличено в количестве частей, как показано давлением жидкости при замедлении на рисунке ниже.
5. И, в конечном счете, реализуется полное улучшение тормозной силы, поскольку тормозная сила может управляться кривыми распределения давления жидкости, требуемыми от колеса в соответствии с дисперсией фрикционного материала.

Схема №29

Войти

1. Непосредственно перед тем, как заднее колесо блокируется перед передним колесом, ЭБУ АБС позволяет включить (открыть) клапан с ЧПУ стороны колеса, которая должна быть заблокирована, так что давление тормозного масла колеса, которое должно быть заблокировано, уменьшается, и блокировка предотвращается.
2. Если колесо вращается при уменьшении тормозного усилия, ЭБУ ABS снова разрешает выключение (закрытие) клапана ЧПУ, чтобы тормозное давление, приложенное к MC, передавалось на клипсатор.
3. Мотопомпа в это время не действует.