Без запуска кнопки
Напряжение аккумуляторной батареи всегда подается клеммой B + на пусковой соленоид, пусковое реле предохранителя и релейной коробки E / R и выключатель зажигания.
Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N (выключатель P / N включен) и педаль тормоза нажата для автомобиля A / T, а также при нажатой педали сцепления для автомобиля M / T. ИКМ получает сигнал питания запуска, а затем на основе этого сигнала катушка пускового реле (-) заземляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
При заземлении катушки пускового реле (-) срабатывает пусковое реле, и ток, подаваемый на клемму пускового двигателя ST клеммой переключателя пусковых реле намагничивает соленоид так, что при вытягивании магнитного выключателя и рычага Шестерня и зубчатый венец находятся в зацеплении, а контакт магнитного переключателя замкнут таким образом, что большой ток В + вращает двигатель для привода двигателя. Когда выключатель зажигания отпускается после начала работы двигателя, муфта шестерни-шестерни обгоняется во избежание повреждения от чрезмерных оборотов якоря.
С пуском кнопки
Напряжение аккумуляторной батареи всегда подается клеммой B + на пусковой соленоид, пусковое реле предохранителя и релейной коробки E / R.
Нажмите КНОПКУ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, чтобы запустить двигатель с рычагом переключения в положение P или N (переключатель P / N включен) и нажатой педалью тормоза.
PDM принимает сигнал кнопки пуска / останова и посылает сигнал через предохранитель СТАРТ 7.5а в ИПМ на МУП. По этому сигналу катушка пускового реле (-) заземляется МУПР.
Так как катушка пускового реле (-) заземлена с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), срабатывает пусковое реле, и ток, подаваемый на клемму пускового двигателя ST клеммой переключателя пусковых реле намагничивает соленоид таким образом, что при вытягивании магнитного выключателя и рычага Шестерня и зубчатый венец находятся в зацеплении, а контакт магнитный выключатель замкнут так, что большой ток B + вращает двигатель для привода двигателя. После того, как двигатель начнет работать, муфта шестерни обгоняется для предотвращения повреждения от чрезмерных оборотов якоря.
Как очистить систему запуска - 3,5 л: прочее
- Не погружайте детали в чистящий растворитель. Погружение ярма в сборе и/или якоря приведет к повреждению изоляции. Протрите эти части только тканью.
- Не погружайте привод в чистящий растворитель. Муфта свободного хода предварительно смазывается на заводе и растворитель будет смывать смазку из муфты.
- Привод можно чистить щеткой, смоченной чистящим растворителем, и протирать насухо тряпкой.
Схема №86
Схема №87
- Снимите крышку блока предохранителей.
- Снимите реле стартера (А).
- С помощью омметра проверьте наличие непрерывности между каждой клеммой. КАРТА НЕПРЕРЫВНОСТИ Непрерывность выводов 30-87 НЕТ 85-86 ДА
- Подайте 12 В на клемму 85 и заземлите клемму 86. Проверьте целостность соединения между клеммами 30 и 87.
- При отсутствии непрерывности замените реле стартера.
- Установите реле стартера.
- Установите крышку блока предохранителей.