Общая информация - 2.4L - топливная система: Диагностика Geely SC7 I

Базовое руководство по поиску и устранению неисправностей

1. Доставка автомобиля в мастерскую
2. Анализ проблемы клиента Спросите клиента об условиях и среде, относящихся к проблеме. (Используйте ЛИСТ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА).
3. Проверьте симптом, а затем проверьте расшифровка кода ошибки и замораживание данных кадра Подключите GDS к диагностическому соединителю (диагностический разъём). Запишите данные DCC и замороженных кадров. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы стереть DCS и заморозить данные кадра, обратитесь к разделу 5.
4. Подтвердите процедуру проверки для системы или детали, используя ТАБЛИЦУ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ, выберите правильную процедуру проверки для проверяемой системы или детали.
5. Стереть данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НИКОГДА не стирайте данные расшифровка кода ошибки и стоп-кадра до завершения шага 2: контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) / расшифровка кода ошибки в ЛИСТЕ АНАЛИЗА ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА.
6. Визуально осмотрите транспортное средство Перейдите к 11, если вы обнаружили проблему.
7. Воссоздать (смоделировать) симптомы расшифровка кода ошибки Попробуйте воссоздать или смоделировать симптомы и состояния неисправности, как описано клиентом. Если отображаются расшифровка кода ошибки, смоделируйте состояние в соответствии с процедурой поиска и устранения неисправностей для расшифровка кода ошибки.
8. Подтвердите симптомы проблемы Если расшифровка кода ошибки отображается / не отображаются, перейдите к 9. Если отображается (ются) DTS, переходите к 11.
9. Воссоздать (смоделировать) симптом Попробуйте воссоздать или смоделировать состояние неисправности в соответствии с описанием заказчика.
10. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если (ы) не возникают (не возникают) проблемы, обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ в разделе " ОСНОВНАЯ ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА ". При возникновении проблем перейдите к разделу 11. (ref-584333-S00973122512013110400000)
11. Выполнение процедуры устранения неполадок для расшифровка кода ошибки
12. Отрегулируйте или отремонтируйте автомобиль
13. Подтверждающий тест
14. END

Схема №1

Войти

Основная процедура контроля

Условие измерения сопротивления электронных частей

Измеренное сопротивление при высокой температуре после пробега автомобиля может быть высоким или низким. Таким образом, все сопротивление должно измеряться при температуре окружающей среды (20 ° C, 20°C), если не указано иное.

Процедура периодической проверки проблем

Иногда самый сложный случай при устранении неполадок - это когда симптом проблемы возникает, но не возникает снова во время тестирования. Например, если проблема возникает только тогда, когда транспортное средство холодное, но не возникает в теплом состоянии. В этом случае технический специалист должен тщательно составить «Лист анализа проблем клиента» и воссоздать (смоделировать) среду и состояние, которое произошло, когда на транспортном средстве возникала проблема.

Схема №2

Войти

1. Очистить расшифровка кодов ошибок.
2. Осмотрите разъемное соединение и проверьте клемму на наличие плохих соединений, ослабленных проводов, изогнутых, сломанных или корродированных контактов, а затем убедитесь, что разъемы всегда надежно закреплены.
3. Слегка встряхните разъем и жгут проводов по вертикали и горизонтали.
4. Отремонтируйте или замените неисправный компонент.
5. Проверьте, что проблема исчезла с дорожным испытанием.

1. Имитация вибрационных датчиков и исполнительных механизмов: Слегка вибрировать датчики, исполнительные механизмы или реле пальцем. ВНИМАНИЕ: Сильная вибрация может сломать датчики, приводы или реле Разъемы и жгуты: Слегка встряхните разъем и жгут проводов вертикально, а затем горизонтально.
2. Моделирование тепла Компоненты тепла, предположительно вызывающие неисправность, с помощью фена или другого источника тепла. ВНИМАНИЕ: НЕ нагревайте компоненты до точки, где они могут быть повреждены. НЕ нагревайте блок управления двигателем напрямую.
3. Моделирование разбрызгивания воды Разбрызгивание воды на транспортное средство для моделирования дождливого дня или условий высокой влажности. ВНИМАНИЕ: НЕ разбрызгивайте воду непосредственно в моторный отсек или электронные компоненты.
4. Моделирование электрической нагрузки

1. Включите все электрические системы для имитации чрезмерных электрических нагрузок (радиоприемники, вентиляторы, фонари, задний стеклоподъемник и т.д.).

