Характеристика
| Двигатель | Сумма3,5 | ||
|---|---|---|---|
| Механическая коробка передач | M5UR1 | ||
| 4WD Тип привода | ЧАСТЬ (EST) И ПОЛНЫЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ (ATT) 4WD | ||
| МКПП | Сцепление | ПОКРЫТИЕ | ДИАФРАГМЕННАЯ ПРУЖИНА |
| DISC | Сухая одиночная пластина | ||
| ТИП КОНТРОЛЯ ИЗМЕНЕНИЙ | НАПОЛЬНЫЙ ПРЯМОГО ТИПА | ||
| ТИП ПЕРЕДАЧИ | Вперед 5-й, Назад 1-й, Постоянная синхронизация | ||
| Передаточное число | 1-й | 3.749 | |
| 2-й | 2.044 | ||
| 3-й | 1.289 | ||
| 4-й | 1.000 | ||
| 5-й | 0.794 | ||
| Задний ход | 3.453 | ||
| Масло | Трансмиссионное масло | SAE 75W-90 (заполнение на весь срок службы) | |
| Емкость (л) | 2WD: 3,2 л, 4WD: 2,7 л | ||
| Раздаточная коробка | Передаточное число | HIGH | 1.000 |
| LOW | 2.480 | ||
| Масло | Трансмиссионное масло | ATF DEXRON III (наполнитель на всю жизнь) | |
| Емкость (л) | 1.42 | ||
Общие технические условия
Момент затяжки
| Модель | Пункт | Н.м | Kg.cm | Фунт-фут |
|---|---|---|---|---|
| M5UR1 | Двигатель (A2.5 ENG.) к трансмиссии (12 X 45, 50, 70, 90) | 43 - 55 | 430 - 550 | 31-40 |
| Двигатель (S2.4 ДВИГ.) к трансмиссии (12 X 50, 60, 40, 55) | 43--55 | 430 - 550 | 31 - 40 | |
| Болт тарельчатый | 10 - 12 | 100 - 120 | 7 - 9 | |
| Фиксатор переднего подшипника (8X28) | 20 - 27 | 200 - 270 | 14 -20 | |
| Выключатель резервной лампы | 30 - 35 | 300 - 350 | 22 - 25 | |
| Контргайка главного вала | 170 - 190 | 1700 -- 1900 | 123 - 137 | |
| Цилиндр выключения сцепления (Ось вращения) | 30 - 42 | 300 - 420 | 22 - 30 | |
| Болт обратного вала холостого хода (10X40) | 43 - 55 | 430 - 550 | 31 -40 | |
| Коробка передач и переходник (10X50) | 43 - 55 | 430 - 550 | 31 - 40 | |
| Задний фиксирующий подшипник (2WD: 8X60, 4WD: 8X80) | 20--27 | 200 - 270 | 14 -- 15 | |
| Корпус управления переключением передач в сборе | 20 -- 27 | 200 - 270 | 14 - 15 | |
| Пробка для слива масла | 60 - 65 | 600 - 650 | 43 - 48 | |
| Пробка заливной масляной | 60 - 65 | 600 - 650 | 43 - 48 |
Моменты затяжки
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Поднимите автомобиль на тали и снимите пробку заливной горловины и проверьте уровень масла.
- В случае замены масла снимите сливную пробку и слейте масло и затяните сливную пробку и новую набивку.
- Залейте указанное трансмиссионное масло до уровня.
- Затянуть заливную пробку и новую набивку.
