Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Запустите двигатель на одну-две минуты, а затем остановите его. Если педаль полностью нажимается в первый раз, но постепенно становится выше при последующем нажатии, усилитель работает должным образом, если высота педали остается неизменной, усилитель не работает.
- При остановленном двигателе несколько раз наступите на педаль тормоза. Затем нажмите на педаль тормоза и запустите двигатель. Если педаль немного перемещается вниз, то бустер в хорошем состоянии. Если изменений нет, то бустер не работает.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, то бустер в хорошем состоянии, если педаль поднимается, то бустер не работает. Если вышеуказанные три теста в порядке, производительность усилителя можно определить как хорошую. Даже если одно из трех вышеупомянутых испытаний не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и бустер на предмет неисправности.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора.
- Отсоедините вакуумный шланг (А) от усилителя тормозов.
- Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-537190-S28506765042013032200000)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 нм (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Снимите усилитель тормозов.
Как проверить тормозной система: диагностику
- Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
- Проверьте пыльников на наличие повреждений.
- Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
- Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
- Проверьте кронштейн крепления тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №13
- Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке используйте новую шайбу (А).
- После установки прокачать тормозную систему (см. раздел " ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ "). (ref-537190-S27067607352013032200000)
- Осмотрите на предмет утечек тормозной жидкости.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
- Снимите нижнюю аварийную прокладку (см. " АВАРИЙНАЯ ПРОКЛАДКА "). (ref-537227-S36224571332013032200000)
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Снимите болт монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 нм (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- После удаления защелки (C) и зажима (D) извлеките трос блокировки переключения передач.
- Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 нм (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
Схема №18
- Проверьте втулку на износ.
- Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
- Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.
| Внимание | Частое вдыхание пыли из тормозных колодок, независимо от состава материала, может быть опасным для вашего здоровья. Избегайте вдыхания частиц пыли. Никогда не используйте воздушный шланг или щетку для очистки тормозных узлов. |
|---|
ПримечаниеЗагрязненные тормозные накладки или барабаны снижают способность остановки. Заблокируйте передние колеса перед подъемом задней части автомобиля.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Поднимите заднюю часть автомобиля, и убедитесь, что она надежно поддерживается.
- Отпустите стояночный тормоз, и снимите задний тормозной барабан.
- Проверьте колесный цилиндр (А) на утечку.
- Проверьте тормозные накладки (В) на наличие трещин, стекол, износа и загрязнений.
- Измерить толщину тормозной накладки (C). Измерение не включает толщину тормозной колодки. Толщина тормозной накладки Стандарт: 5,14 мм (0 202 дюйма) Эксплуатационный предел: 1,0 мм (0 039 дюйма)
- Если толщина тормозной накладки меньше эксплуатационного предела, замените тормозные колодки в комплекте.
- Проверьте плавность работы подшипников в узле ступицы, если она требует обслуживания, замените ее.
- Внутренний диаметр барабана Стандартный: 203,2 мм (8,0 дюйма) Эксплуатационный предел: 205,2 мм (8,08 дюйма) Круглость барабана Эксплуатационный предел: 0,06 мм (0,00236 дюйма)
- Если внутренний диаметр тормозного барабана больше эксплуатационного предела, замените тормозной барабан.
- Проверьте тормозной барабан на наличие задиров, канавок и трещин.
- Осмотрите тормозную накладку и барабан на предмет правильного контакта.
- Осмотрите цилиндр колеса снаружи на предмет чрезмерного износа и повреждений.
- Осмотрите опорную плиту на предмет износа или повреждения.