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Обращение с разъемом Никогда не натягивайте жгут проводов при отсоединении разъемов. При снятии разъема с замком нажмите или потяните стопорный рычаг. Прослушивайте щелчок при запирании разъемов. Этот звук указывает на то, что они надежно заблокированы. Когда тестер используется для проверки целостности или для измерения напряжения, всегда вставляйте зонд тестера со стороны жгута проводов. Проверьте водонепроницаемость клемм разъема со стороны разъема. Доступ к водонепроницаемым разъемам со стороны жгута невозможен. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте тонкий провод для предотвращения повреждения клеммы. Не повреждайте клемму при установке вывода тестера.
2. Точка проверки разъема Во время подключения разъема: Придерживайте разъем, проверьте состояние подключения и эффективность блокировки. Когда разъем отсоединен: Проверьте пропущенную клемму, обжатую клемму или оборванный провод сердечника, слегка потянув жгут проводов. Визуально проверьте наличие ржавчины, загрязнений, деформации и изгиба. Проверка состояния затяжки клемм: Вставьте запасную охватываемую клемму в охватывающую клемму, а затем проверьте состояние затяжки клемм. Слегка потяните отдельные провода, чтобы убедиться, что каждый провод закреплен в клемме.
3. Способ ремонта клеммы соединителя

1. Очистите контактные точки с помощью пневматического пистолета и / или тряпки. ПРИМЕЧАНИЕ: никогда не используйте песочную бумагу при полировке контактных точек, иначе контактная точка может быть повреждена.
2. В случае ненормального контактного давления замените розеточную клемму.

Процедура проверки жгута проводов

1. Перед снятием электрожгута проверьте положение электрожгута и обжим, чтобы правильно его восстановить.
2. Проверьте, скручен ли, натянут или ослаблен жгут проводов.
3. Проверьте, не является ли температура жгута проводов аномально высокой.
4. Проверьте, вращается ли, движется или вибрирует жгут проводов относительно острой кромки детали.
5. Проверьте соединение между жгутом проводов и любой установленной деталью.
6. При повреждении чехла электрожгута; закрепите, отремонтируйте или замените жгут.

Процедура проверки электрических цепей

1. Проверить обрыв цепи

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Процедуры проверки целостности разомкнутой цепи Проверка напряжения В случае обрыва цепи (как показано на (Рис. 9), ее можно найти, выполнив Шаг 2 (Метод проверки целостности цепи) или Шаг 3 (Метод проверки напряжения), как показано ниже.
2. Метод проверки целостности цепи: при измерении сопротивления, слегка встряхните кабельный жгут выше и ниже или от стороны к стороне. Спецификация (сопротивление) 1 Ом или менее - > нормальная цепь 1омс или выше - > разомкнутая цепь Отсоедините разъемы (A), (C) и измерьте сопротивление между разъемами (a) и (c) ( 10) В , измеренное сопротивление линии 1 и 2 особенно выше, чем 1 МО м
3. Метод проверки напряжения

1. Измерьте напряжение между заземлением корпуса и клеммой 1 каждого разъема (A), (B) и (C).

Измеренное напряжение каждого разъема - 5V, 5V и xtegx2 соответственно. Таким образом, разомкнутая цепь находится между разъемами (C) и (B). 0V

Схема №12

Войти

Проверить короткое замыкание

Схема №13

Войти

1. Метод тестирования для проверки целостности цепи короткого замыкание на массу с заземлением корпуса Если происходит короткое замыкание на массу (Таблица 13), точку разрыва можно найти, выполнив этап 2 (метод проверки целостности с заземлением корпуса), как показано ниже.
2. Метод проверки целостности (с заземлением корпуса)

Спецификация (сопротивление)

1 Ом или менее -- > Короткое замыкание на массу

1 Ом или выше -- > Нормальная цепь

Схема №14

Войти

1. Отсоедините разъемы (A), (C) и измерьте сопротивление между разъемом (a) и заземлением корпуса (Таблица 14). Измеренное сопротивление линий 1 и 2 в этом примере ниже 1 Ом и выше 1 МО м соответственно. Особенно короткое замыкание на массу - это линия 1 (линия 2 нормальная). Чтобы найти точную точку разрыва, проверьте подстроку линии 1, как описано в следующем шаге.
2. Отсоедините разъем (B) и измерьте сопротивление между разъемом (A), массой шасси и между (B1) и массой шасси (Рис. 15)

Измеренное сопротивление между разъемом (B1) и заземлением корпуса составляет не более 1 Ом. Короткое замыкание на массу происходит между клеммой 1 разъема (C) и клеммой 1разъема (В1].

Схема №15

Войти

Испытание на падение напряжения

Этот тест проверяет падение напряжения вдоль провода, или через соединение или переключатель.

1. Подключите положительный вывод вольтметра к концу провода (или к стороне разъема или переключателя), ближайшей к аккумулятору.
2. Подсоедините отрицательный вывод к другому концу провода. (или с другой стороны разъема или переключателя)
3. Включите схему.
4. Вольтметр покажет разницу в напряжении между двумя точками. Разница или падение более 0,1 В (50mV в цепях 5 В) может указывать на проблему. Проверьте цепь на наличие неплотных или грязных соединений.

Схема №16

Войти

Руководство по устранению симптомов

РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ СИМПТОМОВ