Общие положения (рулевое управление): Обслуживание Geely Preface I рестайлинг

Как заменить жидкость гидроусилителя руля

1. Поднимите передние колеса автомобиля и поддержите их домкратами.
2. Отсоедините обратный шланг от масляного резервуара и заглушите масляный резервуар.
3. Подсоедините шланг к отсоединенному обратному шлангу и слейте масло в емкость.
4. Отсоедините кабели высокого напряжения и катушки зажигания. Во время прерывистой работы двигателя стартера поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо несколько раз, чтобы слить жидкость.
5. Подсоедините обратный шланг и зафиксируйте его клипсой.
6. Заполните резервуар с жидкостью гидроусилителя руля указанной жидкостью. PSF-III: 0,8 л. (0,84 гт.)
7. Запустите двигатель, проверьте, нет ли течи жидкости из шланга, после чего остановите двигатель.
8. Залейте жидкость в нижнюю часть масляного фильтра в резервуаре жидкости гидроусилителя руля.
9. Стравите воздух.

Схема №10

Войти

1. Заполните резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления до положения " МАКС " указанной жидкостью.
2. Поднимите передние колеса.
3. Отсоедините трос высокого напряжения катушки зажигания, а затем, во время работы стартера с перерывами (от 15 до 20 секунд), поверните рулевое колесо до упора влево, а затем вправо пять или шесть раз. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании жидкости пополняйте жидкость, чтобы уровень не падал ниже дна фильтра. Если стравливание воздуха производится во время движения автомобиля на холостом ходу, воздух будет разбиваться и впитываться в жидкость. Обязательно делайте стравливание только во время проворачивания.
4. Подсоедините трос высокого напряжения, а затем запустите двигатель (на холостом ходу).
5. Поверните рулевое колесо влево, а затем вправо, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите рулевое колесо повернутым до конца в любую сторону более десяти секунд.
6. Убедитесь, что жидкость не молочная и что уровень находится между отметками " MAX " и " MIN " на резервуаре.
7. Проверьте наличие небольшого изменения уровня жидкости при повороте рулевого колеса влево и вправо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уровень жидкости изменяется на 15 мм (5,9 дюйма) или более, снова стравите воздух в системе. Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, требуется дальнейшее стравливание. Неполное стравливание вызовет дребезжащий звук в насосе и шум в клапане управления потоком, а также приведет к снижению долговечности насоса.

Схема №11

Войти

1. Отсоедините напорный шланг от насоса. Подключите специальный инструмент между насосом и напорным шлангом, как показано на иллюстрации.
2. Выпустите воздух, а затем запустите двигатель и поверните рулевое колесо несколько раз, измерьте температуру жидкости с помощью термометра, чтобы температура жидкости могла подняться примерно до 50°C.
3. Увеличить обороты двигателя до 1000 об/мин.
4. Закройте запорный клапан специального инструмента и измерьте давление жидкости, чтобы убедиться, что оно находится в пределах диапазона стандартных значений. Стандартное значение Давление масляного насоса Давление сброса: 6,6 ~ 7,3 МП а (68 ~ 75 кг / см 2 967 ~ 1066 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Не держите запорный клапан на манометре закрытым более десяти секунд.
5. Снять спец. инструмент и затянуть напорный шланг к маслонасосу с заданным моментом затяжки 55-65 Нм (5,5-6,5 кгс.м, 40-47 фунт-фут)
6. Стравите воздух из системы.