Описание системы управления SRS: обзора
Передние датчики удара (FIS) установлены в боковом элементе. Они являются дистанционными датчиками, которые определяют ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основное назначение переднего датчика удара (FIS) состоит в том, чтобы обеспечить индикацию столкновения. Передний датчик удара (FIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.
Схема №48
Система датчиков бокового удара (SIS) состоит из двух передних SIS, которые установлены внутри стойка B (Lh и Rh). Они являются дистанционными датчиками, которые обнаруживают ускорение из-за столкновения в местах их установки. Основное назначение датчика бокового удара (SIS) - обеспечить индикацию столкновения. Датчик бокового удара (SIS) отправляет данные ускорения в SRSCM.
Схема №49
STPS работает через бесконтактное магнитное бесконтактное чувствительное устройство в сочетании с простой электронной схемой, что приводит к возможности формирования двух отдельных и различных сигналов логического уровня.
Выходной сигнал STPS изменяется близостью отдельного ферромагнитного шунта, который связан через дорожку сиденья. Генерируемый логический сигнал является результатом активации или деактивации бесконтактного устройства.
Когда сиденье находится в передней позиционной зоне трека, датчик дает низкий токовый (запрет) сигнал. Когда сиденье находится в задней позиционной зоне трека, он дает высокий токовый (разрешение) сигнал.
Схема №50
Схема №51
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите переднее сиденье в сборе (см. раздел " СИДЕНЬЯ "). (ref-269623)
- Ослабьте два винта STPS, затем снимите STPS после отсоединения разъема STPS.
SRSCM контролирует состояние пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. SRSCM предоставляет по одному контакту для ввода состояния пряжки ремня безопасности водителя и переднего пассажира. Схема пряжки ремня безопасности работает от внутреннего напряжения наддува, подаваемого SRSCM, и использует масса шасси для возврата сигнала. Состояние пряжки должно изменять развертывание SRSCM. Если пряжка отстегнута, соответствующее устройство предварительного натяжения будет отключено.
Схема №52
Схема №53
Схема №54
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подождите не менее трех минут перед началом работы.
- Снимите переднее сиденье в сборе (см. раздел " СИДЕНЬЯ "). (ref-269623)
- Снимите крышку отклонителя сиденья.
- Ослабьте крепежный болт пряжки ремня безопасности и снимите выключатель пряжки ремня безопасности.
В отличие от первоначальных одноступенчатых систем подушек безопасности, новые удерживающие системы включают сложную логику для постоянного выбора или, в качестве альтернативы, подавления различных уровней развертывания системы безопасности. Характерной особенностью усовершенствованной удерживающей системы является способность распознавать информацию, касающуюся занятости пассажиров. Предполагается, что эти входные данные должны быть предоставлены через систему Oc. Цель такой системы безопасности состоит в снижении риска и уровня травм путем автоматической адаптации подушки (подушек безопасности) и устройства для предварительного натяжения ремня безопасности к состоянию вождения транспортного средства, его пассажиров и степени тяжести.
