Схема №5
Схема №6
Схема №7
Антиблокировочная тормозная система (ABS) контролирует гидравлическое тормозное давление всех четырех зубчатых колес во время внезапного торможения и торможения на опасных дорожных поверхностях, предотвращая блокировку колес. Эта ABS обеспечивает следующие преимущества.
- Позволяет объезжать препятствия с большей степенью уверенности даже во время панического торможения.
- Позволяет остановиться во время панического торможения, обеспечивая при этом устойчивость и управляемость до минимума, даже на кривых.
В случае возникновения неисправности функция диагностики и отказоустойчивая система были включены для удобства обслуживания.
ПримечаниеОщущение вибрации в педали при экстренном торможении не является свидетельством неисправности системы.
Управление тягой представляет собой изменяемую систему, предназначенную для усиления тяги во время ускорения. Это делается путем определения оптимальной величины вращения колес для любой данной ситуации вождения, а затем, соответственно, подавления избыточной мощности двигателя.
Интегрированный блок управления (HECU) получает сигналы о скорости, направлении и дорожных условиях транспортного средства от датчиков на колесах и рулевой колонке. На основе этих сигналов блок управления будет определять оптимальную величину вращения колес. Поскольку система является переменной, блок управления может определить, в зависимости от условий вождения, что некоторый поворот колес является выгодным (таким образом, увеличивая прямолинейное ускорение), или что ни один поворот колеса не является выгодным (таким образом, увеличивая поворот). Для любой данной ситуации вождения блок управления будет определять величину вращения колес, которая необходима водителю.
Однако после приведения в действие система не может быть отменена до тех пор, пока она снова не окажется в состоянии готовности.
