Как снять систему зажигания: снятия и установки
- Отсоедините кабель аккумулятора.
- Отсоедините высоковольтные выводы.
- Отсоедините разъемы катушки зажигания.
- Отверните четыре болта крепления катушки зажигания.
- Снимите катушки зажигания.
Схема №2
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Отсоедините разъем катушки зажигания.
- Переведите выключатель зажигания в положение " Вкл ".
- Измерьте напряжение между клеммой ECU и B + на разъеме катушки зажигания. Напряжение: приблизительно 12 Вольт
- Если напряжение отсутствует, проверьте главный предохранитель, выключатель зажигания и жгут проводов.
Схема №3
Схема №4
- С помощью омметра проверьте сопротивление первичной катушки. Подключите один вывод омметра к положительной (+) клемме, а другой вывод к отрицательной (-) клемме. Если не соответствует спецификации, замените катушку. Помните, что блок имеет две сборки катушек, поэтому обе должны быть проверены. Сопротивление первичной катушки: 0,45 ~ 0,55 Ом @ 20°C
- С помощью омметра проверьте сопротивление вторичной катушки. Если оно не соответствует спецификации, замените катушку. Помните, что вы должны проверить сопротивление как верхней, так и нижней вторичной катушки. Если одно из них не соответствует спецификации, замените весь блок. Сопротивление вторичной катушки: 10,9 ~ 13,3 Ом @ 20°C
Как установить систему зажигания: снятия и установки
- Расположите две катушки над свечами зажигания No2 и No4 и плотно прижмите их для подсоединения.
- Вставьте и затяните четыре болта крепления катушки зажигания. Момент затяжки: 11,5 ~ 16,6 фунт-фут (15,6 ~ 22,6 Н.м, 1,6 ~ 2,3 кг-м)
- Снова подсоедините разъемы катушки зажигания.
- Повторно прикрепите выводы с высоким напряжением. Выводы помечены для правильного соединения.
- Подключите кабель аккумуляторной батареи.
| Внимание | Не пытайтесь выполнять техническое обслуживание свечей зажигания, если двигатель горячий. |
|---|
Схема №5
- Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
- Аккуратно удалите выводы с высоким натяжением.
- Используйте сжатый воздух, чтобы выдуть любую грязь или мусор из-за отверстия свечи зажигания.
- Проверьте, что свеча зажигания точно входит в гнездо свечи зажигания, и снимите свечу зажигания.
Схема №6
Схема №7
- Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
- Подсоедините свечу зажигания к высоковольтному выводу.
- Держите свечу зажигания изолированными плоскогубцами на расстоянии от 0,2 до 0,39 дюйма (5 ~ 10 мм) от земли. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к кузову автомобиля во время выполнения следующих инструкций.
- Держа свечу зажигания, иметь второй человек провернуть двигатель. Убедитесь, что сильная синяя искра прыгает от свечи зажигания на массу.
- Если искры нет или она слабая, проверьте и выполните коррекцию: Нагар. Очистите или замените пробку. Загрязнение масла. Устраните проблему с маслом, замените пробку. Изношенный или сгоревший электрод. При наличии замените пробку. Сломанный или сгоревший керамический изолятор. При наличии замените пробку. Поврежденное кольцо свечи. Если это так, замените кольцо. Неправильный зазор свечи зажигания. По возможности восстановите пробку. В противном случае замените пробку. A6d зазор: 0 027 ~ 0 031 in (0,7 ~ 0,8 мм)
- Момент затяжки: 18 ~ 22 фунт-фут (25 ~ 30 Н.м, 2,5 ~ 3,0 кг-м)
- Повторно подсоедините высоковольтные выводы.
- Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.
Схема №8
- Отсоединить от катушки и свечей зажигания.
- Проверьте наличие разрывов изоляции.
- Проверьте внутри высоковольтных свинцовых соединителей на наличие коррозии или отложений углерода.
- Подключите провод высокого напряжения к омметру и проверьте сопротивление. Сопротивление: 4,48 ~ 6,72 К / Ом на 3,28 фута (1 м)
- Заменить, если неисправен.
