Система управления генератором
Система управления генератором управляет уставкой зарядного напряжения, чтобы улучшить экономию топлива, управлять нагрузкой генератора при различных рабочих условиях, поддерживать аккумулятор заряженным и защищать аккумулятор от чрезмерной зарядки. блок управления двигателем управляет генерированием напряжения по рабочему циклу (управление зарядкой, управление разрядкой, нормальное управление) на основе состояния батареи и условий эксплуатации транспортного средства.
Система проводит контроль разрядки при разгоне автомобиля. Транспортное средство снижает нагрузку на генератор переменного тока и потребляет электроэнергию от батареи.
Система осуществляет управление зарядкой при замедлении транспортного средства. Транспортное средство увеличивает нагрузку генератора переменного тока и заряжает аккумулятор.
Проверить напряжение батарей
- Если с момента остановки двигателя не прошло 20 минут, включите выключатель зажигания и включите электрическую систему (фару, двигатель воздуходувки, задний обогрев стекла и т.д.) на 60 секунд для удаления поверхностного заряда.
- Выключите выключатель зажигания и выключите электрические системы.
- Измерьте напряжение батареи между отрицательной (-) и положительной (+) клеммами батареи. Стандартное напряжение: 12,5 ~ 12,9 В при 20°C Если напряжение меньше указанного, зарядите батарею.
Проверьте клеммы батарей и предохранители
- Убедитесь, что клеммы батареи не ослаблены и не подвержены коррозии.
- Проверьте плавкие предохранители на целостность.
Схема №44
Схема №45
- Визуально проверьте ремень на чрезмерный износ, истертые шнуры и т.д. Если обнаружен какой-либо дефект, замените приводной ремень. ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины со стороны ребра ремня считаются приемлемыми. Если ремень имеет куски, отсутствующие на ребрах, его следует заменить.
- Измерьте натяжение нижнего ремня и отрегулируйте его. Приложите усилие 98N (10 кг, 22 фунта) и измерьте отклонение между генератором и шкивом водяного насоса. ПРОГИБ ДЕФЛЕКТОР СПЕЦИФИКАЦИЯ ДИАГРАММА Новый ремень 3,3 ~ 3,7 мм (0,1299 ~ 0,1457 дюйма) Используется ремень 4,2 ~ 4,7 мм (0.1654 ~ 0,1850 дюйма) Если натяжение ремня не соответствует указанному, настройте его. ПРИМЕЧАНИЕ: " новый ремень " относится к ремню, который был использован в течение 5 минут.
Проверьте цепь сигнальной лампы сброса
- Прогрейте двигатель, а затем выключите его.
- Выключите все аксессуары.
- Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Убедитесь, что горит сигнальная лампа разряда.
- Запустите двигатель. Проверьте, что свет лит. если свет не гаснет, как указано, устраните неисправность цепи разрядного света.
Результат
- Вольтметр может показывать стандартное значение. Стандартное значение: 0.2V max
- Если значение вольтметра выше ожидаемого (выше 0,2в макс.), то есть подозрение на плохую проводку. В этом случае проверьте проводку от клеммы генератора " В " до клеммы аккумулятора (+). Проверьте наличие ослабленных соединений, изменение цвета из-за перегретого жгута и т.д. Исправьте их перед повторным тестированием.
- По окончании испытания установить обороты двигателя на холостом ходу. Выключите фары, мотор воздуходувки и выключатель зажигания.
- Показания амперметра должны быть выше, чем предельное значение. Если оно ниже, но выходной провод генератора находится в хорошем состоянии, снимите генератор с транспортного средства и испытайте его. Предельное значение (90A генератор переменного тока): хтагх1 мин. ПРИМЕЧАНИЕ: номинальное значение выходного тока показано на паспортной табличке, прикрепленной к корпусу генератора. Значение выходного тока может изменяться вместе с электрической нагрузкой и температурой самого генератора. Поэтому номинальный выходной ток не может быть получен, если это имеет место. 63A
- По окончании испытания выходным током понизить частоту вращения двигателя до холостого хода и выключить выключатель зажигания.
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Снимите амперметр и вольтметр и тахометр двигателя.
- Подсоедините выходной провод генератора к клемме «В» генератора.
- Подключите кабель массы батареи.
- Если показание вольтметра соответствует значению, указанному в таблице регулирующего напряжения ниже, регулятор напряжения функционирует правильно. Если показания отличаются от стандартного значения, то регулятор напряжения или генератор неисправны. ТАБЛИЦА РЕГУЛИРУЮЩЕГО НАПРЯЖЕНИЯ Температура окружающей среды регулятора напряжения ° C (° F) Регулирующее напряжение (V) -20 (-4) 14,2 ~ 15,4 20 (68) 14,0 ~ 15,0 60 (140) 13,7 ~ 14,9 80 (176) 13,5 ~ 14,7
- По окончании испытания снизить обороты двигателя до холостых, и выключить выключатель зажигания.
- Отсоедините кабель массы батареи.
- Снимите вольтметр и амперметр и тахометр двигателя.
- Подсоедините выходной провод генератора переменного тока к клемме " В " генератора.
- Подключите кабель массы батареи.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Сначала отсоедините минусовую клемму аккумулятора, затем плюсовую.
- Временно ослабьте болты шкива водяного насоса.
- Снимите ремень привода генератора (А), ослабив регулировочный и монтажный болты. (См. шаг 9)
- Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления (B). (См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-378946)
- Снимите шкив водяного насоса.
- Снимите насос усилителя рулевого управления (см. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-378946)
- Снимите кронштейн насоса гидроусилителя руля.
- Отсоедините разъем генератора (А), и снимите кабель (Б) с клеммы генератора " В ".
- Снимите регулировочный болт (А) и установочный болт (Б).
- Снимите скобу генератора (С).
- Вытащите сквозной болт (D), а затем снимите генератор (E).
- Монтаж - это обратный порядок снятия.
- Предварительно затяните болты шкива водяного насоса.
- Отрегулируйте натяжение ремня насоса усилителя рулевого управления (см. " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ "). (ref-378946)
- После установки отрегулируйте натяжение ремня генератора (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-378909-S31445110052010113000000)
- Затяните болты шкива водяного насоса.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
- Снимите крышку генератора (А) с помощью отвертки (В).
- Ослабьте крепежные болты (А) и отсоедините щеткодержатель в сборе (В).
- Снимите направляющую токосъемного кольца (А).
- Отверните гайку, снимите ролик (А) и проставку.
- Ослабьте 4 сквозных болта (А).
- Отсоедините ротор (А) и крышку (Б).
- Повторная сборка - это обратная разборка.
Схема №57
- Проверьте, чтобы между токосъемными кольцами (А) была непрерывность.
- Проверьте отсутствие непрерывности между токосъемными кольцами и ротором (В) или валом ротора (С).
- Если ротор не проходит проверку целостности, замените генератор.
Схема №58
- Проверьте наличие непрерывности между каждой парой выводов (А).
- Проверьте отсутствие непрерывности между каждым выводом и сердечником катушки.
- Если катушка не проходит проверку целостности, замените генератор.