Как установить систему зарядки: снятия и установки
| Внимание | Убедитесь, что соединения батареи не поменялись местами. Это повредит выпрямитель. Не используйте высоковольтные тестеры, такие как мегомметр. Они повредят выпрямитель. Помните, что напряжение батареи всегда подается на клемму генератора переменного тока " B ". Не заземляйте клемму " L " во время работы двигателя. Не запускайте двигатель, пока клеммы " L " и " S " отключены от генератора. |
|---|
Схема №3
- Генератор положения на двигателе.
- Установите поворотный болт (оставьте незакрепленным).
- Повернуть кронштейн в положение сверху генератора.
- Установите натяжитель ремня в положение на регулировочном кронштейне.
- Установить болт крепления натяжного устройства (оставить незакрепленным).
- Поместите приводной ремень на шкив генератора.
- Регулировка натяжения ремня вращением регулировочного болта С. (Острие6) Допустимый прогиб: Новый ремень: 0,22-0,28 дюйма (5,5-7,0 мм) Старый ремень: 0,24-0,28 дюйма (6,0-7,0 мм)
- Затянуть болт натяжного устройства. Затянуть болт натяжного устройства до 14-19 фунт-фут (19-26 Нм, 1,9-2,6 кг-м)
- Затянуть шкворневой болт и болт кронштейна до 28-38 фунт-фут (38-51 Нм, 3,8-5,3 кг-м)
- Подключите клеммные соединители генератора L и S.
- Подключите клеммный вывод " B ".
- Установите и затяните клеммную гайку " В ".
- Закройте крышку гайки вывода " Б ".
- Установите впускную трубу воздухозаборника и затяните концевой хомут.
- Подсоедините верхний шланг к входному патрубку воздухозаборника.
- Установите болты входного патрубка переднего воздухозаборника.
- Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
