Диагностический интерфейс
Отказы, обнаруженные ЭБУ, кодируются на ЭБУ, сохраняются в ЭСППЗУ и считываются диагностическим оборудованием при включении выключателя зажигания.
Диагностический интерфейс также может использоваться для тестирования ЭБУ во время производства ЭСУ и для приведения в действие Hcu на испытательной линии производителя (линия отбора воздуха или линия испытания на крен и торможение).
Схема №2
- Модуль сигнальной лампы АБС Модуль активной сигнальной лампы АБС индицирует самотестирование и состояние отказа АБС. Сигнальная лампа АБС должна гореть: Во время фазы инициализации после включения IGN. (непрерывно 3 секунды). В случае запрета функций АБС по отказу. Во время режима диагностики. При отделении разъема ЭБУ от ЭБУ.
- Модуль предупредительной лампы стояночного тормоза / EBD Активный модуль предупредительной лампы EBD указывает на самотестирование и состояние отказа EBU. Однако, в случае, если выключатель стояночного тормоза выключен, предупредительная лампа EBD всегда включается независимо от функций EBD. Предупредительная лампа EBD должна гореть: Во время фазы инициализации после включения IGN. (непрерывно 3 секунды). Когда выключатель стояночного тормоза включен или уровень жидкости в системе диагностики EBD низкий. Когда.
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- НОРМАЛЬНОЕ ТОРМОЖЕНИЕ без АБС При нормальном торможении напряжение не подается на соленоидный клапан, впускной клапан открыт и выпускной клапан закрыт. Когда тормоз нажат, тормозная жидкость подается в колесный цилиндр через электромагнитный клапан для активации тормоза. При отпущенном тормозе тормозная вода поступает обратно в главный цилиндр - через впускной вентиль и обратный клапан. ПОЛОЖЕНИЕ КЛАПАНА Электромагнитного клапана Состояние проходного клапана Нц Насос двигателя Впускной клапан (НЕТ) Откл.
- Режим слива При экстренном торможении, если колеса начинают блокироваться, HECU подает сигнал на электромагнитный клапан для уменьшения тормозной жидкости, затем напряжение подается на каждый соленоид. В это время впускной клапан закрыт и тормозная жидкость заблокирована из главного цилиндра. Наоборот выпускной клапан открыт, а тормозная текучая среда проходит через колесный цилиндр в резервуар, что приводит к снижению давления. ПОЛОЖЕНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА Состояние соленоида Клапан прохода Насос двигателя (нет) Вкл.
- Режим удержания Когда давление тормозной жидкости максимально понижено в колесном цилиндре, HECU посылает сигнал на электромагнитный клапан для поддержания давления жидкости, напряжение подается на впускной клапан, но не подается на выпускной клапан. В это время впускные и выпускные клапаны закрыты, а тормозная жидкость удерживается в колесных цилиндрах. ПОЛОЖЕНИЕ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА Состояние соленоида Клапан прохода насоса Впускной клапан двигателя (Nc) ВКЛ Закрыть главный цилиндр < -- >
- Режим увеличения Если HECU определяет, что в колесе нет внешней блокировки, то он отключает напряжение на электромагнитный клапан. Таким образом, напряжение не подается к каждому электромагнитному клапану, тормозная жидкость проходит через впускной клапан к цилиндру колеса, что приводит к увеличению давления. СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН Положение соленоида Состояние клапана Проходной насос двигателя Входной клапан (NO) ОТКЛ Открыть Главный цилиндр < - Схема выхода цилиндра колеса (Nc) Выкл.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
