Рабочее испытание усилителя тормозов
Для простой проверки работы усилителя тормозов проведите следующие испытания.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- Запустите двигатель на одну или две минуты, а затем выключите двигатель. Если педаль полностью нажимается с первого раза, но постепенно становится выше при нажатии последовательно раз, усилитель работает должным образом.
- При выключенном двигателе нажмите на педаль тормоза несколько раз, чтобы стравить любое разрежение в бустере. Затем нажмите на тормозную педаль и запустите двигатель. Если педаль слегка перемещается вниз, усилитель находится в хорошем состоянии.
- При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза, а затем остановите двигатель. Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если высота педали не меняется, бустер находится в хорошем состоянии, если педаль поднимается, усилитель неработоспособен. При этих трех тестах производительность усилителя может быть определена как хорошая., если один или несколько тестов не в порядке, проверьте обратный клапан, вакуумный шланг и усилитель на предмет неисправности.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- Выключите выключатель зажигания и отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора
- Снимите воздухоочиститель в сборе (А).
- Отсоедините вакуумный шланг от усилителя тормозов.
- Снимите главный цилиндр (см. раздел " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР "). (ref-584374-S33043213272013110400000)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Момент затяжки: 12,7 ~ 15,7 Н.м (1,3 ~ 1,6 кгс.м, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут)
- Извлеките модуль управления ESC (см. раздел " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ESС "). (ref-584375-S02479063902013110400000)
- Снимите усилитель тормозов (А).
Как проверить тормозной система: диагностику
- Осмотрите обратный клапан в вакуумном шланге. ВНИМАНИЕ: Не снимайте обратный клапан с вакуумного шланга.
- Проверьте пыльников на наличие повреждений.
- Проверьте тормозные трубки на наличие трещин, обжимов и коррозии.
- Проверьте тормозные шланги на наличие трещин, повреждений и утечек жидкости.
- Проверьте гайки раструба тормозной трубки на предмет повреждений и утечки жидкости.
- Проверьте монтажный кронштейн тормозного шланга на наличие трещин или деформации.
Схема №14
- Монтаж является обратным снятию. ВНИМАНИЕ: При установке используйте новую шайбу (А).
- После установки стравите давление из тормозной системы (см. раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ "). (ref-584374-S05681540602013110400000)
- Проверьте пролитое тормозное масло.
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Снимите нижнюю панель аварийной площадки (см. " АВАРИЙНАЯ ПЛОЩАДКА "). (ref-584318-S15145813262013110400000)
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А).
- Снимите болты монтажного кронштейна (B). Момент затяжки: 16,7 ~ 25,5 Н.м (1,7 ~ 2,6 кгс.м, 12,3 ~ 18,8 фунт-фут)
- Снимите защелку (A) и штифт с отверстием под шплинт (B).
- Отвинтите гайки крепления педали тормоза в сборе, а затем снимите педаль тормоза. Момент затяжки: 12,7 ~ 15,7 Н.м (1,3 ~ 1,6 кгс.м, 9,4 ~ 11,6 фунт-фут)
Схема №19
- Проверьте втулку на износ.
- Проверьте педаль тормоза на изгиб или скручивание.
- Проверьте возвратную пружину педали тормоза на наличие повреждений.
- Проверьте выключатель стоп-сигнала. Подключите тестер цепи к разъему выключателя стоп-сигнала и проверьте, есть ли непрерывность, когда нажат плунжер выключателя стоп-сигнала и когда он отпущен. Выключатель стоп-сигнала находится в исправном состоянии, если при нажатии на плунжер (А) нет непрерывности.
Схема №20
Схема №21
- Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала (А) и ослабьте контргайку выключателя стоп-сигнала.
- Отрегулировать высоту педали тормоза (А), как показано на рисунке ниже.
- Регулировка зазора переключателя стоп-сигнала (B) и люфта тормозной педали. Клиренс стоп-сигналов: 1,0 ~ 2,0 мм (0,04 ~ 0,08 дюйма) Свободный ход педали: 3,0 ~ 8,0 мм (0.12 ~ 0,31 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировку свободного хода педали тормоза производите при помощи контргайки блокировки выключателя стоп-индикатора.
- Подсоедините разъем выключателя стоп-сигнала.