Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Капитальный ремонт Geely Preface I

Система зарядки электрооборудования 27 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать генератор

ПримечаниеВставьте защитный материал в губки тисков.

ПримечаниеЕсли коробка подшипников не нагревается, подшипник не может быть вытянут из заднего корпуса. Задний подшипник и задний корпус очень плотно прилегают друг к другу.

ПримечаниеБыстро отключите. Если паяльник используется более 5 секунд, выпрямитель может быть поврежден теплом.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Вывинтите четыре винта с головкой из заднего корпуса. (Таблица 7)
  2. С помощью паяльника мощностью 200 Вт нагрейте заднюю часть корпуса подшипника, чтобы подшипник можно было снять с заднего корпуса. (Рисунок 8)
  3. С помощью плосколопастной отвертки отделите передний корпус от статора. (Рисунок 9)
  4. Поместите ротор в тиски и ослабьте контргайку, затем разберите шкив, ротор и передний корпус. (Таблица 10)
  5. При необходимости снимите передний подшипник с помощью розетки и ручного пресса или тисков. (Рисунок 13)
  6. Снять задний подшипник с помощью съемника подшипника. (Рисунок 14)
  7. Снимите гайку зажима " Б " и изоляционную втулку.
  8. Отверните пять винтов, удерживающих выпрямитель и щеткодержатель. (Рисунок 15)
  9. Отдельный задний кронштейн и статор. (Рисунок 16)
  10. С помощью паяльника удалите припой с выводов выпрямителя и статора, а затем снимите регулятор Ic. (Рисунок 17)
  11. Замените щетки, выньте припой из косички, а затем выньте щетку. (Рисунок 18)
Схема №16
Схема №17
  1. Измерьте омметром сопротивление между токосъемными кольцами и, если оно выходит за пределы стандартного сопротивления, замените ротор. (Рис. 19) Стандартное сопротивление: 3,5-4,5 Ом
  2. Проверьте целостность цепи между токосъемным контактным кольцом и сердечником с помощью тестера цепи. При наличии целостности замените ротор. (Рисунок 20)
  3. Если поверхность контактного кольца шероховатая, гладкая с помощью токарного станка или тонкой наждачной бумаги.
Схема №18
Схема №19
  1. Проверьте целостность соединения между выводами катушки статора с помощью тестера цепи. (Таблица 21)
  2. При отсутствии прозвонки замените статор.
  3. Проверить целостность соединения между выводами обмотки статора и сердечником с помощью тестера цепи. (Рисунок 22)
  4. Разместить статор при наличии прозвонки.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверьте омметром целостность цепи между каждым диодом. (Поз.23), (Поз.24) и (Поз.25).
  2. При необходимости замените.
Схема №23
  1. Проверить отсутствие посторонних шумов, слабину, недостаточную смазку и т.д. (Таблица 26)
  2. Замените подшипник (подшипники), если есть какие-либо неисправности.

Повторная сборка генератора

ПримечаниеБыстро отключите. Если паяльник используется более 5 секунд, выпрямитель может быть поврежден теплом.

ПримечаниеУбедитесь, что канавка на ободе подшипника обращена в сторону токосъемного кольца.

ПримечаниеВставьте защитный материал в губки тисков.

Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Соберите щетку и припаяйте пигтейл так, чтобы линия ограничения износа щетки выступала. (Рисунок 27) 0 079 ~ 0 118 дюйма (2 ~ 3 мм) из щеткодержателя.
  2. Собрать регулятор и припаять выводы выпрямителя и статора. (Рисунок 28)
  3. Соберите задний кронштейн и статор.
  4. Затянуть винты крепления выпрямителя и щеткодержателя. Момент затяжки: 1,5-4,0 фунт-фут (2,0-5,4 Нм, 0,2-0,55 кг-м)
  5. Затянуть гайку зажима " В " и изоляционную втулку. (Рисунок 29)
  6. Собрать задний подшипник и пружину стопора. (Рисунок 30)
  7. Соберите передний подшипник. (Рисунок 31) Используя гнездо, которое точно подходит к наружной обойме подшипника, осторожно надавите на передний подшипник. Используйте ручной пресс или тиски.
Схема №29
Схема №30