| Клемма соединителя | Характеристика | |
|---|---|---|
| Нет | Описание | |
| 3 | IGNITION1 (+) | Over напряжение диапазон: 17 ± 0.5v Диапазон рабочего напряжения: 9.5 ± 0.05v > V > 17 ± 0,5v Низковольтный диапазон: 7.0 ± 0,5 в > v > 9,5 ± 0,5 v Номинальный ток: I > 300mA |
| 2 | POS. АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ (СОЛЕНОИД) | Максимальный ток утечки: I > 0.8ma Диапазон рабочих напряжений: 9.5 ± 0.5v > V > 17 ± 0,5v Номинальный ток: 1 > 40A |
| 1 | POS, БАТАРЕЯ (ДВИГАТЕЛЬ) | Диапазон рабочего напряжения: 9,5 ± 0,5в > В > 16,5 ± 0,5 в Пиковый ток: I > 100A Номинальный ток: Я > хтагх1 Максимальный ток утечки: я > 0,2 м А 40A |
| 26 | Масса | Номинальный ток: I > 300mA Номинальная сила тока: 1 30A |
| 25 | ЗАЗЕМЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ НАСОСА | Пиковый ток: I > 100A Номинальный ток: Я > хтагх1 40A |
| 14 | Выключатель стоп-сигнала | Низкое входное напряжение: 0V < или = V < или = 3,0 В Высокое входное напряжение: 7,0 В < или = V < или = 16,0 В |
| 23 | Датчик передний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ) | Выходное напряжение: IGN [В] ± 1V Выходной ток: Max 30mA |
| 17 | ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВА | |
| 9 | Датчик задний левый питание (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ЗАДНЕЕ ЛЕВОЕ) | |
| 15 | ПИТАНИЕ ДАТЧИКА СЗАДИ СПРАВА | |
| 22 | Датчик передний левый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА) | Входной ток низкий: 5.9-8.4ma Входной поток высокий: 11.8-16.8ma Частотный диапазон: 1-2500Hz Входная нагрузка: 50 ± 20% |
| 24 | Датчик передний правый сигнал (ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА) | |
| 8 | ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА | |
| 16 | ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА | |
| 13 | ЛИНИЯ ШИНЫ CAN (НИЗК.) | Номинальный ток: I > 10mA |
| 6 | ЛИНИЯ ШИНЫ CAN (ВЫСОКАЯ) | |
| 4 | ВЫХОД ДАТЧИКА СПЕРЕДИ СПРАВА | Номинальный ток: I > 16mA Внешний резистор подтягивания: 1kohm > R Выходная нагрузка: 50 ± 20% |
| 11 | ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ВХОД / ВЫХОД | Входное напряжение Низкое (В) > 0,3 IGN (B) Высокое (V) < 0,7 IGN- (W) выходное напряжение Низкий (Y) → 0,2 IGNS (K) Высокий (К) |
| 5 | ПРИВОД ABS / EBD С ЛАМПОЙ | Ток: I > 300mA (хтагх1) Диапазон напряжения: 0-хтегх2 Мин. сопротивление шунта: 500 к Ом 12V 18V |
ССЫЛКА НА КЛЕММНЫЙ РАЗЪЕМ
Схема №12
- Выключите выключатель зажигания.
- Подключите диагностический инструмент к разъему 16P data link, расположенному на стороне водителя.
- Включите выключатель зажигания.
- Проверьте диагностические неполадки с помощью средства сканирования.
- После завершения ремонта или исправления неполадки следует стереть сохраненные коды неисправностей.
- Отсоедините сканирующее устройство от соединителя канала передачи данных 16P.
Схема №13
Примечания в отношении диагностики
Явления, перечисленные в следующей таблице, не являются ненормальными.
