Описание системы запуска - 2,4 л: обзора
Система запуска включает в себя аккумулятор, стартер, соленоидный выключатель, выключатель зажигания, выключатель ингибитора (А/Т), педальный выключатель сцепления (М/Т), выключатель замка зажигания, соединительные провода и кабель аккумулятора.
Когда ключ зажигания повернут в положение запуска, ток течет и возбуждает соленоидную катушку стартерного двигателя. Срабатывают соленоидный плунжер и рычаг переключения сцепления, шестерня сцепления входит в зацепление с коронной шестерней.
Контакты замыкаются и двигатель стартера проворачивается. Для предотвращения повреждений, вызванных чрезмерным вращением якоря стартера при запуске двигателя, шестерня шестерни сцепления обгоняет.
Схема №1
Без запуска кнопки
Напряжение аккумуляторной батареи всегда подается клеммой B + на пусковой соленоид, пусковое реле предохранителя и релейной коробки E / R и выключатель зажигания.
Поверните переключатель зажигания в положение СТАРТ, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N (выключатель P / N включен) и педаль тормоза нажата для автомобиля A / T, а также при нажатой педали сцепления для автомобиля M / T. ИКМ получает сигнал питания запуска, а затем на основе этого сигнала катушка пускового реле (-) заземляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
При заземлении катушки пускового реле (-) срабатывает пусковое реле, и ток, подаваемый на клемму пускового двигателя ST клеммой переключателя пусковых реле намагничивает соленоид так, что при вытягивании магнитного выключателя и рычага Шестерня и зубчатый венец находятся в зацеплении, а контакт магнитного переключателя замкнут таким образом, что большой ток В + вращает двигатель для привода двигателя. Когда выключатель зажигания отпускается после начала работы двигателя, муфта шестерни-шестерни обгоняется во избежание повреждения от чрезмерных оборотов якоря.
С пуском кнопки
Напряжение аккумуляторной батареи всегда подается клеммой B + на пусковой соленоид, пусковое реле предохранителя и релейной коробки E / R.
Нажмите КНОПКУ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ, чтобы запустить двигатель с рычагом переключения в положение P или N (переключатель P / N включен) и нажатой педалью тормоза.
PDM принимает сигнал кнопки пуска / останова и посылает сигнал через предохранитель СТАРТ 7.5а в ИПМ на МУП. По этому сигналу катушка пускового реле (-) заземляется МУПР.
Так как катушка пускового реле (-) заземлена с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), срабатывает пусковое реле, и ток, подаваемый на клемму пускового двигателя ST клеммой переключателя пусковых реле намагничивает соленоид таким образом, что при вытягивании магнитного выключателя и рычага Шестерня и зубчатый венец находятся в зацеплении, а контакт магнитный выключатель замкнут так, что большой ток B + вращает двигатель для привода двигателя. После того, как двигатель начнет работать, муфта шестерни обгоняется для предотвращения повреждения от чрезмерных оборотов якоря.