Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/MK/Geely MK I (2006-2013)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

ABS (антиблокировочная тормозная система): Прочее Geely MK I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 12 иллюстраций ~4 мин чтения

Обработка сигнала датчика колеса

ЭБУ должен получать сигнал скорости вращения колес от четырех активных датчиков колес.

Сигналы колеса преобразуются в сигнал напряжения схемой преобразования сигнала после приема сигнала тока от датчиков активного колеса и подаются в качестве входных данных в MCU.

Управление электромагнитным клапаном

Когда одна сторона катушки вентиля подключена к положительному напряжению, которое обеспечивается через реле вентиля, а другая сторона соединена с землей полупроводниковой схемой, электромагнитный вентиль вступает в работу.

Электрическая функция катушек всегда контролируется испытательным импульсом клапана при нормальных условиях эксплуатации.

Предельные значения напряжения

  1. Перенапряжение При обнаружении перенапряжения (выше 17 ± 0,5 В) ЭБУ отключает реле вентиля и отключает систему При возврате напряжения в рабочий диапазон система после фазы инициализации возвращается в нормальное состояние.
  2. Пониженное напряжение

В случае пониженного напряжения (ниже 10 В) управление АБС блокируется, и включается предупреждающая лампа.

При возврате напряжения в рабочий диапазон предупреждающая лампа выключается и ЭБУ возвращается в нормальный рабочий режим.

Как проверить двигатель насоса

ECU выполняет испытание двигателя насоса на скорости 15 км / ч (9 миль в час) один раз после включения IGN.

Проверьте цепь датчика скорости колеса

  1. См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-357468-S39465113892010032300000)
  2. Это нормально? ДА: Проверьте гидравлическую цепь на предмет утечки. НЕТ: Отремонтируйте или замените датчик частоты вращения колеса.

Проверьте гидравлический контур на утечку

  1. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ ". (ref-357469-S36510297362010032300000)
  2. Проверьте герметичность гидравлических линий.
  3. Это нормально? ДА: проблема все еще происходит, замените модуль управления ABS. НЕТ: отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки. АБС не работает (периодически). Обнаружение состояния СИМПТОМЫ КАРТА Неисправность Возможные симптомы Причина Работа тормоза варьируется в зависимости от условий движения и дорожных условий, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако если отображается расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все же возникает, замените гидравлический модуль контроля скорости вращения источника питания Неисправен.
  1. См. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-357468-S39465113892010032300000)
  2. Это нормально? ДА: Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала. НЕТ: Отремонтируйте или замените датчик скорости вращения колес.
Схема №32
  1. Проверьте, что стоп-сигнал загорается при нажатии на педаль тормоза и выключается при отпускании педали тормоза.
  2. Измерьте напряжение между клеммой 14 бокового разъема жгута модуля управления ABS и заземлением корпуса при нажатой педали тормоза. Технические характеристики: приблизительно B +
  3. Напряжение в пределах спецификации? ДА: Проверьте гидравлическую цепь на утечку. НЕТ: отремонтируйте выключатель стоп-сигнала. Устраните обрыв в проводе между модулем управления ABS и выключателем стоп-сигналов.
  1. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ МАГИСТРАЛЬ ". (ref-357469-S36510297362010032300000)
  2. Осмотр утечки гидравлических линий.
  3. Это нормально? ДА: проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS. НЕТ: отремонтируйте гидравлические линии на предмет утечки. Связь с Scan-Tool невозможна. (Связь ни с одной системой не возможна) Обнаружение состояния СИМПТОМЫ ДИАГРАММА Неисправность Симптомы Возможная причина Возможный дефект в системе питания (включая землю) для диагностической линии. Обрыв в проводе Плохое масса Неисправная цепь источника питания

Стравливание тормозной системы

Эта процедура должна соблюдаться для обеспечения адекватного отбора воздуха и заполнения блока АБС, тормозных магистралей и главного цилиндра тормозной жидкостью.

Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Снимите колпачок бачка и заполните тормозной бачок тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Если на какой-либо окрашенной поверхности есть какая-либо тормозная жидкость, немедленно смойте ее. ПРИМЕЧАНИЕ: При стравливании давления не нажимайте на педаль тормоза. Рекомендуемая жидкость........ DOT3 или DOT4
  2. Подсоедините прозрачную пластиковую трубку к пробке сливного отверстия цилиндра колеса и вставьте другой конец трубки в наполовину заполненную прозрачную пластиковую бутылку.
  3. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных, расположенному под приборной панелью.
  4. Выбирайте и работайте в соответствии с инструкциями на экране сканирующего инструмента. ВНИМАНИЕ: Вы должны соблюдать максимальное время работы двигателя ABS с hi-scan (Pro), чтобы предотвратить горение мотопомпы. Выберите название транспортного средства. Выбрать антиблокировочную тормозную систему. Установите режим отвода воздуха. Нажмите " ENTER " для включения мотопомпы и электромагнитного клапана. Подождите 60 с. перед включением выпуска воздуха. (Если нет, вы можете повредить двигатель) Выполните отвод воздуха.
  5. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, а затем ослабьте винт стравливания, пока жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем закройте винт стравливания.
  6. Повторяйте шаг 5 до тех пор, пока в жидкости не останется больше пузырьков для каждого колеса.
  7. Затяните винт стравливания, момент затяжки которого 6,86-12,74 Н.м (0,7-1,3 кгс.м, 5,09-9,45 фунт-фут)
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе (А).
  3. Извлеките модуль управления силовым агрегатом (МУП), как описано в разделе " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (МПТ) " или " Модуль управления двигателем (МУУД) ". (ref-357441-S26831507272010032300000)(ref-359931-S39740369162010042200000)
  4. Отсоедините тормозные трубки от ЭБУ, отпирая гайки против часовой стрелки гаечным ключом Момент затяжки: АБС: 12,7-16,7 Н.м (1,3-1,7 кгс.м, 9,4-12,3 фунт-фут ЭКУ: 18,6-22,6 Н.м. (1,9-2,3 кгс · м, 13,7-16, 6 фунт-футов
  5. Потяните вверх замок разъема 26P блока управления АБС, после чего отсоедините разъем.
  6. Снимите ограждение переднего колеса.
  7. Ослабьте болт кронштейна ABS HECU (1EA) и гайки (2EA), после чего снимите HESKU и кронштейн. Момент затяжки: 16,7-25,5 Н.м (1,7-2,6 кгс.м, 12,3-18,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ! Никогда не пытайтесь разобрать блок управления гидравлическим усилителем.
  8. Отверните 3 болта, затем снимите кронштейн с ЭБУ. Момент затяжки: 10,8-13,7 Н.м (1,1-1,4 кгс.м, 8,0-10,1 фунт-фут)

Преимущества

  1. Функциональное усовершенствование системы «база-тормоз».
  2. Компенсация различных коэффициентов трения.
  3. Устранение дозирующего клапана.
  4. Распознавание неисправности по предупредительной лампе.
Схема №43

Другие статьи — ABS (антиблокировочная тормозная система)