| Состояние | Объяснение |
|---|---|
| Проверка звука системы | При запуске двигателя иногда можно услышать гудящий звук, доносящийся изнутри моторного отсека. Это связано с тем, что выполняется проверка работы системы. |
| Звук работы АБС | Звук работы мотора внутри гидроблока АБС (скулить). Звук генерируется вместе с вибрацией педали тормоза (соскабливание). При работе АБС звук генерируется из шасси автомобиля вследствие повторного нажатия и отпускания тормоза (Thump: подвеска; писк: шины) |
| Работа АБС (длинный тормозной путь) | Для таких дорожных покрытий, как покрытые снегом и гравийные дороги, тормозной путь для транспортных средств с АБС иногда может быть длиннее, чем для других транспортных средств. Соответственно, посоветуйте клиенту безопасно ездить по таким дорогам, снизив скорость автомобиля. |
| Условия выявления диагноза могут меняться в зависимости от кода диагноза. При проверке симптома неисправности после стирания кода диагностики убедитесь, что выполнены требования, перечисленные в «Комментарии». | |
КАРТА УСЛОВИЙ
Схема №14
Таблица симптомов проблем
| Признак | Подозрительная зона |
|---|---|
| АБС не работает. | Только когда 1-4. все в норме и проблема все еще возникает, замените HECU. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая, что нормальный код выводится. Цепь источника питания. Схема датчика скорости. Проверить гидравлическую цепь на утечку. |
| АБС не работает прерывисто. | Только когда 1-4. Все нормально, и проблема все еще происходит, замените привод ABS в сборе. Проверьте расшифровка кода ошибки, подтверждая, что нормальный код выводится. Схема датчика скорости колеса. Цепь выключателя стоп-сигнала. Проверить гидравлическую схему на утечку. |
| Связь с Hi-scan (pro) невозможна. (Связь с любой системой невозможна) | Цепь источника питания Линия диагностики |
| Связь с Hi-scan (pro) невозможна. (Связь только с АБС невозможна) | Цепь источника питания Линия диагностики HECU |
| При включении ключа зажигания (двигатель выключен) не загорается сигнальная лампа АБС. | Цепь сигнальной лампы АБС HECU |
| Даже после запуска двигателя сигнальная лампа АБС остается включенной. | Цепь сигнальной лампы АБС HECU |
СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ
| Внимание | Во время работы АБС педаль тормоза может вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие явления обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес и не являются аномалией. |
|---|
АБС не работает.
Условие обнаружения
| Симптомы проблемы | Возможная причина |
|---|---|
| Работа тормоза варьируется в зависимости от условий вождения и условий дорожного покрытия, поэтому диагностика может быть затруднена. Однако, если отображается расшифровка кода ошибки, проверьте следующую вероятную причину. Когда проблема все еще возникает, замените модуль управления ABS. | Неисправна цепь источника питания Неисправна цепь датчика частоты вращения колеса Неисправна гидравлическая цепь на утечку Неисправен HECU |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Процедуры контроля
Инспекция расшифровка кода ошибки
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Убедитесь, что выводится обычный код.
- Является ли нормальный вывод кода? НЕТ: Проверьте цепь источника питания. ДА: сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью средства сканирования.
Схема №15
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 3 бокового разъема жгута модуля управления ABS и массой кузова. Технические характеристики: приблизительно B +
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: Проверьте цепь массы. НЕТ: Проверить жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления ABS. При необходимости отремонтируйте.
Схема №16
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Проверьте целостность соединения между клеммами 25, 26 бокового разъема жгута модуля управления ABS и точкой массы.
- Есть ли непрерывность? ДА: Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. НЕТ: Устраните обрыв в проводе и точке массы.
Инспекция расшифровка кода ошибки
- Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных и включите выключатель зажигания.
- Убедитесь, что выводится обычный код.
- Нормальный ли код? НЕТ: Проверьте цепь датчика частоты вращения колеса. ДА: сотрите расшифровка кода ошибки и перепроверьте с помощью сканирующего инструмента.
Проверьте цепь питания для диагностики
Схема №17
- Измерьте напряжение между клеммой 9 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса. Спецификация: приблизительно B +
- Напряжение соответствует спецификации? ДА: Проверьте цепь массы для диагностики. НЕТ: Устраните обрыв в проводе. Проверьте и замените предохранитель (15A) из соединительной колодки моторного отсека.
Схема №18
- Проверьте целостность соединения между клеммой 5 разъема канала передачи данных и заземлением корпуса.
