Главная/Geely/SC7/Geely SC7 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система иммобилайзера: Прочее

Содержание

Раздел: Замки дверей и противоугонная система

Все разделы

Система иммобилайзера: Прочее Geely SC7 I

Замки дверей и противоугонная система 50 иллюстраций ~5 мин чтения

Зашифрованное устройство SMARTRA (A)

SMARTRA осуществляет связь со встроенным транспондером в ключе зажигания. Эта беспроводная связь работает на радиочастоте (радиочастота 125 к Гц). SMARTRA установлен за аварийной площадкой рядом с центральной поперечиной.

Радиочастотный сигнал от транспондера, принимаемый антенной катушкой, преобразуется в сообщения для последовательной связи устройством SMARTRA. И принятые сообщения от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) преобразуются в радиочастотный сигнал, который передается на транспондер антенной.

SMARTRA не выполняет проверку действительности транспондера или расчет алгоритма шифрования. Это устройство является только усовершенствованным интерфейсом, который преобразует радиочастотный поток данных транспондера в последовательную связь с ИКМ (ЕСМ) и наоборот.

Схема №9

Рис. 9: ЗАШИФРОВАННОЕ УСТРОЙСТВО SMARTRA (A). Geely SC7 I

Транспондер (Встроенные клавиши)

Транспондер (A) имеет усовершенствованный алгоритм шифрования. Во время процедуры обучения ключам транспондер будет запрограммирован конкретными данными транспортного средства. Конкретные данные транспортного средства записываются в память транспондера. Процедура записи выполняется только один раз, поэтому содержимое транспондера никогда не может быть изменено или изменено.

Схема №10

Рис. 10: ТРАНСПОНДЕР (Встроенные клавиши). Geely SC7 I

Антенная катушка

Антенная катушка (А) выполняет следующие функции.

Схема №11

Антенная катушка подает энергию на транспондер.
Антенная катушка принимает сигнал от транспондера.
Антенная катушка посылает сигнал транспондера в SMARTRA. Он расположен непосредственно перед замком рулевой ручки.

Нейтрализация Эсуда

Тестер может установить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) в «нейтральное» состояние.

Вставляется действительный ключ зажигания, и после записи включения зажигания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) запрашивает конкретные данные транспортного средства у тестера. Коммуникационные сообщения описываются в «Нейтральном режиме». После успешного приема данных ИКМ (блок управления двигателем) нейтрализуется.

ЕСМ остается заблокированным. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления двигателем) не принимает ни режим «хромающего дома», ни функцию «двукратного включения зажигания».

Обучение ключам следует процедуре, описанной для первичного ИКМ (ЕСМ). Специфические данные транспортного средства должны быть неизменными благодаря уникальному программированию транспондера. При необходимости изменения данных запрашиваются новые ключи с нетронутым транспондером.

Эта функция предназначена для нейтрализации ИКМ (ЕСМ) и ключа. Ex) при потере ключа нейтрализует ИКМ (блок управления двигателем), затем обучает ключи.

(См. Действия, которые необходимо выполнить при установке сканером ключевого и контакт-кода для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ECМ) в состояние " нейтраль ". Если данные о неправильном транспортном средстве были отправлены в SMARTRA три раза непрерывно или периодически, то SMARTRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение батареи или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения батареи таймер запускается снова на час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации В случае статуса ИКМ (блок управления двигателем) " Выучено " независимо от пароля пользователя " Virgin or Learned " Ввод сканером правильного контакт-кода. Нейтрализующее значение.: ПИН-код (6) и пароль пользователя (4) удаление.: Блокирование ЕСМ (за исключением разрешения на обучение ключа) Нейтрализирующее значение: контакт Code (6 +) и User P / Word (4 +) Блокировка удаления EMS (кроме разрешения на изучение ключа)

Схема №12

Рис. 12: Нейтрализация блок управления двигателем. Geely SC7 I

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Нейтрализация SMARTRA

Тестер может установить EMS в состояние «neutral»

Ключ зажигания (независимо от статуса ключа) вставляется и после IGN ON. Если получить правильный автомобильный пароль от GST, SMARTRA можно нейтрализовать. Нейтрализация SMARTRA возможна, если DPN совпадает со значением, введенным GST.

Если состояние SMARTRA является нейтральным, EMS сохраняет состояние блокировки. А старт не возможен по «двукратному зажиганию».

В случае изменения пароля транспортного средства необходимо использовать только новый нетронутый транспондер. А в случае виргинского ключа, после Изучения ключа пароля транспортного средства, его можно использовать.

Если в SMARTRA три раза непрерывно или с перерывами были отправлены неверные данные, относящиеся к транспортному средству, SMARTRA отклонит запрос на переход в нейтральный режим на один час. Отключение аккумулятора или другие манипуляции не могут сократить это время. После подключения аккумулятора таймер запускается снова на один час.

ПримечаниеУсловие настройки нейтрализации: В случае " статуса SMARTRA ", " Learned " Ввод правильного контакт-кода тестером Нейтрализующее значение: Пароль транспортного средства (код DPN) и удаление кода SEK. Разрешение нового обучения DPN.

Схема №21

Рис. 21: Нейтрализация SMARTRA. Geely SC7 I

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Рис. 28: Процедуры обучения. Geely SC7 I

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Сообщение блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) о том, что в тестере произошла ошибка. Если РСМ находится в состоянии отказа, то он должен находиться в состоянии ошибки (Рчм). Это означает, что на ИКМ установлен новый код ошибки. После установки нового кода неисправности система управления ключами должна быть установлена новая информация.

Схема №40

Рис. 40: Обучение / изменение паролей. Geely SC7 I

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Пароль пользователя Процедура обучения. Либо новый пароль для входа в систему будет неправильно введен на станции технического обслуживания. Владелец транспортного средства может выбрать номер, состоящий из четырех цифр. Ввод пароля пользователя принимается только пользователем " learn " (блок управления двигателем). Перед первым вводом пароля пользователя в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- (ЕСМ) состояние пароля: " virgin " Невозможно включить функцию " limp home ".
Обучение паролю пользователя * В случае ввода неверного пароля повторите первый шаг через 10 секунд.
Изменение пароля пользователя

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Limp Home By Tester Если ПКМ (блок управления двигателем) обнаруживает неисправность SMARTRA или транспондера, то после этого времени не может пройти время ожидания запуска. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)- " Отказ от подключения к двигателю ".при этом пароль пользователя будет передан на ПК в режиме ожидания для иммобилайзера.
Limp Home по ключу зажигания Хромой дом может быть активирован также с помощью ключа зажигания. Пользовательский пароль может быть введен в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (ЕСМ) через специальную последовательность включения / выключения пароля пользователя. Только если ИКМ (блок управления двигателем) находится в состоянии " learn " и состояние пользовательского пароля - " lear ", а пароль пользователя правильный, то блок управления силовым агрегатом.E rt будет разблокирован на период времени (30 сек.). Двигатель не может быть запущен в течение этого времени.

Схема №56

Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
Снимите нижнюю панель аварийной площадки (A). (См. раздел " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА ") (ref-584318-S15145813262013110400000)
Отсоедините разъем 5p блока SMARTRA, а затем снимите блок SMARTRA (A) после ослабления срезного болта (B).

Схема №57

Схема №58

ПримечаниеСнимите срезной болт Используя центральный пуансон, отметьте центр срезного болта. Просверлите отверстие в срезном болте с помощью сверла. Удалите высверленный срезной винт. Будьте осторожны, чтобы не повредить блок иммобилайзера при удалении срезного винта.