Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/Panda/Geely Panda I (2022-2024)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки: Диагностика
Содержание Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки: Диагностика Geely Panda I

Система зарядки электрооборудования 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

ВниманиеУбедитесь, что кабели аккумуляторной батареи подключены к соответствующим клеммам. Отсоедините кабели аккумулятора, когда аккумулятору будет дана быстрая зарядка. Никогда не отключайте аккумулятор во время работы двигателя.

Испытание выходного провода генератора на падение напряжения

Этот тест определяет, исправна или нет проводка между клеммой генератора «В» и клеммой аккумулятора (+) методом падения напряжения.

Схема №41
  1. Поверните выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  2. Отсоедините выходной провод от клеммы " Б " генератора, подсоедините (+) выводной провод амперметра к клемме " Б " генератора и (-) выводной провод амперметра к выходному проводу, подсоедините (+) выводной провод вольтметра к клемме " Б " генератора и (-) выводной провод вольтметра к клемме (+) батареи.

TEST

  1. Запустите двигатель.
  2. Включите фары и мотор воздуходувки, и устанавливайте обороты двигателя до тех пор, пока амперметр не покажет 20А. А затем, считайте вольтметр в это время.

Тест выходного тока

Этот тест определяет, дает ли генератор выходной ток, эквивалентный нормальному выходному.

Схема №42
  1. Перед испытанием проверьте следующие элементы и при необходимости исправьте. Проверьте аккумулятор, установленный в транспортном средстве, чтобы убедиться, что он находится в хорошем состоянии. Метод проверки аккумулятора описан в разделе " " БАТАРЕЯ " ". Батарея, которая используется для тестирования выходного тока, должна быть частично разряжена. С полностью заряженной батареей испытание может не проводиться правильно из-за недостаточной нагрузки. Проверить натяжение ремня привода генератора. Способ проверки натяжения ремня описан в " " ОСМОТРИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-378909-S35112377652010113000000)(ref-378909-S31445110052010113000000)
  2. Выключите выключатель зажигания.
  3. Отсоедините кабель массы батареи.
  4. Отсоедините выходной провод генератора от клеммы «Б» генератора.
  5. Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Обязательно подсоедините (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу. ПРИМЕЧАНИЕ: Надежно затяните каждое соединение, так как будет протекать сильный ток. Не полагайтесь на клипсы.
  6. Подключите вольтметр (от 0 до 20 В) между клеммой «В» и землей. Соедините (+) выводной провод с клеммой «В» генератора и (-) выводной провод с хорошим заземлением.
  7. Подсоедините тахометр двигателя и подключите кабель массы аккумулятора.
  8. Оставьте капот двигателя открытым.
  1. Проверьте, что вольтметр показывает то же значение, что и напряжение батареи. Если вольтометр показывает 0V, а разомкнутая цепь в проводе между клеммой генератора " B " и клеммой аккумулятора (+) или плохое масса подозревается.
  2. Запустите двигатель и включите фары.
  3. Установите фары на дальний свет и переключатель вентилятора отопителя на ВЫСОКИЙ, быстро увеличьте обороты двигателя до 2500 об/мин и считайте максимальное значение выходного тока, указанное амперметром. ПРИМЕЧАНИЕ: После пуска двигателя зарядный ток быстро падает. Поэтому вышеописанная операция должна быть сделана быстро, чтобы правильно считать максимальное значение тока.

Испытание регулируемым напряжением

Целью данного теста является проверка правильности управления напряжением электронным регулятором напряжения.

Схема №43
  1. Перед испытанием проверьте следующие пункты и при необходимости исправьте. Убедитесь, что батарея, установленная на автомобиле, полностью заряжена. Метод проверки батареи описан в разделе " " АККУМУЛЯТОР " ". Проверьте натяжение ремня привода генератора. Способ проверки натяжения ремня описан в " " ОСМОТРИТЕ ПРИВОДНОЙ РЕМЕНЬ ". (ref-378909-S35112377652010113000000)(ref-378909-S31445110052010113000000)
  2. Переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
  3. Отсоедините кабель массы батареи.
  4. Подключите цифровой вольтметр между клеммой «В» генератора и землей. Подсоедините (+) вывод вольтметра к клемме «Б» генератора. Подключите вывод (-) к заземлению или клемме батареи (-).
  5. Отсоедините выходной провод генератора от клеммы «Б» генератора.
  6. Подключите амперметр постоянного тока (от 0 до 150A) последовательно между клеммой «B» и отсоединенным выходным проводом. Подсоедините (-) выводной провод амперметра к отсоединенному выходному проводу.
  7. Закрепите тахометр двигателя и подсоедините кабель массы аккумулятора.
  1. Включите выключатель зажигания и проверьте, что вольтметр показывает следующее значение Напряжение: Напряжение аккумулятора Если он считывает хтагх0, то в проводе между клеммой генератора " В " и аккумулятором и клеммой аккумулятора (-) имеется разомкнутая цепь. 0V
  2. Запустите двигатель. Держите все светильники и аксессуары выключенными.
  3. Запустите двигатель со скоростью около 2 500 об / мин и считайте вольтметр, когда выходной ток генератора упадет до 10A или менее

Другие статьи — Система зарядки