- Есть ли непрерывность? НЕТ: Устраните обрыв в проводе между клеммой 5 разъема канала передачи данных и точкой массы. Связь с Scan Tool невозможна. (Связь только с ABS невозможна) Обнаружение состояния СИМПТОМЫ КАРТА Неисправность Симптомы Возможная причина Когда связь с Hi-Scan (pro) невозможна, причиной может быть обрыв цепи питания HECU или обрыв выходной цепи диагностики.
Проверка непрерывности в линии диагностики
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Проверьте целостность соединения между клеммами 7 разъема модуля управления ABS и 1 разъема канала передачи данных.
- Есть ли непрерывность? ДА: Проверьте источник питания модуля управления ABS. НЕТ: Устраните обрыв в проводе.
Схема №19
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС.
- Включите выключатель зажигания, измерьте напряжение между клеммой 3 бокового разъема жгута модуля управления ABS и массой кузова. Технические характеристики: приблизительно B +
- Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: Проверить на плохое масса. НЕТ: Проверьте жгут или разъем между предохранителем (10A) в соединительной колодке моторного отсека и модулем управления ABS. При необходимости отремонтируйте.
Схема №20
- Проверьте целостность цепи между клеммой 5 соединительного разъема Hu и точкой массы. ДА: Замените модуль управления ABS и перепроверьте. НЕТ: отремонтируйте разомкнутый провод или плохое масса, когда ключ зажигания включен (двигатель выключен), предупреждающая лампа АБС не загорается. Обнаружение состояния СИМПТОМЫ ДИАГРАММА НЕИСПРАВНОСТИ Возможная причина При протекании тока в HECU ABC может включаться сигнальная лампа от вкл до выкл.
Проверка проблем
- Отсоедините разъем от модуля управления АБС и включите выключатель зажигания.
- Горит ли предупреждающая лампа АБС? ДА: Проверьте еще раз после замены ABS HECU. НЕТ: Проверите источник питания для предупреждающей лампы АБC.
Схема №21
- Отсоедините разъем комбинации приборов (M03-2) и включите выключатель зажигания.
- Измерьте напряжение между клеммой (M03-2) 8 бокового разъема жгута кластера и заземлением корпуса. Спецификация: приблизительно B +
- Напряжение в пределах спецификации? ДА: Проверьте сопротивление цепи CAN для предупреждающей лампы ABS. НЕТ: Убедитесь, что предохранитель перегорел.
Схема №22
- Отсоедините разъем комбинации приборов (M03-3) и поверните выключатель зажигания в положение OFF.
- Измерьте сопротивление между клеммами (M03-3) 11 и 12 бокового разъема жгута кластера. Технические характеристики: 60 Ом
- Сопротивление в пределах спецификации? ДА: Отремонтируйте лампу предупреждения ABS или приборную панель в сборе. НЕТ: Проверьте проводку цепи CAN на наличие предупреждающей лампы АБС.
Проверка выходных данных расшифровка кода ошибки
- Подключите сканирующее устройство к разъему 16P, расположенному за боковой отклоняющей панелью водителя.
- Проверьте выходной сигнал расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
- Является ли выход расшифровка кода ошибки? ДА: Выполните процедуру поиска и устранения неисправностей (см. раздел " Поиск и устранение неисправностей "). НЕТ: Проверьте сопротивление цепи CAN для предупреждающей лампы ABS. (ref-357468-S39465113892010032300000)
Схема №23
- Отсоедините разъем комбинации приборов (M03-3) и поверните выключатель зажигания в положение OFF.
- Измерьте сопротивление между клеммами (M03-3) 11 и 12 бокового разъема жгута кластера. Технические характеристики: 60 Ом
- Сопротивление в пределах спецификации? ДА: Отремонтируйте лампу предупреждения ABS или приборную панель в сборе. НЕТ: Проверьте проводку цепи CAN на наличие предупреждающей лампы АБС.